Mercruiese Modell - Identifikation - boote-forum.de

steff · #1 01.02.2009, 22:50

Hallo

Gemeinde,
brauche eure fachmännische Meinung

Hab nen Mercruiser Motor V8 Ford-Block, Ser. Nr. 3344789 mit Stern Drive (ich denke alpha one gen 1 - ist noch das unlackierte Modell Alufarben) Nr. 3344009. Boot ist Baujahr 1972, glaube der Motor auch. gem. Ser. Nr. Liste kommen aber mehrere Typen in Frage: 215er oder 888
Da ich erst noch prüfen muss ob der Motor läuft, geh ich mal davon aus, dass ich das eine oder andere Ersatzteil für Motor und Antrieb brauche. Dazu wärs gut zu wissen, was ich genau hab.

Gruß Steff

Onkel-Pit · #2 01.02.2009, 22:53

Haste nen 4 Fach oder 2 Fach Vergaser ???

2 Fach = 888
4 Fach = 215

dein Antrieb ist aber dann kein Gen I sonder ehr Typ I

steff · #3 01.02.2009, 22:57

Zitat:

Zitat von Onkel-Pit

Haste nen 4 Fach oder 2 Fach Vergaser ???

2 Fach = 888
4 Fach = 215

dein Antrieb ist aber dann kein Gen I sonder ehr Typ I

woran erkenn ich dass ?
Typ 1 ? aber alpha one ?

Cyrus · #4 01.02.2009, 22:58

An der Öse oben auf dem Deckel.

steff · #5 01.02.2009, 23:02

steht noch 188 HP drauf aber das find ich in keiner Liste

Onkel-Pit · #6 01.02.2009, 23:04

Zitat:

Zitat von steff

woran erkenn ich dass ?
Typ 1 ? aber alpha one ?

Der 1. Vergaser ist vom 888
der 2. vom 215

Onkel-Pit · #7 01.02.2009, 23:05

Zitat:

Zitat von steff

steht noch 188 HP drauf aber das find ich in keiner Liste

dann ist es der 888 2 Fach Vergaser

Cyrus · #8 01.02.2009, 23:05

Zitat:

Zitat von steff

steht noch 188 HP drauf aber das find ich in keiner Liste

Das ist der 888

steff · #9 01.02.2009, 23:10

Zitat:

Zitat von Cyrus

Das ist der 888

Hat der dann 188 PS ?

Onkel-Pit · #10 01.02.2009, 23:11

Ja an der Schwungscheibe

steff · #11 01.02.2009, 23:26

Also
Motor MCM 888 302 CID 4,95 liter - könnte sein dass der Frostschaden hat, muss ich erst prüfen. Gibts da nen Ersatzblock für ?
Antrieb Typ 1

(sagt mir jetzt wenig)

Onkel-Pit · #12 01.02.2009, 23:31

Gibt es würde ich aber nicht mehr Einbauen. 188 PS aus nem 5 Liter ist echt Mager. Die GM´s bringen es in der etwas neueren Generation bereits auf 230PS aus 5 Litern und die Ersatzteile sind schneller und Günstiger zu bekommen.

Typ 1 ist der vor vor Gänger vom Alpha One

Zitat:

Zitat von steff

Also
Motor MCM 888 302 CID 4,95 liter - könnte sein dass der Frostschaden hat, muss ich erst prüfen. Gibts da nen Ersatzblock für ?
Antrieb Typ 1

(sagt mir jetzt wenig)

steff · #13 01.02.2009, 23:35

Zitat:

Zitat von Onkel-Pit

Gibt es würde ich aber nicht mehr Einbauen. 188 PS aus nem 5 Liter ist echt Mager. Die GM´s bringen es in der etwas neueren Generation bereits auf 230PS aus 5 Litern und die Ersatzteile sind schneller und Günstiger zu bekommen.

Typ 1 ist der vor vor Gänger vom Alpha One

Tausch so einfach möglich ? Passen da Motorlager, Antrieb etc. ?

Onkel-Pit · #14 01.02.2009, 23:38

ja nur deine Anbauteile nicht

gut gebrauchten komplett Motor suchen 5,0 Liter oder 5,7 Liter oder weiterhin mit dem Ford Block

steff · #15 01.02.2009, 23:54

Da ich die Schale von grund auf erneuer und veränder, bin ich am überlegen ob ich den Motor mal eben ausbau

. Könnt das Teil nebst Antrieb ja mal mittels Hänger zum Fachmann zw. check bringen. Oder sollt ich das Teil lieber drin lassen?

Onkel-Pit · #16 02.02.2009, 07:35

Wenn Du neu aufbaust dann raus damit. kommste auch besser an alles ran

steff · #17 03.02.2009, 20:08

Zitat:

Zitat von Onkel-Pit

Wenn Du neu aufbaust dann raus damit. kommste auch besser an alles ran

Die erste Schraube ist schon so gut wie gelöst

Zumindest gedanklich

Kommt also am WE raus.
Soll ich den Motor nebst Antrieb im ausgebauten Zustand durchchecken lassen ? is wahrscheinlich auf´m Prüfstand kein Problem oder

Exhauster · #18 03.02.2009, 20:14

Wenn die Leistungsprüfung mit dem Z-Drive erfolgen soll kann der Motor im Boot bleiben!

Ansonsten wird die Motorbremse (Prüfstand) direkt an deine KW angeflanscht.

Gruß Karsten

steff · #19 03.02.2009, 20:27

Zitat:

Zitat von Exhauster

Wenn die Leistungsprüfung mit dem Z-Drive erfolgen soll kann der Motor im Boot bleiben!

Ansonsten wird die Motorbremse (Prüfstand) direkt an deine KW angeflanscht.

Gruß Karsten

Geht ja nicht um die Leistungsprüfung, da ich das Boot erst erstanden habe und der Vorgänger bereits nach dem Zerlegen anscheinend die Lust verloren hatte, hab ich keinen Plan ob der Motor oder Antrieb in Ordnung sind, bzw. ob das Teil vor dem Winter (den Wintern) entwässert wurde

Kann ja auch schon länger rumstehen

Exhauster · #20 03.02.2009, 20:35

Achso, du willst nur nen Check Up!

Um die Kompression zu messen, evtl. den Vergaser oder die Zündung einzustellen braucht der Motor doch nicht raus.

MfG. Karsten

steff · #21 03.02.2009, 20:42

Zitat:

Zitat von Exhauster

Achso, du willst nur nen Check Up!

Um die Kompression zu messen, evtl. den Vergaser oder die Zündung einzustellen braucht der Motor doch nicht raus.

MfG. Karsten

Da haste natürlich recht, aber

Ober + Unterschale wird getrennt, anschließend um ca. 20 cm erhöht und dann verpoxyd

Bilge und co. werden erst mal gereinigt und dann neu mit Bilgenfarbe beschichtet, Neuer Boden, Neue Sitze, Neues Cockpit, Strom, Kabel, Lenkung (evtl. Hydraulisch),

sicher noch einiges vergessen

Eigentlich bleibt nur so bissi die Grundform (zumindest von unten) da kann der Motor ja auch ruhig mal raus

müssen tut ers nicht unbedingt, da aber AF weg soll und eh alles gespachtelt wird was muss und Lack undundund

ach ja am besten bis die Saison los geht (nur noch nicht klar welche

)
Vieleicht spar ich da ja Zeit, wenn schon mal einer am Motor ......