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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#1
23.03.2009, 21:33
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Powerlift/Trim, wie geht das?
Hallo zusammen,
ich fahre eine 5 x 2 m Larson Wildfire mit´n 70ér Evinrude mit Powertrim. Ich frage mich, ob ich die Fahreigenschaften mit einer Powerlift-einheit verbessern kann. Das Teil kann doch den Motor hoch und runter fahren, also nicht nur trimmen, oder  Was wißt Ihr darüber und wie sind eure Erfahrungen damit? Ich habe einen 13" x19" Prop drauf. Und das wichtigste, wo bekomme ich so ein Teil günstig, das kostet neu ja wohl schnell über 1000 €uro, ziemlich heftig, oder? Grüße aus Bremen, Peter 
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Hubraum ist durch nichts zu ersetzen (Ist dem Motor éh egal, was der Sprit kostet) 
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#2
23.03.2009, 21:48
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Klar bringt der Powerlift was, auch mit Trim, teuer sind die Dinger allerdings
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Gruß Jörg
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#3
23.03.2009, 21:49
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mfg Andy Es ist harte Arbeit, ein leichtes Leben zu führen.
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#4
23.03.2009, 22:02
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Hallo Peter
An einem 5x2m-Boot mit 70er AB macht ein PL keinen Sinn.
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Gruß aus Berlin Jörg Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#5
23.03.2009, 22:04
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70 PS ist ein bißchen wenig, oder
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Hubraum ist durch nichts zu ersetzen (Ist dem Motor éh egal, was der Sprit kostet)
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#6
23.03.2009, 22:06
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Zitat:
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Gruß aus Berlin Jörg Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#7
23.03.2009, 22:06
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es gibt auch powertrimms zum nachrüsten...
die Fa. cmc hat sowas https://eshop.t-online.de/epages/Sto...ducts/09213002 die gibt es gebraucht so um die 400 Euros...
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Gr€€ts Stefan
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#8
23.03.2009, 22:16
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Hallo Stefan
Powertrim hat der Motor ja, mir geht es mehr darum, das der Prop schnell mal Luft zieht bei höherer Drehzahl. Der Motor ist aber in der richtigen Höhe angebaut, und wenn ich ihn so austrimme, das die Nase mehr aus dem Wasser kommen soll, ja dann zieht er Luft. Nun stelle ich mir vor, wenn ich ihn bei höherer Geschwindigkeit TIEFER fahren kann, dann könnte ich ihn gleichzeitig mehr ankippen. Das Boot macht im jetzigen Zustand so ca 65 k/mh aber das schon bei 3/4 Gas, danach quirlt er nur noch Luft Gruß, Peter
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Hubraum ist durch nichts zu ersetzen (Ist dem Motor éh egal, was der Sprit kostet)
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#9
23.03.2009, 22:25
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Gr€€ts Stefan
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#10
23.03.2009, 22:29
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Hallo Peter,
erstmal den Motor runter setzen oder besser eine guten VA-Prop montieren. Dann läuft der Hobel wieder.
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 0176/488 60 888 stellen. Kontaktdaten und Impressum
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#11
23.03.2009, 22:30
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2. Du solltest über einen anderen Propeller nachdenken.
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Gruß aus Berlin Jörg Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#12
23.03.2009, 22:44
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Hallo Cyrus, hallo Checki,
ich glaube, ich setze den Motor nochmal 2cm tiefer und versuche dann mal andere Propeller, das Ding muß doch besser laufen Danke an Alle, sportliche Grüße, Peter
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Hubraum ist durch nichts zu ersetzen (Ist dem Motor éh egal, was der Sprit kostet)
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#13
23.03.2009, 22:50
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Was dreht er mit dem 19er Prop genau ohne zu ventilieren?
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Gruß aus Berlin Jörg Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#14
23.03.2009, 23:05
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er sitzt so, das eben die kavitationsplatte eine Linie mit dem Kiel bildet,
und wenn ich den Motor normal austrimme, geht er bis max 4500 u/min, bevor er anfängt zu ventilieren. ich habe jetzt einen neuen 19ér alu-prop drauf, habe vorher einen 19ér VA gehabt, damit lief es besser, aber ich glaube, das die Rutschkupplung hin ist, nur auch mit dem teil hat der motor auch überdreht - geht locker über 6500 u/min, drehzahlmesser stimmt auch
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Hubraum ist durch nichts zu ersetzen (Ist dem Motor éh egal, was der Sprit kostet)
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#15
23.03.2009, 23:08
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Ein 13er ist auch zu klein für einen 70PS Evinrude.
Da gehört ein 13 3/4 dran. Ich fahre ihn sogar mit 14" und bin glücklich.
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. . Akki irgendwas ist ja immer...
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#16
23.03.2009, 23:10
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Akki ,du fährst ein 14x17 .
Er hat ein 13x19 drauf 
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mfg Andy Es ist harte Arbeit, ein leichtes Leben zu führen.
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#17
23.03.2009, 23:12
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Einen 19er halte ich für ein 5m Boot für zu groß, auch wenn er kleineren Durchmesser hat. Ich habe alle durchprobiert...
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. . Akki irgendwas ist ja immer...
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#18
23.03.2009, 23:15
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Gibt es auch 14x19???
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Hubraum ist durch nichts zu ersetzen (Ist dem Motor éh egal, was der Sprit kostet)
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#19
23.03.2009, 23:18
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14x17, das hört sich gut an, weil einen 13x17 habe ich auch, damit springt der raus wie vonne Tarantel gestochen, aber wenig Endgeschwindigkeit und das ventilieren ist noch eher da
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Hubraum ist durch nichts zu ersetzen (Ist dem Motor éh egal, was der Sprit kostet)
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#20
23.03.2009, 23:26
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Tja, deine Mühle ist sehr flach und hat kaum Tiefgang.
Da ticken die Uhren ganz anders als bei mir. Meine Marathon ist zwar nur 4,60m lang aber mit einem erheblich steileren V. So richtig übernehmen, kannst du von mir nix, da mußt du selber probieren, aber tiefer legen ist ein guter Ansatz !! Das hilft meist!
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. . Akki irgendwas ist ja immer...
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#21
23.03.2009, 23:28
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Ich vermute Mal das dir der Bug nicht weit genug hoch kommt und du deshalb den Motor zu weit hochtrimmst .
Ich würde es mal so probieren . Alles Gewicht nach hinten was eben geht ,Motor so hoch ,das die Kav.Platte min 4 cm höher ist als der Rumpf . Tiefer würde ich ihn nicht machen ,selbst bei meinem Kajütboot ist der Motor 7cm höher als der Rumpf .Und es geht immer noch ganz gut in Kurven . Den Prop muß du dann auf die Passende Höchstdrehzahl vom Motor abstimmen . Der 14x17 hört sich ganz gut an .
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mfg Andy Es ist harte Arbeit, ein leichtes Leben zu führen.
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#22
23.03.2009, 23:31
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jo Akki
ich werde mal unsern ansässigen Motorfuzzi nerven, der soll mir mal einige Propeller zum testen geben  das kriege ich schon hin, aber erstmal setze ich den Motor etwas tiefer, scheiß Arbeit - aber was tut man nicht alles für sein Boot... schöne Grüße, Peter
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#23
23.03.2009, 23:35
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mfg Andy Es ist harte Arbeit, ein leichtes Leben zu führen.
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#24
23.03.2009, 23:38
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Hallo Andy,
hast Recht, der Bug müßte mehr aus dem Wasser kommen, nur leider habe ich nicht viel, was ich nach hinten packen kann. Ich werde mal spaßeshalber meinen Sohn (65 kg)auf der Rücksitzbank Platz nehmen lassen, dazu den Einbautank vorne leer lassen und mit´nem externen 20 l Tank im Heck testen, mal sehen, was geht Danke für die Tipps, Peter
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#25
23.03.2009, 23:39
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Was hast du denn bislang seit dem letzten thread darüber so alles schon getestet ??
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. . Akki irgendwas ist ja immer...
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