Ich brauche mehr Leistung...

[Tommy Walker]

Moin Leute,
ich hab nen 4,3l L mit 175 PS mein Boot läuft laut Tacho 53.
Zu Anfang fand ich das ganz schon schnell aber jetzt könnte es ein wenig mehr sein. Ich hab mir schon ne LX Ansaugspinne besorgt und suche nun nach nem passendem Vergaser. Ich hatte mal bei Edelbrock geguckt aber da gibt´s tausend verschiedene, 400, 500, 600, 650 cfm welchen brauche ich und was ist optimal

[Jörg]

Ist die Spinne von einem Mercruiser oder Volvo? Wenn Merc solltest du einen Rochester 4MV verbauen , bei Volvo evtl. einen Holley

[Tommy Walker]

Ist eine von Mercrusier. Aber warum Rochester???

[Fletcher-Andi]

in deine Checkmate gehört ein V8

[Tommy Walker]

Zitat von Oudee

in deine Checkmate gehört ein V8

Hab ich auch schon drüber nachgedacht...

[Jörg]

Zitat von Tommy Walker

Ist eine von Mercrusier. Aber warum Rochester???

Weil der auf die Spinne passt und von Mercruiser Serienmäßig verbaut wurde. Der 4MV (Quadrajet) ist die richtige Konfiguration für den Motor, bevor du 5 Holley Vergaser probierst die entweder zu groß oder klein usw. sind und das Boot nie richtig läuft

[MOSSI]

weise worte vom papst!

[Jörg]

Zitat von Tommy Walker

Moin Leute,
ich hab nen 4,3l L mit 175 PS mein Boot läuft laut Tacho 53.

Das ist aber selbst in dieser Konfiguration zu wenig, da sollten ca 80km/h drin sein, entweder völlig falscher Prop oder Motor läuft nicht richtig

[Tommy Walker]

Zitat von Jörg

Weil der auf die Spinne passt und von Mercruiser Serienmäßig verbaut wurde. Der 4MV (Quadrajet) ist die richtige Konfiguration für den Motor, bevor du 5 Holley Vergaser probierst die entweder zu groß oder klein usw. sind und das Boot nie richtig läuft

Hab mir letztens von nem "Experten" (weiß nicht) sagen lassen ich soll nen Edelbrock nehmen. Hast du da Erfahrungen???

[Tommy Walker]

Zitat von Jörg

Das ist aber selbst in dieser Konfiguration zu wenig, da sollten ca 80km/h drin sein, entweder völlig falscher Prop oder Motor läuft nicht richtig

53 Mph

[Jörg]

Zitat von Tommy Walker

Hab mir letztens von nem "Experten" (weiß nicht) sagen lassen ich soll nen Edelbrock nehmen. Hast du da Erfahrungen???

Was soll der Vorteil vom Edelbrock sein? Serienmäßig wurde der auf jeden Fall nicht verwendet und kostet ne ganze Ecke mehr als der Rochester, zudem ein Rätselraten welcher nun der passende ist....
Ich kenne einige wenige die V8 auf Edelbrock umgerüstet haben mit unterschiedlichen Leidensgeschichten bis endlich alles richtig modifiziert war.
Ich bin da für plug & play, draufschrauben und losfahren ohne großes Risiko

[checki]

Hallo Tommy

Die Starfire wurde ab Werk mit bis zu 5,7er 260PS ausgeliefert.
Entweder Du wechsels auf 5,7er (läuft damit knapp 100), oder Du lässt alles wie es ist.

[Tommy Walker]

Klingt logisch.
Ich hab damit nun überhaupt keine Erfahrungen.
Und was kann man machen das er noch mehr Leistung hat???
Ich hab letztens ne Fromula 353 mit Kompressor gesehen,
giebt es für meinen "Kleinen" auch nen Kompressor???

[Jörg]

Zitat von Tommy Walker

Klingt logisch.
Ich hab damit nun überhaupt keine Erfahrungen.
Und was kann man machen das er noch mehr Leistung hat???
Ich hab letztens ne Fromula 353 mit Kompressor gesehen,
giebt es für meinen "Kleinen" auch nen Kompressor???

Mit Umbau auf 4bbl hast du ja schon mal ca 20PS mehr Leistung, aber wenn du richtig Leistung haben willst einen 5,7er mit Stroker Kit

[raeuberoni]

Hallo entgegen dem, was Du bislang gelesen haben solltest: Der Vergaser muß nicht und ist nicht die Leistungsbremse. Ich vermute mal, der bei Dir serienmäßig verbaute Vergaser ist ein 2 GC von Rochester mit 500 CFM.
Die Quadrajet- Spinne sowie alle in Frage kommenden Nachrüstspinnen sorgen auf Grund ihrer Konstruktion für etwas mehr Flow bei höherer Drehzahl in Verbindung mit etwas schlechterem Ansprechverhalten. Ich würde den LX- Spinne plus Adapter auf 2 GC- Vergaser verwenden. Besser aussehen würden sicherlich ein Quadrajet, Edelbrock oder Holley, und zwar zu verwenden in dieser Reihenfolge. Aus reiner Neugier hatte ich mal den 2 GC von Rochester- Marine, der ohne Änderungen bis 230 PS ( mindestens) verwendbar ist, ausgedreht und mit auswechselbaren Lufttrichtern bis 37 er Durchlass und anderer Bedüsung versehen und zwar mit guten Ergebnissen. Mit freundlichen Grüßen raeuberoni.

Übrigens: Viele Grüße von der Steganlage "Plauer Werder", nur wenige
100 m entfernt vom "Spinnerstrand".

[Eckaat]

Zitat von raeuberoni

Übrigens: Viele Grüße von der Steganlage "Plauer Werder", nur wenige
100 m entfernt vom "Spinnerstrand".

Das war mein erster Plan, hab dann aber in dem Schaukasten vom Hafenverein gesehen, dass da bei Westwind regelmäßig Einiges kaputt geht und mich daher für den am Nordostufer gelegenen und besser geschützten Hafen vom Naturcamping Malchow entschieden. Inklusive Campingplatz.

Ich kann mit dem Hecht nicht, issn komischer Vogel.

Aber zum Thema:

@ Max: Hab das ja schon mal in einem anderen Thread geschrieben, dass ich auch mal die hirnrissige Idee vom Upgrade auf LX hatte.

Aber für die Kohle, die man für die paar PS aufwenden muss, kann man schon einen hübschen Teil des Wechsels auf einen V8 finanzieren. Denk aber dran, dass dann auch die Übersetzung im Antrieb geändert werden muss.

Wir sehen uns!

Gruß Ecki

[Tommy Walker]

@raeuberoni
Hört sich gut an 230PS...

Was muß man denn für nen V8-Speilzeug hinlegen??? und wie schwer wird er im gegensatz zum v6
und warum muß man die Übersetzung ändern, die haben doch die gleiche Drehzahl???

[Jörg]

Zitat von Tommy Walker

@raeuberoni
Hört sich gut an 230PS...

Er meinte aber nicht, daß dein 4,3l Motor damit 230PS hat, sondern daß der Vergaser geeignet sei für Motoren bis 230PS

[checki]

Zitat von Tommy Walker

Was muß man denn für nen V8-Speilzeug hinlegen??? und wie schwer wird er im gegensatz zum v6
und warum muß man die Übersetzung ändern, die haben doch die gleiche Drehzahl???

Gewicht bringst Du mit dem 5,7er knapp 50kg mehr ein.

Die Motordrehzahl ist die gleiche, nur müsstest Du mind. 4 Zoll mehr Propellersteigung fahren, was Dir Dein Gesamt-Setup verdirbt.

[BIG BERRY]

Hallo
Das mit dem Vergaser alleine würde ich mir echt sparen was soll das bringen? 10-20 Ps ? und dann? 2-5 Knoten mehr. nene das ist Rausgeschmissenes Geld.
Entweder du must alles an deinem Motor machen ( Vergaser,Ansaugspinne,Alu Köpfe,Nokenwelle usw.) bringt so 100Ps oder anderen Motor oder Boot.
Wenn Motor warum nicht gleich Big Block 7,4 liegen gebraucht so bei 3000 euro und du kannst deinen noch verkaufen. Mit der Übersetzung von deinem Antrieb,kann sein das du die dann endern must den Prop aber bestimmt.

Bei mir habe ich 7,4 mit Edelbrock läuft prima.

Gruß Michael

[checki]

Zitat von BIG BERRY

10-20 Ps ? und dann? 2-5 Knoten mehr.
Wenn Motor warum nicht gleich Big Block 7,4

20PS mehr bringen bei dem Boot nicht mal 2 Knoten mehr Speed.
Ein BB ist zu schwer für das Boot.

[Tommy Walker]

Also in ruhe nen 5,7er besorgen fertig machen und einbauen.
Muß man da sonst noch was ändern Motorhalter u.s.w.???
Der Winter ist ja lang...

[barracuda75]

Untersetzung auf 1:1,47 ändern

[pochi_de]

tach,
ich fahre ca. 65 kmh mit nem 4.3er in meinem stinger(22,2 fuß).

also ich habe damals anstatt des 5.7ers einen 4.3er eingebaut.
passt eigentlich relativ problemlos.

grüße
aus plau

[checki]

Zitat von barracuda75

Untersetzung auf 1:1,47 ändern

Nöö nöö, entweder 1,47:1 oder 1,5:1.
Bei 1.1,47 bringst Du ja 7000 Umdrehungen ins Wasser.