Holley Vergaser / Steuerung Drosselklappe

[Detguzzi54]

Guten Morgen zusammen,

im Urlaub festgestellt, daß die Drosselklappe an dem verbaueten Holley-vergaser nur zur Hälfte aufgeht. Die Klappe wird nicht durch eine Mechanik des Gaszuges gesteuert sondern hat eine separate " Dose", an der zwei Kabel angeschlossen sind.
Hat jemand eine Ex-Zeichnung oder Tipps, wie ich testen kann, ob die " Ansteuerdose richtigt funzt?

Danke Euch schon jetzt.

Detlef

[Jörg]

Zitat von Detguzzi54

Guten Morgen zusammen,

im Urlaub festgestellt, daß die Drosselklappe an dem verbaueten Holley-vergaser nur zur Hälfte aufgeht. Die Klappe wird nicht durch eine Mechanik des Gaszuges gesteuert sondern hat eine separate " Dose", an der zwei Kabel angeschlossen sind.
Hat jemand eine Ex-Zeichnung oder Tipps, wie ich testen kann, ob die " Ansteuerdose richtigt funzt?

Danke Euch schon jetzt.

Detlef

Hallo Detlev, das ist nicht deine Drosselklappe sondern oben die Chokeklappe
Sollte aber auch ganz aufgehen.

Überprüfung: Bei kalten Motor muß die Klappe ziemlich geschlossen sein, dann Zündung einschalten, nach 1-2 min sollte die Klappe dann geöffnet haben, wenn nicht dann ist dein E-Choke bzw. die Stromversorgung defekt, dann messen ob 12V ankommt bei Zündung an.
Einstelle kannst du den Öffnungswinkel, indem du die Schräubchen an der Dose löst verdrehen

[Detguzzi54]

Danke Jörg,
das werd ich machen.

by the way, hat dat Ding keine Drosselklappe ??


Detlef

[Jörg]

Zitat von Detguzzi54

Danke Jörg,
das werd ich machen.

by the way, hat dat Ding keine Drosselklappe ??


Detlef

Doch weiter unten, an der Welle wo dein Gaszug den Hebel betätigt ist die Drosselklappe dran

[dr.banzai]

Lass uns doch erstmal klären ob es ein
4150 (doublepumper) oder ein 4160
(unterdruckgesteuert) ist.
Letzterer hat sehr wohl eine, durch Unterdruck
gesteuerte, Drosselklappe.

Gruss, Uwe

[dr.banzai]

Nu hab ich auch'n Foto:
Links über der Dose des Elektrochokes
sehen wir die Unterdruckdose, die dafür
zuständig ist die Drosselklappe zu öffnen.

gruss, Uwe

[Jörg]

Zitat von dr.banzai

Lass uns doch erstmal klären ob es ein
4150 (doublepumper) oder ein 4160
(unterdruckgesteuert) ist.
Letzterer hat sehr wohl eine, durch Unterdruck
gesteuerte, Drosselklappe.

Gruss, Uwe

Das ist richtig, aber nur für die 2 . Stufe, die 1. Stufe hat ne Drosselklappe.
Davon bin ich aufgrund der Fragestellung nicht ausgegangen. Wäre gut wenn er schreibt was für einen Motor er hat

[Detguzzi54]

Hallo, ich bins nochmal.
Es handelt sich um einen V8 Ford 5,0 l.

Hoffe, daß hilft.

Detlef

[dr.banzai]

@ Jörg:

Hast ja recht, wer lesen kann ist klar im Vorteil
Das mit den 2 Kabeln hatte ich überlesen

Ich glaube aber das es uns weiter bringt wenn er uns
mal erzählt ob der Vergaser so aussieht wie auf dem
Bild.
Ich tippe bislang das es sich um einen 4160 handelt,
der scheinbar Probleme mit seinem Elektrochoke hat.

Gruss, Uwe

[Jörg]

Beim 5l V8 ist der 2bbl Holley 2300 wahrscheinlicher ....
Hat er wenn man von oben schaut nur 1 Klappe drauf und vorne eine Schwimmerkammer?

[Detguzzi54]

Ja, nur eine Klappe und eine Schwimmerkammer.

Mensch, Ihr seid ja super !

Muss man diesen Choke überhaupt haben; ich fahr doch nicht im Winter

Danke schon jetzt.

Detlef

[dr.banzai]

Na, ich sag mal so:

"würdest du denn immer wenn du fährst auch gern
schwimmen gehen?"

Wenn nicht hat sich die Frage eigentlich beantwortet.
Manchmal ist es eben nicht sooo schönes Wetter und
der Motor braucht ein wenig Hilfe bis er rund läuft.

Gruss, Uwe

[dr.banzai]

Nochmal zum eigentlichen Problem:

Guck doch mal ob es einen mechanischen Grund gibt
der die Chokeklappe daran hindert ganz zu öffnen.
Die Hebelei sollte man aushängen können.
Wenn nicht, würde ich mir die Dose mit den Kabeln
neu kaufen, die kann nicht teuer sein und sollte im
Fachhandel zur Verfügung stehen.
Reparieren der Dose lohnt nicht, dadrin ist auch nur
eine Bimetallfeder, die elektrisch beheizt wird und
die ist wohl kaputt.

Gruss, Uwe

[dr.banzai]

Ich schon wieder
Noch eine kleine Ergänzung:

Auf dem Foto oben kannst du eine Riffelung im
Vergasergehäuse erkennen, dort wo die schwarze
Kappe aufgesetzt ist.
Das ist eine Markierung um die Stellung der schwarzen
Kappe zum Vergasergehäuse zu markieren.
Du kannst auch versuchen die Schrauben zu lösen, die
die Kappe auf dem Gehäuse fixiert und die Dose so
verdrehen das die Klappe ganz offen steht.
Vielleicht hat ja mal ein Dummbatz dort eine falsche
Einstellung gemacht.
Du musst dann nur prüfen ob die Klappe bei "kalt"
auch ganz schliesst.

Gruss, Uwe

[Detguzzi54]

Hallo Uwe, Hallo Jörg,

nochmals vielen Dank für Eure Ausführungen.

Habe mir das Teil gerade mal angeschaut bzw. den Deckel abgebaut.

12 V drauf und siehe da, Spirale heizt ( zwar nicht wie wild, aber es rührt sich was ) Bimetall-Feder ist auch ok.
Werde das morgen ( jetzt giesst es hier wie Sau ), mal im eingebauten, aber nicht über die Zündung gesteuert, einbauen, dann mal 12 V drauf.
Schätze, daß da wirklich irgendein Hirni den Deckel verdreht hat.

Ergebnis poste ich dann hier.

Schönen Abend Euch.

detlef

[Jörg]

Wie gesagt nach 1-3 Minuten sollte die Klappe dann ganz offen sein, wenn kalt ca fast geschlossen aber relativ schnell aufgehen am Anfang.
Wenn nicht klappt kannst du den Choke auch deaktivieren, geht eigentlich auch ohne, wenn du 30 sec-1min erhöhten Leerlauf machst

[SilverKHB]

Lese mal aufmerksam mit. Habe den gleichen Vergaser.
Einmal läuft er wie ein Uhrwerk, einen Tag später wieder gar nicht. Fängt je nach Laune bei 1500 - 2500 Touren zu ruckeln an bis Fehlzündungen. Am nächsten Tag ohne was zu machen wieder wie ein Uhrwerk. ich werd noch wahnsinnig.
Bereits erneuert habe ich schon alle Filter, Benzinpumpe und Kerzen.
Zündspule wird als nächtes gewechselt. Hab aber die Klappe auch schon in Verdacht. Hab sie zwar mal beobachtet und sie tat was sie sollte. Da ist er aber auch gut gelaufen.

[kpn-hornblower]

der Tröt hier ist 10 Jahre alt ))

also ob es an der Chokeklappe leigt kannst ja leicht Überprüfen....natürlich nur wenn das Problem auftritt )) kann ja sein wenn zb. ein Kabel einen Wakelkontakt hat das die Klappe schliesst bei warmen Motor.

Zündspule kann auch sein....Zündkabel auch...