Klappern und scheppern beim V8 im Standgas - boote-forum.de

Powerman · #1 02.06.2009, 07:16

Hallo an die Gemeinde,

wieder ist ein Wochenende vorbei und ich hätte da einige Probleme bei denen eure Erfahrng bzw. euer Wissen gefragt ist.
2. Mein V8 Baujahr 1980 194kw klappert und scheppert ( nur ganz wenig ) bei ca. 800 Upm wenn ich etwas mehr Gas gebe ist es weg.
Hat jemand eine Idee was das sein kann?
Wie sieht es eigendlich aus mit einem Zusatz für alte Motoren.
Als Sprit Beigabe weil ja Bleifrei.
Macht das Sinn???

Danke für die Hilfe

Gruß Erik

Cyrus · #2 02.06.2009, 07:33

Das könnten die Rückschlagklappen im Geweih sein.

Powerman · #3 02.06.2009, 08:26

Ist das schlimm und sollte sofort repariert werden???
Was kann passieren ??
Hast du eine Idee zu dem Sprit Aditiv?

Gruß Erik

Panna · #4 02.06.2009, 08:32

Du muß schon Bleizusatz ins Benzin gießen. Daher werden aber nicht die Geräusche von kommen. Versuch mal zu orten von wo das Geräusch kommt.

Powerman · #5 02.06.2009, 08:46

Und wie oft muss ich das tun bei jedem Tanken??

roberteberle · #6 02.06.2009, 08:55

Zitat:

Zitat von Panna

Du muß schon Bleizusatz ins Benzin gießen. Daher werden aber nicht die Geräusche von kommen. Versuch mal zu orten von wo das Geräusch kommt.

bin ich mir nicht so sicher(weiß aber nicht genau), mein alter v8 aus 1980 ging für bleifrei, ist auch immer bleifrei gefahren worden.

ich denke, die amis haben doch schon so um 74 auf bleifrei umgestellt.

mfg robert

Powerman · #7 02.06.2009, 10:19

Und was kann dann passieren wenn ich einen solchen Zusatz dennoch reinkippe???
Vor allem wie erfahre ich ob ich nun Zusatz fahren muss oder nicht.

Gruß Erik

45meilen · #8 02.06.2009, 12:17

Wo klappert er denn

Ne defekte Wapu hört sich auch furchtbar an

Powerman · #9 02.06.2009, 13:10

nee ich glaube die wasserpumpe isses nich.

Ist ja nur bei ca. 800 UpM und kommt aus dem Motor.
Höhrt sich fast an wie ein Kolben oder so .
Aber sobald ich mehr Gas gebe ist alles ok.
Auch sonst fährt das Boot gut und zügig aber bei 800 UpM dieses Geräuch als würde mir gleich was entgegen springen.
Im Leerlauf ist es auch nicht zu höhren.

Gruß Erik

Breaky · #10 02.06.2009, 13:18

Vielleicht eine hydraulisch gespannte Steuerkette????
Kenne mich mit dem Motor nicht aus, aber wenn der Öldruck sinkt, wie im Standgas üblich könnte der Druck nicht mehr ausreichen, um die Kettenspannung zu gewährleisten. diese schwingt dann und schlägt evtl. in den Führungen. Klingt auch furchtbar, bei warmen Motor mehr wie bei kaltem......... und meistens nur im Standgas!

Powerman · #11 02.06.2009, 13:24

Öldruck bringt mich zu meinem nächsten Thema.
( Neuer Trööt ) wie muss der denn sein??
Bei mir liegt der so bei 4 und im Standgas bei 3.
Sorry die Einheiten hab ich im Moment nicht parat.

Gruß Erik

DirkGT · #12 02.06.2009, 13:27

Hallo Erik,

das Bleifrei-Additiv schützt die Ventilsitze, wenn diese nicht gehärtet sind.
Schaden kann es nicht. Ich benutze das von Liqui Moly, wird jedesmal beim tanken dazu gegeben.
Wenn Du es nicht benutzt und dein Motor nicht für bleifrei ausgelegt ist, wird sich das Ventilspiel verringern, bis die Ventile nicht mehr richtig schliessen, überhitzen, klemmen und dann abreißen. Worst Case - kann, aber muss nicht. Ich kenne diverse Käfer-Fahrer (die eigentlich verbleit brauchen), die nichts machen ausser regelmäßig das Ventilspiel kontrollieren.

Bezüglich der Geräusche sind Ferndiagnosen schwierig.. Wie verhält sich dein Öldruck?

Powerman · #13 02.06.2009, 13:37

Zitat:

Zitat von DirkGT

Hallo Erik,

das Bleifrei-Additiv schützt die Ventilsitze, wenn diese nicht gehärtet sind.
Schaden kann es nicht. Ich benutze das von Liqui Moly, wird jedesmal beim tanken dazu gegeben.
Wenn Du es nicht benutzt und dein Motor nicht für bleifrei ausgelegt ist, wird sich das Ventilspiel verringern, bis die Ventile nicht mehr richtig schliessen, überhitzen, klemmen und dann abreißen. Worst Case - kann, aber muss nicht. Ich kenne diverse Käfer-Fahrer (die eigentlich verbleit brauchen), die nichts machen ausser regelmäßig das Ventilspiel kontrollieren.

Bezüglich der Geräusche sind Ferndiagnosen schwierig.. Wie verhält sich dein Öldruck?

Der liegt normalerweise beim fahren zwischen 3 und 4 ( die Einheiten hab ich gerade nicht ) wenn ich länger im gleiten bin geht der hoch so zwischen 4 und 5.
Ich fahr heute nochmal ans Boot und schau nach den Einheiten.
Ich glaube das ist dringend notwendig um den Fehler genau zu beschreiben.
Gruß Erik

Dinosaurier · #14 02.06.2009, 14:04

Zitat:

Zitat von Breaky

Vielleicht eine hydraulisch gespannte Steuerkette????
Kenne mich mit dem Motor nicht aus, aber wenn der Öldruck sinkt, wie im Standgas üblich könnte der Druck nicht mehr ausreichen, um die Kettenspannung zu gewährleisten. diese schwingt dann und schlägt evtl. in den Führungen. Klingt auch furchtbar, bei warmen Motor mehr wie bei kaltem......... und meistens nur im Standgas!

Der Motor hat keinen Kettenspanner

Liebe Grüße dieter

Dinosaurier · #15 02.06.2009, 14:09

Zitat:

Zitat von Powerman

Hallo an die Gemeinde,

wieder ist ein Wochenende vorbei und ich hätte da einige Probleme bei denen eure Erfahrng bzw. euer Wissen gefragt ist.
2. Mein V8 Baujahr 1980 194kw klappert und scheppert ( nur ganz wenig ) bei ca. 800 Upm wenn ich etwas mehr Gas gebe ist es weg.
Hat jemand eine Idee was das sein kann?
Wie sieht es eigendlich aus mit einem Zusatz für alte Motoren.
Als Sprit Beigabe weil ja Bleifrei.
Macht das Sinn???

Danke für die Hilfe

Gruß Erik

Hallo Erik , Ich tippe mal auf Hydostößel defekt oder zu dünnes Motoröl.

Liebe Grüße Dieter

Powerman · #16 02.06.2009, 14:09

Und wenns die Rückschlaglappen im Geweih sind wie Cyrus meint.
Wie kann ich das feststellen und was kann opassieren??

LG Erik

Dinosaurier · #17 02.06.2009, 14:11

Zitat:

Zitat von Powerman

Der liegt normalerweise beim fahren zwischen 3 und 4 ( die Einheiten hab ich gerade nicht ) wenn ich länger im gleiten bin geht der hoch so zwischen 4 und 5.
Ich fahr heute nochmal ans Boot und schau nach den Einheiten.
Ich glaube das ist dringend notwendig um den Fehler genau zu beschreiben.
Gruß Erik

Das sind psi, die Werte sind im grünen Bereich.

Liebe Grüße Dieter

Dinosaurier · #18 02.06.2009, 14:15

Zitat:

Zitat von Powerman

Und wenns die Rückschlaglappen im Geweih sind wie Cyrus meint.
Wie kann ich das feststellen und was kann opassieren??

LG Erik

Da gibts schon einen Trööt zu ,benutz mal die Suchfunktion.

Liebe Grüße Dieter

schwarznase81 · #19 02.06.2009, 17:24

Hallo,
ich hatte das selbe klappern bei ähnlichen rpm.
Hörte sich an als ob einer 10 schrauben ist die kiste geschmissen hat.

Und bei mir waren es die Rückschlagklappen

Kann man recht gut fühlen wenn man wenn das geräusch auftritt einfach mal an das abgasgeweih greift.
wenn sie es sind merkt man wie metall auf metall schlägt...

Gruß...

Panna · #20 02.06.2009, 17:39

So sieht eine defekte Klappe aus!

Powerman · #21 02.08.2009, 14:11

Ichh habe anscheinend das Problem gefunden.
Es muss sich um die Wasserpumpe handeln.

http://www.boote-forum.de/showthread...ferrerid=15889

Das Lager ist anscheindend ausgeschlagen und der Deckel der Wasserpumpe hat bei niedrigen Drehzahlem am gehäuse geschliffen.

Ich hoffe das wars nun brauch ich nur noch eine Ersatz Wasserpumpe.

Gruß Erik

mike-stgt · #22 02.08.2009, 17:43

Zitat:

Zitat von roberteberle

bin ich mir nicht so sicher(weiß aber nicht genau), mein alter v8 aus 1980 ging für bleifrei, ist auch immer bleifrei gefahren worden.

ich denke, die amis haben doch schon so um 74 auf bleifrei umgestellt.

mfg robert

Die Amies hatten noch nie Blei.
Vielleicht sinds die Lifter. Zu wenig Öldruck.

Gruss Micha

mike-stgt · #23 02.08.2009, 17:43

Zitat:

Zitat von roberteberle

bin ich mir nicht so sicher(weiß aber nicht genau), mein alter v8 aus 1980 ging für bleifrei, ist auch immer bleifrei gefahren worden.

ich denke, die amis haben doch schon so um 74 auf bleifrei umgestellt.

mfg robert

Die Amies hatten noch nie Blei.

Gruss Micha

Plattner · #24 02.08.2009, 17:51

Die Amis sind seit 1974 Bleifrei unterwegs mit ungeregelten Kat´s
Mein OLD´s hatte so einen.
Du brauchst keine Additive.

Powerman · #25 05.08.2009, 23:21

Ich hab das Klappern gefunden war die Wapu, Lager hinüber.
Neue rein von Cyrus und alles funzt optimal ohne Klappern.
Jetzt brauch nur noch was gutes um den Motorraum zu isolieren (Schall) und dann war es das erstmal.