volvo penta AQ 151 c wird warm - boote-forum.de

kurt123 · #1 13.05.2009, 14:36

Hallo,
habe letztes Jahr berichtet daß ich einen Wassereinbruch
in meinem Boot hatte. Ich war in seichtem Wasser unter-
wegs, es wurde Sand u. Steine angesaugt. Diese zerstörten
den Simmering in der Seewasserpumpe. Habe dank dieses
Forums u. seiner hilfsbereiten Mitglieder den Schaden lo-
kaliesiert u. repariert. (Rep.satz). Bei der erstmaligen
Fahrt letztes Wochenende habe ich bemerkt daß der Motor
warm wird. Er steht bei ca. 205 Grad Fahrenheit. Früher
stand er immer bei 175 Grad. Kann es sein daß Steine
u. Sand irgendwo im Kühlsystem festsitzen. Habe aber
letztes Jahr die Leitungen mit Hilfe einer Handpumpe
durchgespült u. hatte keinen Eindruck als ob eine Leitung verstopft wäre (Beide Leitungen an der Pumpe).
Sind 205 Grad zuviel ? Wenn der Thermostat bei 87 Grad
Celsius aufmacht, müßte doch normalerweise die Temperatur auch bei ca. 200 Grad Fahrenheit stehen ?
Der Wärmetauscher fühlt sich sehr heiß an.
Für Eure Hilfe vielen Dank im voraus.
Schöne Grüße
Kurt

Pitri · #2 13.05.2009, 14:46

Der Wärmetauscher sollte eigentlich Handwarm bleiben. Vielleicht ist der zugesetzt. Ich würde den mal abnehmen und nachsehen. Wie alt ist der Motor? Ist das der originale Wärmetauscher?

kurt123 · #3 13.05.2009, 14:48

Motor dürfte so 20 Jahre alt sein. Das ist bestimmt noch
der Originale. Gibt es eine Demontageanleitung irgendwo.
Werde mal im Forum suchen.
Grüße
Kurt

Pitri · #4 13.05.2009, 14:52

Das kann hinkommen mit 20 Jahren ich glaub die wurden bis Ende der 80`er gebaut. Ist das Boot im Salzwasser unterwegs gewesen? Ich würde auf den zugesetzten Abgaskrümmer tippen. Diese (ich glaub es man nennt es Lamellen) setzten sich halt irgendwann mit Rost und Schmadder zu, und dann muß in den meisten Fällen ein neuer her. Da werden sich aber bestimmt bald die Profis melden.

kurt123 · #5 13.05.2009, 19:01

Hi,
der Auspuffkrümmer wurde schon vor 3 Jahren erneuert. Das Boot
war in den letzten 4 Jahren (seit ich es habe nicht im Salzwasser).
Warscheinlich doch der Wärmetauscher.
Schöne Grüße
Kurt

nidelv610 · #6 13.05.2009, 19:06

Hallo Kurt du hast schon den richtigen Weg gezeigt bekommen. Reinige den Wärmetauscher zB in Zitronensäure einlegen und dann mit Hochdruckreiniger durchblasen. Ölkühler reinigen. Ausspuffkrümmer demontieren und wenn von innen durchgerostet ( dann wird das Kühlwasser durch die Auspuffgase zurückgedrückt) erneuern. Dann müsste wieder alles in Ordnung sein.

Gruß Tomas

kurt123 · #7 13.05.2009, 19:49

Hi,
danke für Hilfe werds versuchen.
Grüße
Kurt

nidelv610 · #8 13.05.2009, 19:52

Drücke dir beide Daumen

und freue mich auf Erfolgsmeldung

Gruß Tomas

kurt123 · #9 14.05.2009, 18:53

Hi,
hab heute den Wärmetauscher ausgebaut und durchgespült.
Ist frei durchgängig. Kam nur etwas Sand raus. Den Ölkühler
hab ich durchgeblasen ist auch durchgängig. Tausche jetzt
noch den Thermostat der ist von 1988. Der wirds hoffentlich
sein. Der Impeller ist auch in Ordnung.
Noch eine Frage. Der Abgaskrümmer ist doch auch wassergekühlt.
Ist es frischwasser- oder seewassergekühlt? Hab den Ablasshahn
unten aufgedreht kam kein Wasser raus. Vieleicht auch deshalb
weil ich den Wärmetauscher schon ausgebaut hatte.
Schöne Grüße
Kurt

nidelv610 · #10 14.05.2009, 19:01

Hallo Kurt der Auspuffkrümmer ist Seewassergekühlt. Deshalb rostet der auch oft durch. Aber wenn du den Wärmetauscher ab hattest steht da trotzdem noch etwas Wasser drin.
Das Problem ist das oft die Wandung vom 3 und 4 Zylinder durchrostet und dann das Kühlwasser durch die Auspuffgase zurückgedrückt wird und deshalb der Motor zu warm wird.
Wie warm wird der Motor denn. Denn die Kühlwasseranzeige steht in der Regel immer kurz vor dem roten Feld aber noch im grünen Bereich. Das ist normal so lange der Zeiger nicht in den roten Bereich geht.

Gruß Tomas

kurt123 · #11 14.05.2009, 19:28

Hi,
die Temperatur stand immer auf 175 Grad. Seit letztem Jahr gehts leicht
über 200 rüber. Der Wärmetauscher war beim fahren letztes Wochenende
heiß. Die Impellerleitung Zulauf ist schön kalt. wie es sich gehört. Nach
dem Wärmetauscher ist die Seewasserleitung heiß also funktionierts
eigentlich. Vieleicht macht der Thermostat nicht ganz auf ?
Grüße
Kurt

nidelv610 · #12 14.05.2009, 19:46

Hmm Thermostat könnte sein aber wenn das Kühlwasser nicht weg kann wird er leider auch warm.

Gruß Tomas

kurt123 · #13 14.05.2009, 19:59

Hab das Boot am Trockenem vor 2 Wo. im Wasserbad laufen lassen.
Da ist unterm Antrieb das warme Seekühlwasser rausgelaufen.
Der Auspuff ist vor 2 Jahren gewechselt worden. Sagte jedenfalls
der Verkäufer. Sieht auch neu aus.
Grüße
Kurt

nidelv610 · #14 14.05.2009, 20:05

Hmm Kurt wieviel Betriebsstunden hat der Motor denn

Ich hatte schon das von der Impellerpumpe die Welle innen mit den Führungsbuchsen ausgeschlagen war. Der Impeller fördert dann zwar Wasser aber nicht mit dem richtigen Druck. Überprüfe mal die Welle und die Führungsbuchsen. Es gibt dafür auch einen Rep. Satz. Viel Erfolg

Gruß Tomas

kurt123 · #15 14.05.2009, 20:17

Hab den Repsatz mit der Impellwelle im Frühjahr gewechselt.
Der Simmering war undicht. Deshalb hab ich gleich das ganze
Innenleben der Pumpe erneuert.
Gruß
Kurt

nidelv610 · #16 14.05.2009, 20:19

Hmm dann wird es langsam knapp

Dann schraube mal den Auspüffkrümmer weg und schaue ob er innen durchgerostet ist

denn du hast ihn ja nicht selber gewechselt

Gruß Tomas

kurt123 · #17 16.05.2009, 08:45

Hi,
der Thermostat ist von 1988 lt. Beschriftung hab neuen bestellt,
vieleicht wird er im laufe der Jahre lahm. Am verlängerten nächsten
Wochenende will ichs testen.
Schöne Grüße
Kurt

nidelv610 · #18 16.05.2009, 08:56

Hallo Kurt ich hoffe das es daran liegt. Das du wieder sicher auf das Wasser kannst. Denn der Sommer ist wieder viel zu kurz.

Gruß Tomas

kurt123 · #19 27.05.2009, 20:06

Hallo,
hab das Boot jetzt getestet, Temperatur steht jetzt
bei 180 Grad Fahrenheit. Denke das wirds gewesen sein.

Danke für die Unterstützung
Schöne Grüße
Kurt

nidelv610 · #20 27.05.2009, 20:59

Super freut mich

Gruß Tomas