Unterschied Mercury F30 und F40 - boote-forum.de

Peti · #1 26.06.2009, 16:41

Liebe Forumgemeinde,

ich besitze einen Mercury F30, Bj. 2001 4-stroke, mit 3 zylindern und ~750cm3 hubraum. jetzt ist mir aufgefallen, dass der F40 praktisch der selbe motor ist, nur eben mit 10 ps mehr. wo kommen die her? und natürlich die obligatorische frage: was müsste ich umbauen, um an die zusätzlichen 10 ps zu kommen?

eigentlich habe ich kein bedürfnis nach mehr ps, es würde mich nur halt interessieren, was der unterschied zwischen den beiden maschinchen ist.

Peti · #2 27.06.2009, 12:20

*hochschieb*

ralfschmidt · #3 28.06.2009, 23:40

Hallo Peti,

Steuergerät und Einspritzdüsen sind meines Wissens nach andere

Cyrus · #4 29.06.2009, 07:16

Ohne Motornummer, keine Unterschiede.

divefreak · #5 29.06.2009, 07:28

Zitat:

Zitat von ralfschmidt

Hallo Peti,

Steuergerät und Einspritzdüsen sind meines Wissens nach andere

Auf nen 1. schnellen Blick nur das Steuergerät....

960€+Märkel...

Lohnt also nicht

Peti · #6 20.07.2009, 17:59

so, ich bedanka mich nachträglich für die antworten. da ich im urlaub war, ist mir entgangen, dass einige von euch geantwortet haben. schade eigentlich...aber vielleicht lässt sich irgendwo ein gebrauchtes steuergerät auftreiben

Exhauster · #7 20.07.2009, 20:34

Zitat:

Zitat von Peti

so, ich bedanka mich nachträglich für die antworten. da ich im urlaub war, ist mir entgangen, dass einige von euch geantwortet haben. schade eigentlich...aber vielleicht lässt sich irgendwo ein gebrauchtes steuergerät auftreiben

Hast du denn einen EFI?

Gruß Karsten

Peti · #8 20.07.2009, 22:11

Zitat:

Zitat von Exhauster

Hast du denn einen EFI?

Gruß Karsten

hmm... ich denke eher nicht. drauf steht nur "mercury" und "four stroke" sowie natürlich "30". die EFI sind ja noch zusätzlich gekennzeichnet. die (aus dem internet geladene) bedienungsanleitung gibt leider auch nicht viel her diesbezüglich.

ps: ich bin mir relativ sicher, dass es kein EFI ist. der motor ist ein e-starter mit fernsteuerung, hat aber einen manuellen choke, was glaube ich bei den EFI wegfällt. ausserdem ist das noch der motor mit rund 750 ccm. als die EFI in dieser kategorie rauskamen, gab es einen schritt zurück auf irgendetwas richtung 526 ccm. ach so, mein motor ist wie gesagt Bj. 2001.

Exhauster · #9 20.07.2009, 22:27

Zitat:

Zitat von Peti

hmm... ich denke eher nicht. drauf steht nur "mercury" und "four stroke" sowie natürlich "30". die EFI sind ja noch zusätzlich gekennzeichnet. die (aus dem internet geladene) bedienungsanleitung gibt leider auch nicht viel her diesbezüglich.

ps: ich bin mir relativ sicher, dass es kein EFI ist. der motor ist ein e-starter mit fernsteuerung, hat aber einen manuellen choke, was glaube ich bei den EFI wegfällt. ausserdem ist das noch der motor mit rund 750 ccm. als die EFI in dieser kategorie rauskamen, gab es einen schritt zurück auf irgendetwas richtung 526 ccm. ach so, mein motor ist wie gesagt Bj. 2001.

Ok, dann ist die Aufrüstung eine simple Sache!

Du benötigst nur eine neue Adapterplatte und 3 neue O-Ringe.
Ausserdem wird am Anschlag des Drosselklappenmechanismus eine Änderung vorgenommen und schon hast Du volle Leistung!
Kostet keine 50 Eus an Teilen.

Gruß Karsten

Peti · #10 20.07.2009, 22:33

Zitat:

Zitat von Exhauster

Ok, dann ist die Aufrüstung eine simple Sache!

Du benötigst nur eine neue Adapterplatte und 3 neue O-Ringe.
Ausserdem wird am Anschlag des Drosselklappenmechanismus eine Änderung vorgenommen und schon hast Du volle Leistung!
Kostet keine 50 Eus an Teilen.

Gruß Karsten

hey, ich bin dir was schuldig. vielen vielen dank. du hast nicht zufällig die ersatzteilnummern, oder kann ich mit deinen angaben direkt zum ersatzteilhändler?

Exhauster · #11 21.07.2009, 00:46

Zitat:

Zitat von Peti

hey, ich bin dir was schuldig. vielen vielen dank. du hast nicht zufällig die ersatzteilnummern, oder kann ich mit deinen angaben direkt zum ersatzteilhändler?

Wende dich an Cyrus mit der Serial# deines Motors und sage ihm was du vorhast...dann klappt das!

Gruß Karsten

santhos · #12 21.07.2009, 09:55

Cyrus hat schon nach der Motornummer gefragt aber keine ANtwort erhalten.

Peti · #13 21.07.2009, 10:38

Zitat:

Zitat von santhos

Cyrus hat schon nach der Motornummer gefragt aber keine ANtwort erhalten.

Er hat ne Email bekommen

Cyrus · #14 21.07.2009, 11:20

Karsten hatte vollkommen recht;

Zitat:

Zitat von Exhauster

Ok, dann ist die Aufrüstung eine simple Sache!

Du benötigst nur eine neue Adapterplatte und 3 neue O-Ringe.
Ausserdem wird am Anschlag des Drosselklappenmechanismus eine Änderung vorgenommen und schon hast Du volle Leistung!
Kostet keine 50 Eus an Teilen.

Gruß Karsten

Hatte einen Zahlendreher. Lasse die falsche aber doch richtige Antwort stehen.

F40 Vergasermotor mit 4 Zylindern

Von 40 auf 50 geht, aber besser finde ich es den Motor von 40 auf 60 PS zu pimpen.

Zuerst muss die 27 raus.
Dann die 4 rein.

Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name: F40-1.gif
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Größe: 18,0 KB
ID: 149372

Dann muss die Nr. 5 getauscht werden.

Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name: F40-2.gif
Hits: 425
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ID: 149373

Ob der Motor anders eingestellt werden muss sagt dir das Service Manual Nr. 858896

bluesea · #15 21.07.2009, 11:24

@ Exhauster
Wie sieht es den aus beim EFI? Gibt es da Chip Tunig?

Peti · #16 21.07.2009, 11:32

Zitat:

Zitat von Cyrus

Karsten hatte vollkommen recht;

Es handelt sich um einen F40 Vergasermotor mit 4 Zylindern

Von 40 auf 50 geht, aber besser finde ich es den Motor von 40 auf 60 PS zu pimpen.

Zuerst muss die 27 raus.
Dann die 4 rein.

Anhang 149372

Dann muss die Nr. 5 getauscht werden.

Anhang 149373

Ob der Motor anders eingestellt werden muss sagt dir das Service Manual Nr. 858896

Leider ist es aber ein 3-zylinder. der f30 und der f40 sind "baugleich", was den hubraum(und motorblock) betrifft. haben sogar die selbe betriebsanleitung. ich hab dir eine email geschrieben, wo ich die motornummer angegeben habe. kannst du damit eventuell was anfangen?

Danke,

Peter

Cyrus · #17 21.07.2009, 12:07

Zitat:

Zitat von Peti

Leider ist es aber ein 3-zylinder. der f30 und der f40 sind "baugleich", was den hubraum(und motorblock) betrifft. haben sogar die selbe betriebsanleitung. ich hab dir eine email geschrieben, wo ich die motornummer angegeben habe. kannst du damit eventuell was anfangen?

Danke,

Peter

Ja habe die Nummer verrissen.

Von 30 auf 40 PS ist wirklich nur der Isolator unterschiedlich.

Peti · #18 21.07.2009, 12:09

Zitat:

Zitat von Cyrus

Ja habe die Nummer verrissen.

Von 30 auf 40 PS ist wirklich nur der Isolator unterschiedlich.

perfekt! kannst du mal bitte sagen, wie veil das teil kostet? würde es dann gleich bei dir bestellen, wenn du das teil führst

Peti · #19 21.07.2009, 19:52

so, teile sind bestellt. wenn es klappt kann, man diesen thread auch ins trockendock hieven ;)

Exhauster · #20 21.07.2009, 20:32

Zitat:

Zitat von bluesea

@ Exhauster
Wie sieht es den aus beim EFI? Gibt es da Chip Tunig?

Moin

Nein ,dann ist es so wie Divefreak es schon schrieb...neues Steuergerät!

Mir wäre auch nicht bekannt das man die Parameter des vorhandenen Steuergerätes verändern kann.

Gruß Karsten

Peti · #21 21.07.2009, 22:09

Zitat:

Zitat von Exhauster

Moin

Nein ,dann ist es so wie Divefreak es schon schrieb...neues Steuergerät!

Mir wäre auch nicht bekannt das man die Parameter des vorhandenen Steuergerätes verändern kann.

Gruß Karsten

technisch möglich ist das sicherlich. nur gibt es wohl niemanden, der sich damit befasst. zumindest nicht zu einem annehmbaren preis.

mercury30ps · #22 02.08.2013, 23:04

Hallo ich sehe nicht durch was ich genau für ein Motor habe auf dem typenschild steht:
Serial number: 09916023
1996
30EO
5500 Max RPM
HP 30
LB 56
KW 22.5
KG 71

Es ist ein zweitakter.
Ich würde gerne wissen ob ich ihn auf 40 PS aufmachen kann.
Habe auf der mercury seite gesehen das der 40 ps motor und der 30 ps 2 takter beide 2 zylinder haben und gleich viel ccm3
MFG Krug