V8 Verteilerfrage

[Jot.v8.A.]

Hallo

um welchen verteiler handelt es sich hier?

und sind folgende teile noch zu bekommen?

kontakte, kondensator, federn für fliehkraftverstellung

gruß jens

[Luckytilo]

Sei mal nicht sauer..du baust alles schick und schön und dann sooooo ein Verteiler..

Dat muss doch net sein.

nichts für ungut

[Jot.v8.A.]

Zitat von Luckytilo

Sei mal nicht sauer..du baust alles schick und schön und dann sooooo ein Verteiler..

Dat muss doch net sein.

nichts für ungut

hab ich irgendwo geschrieben daß ich schon fertig bin?


gruß jens

[Exhauster]

Hee Jens...Rock`n Me...ist ja echt nee geile Nummer...Wegen Verteiler schau ich morgen mal nach...Gruß Karsten

[Luckytilo]

Nee hat ER nicht.

Ich habe übrigens noch den ganzen Zündschnickschack übrich.
Thunderbold irgentwas mit Ölgekühlter Spule usw....

Zitat von Jot.v8.A.

hab ich irgendwo geschrieben daß ich schon fertig bin?


gruß jens

[Jot.v8.A.]

Zitat von Exhauster

Hee Jens...Rock`n Me...ist ja echt nee geile Nummer...Wegen Verteiler schau ich morgen mal nach...Gruß Karsten

klick jetzt mal, ändert sich ständig

ich freu mich drauf

gruß jens

[Water]

Zitat von Jot.v8.A.

Hallo

um welchen verteiler handelt es sich hier?

und sind folgende teile noch zu bekommen?

kontakte, kondensator, federn für fliehkraftverstellung

gruß jens

Hallo Jens!

Eine Überholung wäre kein unüberwindbares Hindernis. Die Fliehkraftkupplung kann man mit Öl oder Rostlöser wieder gängig machen. Solche Kondensatoren findest Du an jeder Ecke. Und wenn Du diese Kontakte nicht mehr finden würdest, was ich aber bezweifele, kannst Du auch nach entsprechender Modifikation andere Kontakte verbauen.

Ich müsste auch noch einen V8-Verteiler in der Kramkiste haben. Kann ja mal schauen, wenn erforderlich.

Gruß Walter

[Jot.v8.A.]

Zitat von Luckytilo

Nee hat ER nicht.

Ich habe übrigens noch den ganzen Zündschnickschack übrich.
Thunderbold irgentwas mit Ölgekühlter Spule usw....

ihr wollt alle nur geld....und das geht mir langsam aus

gruß jens

[Jot.v8.A.]

Zitat von Water

Hallo Jens!

Eine Überholung wäre kein unüberwindbares Hindernis. Die Fliehkraftkupplung kann man mit Öl oder Rostlöser wieder gängig machen. Solche Kondensatoren findest Du an jeder Ecke. Und wenn Du diese Kontakte nicht mehr finden würdest, was ich aber bezweifele, kannst Du auch nach entsprechender Modifikation andere Kontakte verbauen.

Ich müsste auch noch einen V8-Verteiler in der Kramkiste haben. Kann ja mal schauen, wenn erforderlich.

Gruß Walter

hab ich ja schon auf gehabt, ist ja alles gängig nur ist eine feder gebrochen

und so kurze federn hab ich nicht im programm

ich tendiere mittlerweile schon zum GM-HEI verteiler

wenn ich mir diesen(meinen) "marine" verteiler anschaue kann ich beim besten willen keinen ex-schutz finden

gruß jens

[ivea]

Zitat von Jot.v8.A.

ihr wollt alle nur geld....und das geht mir langsam aus

gruß jens

NUR ich NICHT.

Ich will Deine Zündspule

Olli

[ivea]

Zitat von Jot.v8.A.

wenn ich mir diesen(meinen) "marine" verteiler anschaue kann ich beim besten willen keinen ex-schutz finden

gruß jens

Unterschiede sind doch ganz klar und unheimlich wichtig

Bei der Zündung die Papierdichtung unter der Kappe
Beim Anlasser n Flutsch Silikon
Beim Vergaser 4 Teile Oxalbeschichtet
Und bei vielen anderen Teilen der Name
Und bei allen Teilen der Preis

Olli

[Exhauster]

Jens das ist ein PRESTOLITE Verteiler. Bis auf den Federsatz bekommst du die anderen Teile noch! Ich habe wahrscheinlich noch die Grundplatte und die Fliehkraftverstellung liegen. Schaue morgen gleich nach.

Gruß Karsten

[Jot.v8.A.]

Zitat von ivea

NUR ich NICHT.

Ich will Deine Zündspule

Olli

den karton hab ich noch, ist mit bild

gruß jens

[ivea]

Noch was.
Der Kondensator hängt nicht sehr von der Zündanlage ab.

Wenn Du keine originale Feder besorgen kannst oder nicht weißt von wem das Dingen ist:

Die Feder bestimmt sich durch Ihre Kennlinie und Ihre Abmessung.
Die Länge ist klar, die Kennlinie kriegst Du raus indem du sie neben einem Lineal mit ner Federwaage lang ziehst. An 2 Punkten des Lineals notierst Du Dir die Kraft von der Federwaage und die gezogene Strecke.

Dann kannst Du dir ne explosionsgeschützte Feder aus nem Katalog raussuchen die die passende Länge (Abmessungen) hat.

Gruß
Olli

[Jot.v8.A.]

Zitat von ivea

Noch was.
Der Kondensator hängt nicht sehr von der Zündanlage ab.

Wenn Du keine originale Feder besorgen kannst oder nicht weißt von wem das Dingen ist:

Die Feder bestimmt sich durch Ihre Kennlinie und Ihre Abmessung.
Die Länge ist klar, die Kennlinie kriegst Du raus indem du sie neben einem Lineal mit ner Federwaage lang ziehst. An 2 Punkten des Lineals notierst Du Dir die Kraft von der Federwaage und die gezogene Strecke.

Dann kannst Du dir ne explosionsgeschützte Feder aus nem Katalog raussuchen die die passende Länge (Abmessungen) hat.

Gruß
Olli

ja ne is klar, und wenn die kennung nicht stimmt oder meine federwaage danebenliegt

dann fehlen mir nachher drölf mü° frühverstellung


gruß jens
geht das schon wieder los

[ivea]

Oder lass sie weg und nenn es Jot.V8.A Eins Tunignstufe mit besonders entwickelter ex. geschützter schnell Verstellung. Patent pending.


Olli
der heute so näckisch drauf ist

[Exhauster]

Zitat von ivea

Oder lass sie weg und nenn es Jot.V8.A Eins Tunignstufe mit besonders entwickelter ex. geschützter schnell Verstellung. Patent pending.


Olli
der heute so näckisch drauf ist

Olli wir lieben dich

[Jot.v8.A.]

Zitat von Exhauster

Jens das ist ein PRESTOLITE Verteiler. Bis auf den Federsatz bekommst du die anderen Teile noch! Ich habe wahrscheinlich noch die Grundplatte und die Fliehkraftverstellung liegen. Schaue morgen gleich nach.

Gruß Karsten

bis auf die federn und kontakten ist alles ok

ich frickel mir meine eigene high voltage ac/dc zündanlage

mit ´ner umgekehrt überproportional antiprogressiven zündverstellung

die geht nämlich in spät

gruß jens

[Luckytilo]

Zitat von Jot.v8.A.

bis auf die federn und kontakten ist alles ok

ich frickel mir meine eigene high voltage ac/dc zündanlage

mit ´ner umgekehrt überproportional antiprogressiven zündverstellung

die geht nämlich in spät

gruß jens

Stell mal dein Getränk zu Seite....

[ivea]

Zitat von ivea

1) Der Kondensator hängt nicht sehr von der Zündanlage ab.

2) Die Feder bestimmt sich durch Ihre Kennlinie und ....

OK.
Spezifiziere meine Aussage:

1) Der Kondensator ist ein sowas scheiß egales Bauteil. Nur dass er nicht zu klein oder viel zu groß sein sollte für die angestrebte Drehzahl.

2) Iss so und der Fehler ist klein.

Gruß
Oliver

[Luckytilo]

Aber ohne gehts auch nicht lange!

[Jot.v8.A.]

Zitat von Luckytilo

Stell mal dein Getränk zu Seite....

garantiert nicht!!!
die drogen sitzen auf der anderen seite von meinem bildschirm

Zitat von ivea

OK.
Spezifiziere meine Aussage:

1) Der Kondensator ist ein sowas scheiß egales Bauteil. Nur dass er nicht zu klein oder viel zu groß sein sollte für die angestrebte Drehzahl.

2) Iss so und der Fehler ist klein.

Gruß
Oliver

olli, ichweiß jetzt ausreichnd bescheid

30° bei 3500rpm ?

gruß jens

[ivea]

Aus welchem Kutter ist die denn gewesen?
Prestolite: Mallory 9-29309 Finger, Kondens. und Kontakte... Merc/Volvo V8
Olli

[ivea]

Zitat von Jot.v8.A.

30° bei 3500rpm ?

gruß jens

Versuche 30° 2' 12"

Kommt echt gut
Olli

[Jot.v8.A.]

Zitat von ivea

Versuche 30° 2' 12"

Kommt echt gut
Olli

ich will hier nicht die vorspur von meinem gabelstapler einstellen


gruß jens