Wassersystem im Boot einwintern - boote-forum.de

tosa · #1 30.11.2008, 20:36

Nochmal ich

Mein Wassersystem im Boot lässt sich sehr schwer entwässern (falsch verlegt).
Gibt es ne Möglichkeit durch Zusätze das Einfrieren zu verhindern (ist natürlich das Trinkwassersystem)?

cu Tom

otok · #2 30.11.2008, 20:40

es gibt ungiftige Frostschutzmittel oder man kann auch Schnaps nehmen zB Vodka

Verdrängerwilli · #3 30.11.2008, 20:59

Vielleicht hilft dass
http://www.boote-forum.de/showthread...er+frostschutz

Dirk · #4 30.11.2008, 22:29

Zitat:

Zitat von tosa

Nochmal ich

Mein Wassersystem im Boot lässt sich sehr schwer entwässern (falsch verlegt).
Gibt es ne Möglichkeit durch Zusätze das Einfrieren zu verhindern (ist natürlich das Trinkwassersystem)?

cu Tom

Preiswert

, äh ein oder zwei Pullen Korn von AL%I oder LI&L.

45meilen · #5 30.11.2008, 23:36

Ich lasse da Frostschutz durch laufen.
Im Frühjahr spüle ich dann sehr gründlich

tosa · #6 30.11.2008, 23:42

Zitat:

Zitat von Verdrängerwilli

Vielleicht hilft dass
http://www.boote-forum.de/showthread...er+frostschutz

Ich möchte mich ja nicht beschweren.

Aber einen Fred aus dem Jahr 2003 auszugraben finde ich - sorry - ... (ich schreibs lieber nicht).

Zitat von früher:

"zum Vergleich zu dem gesundheitsschädlichen Äthylenglycol hier die Auflistung der Gesundheitsgefahren durch das im Lebensmittelbereich zugelassene Propanolglycol

Handelsname: 1,2-Propandiol - Gefahren.../Gesundheit

Akute Gefahren

Unschädlich beim Hautkontakt (LD50 Haut >5000 mg/kg) [1220]
Unschädlich beim Verschlucken (LD50 oral Ratte >5000 mg/kg)
Liter. meldet wenig gesundheitsschädlich beim Einatmen
Leichte Reizwirkung auf die Haut
Leichte Reizwirkung auf die Augen

Symptome
Kopfschmerzen NACH EINATMEN [1220]
NACH EINATMEN
EXPOSITION AN HOHEN KONZENTRATIONEN: NACH EINATMEN
NACH EINATMEN
Trockene Kehle/Halsschmerzen NACH EINATMEN
NACH EINATMEN
NACH MASSIVER EINNAHME: NACH VERSCHLUCKEN
NACH VERSCHLUCKEN
Übelkeit NACH VERSCHLUCKEN
NACH VERSCHLUCKEN
Bauchschmerzen NACH VERSCHLUCKEN
NACH VERSCHLUCKEN
NACH LANGFRISTIGER EXPOSITION/KONTAKT: NACH HAUTKONTAKT
NACH HAUTKONTAKT
Rote Hautfarbe NACH HAUTKONTAKT
NACH HAUTKONTAKT
Trockene Haut NACH HAUTKONTAKT
NACH HAUTKONTAKT
Rötung des Augengewebes NACH AUGENKONTAKT
NACH AUGENKONTAKT

Keine Kumulative Wirkung [1220]
Keine Auflistung in Karzinogenitätsklasse (IARC,EG,TLV,MAK)
Keine Auflistung in Mutagenitätsklasse (EG,MAK)
Keine Auflistung in Teratogenitätsklasse (EG,MAK)

und nun noch zu eventuellen Umweltgefahren:

1,2-Propandiol - Gefahren.../Umwelt

Wasser

Schwach wassergefährdend (Oberflächengewässer) [1220]
Grundwassergefährdend
Nicht schädlich für Fische (LC50(96 Stdn) >1000 mg/l)
Nicht schädlich für Wasserorganismen (EC50(48 Stn>1000 mg/l)
Nicht schädlich für Algen (EC50(72 Stdn) >1000 mg/l)
Nicht schädlich für Bakterien (EC50 >1000 mg/l)
Leicht biologisch abbaubar im Wasser
Test: >=70%OECD 301E
__________________
Charly"

Zitat Ende,

dann verstehst du vielleicht auch, warum ich das schreibe...

Egal, Aldischnaps ist für mich selbstverständlich keine Lösung, denn ich möchte a) nicht die Brennerei-Industrie unterstützen und b) nicht mein Boot in die Luft jagen (wenn mein Nachbar mal wieder unerlaubterweise sich so'n Glimmstengel in den Mundwinkel drückt)...

Nun noch eine Frage an den Moderator:
Bitte erkläre mir mal das Verschieben des Freds in "Kleinkreuzer und Trailerboote"...

Ich glaub, ich muss mir nen größeres Auto anschaffen (obwohl ich dachte, mein als LKW zugelassenes Auto genügt), weill ich mein Boot doch tatsächlich nicht mit dem Ding wegkriege...

Woran das wohl liegt?

Darum stelle ich meine Frage noch einmal...

cu Tom

PS: Hab mal das Geschreie wegrationalisiert...

Cooky-Crew · #7 01.12.2008, 00:01

Tom, jetzt komm mal langsam runter!!
Meinst du, der Thread aus 2003 wäre falsch

Was hat Wassersystem im Boot einwintern mit
Segel Technik zu tun

Meinst du, die Segler könnten hier im

ihr
eigenes Süppchen kochen oder was denkst du dir
bei solche Beiträge wie oben bzw. Fragen

Ein noch ruhiger
UWE

otok · #8 01.12.2008, 00:15

du brauchst die Leute die dir helfen wollen nicht sooo Anschreien !!

tosa · #9 01.12.2008, 00:26

Zitat:

Zitat von Cooky-Crew

Tom, jetzt komm mal langsam runter!!
Meinst du, der Thread aus 2003 wäre falsch

Was hat Wassersystem im Boot einwintern mit
Segel Technik zu tun

Meinst du, die Segler könnten hier im

ihr
eigenes Süppchen kochen oder was denkst du dir
bei solche Beiträge wie oben bzw. Fragen

Ein noch ruhiger
UWE

Naa, ich bleib (fast) immer unten...

Deshalb meine Smilies - ist doch ein Forum und nicht der Ernst des Lebens..

Ich denke mal, die Technikwelt hat sich die letzten 5 Jahre weiterentwickelt - gerade in bezug auf den Umwelt- und/oder Gesundehitsgedanken. In den letzten Jahren sind sehr sehr viele Mittelchen ersetzt/verboten/verändert worden, weil wir uns weiter entwickelt haben.
Bei der Mechanik/Technik bin ich bei dir - da halte ich auch zu den Altvorderen.
Was die Chemie angeht bin ich immer sehr vorsichtig.

Zum Thema: Was hat Segeltechnik mit Motor einwintern zu tun?
Ich habe mir folgendes gedacht:
Viele Mobo-Fahrer haben Außenborder und Benzinmotoren (jedenfalls ein Großteil). Viele Segler haben Einbaudiesel (jedenfalls ein Großteil). Wenige Mobo-Fahrer haben Einbaudiesel mit geringer Leistung. Viele Segler haben Einbaudiesel mit geringer Leistung. (ja es gibt Ausnahmen

)
Ich habe nun einfach geschlussfolgert, das mein Anliegen im Bereich 'Technikfragen speziell für Segelboote' richtig aufgehoben ist.
Das Wassersystem habe ich nur hinterher geschickt - wäre doch in beiden Fällen in diesem Unterforum richtig aufgehoben (dachte ich).

Ist doch egal - wenn du meinst es gehört woanders hin, dann glaube ich dir mal einfach. Ein ehemaliger Mitarbeiter von mir sagte immer (wirklich): du Chef - ich nix...

Spaß beiseite (ja im ernst, das da oben war alles Spaß):

Kennt jemand Mittelchen, die ökologisch und gesundheitlich nicht so verwerflich sind und für das Wassersystem an Bord taugen?.

Ich würd ja Aldischnaps nehmen (aber was sagen dann die Nachbarn - reicht ja bestimmt nicht eine Pulle

).

cu Tom

tosa · #10 01.12.2008, 00:28

Zitat:

Zitat von otok

du brauchst die Leute die dir helfen wollen nicht sooo Anschreien !!

Sorry, war nicht so gemeint...

Falls das so rübergekommen ist - Entschuldigung.

cu Tom

KaiB · #11 01.12.2008, 10:45

Wie sieht denn dein System aus von Verlegung und Material?

Schreibe eben wie ich es mache:
-Tank mittels der normalen Wasserpumpe leeren. Etwaige Reste sind frostmäßig irrelevant, da ausreichen Volumen frei ist.
-Wenn Tank leer, Schläuche von der Pumpe lösen um diese zu entwässern.
-Druckgefäß entleeren.
-Dann einzeln Wasserhähne öffnen und am Druckseitigen Schlauch der Pumpe einen Blasebalg dranhalten, etwas abdichten und Luft ins System, das drückt die Reste aus dem System.
Hat bislang immer gut geklappt.
Man kann nat. auch umgekehrt von den Zapfstellen zurück in die Bilge pusten.
So lassen sich auch schwer zugängliche bzw, schwer entwässerbare Systeme trockenlegen.

divefreak · #12 01.12.2008, 10:52

Zitat:

Zitat von KaiB

Wie sieht denn dein System aus von Verlegung und Material?

Schreibe eben wie ich es mache:
-Tank mittels der normalen Wasserpumpe leeren. Etwaige Reste sind frostmäßig irrelevant, da ausreichen Volumen frei ist.
-Wenn Tank leer, Schläuche von der Pumpe lösen um diese zu entwässern.
-Druckgefäß entleeren.
-Dann einzeln Wasserhähne öffnen und am Druckseitigen Schlauch der Pumpe einen Blasebalg dranhalten, etwas abdichten und Luft ins System, das drückt die Reste aus dem System.
Hat bislang immer gut geklappt.
Man kann nat. auch umgekehrt von den Zapfstellen zurück in die Bilge pusten.
So lassen sich auch schwer zugängliche bzw, schwer entwässerbare Systeme trockenlegen.

So machen wir es auch seit über 30 jahren...

Und ich kann mich an kein System erinnern, das durch diese Art der Einwinterung Ausfälle hatte..

tosa · #13 01.12.2008, 10:59

Zitat:

Zitat von KaiB

Wie sieht denn dein System aus von Verlegung und Material?

Schreibe eben wie ich es mache:
-Tank mittels der normalen Wasserpumpe leeren. Etwaige Reste sind frostmäßig irrelevant, da ausreichen Volumen frei ist.
-Wenn Tank leer, Schläuche von der Pumpe lösen um diese zu entwässern.
-Druckgefäß entleeren.
-Dann einzeln Wasserhähne öffnen und am Druckseitigen Schlauch der Pumpe einen Blasebalg dranhalten, etwas abdichten und Luft ins System, das drückt die Reste aus dem System.
Hat bislang immer gut geklappt.
Man kann nat. auch umgekehrt von den Zapfstellen zurück in die Bilge pusten.
So lassen sich auch schwer zugängliche bzw, schwer entwässerbare Systeme trockenlegen.

Hört sich gut an und kommt ohne Chemie aus. Danke!

System hat 2 Zapfstellen mit Fußpumpen. Schläuche sind flexibel.
Kein Druckbehälter etc.
Lässt sich also so einfach realisieren.

cu Tom

dieter · #14 01.12.2008, 13:59

... Wodka ist keine Chemie ... und funktioniert bei mir seit 1999 ( 0,75 l für 6,50 € - Tank 100 l - bei drei Zapfstellen)

tosa · #15 01.12.2008, 22:33

Zitat:

Zitat von dieter

... Wodka ist keine Chemie ... und funktioniert bei mir seit 1999 ( 0,75 l für 6,50 € - Tank 100 l - bei drei Zapfstellen)

Hi Dieter,

wieviel lässt du im Tank (Wasser), bevor den schönen Wodka vernichtest??

cu Tom

Bubi · #16 02.12.2008, 07:08

Zitat:

Zitat von tosa

Hi Dieter,

wieviel lässt du im Tank (Wasser), bevor den schönen Wodka vernichtest??

cu Tom

leerpumen bis luft kommt
vod rein
pumpen bis vod kommt

Basstel-Bassti · #17 02.12.2008, 08:10

Zitat:

Zitat von dieter

... Wodka ist keine Chemie ... und funktioniert bei mir seit 1999 ( 0,75 l für 6,50 € - Tank 100 l - bei drei Zapfstellen)

für den Preis trinke ich den lieber selber ....

Cyrus · #18 02.12.2008, 08:25

Wie macht ihr das mit den 2 Litern Schnaps und dem Boiler?

Ich habe ein paar Ventile eingebaut.
Erstens um den Boiler zu brücken und zweitens um zwischen Tank und Frostschutzbehälter umzuschalten.

Jörg · #19 02.12.2008, 09:05

Auch wenn ihr mich jetzt aufhängt...ich verwende Scheibenfrostschutz ca -30°....klebt nicht so in den Leitungen wie Glysantin ....Und ich nehme mein Bordwasser nicht zum trinken;

Corsar · #20 02.12.2008, 10:15

Grüß Euch!

Also ich verwende bis jetzt auch keine Chemie Meine Variante: Schläuche lösen und mit Kompressor durchblasen in beide Richtungen (von Tank zu Zapfstellen und umgekehrt) - ich finde aber die Vodka Lösung eigentlich lässig, weil Lebensmittelecht ;)

tosa · #21 02.12.2008, 11:18

Zitat:

Zitat von Bubi

leerpumen bis luft kommt
vod rein
pumpen bis vod kommt

Werde ich genauso machen...

cu Tom

45meilen · #22 02.12.2008, 11:21

Zitat:

Zitat von Jörg

Auch wenn ihr mich jetzt aufhängt...ich verwende Scheibenfrostschutz ca -30°....klebt nicht so in den Leitungen wie Glysantin ....Und ich nehme mein Bordwasser nicht zum trinken;

Warum sollte Dich da nun jemand aufknüpfen

Ich finde das ist eine sehr gute Methode, sie hat nur einen Nachteil

wenn man mit Schnaps einwintert schmeckt im nächsten Jahr der erste Kaffee saulecker

Jörg · #23 02.12.2008, 15:55

Zitat:

Zitat von 45meilen

Warum sollte Dich da nun jemand aufknüpfen

Ich finde das ist eine sehr gute Methode, sie hat nur einen Nachteil

wenn man mit Schnaps einwintert schmeckt im nächsten Jahr der erste Kaffee saulecker

Ich hörte schon die Stimmen.....wie kann man nur so giftige blaue Brühe ins Trinksystem schütten....

Bubi · #24 02.12.2008, 17:01

die, die glykol benutzen, sind vielleicht durch den genusss bestimmter östereichischer weinsorten abgehärtet

Narva · #25 03.12.2008, 11:37

Die Vodkamethode hört sich gut an

bei 600l Wassertank also etwa 6-10 Flaschen Vodka sollten reichen

hab ein Druckfass wie stehts damit ?
Jemand Erfahrung? (Wasser wird vom Tank in das Fass gepumpt dort wird der benötigte Wasserdruck aufgebaut und damit die Wasserleitungen versorgt)

Gruss Clairon