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| Kleinkreuzer und Trailerboote Für die Probleme auf oder mit kleineren Booten und deren Zubehör! Motor und Segel. |
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Themen-Optionen |
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#1
07.06.2009, 10:59
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Trailer / Auto für unser Boot?????
Hallo!
Wir haben, wenn wir unser Boot getrailert haben dies über unseren Händler machen lassen, wir sind erst in der 2. Saison dabei! Nun überlegen wir irgendwann uns einen eigenen Trailer zuzulegen und irgendwann auch das passende Auto dazu! Wir wollen unabhängig sein! Im IBN steht folgendes: Länge: 6,90 Breite: 2,53 Verdrängung/Gewicht: 2100 kg Boot Saver cabin sport, BJ 2006 Außenborder mit 225 Schlappen Was meint ihr, welcher Trailer ist geeignet??? Als Auto hatten wir evtl. den VW Touareg angedacht! Welches Auto fahrt ihr denn oder leiht ihr eines oder einen Trailer? 
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#4
07.06.2009, 11:13
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Einfach das Boot incl. Ausrüstung an einen Kran mit Waage hängen.
Dann hast Du das tatsächliche Gewicht und weißt die Trailergröße (2.500 kg, 2.700 kg, 3.000 kg, 3.500 kg). Tandemtrailer in der Größe haben meistens ein Eigengewicht von ca. 400 bis 500 kg (Stahl verzinkt, mit Alu spart man ca. 100 kg). Dann weißt Du auch, was Du zum Ziehen benötigst:  - bis 2.500 kg geht z. B. Tiguan mit Anhängerpaket, - ansonsten 3.500 kg beim Touareg. Ansonsten einmal im Archiv nach entsprechenden Trööds suchen: Suchbegriff "Trailer", "Zugfahrzeug", "Geländewagen", "welche Autos fahrt ihr", oder so ähnlich.
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Gruß Stefan 
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#5
07.06.2009, 11:19
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Zitat:
v8 , 4,5l diesel 300ps ein super serienmaßige ausstattung !! kann 3,5to bzw 4to ziehen !! wick trailer 3,5to !!
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#6
07.06.2009, 11:19
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Habe einen Audi A4 3.0 Tdi Quattro und einen 2-Achs Trailer von Steinbacher
Gruß Hansel 
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#8
07.06.2009, 11:21
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... an die Ostsee haben wir fürs trailern letztes Jahr ca. 800 Euronen hin und zurück bezahlt, inc. Trailer und zu Wasser lassen, waren auch 800 km. das ist mir echt zu teuer, deshalb Trailer langfristig...
.. diese Jahr bleiben wir in den Berliner Gewässern und Potsdamer Gewässern...
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#11
07.06.2009, 13:49
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...3 - 3,5 to Trailer und demzufolge einen SUV mit entsprechender Anhängelast.
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Grüße Ingo ...woher soll ich wissen was ich denke, bevor ich lese, was ich schreibe...
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#12
07.06.2009, 15:42
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Zitat:
Ganz einfache Rechnung: Schöner Tuareg mit 3,5 t Hänger ca. 80.000.- 1 Jahr Boot trailern lassen ca. 800.- Was ist teurer? 
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___________________ Gruß Werner
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#13
07.06.2009, 16:04
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Zitat:
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Gruß Stefan
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#14
07.06.2009, 16:13
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Zitat:
...also der "klassische Hafenlieger", weil die Urlaubskasse durch den Transport übermäßig belastet wurde...und Sprit sowieso zu teuer ist...  Sorry, das mußte jetzt mal raus. Wenn ich das richtig verstehe waren die 800 fürs Stellen eines Trailers, das Hin- und Zurückfahren der Zugmaschiene (also insgesamt 1600 km, weil der muß ja zweimal fahren) und das Ein- und Ausslippen... Ist doch echt günstig... Selbst wenn ihr euch mit gebrauchten Sachen behelft, steht für einigermaßen vernünftiges Material mindestens eine 10 mit drei Nullen hintendran im Raum. Dafür könnt ihr locker 10 mal das Boot transportieren lassen. Von den laufenden Unterhaltskosten eines (zusätzlichen) Gespannes mal zu schweigen.
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Grüße Ingo ...woher soll ich wissen was ich denke, bevor ich lese, was ich schreibe...
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#16
07.06.2009, 18:56
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natürlich gehts auch billiger,
der hauptorteil dürfte doch die unabhängigkeit sein. oder auch mal mitnehmen in urlaub. trailer ab 2800 kg, gebraucht für nen guten 2000-3000 euronen. den geländewagen gibts auch gebraucht. tolles zugfahrzeug jeep grand cherokee wh, diesel mit benz v6. kriegst du tolle autos für unter 30000.--. und ist auch alltagstauglich. mfg robert
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Mit freundlichen Grüßen, Robert Danke fürs lesen. es gibt nichts, das nicht irgendjemand irgendwo ein bischen schlechter und billiger macht
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#17
07.06.2009, 22:44
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Hallo JvES,
ich habe auch eine Saver Cabin Sport wie Du sehen kannst. Ich habe mir leztzes Jahr einen 3t Trailer gekauft mit einem Leergewicht von 600Kg. Man muß da mit der Zuladung schon etwas aufpassen. Habe Ihn genommen weil der Preis passte und sofort verfügbar war. Besser sind 3,5t. Als Zugfahrzeug haben wir einen 2004 Pajero mit langem Radstand. 3,2Lieter DID und Automatikgetriebe. Hat ab Werk eine zul. Anhängelast von 3,3t. Im Normalfall reicht der Allradantrieb schon aus. bei sehr steilen Slippstellen, Sand oder Algen zog er uns mit Untersetzung und Sperre immer aus dem Wasser. Und auf das Automatikgetriebe möchte ich beim Slippen nicht verzichten. Fazit:Langer Ladstand sonst hoppelt man und fährt nicht. Hubraumstarker Motor, Allrad, Automatikgetriebe, Anhängelast mind.3t Gruß Thomas
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#18
08.06.2009, 10:12
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Hallo JVES,also ,erstmal ist alles sowieso schwerer als angegeben. Glaube nie den Angaben eines Händlers!!
Ansonsten kostet das keine 80tsd Euro ! Man kann so etwas auch gebraucht erwerben !! Ich habe auch den Touareg V6TDI,der braucht im Schnitt 12,5 ltr Diesel /100km. Mit 3,5 to am Haken knapp 16 ltr .bestimmt noch weniger wenn man stur 80km/h fährt. Ein Bekannter macht das mit dem 5 Zyl R5 Touareg und der zieht das auch locker. Das schöne am Touareg ist das er wirklich alles kann. Toller Allroundwagen,du kannst damit auch mal schnell eine weite Reise machen und eben auch Lasten ziehen! Zu guter letzt hast Du auch noch alle Möglichkeiten Dein Boot jederzeit woanders hinzubringen und andere Reviere zu erkunden. Das Mittelmeer ist näher als Du denkst 
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#19
08.06.2009, 21:54
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Hi! Tim Tom. ich habe noch nirgendwo das gleiche Boot gesehen wie unseres, wie findest du dieses Boot? Nach einigen Umbauten, die Männe und ich haben machen lassen ist es jetzt unser Boot  Wir hatten letztes Jahr Probleme mit dem Abwassertank, dieses Jahr nix mehr, haben Flexiteek (2500 Euronen) legen lassen, ist auch super geworden..... mhh, toll.... Bisher fährt mein Mann noch einen Alfa Gt, ich ein klitzekleines Cabrio, damit ist also beim Boot nix zu gewinnen, Cabrio bleibt  , aber irgendwann werden wir den Alfa verkaufen und eben ein bootstaugliches KFZ anschaffen, mein Mann findet den Touareg sehr gut, Diesel, allerdings muss er ab und an beruflich viel fahren, wie sich das verhält ist nochmals zu überdenken.Da ist der Alfa nattürlich echt ein Straßenschlitten ... aber Unabhängigkeit mit dem Boot und dann immer und überall trailern können
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#20
09.06.2009, 22:33
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Hallo Ives,
ich habe unser Boot auch noch nie auf dem Wasser gesehen. In Spanien und natürlich Italien wo es her kommt sollen mehr fahren. Der Abwassertank war bei mir undicht. Aber nur der Auslaßstutzen. Ansonsten bin ich sehr zufrieden. Gerade mit den Rauhwassereigenschaften. Umbauen werde ich etwas im Winter. Ansonsten ist das Boot komplett ausgestattet. Mich würde mal Euer Spritverbrach,Topspeed und die Machart der Persenning interessieren. Meine ist noch die Originale aus 2006 und an den Nähten leicht undicht. Auf dem Bild von Eurem Boot sieht es so aus als ob die Persenning über den Geräteträger (Bügel) geht. Gruß Thomas
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#21
10.06.2009, 14:44
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Hallo Ives,
das ganze Thema erinnert mich an unsere WoWa- und Kielbootplanung: - WoWa wurde angeschafft - verschiedene Kleinkreuzer angeschaut, die getrailert werden sollten - dafür Zugfahrzeug mit 2 to Anhängelast (11 bis 16 Liter/100 km Super) angeschafft, - wir wollten unabhängig sein, - usw. Fazit: - komplette Planung/Umstände über den Haufen geworfen - vernünftiges Segelboot gekauft (2 Erw., bis 3 Ki.) - Dauerliegeplatz im Hafen - viele nette Leute kennen gelernt - mal eben zügig mit dem Kleinwagen hin (der Große bleibt schön zuhause), nur "Verschleißwäsche" tauschen, - Urlaub/Entspannung haben; unsere Ziele erreichen wir auf dem Wasserweg! Für eine Pseudo-Unabhängigkeit das ganze Jahr KFZ-Steuer und Benzin/Diesel verschleudern? Dafür im Urlaub mit so einem schweren Trum hinter den LKW herschleichen?
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Gruß Stefan
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#22
11.06.2009, 20:21
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Vierzigplus ...mhh, das ist natürlich auch wahr, das Boot liegt 20 Min. von uns entfernt und es wird immer in der Nähe sein Tom Ja, das Verdeck ist neu und größer und höher, da der Vorbesitzer, Chef eines Wassersportzentrums groß und breit ist, genau wie mein Männe Es soll wohl mit dem anderen Verdeck auch reingeregnet haben ÜBRIGENS hatten wir auch Probleme mit dem Abwasserttank, hier habe ich im Techniktalk ordentlich gejammert, aber das Problem ist behoben. Also, mein Mann führt akribisch Logbuch: letztes Jahr: 1297 km, Verbrauch 59,1 L / 100 km 700 sm, 1,1 l /sm bei 10km/h 5,9 l / Betriebsstd. bei 7 km/h 7,7,l / Betriebsstd. ... wenn wir schneller fahren, weiß ich nicht
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#25
14.06.2009, 09:42
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Zitat:
weil ich die Adria kenne und es nichts geileres (erreichbares) gibt als dort zu fahren. Dafür nehme ich gerne die anderen Umstände in Kauf, es gibt auch preiswertere Zugfahrzeuge z.B ein gebrauchter Cerokee mit Gas. Oder direkt einen LKW kaufen (habe ich gemacht), kostet momentan auch nicht die Welt. So kann ich mein Boot wenigstens in D pflegen und fahren und muß trotzdem nicht auf das schönste Revier verzichten. Nächstes Jahr wollen wir mal einen Abstecher nach St Tropez machen. Das geht alles nur wenn man das Boot selbst transportieren kann.Gruß Ingo
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