Einwintern nach Flensburger Art... - boote-forum.de

divefreak · #1 23.10.2008, 10:35

Man mische je nach Motorgröße 10-20l Frostschutzgemisch.

Lasse bei Einkreissystemen das Wasser ab.

Stelle den Kanister mit Gemisch aufs Deck.

Schließe den Kanister entweder an den Spülanschluß des Bootes, den Seewasserfilter oder bei Z-Antrieben mit Spülohren an den Seewasserkreislauf an.

Dann den Motor starten und gucken sobald der Frostschutz aus Auspuff kommt abstellen. Während der kurzen Zeit kann man, wenn man möchte Konservierungsöl in den Ansaugtrakt sprühen.

Zeitaufwand?

Nur fürs Spülen? 5min

eben so lange bis die XX l durch sind.

Vorher werden natürlich alle notwendigen Öle und Verscleißteile getauscht.

Nur die Anoden bitte erst im Frühjahr, nach dem Antifoulingauftrag.

mue · #2 23.10.2008, 11:02

... wird das gute Zeug aus dem Kanister in die Kühlung gepumpt, oder lässt du es die Schwerkraft machen?

Nils · #3 23.10.2008, 11:05

Unsere Ablaßschraube am Motorblock hat leider keine Funktion mehr. Wir nehmen immer den Thermostaten raus und füllen im Eimer angemixtes Frostschutzmittel in den Wasserfilter. Hat bisher gut funktioniert. Größeres Problem ist sicherlich, dass man bei älteren Volvo Pentas nie sicher sein kann, wieviele Kühlkanäle überhaupt schon dichtgesetzt sind (Einkreiskühlung).

Karlsson · #4 23.10.2008, 11:06

bei mir pumpt es eine alte Bilgenpumpe über Spülohren in den Motor ..
Auch das geht super..

divefreak · #5 23.10.2008, 11:07

Zitat:

Zitat von mue

... wird das gute Zeug aus dem Kanister in die Kühlung gepumpt, oder lässt du es die Schwerkraft machen?

Bei dem Boot laß ich pumpen...

DH der Motor läuft.

In Hallen wo die Motoren nicht laufen dürfen wird über die Schläuche am Thermostaten aufgefüllt.

MFG René

divefreak · #6 23.10.2008, 11:09

Zitat:

Zitat von Nils

Unsere Ablaßschraube am Motorblock hat leider keine Funktion mehr.

Stochern hilft...

und ggf einfach den kompletten Stopfen ausm Block drehen.

Den Krampf mit dem kleinen Pinn als Flügelschraube geb ich mir nicht.

Die knacken eh alle ab...

Nils · #7 23.10.2008, 11:22

Klar, die Flügelschraube brach gleich ab

. Um die Ablassschraube aus dem Block zu bekommen, fehlt uns die Hebelwirkung. Da muss erstmal das Schwungrad ab... .

Stingray77 · #8 23.10.2008, 13:54

Hast Du nicht vergessen, den Motor warm laufen zu lassen, damit das Thermostat auch vollständig geöffnet ist?

divefreak · #9 23.10.2008, 14:08

Zitat:

Zitat von divefreak

Lasse bei Einkreissystemen das Wasser ab.

Zitat:

Zitat von Stingray77

Hast Du nicht vergessen, den Motor warm laufen zu lassen, damit das Thermostat auch vollständig geöffnet ist?

Wozu? bringt eh nix

Stingray77 · #10 23.10.2008, 14:26

Zitat:

Zitat von divefreak

Wozu? bringt eh nix

Damit das Frostschutzgemisch überall in den Block kommt....

ST-180 · #11 23.10.2008, 14:29

doch, weil Einkreis meint meines Eachtens nur, dass Du ausschliesslich mit Seewasser kühlst. Zweikreis heisst dann mit einem geschlossenen Kühlmittelkreislauf.

Dennoch hat die Einkreiskühlung zwei separate Seewasserkühlkreisläufe (einen kleinen, damit der Motor warm wird und einen großen der bei Last öffnet) damit hat, wie Stingray richtigerweise vermutet Dein gesamter großer Kreislauf noch Seewasser drin und keinen Frostschutz

#12 23.10.2008, 14:37

Zitat:

Zitat von ST-180

doch, weil Einkreis meint meines Eachtens nur, dass Du ausschliesslich mit Seewasser kühlst. Zweikreis heisst dann mit einem geschlossenen Kühlmittelkreislauf.

Dennoch hat die Einkreiskühlung zwei separate Seewasserkühlkreisläufe (einen kleinen, damit der Motor warm wird und einen großen der bei Last öffnet) damit hat, wie Stingray richtigerweise vermutet Dein gesamter großer Kreislauf noch Seewasser drin und keinen Frostschutz

Stimmt, deshalb auf Nummer sicher - Thermostat raus vor dem Befüllen....

Stingray77 · #13 23.10.2008, 14:41

Zitat:

Zitat von Slider

Stimmt, deshalb auf Nummer sicher - Thermostat raus vor dem Befüllen....

Wenn der Motor seine Betriesbstemparatur erreicht hat, kannst Du das Thermostat auch eingebaut lassen...ist doch dann sowieso offen

Cyrus · #14 23.10.2008, 14:43

René meint wenn das Wasser abgelassen ist,
füllt sicher der Motor auch bei geschlossenen Thermostat mit Frostschutz.

P.S. Ich zu faul zum Stopfen aufdrehen.

divefreak · #15 23.10.2008, 14:47

Zitat:

Zitat von Cyrus

René meint wenn das Wasser abgelassen ist,
füllt sicher der Motor auch bei geschlossenen Thermostat mit Frostschutz.

P.S. Ich zu faul zum Stopfen aufdrehen.

Und ich hab keine Zeit ewig aus warmlafen zu warten

Stingray77 · #16 23.10.2008, 14:50

Zitat:

Zitat von Cyrus

René meint wenn das Wasser abgelassen ist,
füllt sicher der Motor auch bei geschlossenen Thermostat mit Frostschutz.

P.S. Ich zu faul zum Stopfen aufdrehen.

Aha, alles klar

P.SS. Ich auch

divefreak · #17 23.10.2008, 14:50

Zitat:

Zitat von Stingray77

Damit das Frostschutzgemisch überall in den Block kommt....

Das funktioniert nur wenn du den Motor ewig laufen läßt

Und den Kunden wiil ich sehen der nicht motzt wenn das reine spülen ohne Material +60€ kostet.

Der Privatmann kann das spülen ja mit 2-3 Bier kurzweiliger gestalten

dieter · #18 23.10.2008, 15:40

Zitat:

Zitat von Cyrus

P.S. Ich zu faul zum Stopfen aufdrehen.

und ich bin zu faul zum austrocknen der bilge, wenn ich es vermeiden kann, sieht meine Bilge kein Wasser und keine flüssigkeiten...

warmlaufen lassen mit der frostschutzmischung dauert gerade mal 10 Minuten, dann rauchts wie in einer Räucherkammer...
und der Motor hat überall die heiße Mischung --

http://www.rosis-altstadtladl.de/einwintern0905.avi

Liqui Molly Innenkonservierer in den Vergaser und der Motor stirbt ab....
schwupps in die Scheune mit dem boot...

Nils · #19 23.10.2008, 15:44

Wo ich mir das Bild nochmal angucke....

Hat das Boot eine eigene Schwerkraft?

Todo · #20 23.10.2008, 15:55

....wird das Wasser abgelassen und der Motor wieder neu befüllt ist das gleichzusetzen mit einer Zwangsbefüllung des Systemes.
Aus diesem Grund braucht das Thermostat nicht ausgebaut bzw. der Motor warmgefahren werden.

Volker Sch · #21 23.10.2008, 17:12

Zitat:

Zitat von Nils

Hat das Boot eine eigene Schwerkraft?

Wieso, du musst doch nur den Monitor drehen, dann stimmts schon wieder...

Gruß

Volker

PderSkipper · #22 23.10.2008, 17:27

Zitat:

Zitat von divefreak

Das funktioniert nur wenn du den Motor ewig laufen läßt

Und den Kunden wiil ich sehen der nicht motzt wenn das reine spülen ohne Material +60€ kostet.

Der Privatmann kann das spülen ja mit 2-3 Bier kurzweiliger gestalten

Wenn das austretende Gemisch mittels Lenzpumpe immer wieder zugeführt wird,
ist der Klumpen doch ratzfatz auf Betriebstemperatur

Da habe ich nichtmal Zeit für ne lütte 0,33er Dose.

lachshunter · #23 23.10.2008, 18:06

Zitat:

Zitat von PderSkipper

Da habe ich nichtmal Zeit für ne lütte 0,33er Dose.

Ich wußte schon immer , dass du lahma...ig bist, ´ne 0,33 Dose lohnt ja noch nicht mal abzustellen

.....ich glaub´wir beide üben das mal

.

Gruß, Frank.

Libertad · #24 23.10.2008, 19:19

Da habe ich es doch einfacher

Zweikreiskühlung, Wasserfilter auf, Seeventil zu und ein Abwasserrohr 100mm Durchmesser und 1m lang in den Filter gesteckt. Passt und ist ohne Dichtung praktisch dicht (Danke an Vetus für das passende Innenmaß

). Dann mit der Gießkanne Frostschutz rein, Motor gestartet und solange nachgegossen, bis es hinten gleichfarbig rauskommt.
Da muß ich auch nicht eine Lenzpumpe einsetzen, die 60 oder mehr Grad verträgt.

Balu2000 · #25 23.10.2008, 19:40

Zitat:

Zitat von Libertad

Da habe ich es doch einfacher

Zweikreiskühlung, Wasserfilter auf, Seeventil zu und ein Abwasserrohr 100mm Durchmesser und 1m lang in den Filter gesteckt. Passt und ist ohne Dichtung praktisch dicht (Danke an Vetus für das passende Innenmaß

). Dann mit der Gießkanne Frostschutz rein, Motor gestartet und solange nachgegossen, bis es hinten gleichfarbig rauskommt.
Da muß ich auch nicht eine Lenzpumpe einsetzen, die 60 oder mehr Grad verträgt.

Und genauso mache ich es mit meiner Einkreiskühlung. Nur ohne dem langen Rohr, ich kippe direkt in den Seewasserfilter.