#1
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Kentern, aber richtig...
...brauchen Opti-Segler nicht zu lernen. Ich glaube, die können gar nicht kentern
Fotografiert in Sonderborg / Yachthafen
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Wir werden von einem Leiden nur geheilt, wenn wir es bis zum letzten auskosten. |
#2
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Schöne Fotos
Aber glaub mir, die können auch kentern.... |
#3
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Riesenbiber?
nagt der schonmal an der Virgin Wood, oder anderne Holzbooten?
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We'll never know the worth of water till the well go dry. . . . . . . aus Irland . . . . . . |
#4
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wo ist der jetzt gekentert?
Habe ich ein Bild übersehen? oder heisst im Segeljargon diese Schräglage schon kentern?
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Haarliche Grüße -- HEF! Fun aus Ulm! ... die Stadt der REICHEN und SCHÖNEN |
#5
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1cm mehr Schräglage, und der läuft voll...
das wäre mir eine zu feuchte Angelegenheit
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Haarliche Grüße -- HEF! Fun aus Ulm! ... die Stadt der REICHEN und SCHÖNEN |
#6
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Segeln ist eben Wassersport.
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#7
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Opti Regatten sind sowieso das Härteste wo gibt!
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#8
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Der cm ist schon überschritten
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Wir werden von einem Leiden nur geheilt, wenn wir es bis zum letzten auskosten. |
#9
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wo tut er lenzen?
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Haarliche Grüße -- HEF! Fun aus Ulm! ... die Stadt der REICHEN und SCHÖNEN |
#10
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Ja Wahnsinn - tatsächlich. Haben die echt Batterie und elektr. Lenzpumpen aufm Schiff?
Der nasse Arsch kann auf vom "HOSE VOLL" kommen
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Haarliche Grüße -- HEF! Fun aus Ulm! ... die Stadt der REICHEN und SCHÖNEN |
#11
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Lenzen geht auch per Handpumpe.
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#12
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Neee, das ist mir zuviel Arbeit! Ich bleibe beim Motorboot
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Haarliche Grüße -- HEF! Fun aus Ulm! ... die Stadt der REICHEN und SCHÖNEN |
#13
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Pumpe du meinst sicherlich mit dem "Ösfass"
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Die Freiheit des Menschen liegt nicht darin,
dass er tun kann, was er will, sondern dass er nicht tun muss, was er nicht will.
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#14
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.... das nennt man dann aber "ösen" ..... ("ausösen") ....
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Man sollte alles so einfach wie möglich erklären, aber nicht einfacher Gruss Uwe |
#15
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Ist immer noch die effektivste Handpumpe.
Aber du hast recht, ich wunderte mich auch schon über den schwarzen Kasten als Pumpe auf einem Opti. Im Kajakbereich nennt sich das übrigens Schöpfkelle. |
#16
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Im Yachtbereich auch schon mal "Pipibox" genannt.
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#17
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Hat eigentlich mal ein Yachtdesigner eine Erklärung für die doch recht guten Segeleigenschaften dieser überdimensionierten Schuhkartons?
Gruß Nils, dessen Jüngstenschein vor 16 Jahren sein Verfallsdatum überschritten hat .
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Gruß Nils |
#18
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.... aber nur bei Yachten ohne "Klo" .....
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Man sollte alles so einfach wie möglich erklären, aber nicht einfacher Gruss Uwe |
#19
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Was macht denn der Bengel auch in Lee? Wollte er - wie beim Laser - für den neuen Bug nach der Wende schon mal "vorkrängen" oder war der Wind zu schwach? Nach der Wende scheint er ja in Luv zu sitzen.
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MfG, Marty. |
#20
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mal ne andere frage...
die großschot fährt er zwischen den zähnen wie viele auf jollen oder??? weil n klemmblock für die großschot gibts in der regel nicht aufm opti... und ja.... auch optis können kentern... bin selbst opti gesegelt, vor naja,jahrzehnten^^... und inzwischen mach ich selber das traning für die kleinen :-D grüße,. martin
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#21
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Ick wundre mir über jarnischt mehr!!!
Moin ok, tosomen,
Betrug, Beschiß, Fälschung. Irgend so ein digitaler Knülch will uns hier bescheixen!! Auf Bild 1 und 2 sind die Luftsäcke rot. Auf Bild 4 sind sie grau. Kann mir das mal einer genauer erklären??? Das nimmt ja langsam Formen an, hier!! Gruß Rolf
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Gott schütze uns vor Storm un slechten Wind - un Seelüd, de an Land wat worden sind.
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#22
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Ne Rollwende segeln.
@chippy: Noch viel mehr Betrug: auch Kleidung und Bootsname differieren!!! |
#23
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Ihr seid ja clever...
auf was ihr alles schaut vielleicht ist das gerade bei einer Rally (oder wie heisst das bei den Seglern) hinter einer Wendemarkierung, und da müssen alle wenden. Die schauen eh alle gleich aus. Zumindest am Gardasee die Schulen
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Haarliche Grüße -- HEF! Fun aus Ulm! ... die Stadt der REICHEN und SCHÖNEN |
#24
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Zitat:
Tja Rolf, das sind sogar vier verschiedene Boote und Besatzungen.
Aber Jörg hat auch nirgends geschrieben daß es das selbe Boot wäre.
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#25
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Zitat:
ROLLWENDE ist das Wort, was ich nicht kannte und umständlich beschrieben habe.
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MfG, Marty. |
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