Reparatur Einspritzanlage Volvo 7,4 GSI - boote-forum.de

5andree · #1 23.02.2009, 18:39

Hallo,
ich kann einen gebrauchten Volvo 7,4 GSI XHUS, Bauj. 1995 mit 385 PS
an der Propellerwelle erwerben. Der Motor wird ohne Einspritzanlage und ohne Verteiler verkauft. Diese kann jedoch zusätzlich erworben werden.
Jedoch ist die Einspritzanlage zerlegt und angabegemäss defekt.
Falls ich diese reaktivieren möchte, macht das Sinn, zumal ich nicht weiss, was defekt ist? Kann das ein unabsehbares finanzielles Abenteuer werden? Oder kann man diese einfach wieder zusammenbauen an den Tester hängen und sofort sehen, was defekt ist?

Grüsse Andree

windy0386 · #2 23.02.2009, 20:00

ich sag mal Abenteuer. Kalkuliere ne neue dazu und rechne erneut.

Andy

Exhauster · #3 23.02.2009, 20:06

Stimmt!..was hat der Verkäufer denn bezüglich des Defektes so geäussert?

Gruß Karsten

Jörg · #4 23.02.2009, 20:10

Defekt ist ein dehnbarer Begriff....Steuergerät wird teuer, ist ein Ventil hin dann gut

Exhauster · #5 23.02.2009, 20:13

MAP Sensor oder IAC Controller kosten auch nicht die Welt!

Gruß Karsten

5andree · #6 23.02.2009, 20:32

Zitat:

Zitat von Exhauster

Stimmt!..was hat der Verkäufer denn bezüglich des Defektes so geäussert?

Gruß Karsten

Er vermutet Einspritzventile, konnte aber nicht konkret werden, wie sich der Defekt geäussert hat.

Gruss Andree

ivea · #7 23.02.2009, 21:57

Die Einspritz - Düsen können einzeln geprüft werden.

Gruß
ivea

windy0386 · #8 24.02.2009, 07:42

Wenn das so einfach wäre, hätte ich es als Besitzer schon getan.
Warum verkauft er denn???
Denke das er die preiswerten Varianten schon durch hat

Andy

divefreak · #9 24.02.2009, 07:51

Zitat:

Zitat von 5andree

Er vermutet Einspritzventile, konnte aber nicht konkret werden, wie sich der Defekt geäussert hat.

Gruss Andree

ersetze konnte durch wollte....

5andree · #10 24.02.2009, 15:17

Zitat:

Zitat von divefreak

ersetze konnte durch wollte....

....-.das ist ja meine Befürchtung. deshalb ja die Frage, kann man abschätzen was max. preislich auf mich zukommen kann.
Ich denke, dass teuerste ist die ECU und die Düsen, oder?
Gibt es sonst noch was anfälliges teures?
Kenne mich leider bei Bootseinspritzanlagen nicht aus.
Kann man das Steuergerät auch ohne Motor auslesen?
Das könnte der Verkäufer mir mitgeben....

Gruss Andree

divefreak · #11 24.02.2009, 15:28

Zitat:

Zitat von 5andree

....-.das ist ja meine Befürchtung. deshalb ja die Frage, kann man abschätzen was max. preislich auf mich zukommen kann.
Ich denke, dass teuerste ist die ECU und die Düsen, oder?
Gibt es sonst noch was anfälliges teures?
Kenne mich leider bei Bootseinspritzanlagen nicht aus.
Kann man das Steuergerät auch ohne Motor auslesen?
Das könnte der Verkäufer mir mitgeben....

Gruss Andree

Ohne Sensoren und Aktoren kommt da nur Scheisse raus...

weil es jeden nicht belegten Anschluß bemeckern wird

ivea · #12 24.02.2009, 23:15

Zitat:

Zitat von windy0386

Wenn das so einfach wäre, hätte ich es als Besitzer schon getan.
Warum verkauft er denn???
Denke das er die preiswerten Varianten schon durch hat

Andy

Hi Andy,
meinst Du den Beitrag, dass man Düsen einzeln prüfen kann?
Wenn ja, dann will ich anfügen, dass das nicht einfach, aber in Fachbetrieben relativ gesehen preiswert ist. Vor einigen Wochen 6 Düsen prüfen lassen für 120 Euro. Sind 20 Euro Stk. ...und die Bommels haben die defekte gefunden!
Es wird vor allem auf Leckage (häufigster Fehler) die unkontrollierte Verbrennung und meistens zu hohe Temperaturen bringt (Loch im Kolben) sowie Spühwinkel und Durchflussmenge geprüft. Für 120 Euro preiswerter als auf Verdacht alle auszutauschen.

Das meinte ich damit.
Gruß
ivea

windy0386 · #13 25.02.2009, 15:29

Zitat:

Zitat von ivea

Hi Andy,
meinst Du den Beitrag, dass man Düsen einzeln prüfen kann?
Wenn ja, dann will ich anfügen, dass das nicht einfach, aber in Fachbetrieben relativ gesehen preiswert ist. Vor einigen Wochen 6 Düsen prüfen lassen für 120 Euro. Sind 20 Euro Stk. ...und die Bommels haben die defekte gefunden!
Es wird vor allem auf Leckage (häufigster Fehler) die unkontrollierte Verbrennung und meistens zu hohe Temperaturen bringt (Loch im Kolben) sowie Spühwinkel und Durchflussmenge geprüft. Für 120 Euro preiswerter als auf Verdacht alle auszutauschen.

Das meinte ich damit.
Gruß
ivea

Ich meinte, das er die Reparatur ja hätte selber angehen können, so wie von Dir beschrieben.
Irgendwo ist da ein Huhn das kein Ei legt.

Andy