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| Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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Themen-Optionen |
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#1
08.07.2009, 18:52
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Schraube defekt?
Hallo
 ,ich hatte seit ein paar Tagen ein Verlust von ca. 10 km/h und kam nicht mehr so schnell in Gleitfahrt. Dachte zuerst an Bewuchs da wir das Revier gewechselt hatten, aber nichts. Letzten Sonntag dann drehte der Motor 6000 U/min bei nur noch 30 km/h. Direkt in den Hafen zurück und die Schraube kontrolliert. Wir konnten zunächst nichts erkennen. Unser Stegnachbar kam hinzu und sagte das hätte er auch mal gehabt, da wäre die Kupplung am Prop kaputt und zwar nachdem er ihn zur Reparatur hatte, genau wie meiner ! Lange Rede kurzer Sinn, Prop gewechselt und schon  . Ich habe mal ein paar Bilder gemacht, vielleicht kann mir jemand sagen was an dem Ding wirklich faul ist und ob eventuell noch Hoffnung besteht. Ah, Boot: Drago 22, 140 DF Suzuki.
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Gruss, Gerhard  La vida puede ser muy agradable pero nadie dice que sea perfecto 
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#2
09.07.2009, 08:47
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Hallo Gerhard,
so einen Fall hatte ich auch einmal. Bei mir war es allerdings die Kupplung am Motor, wo das Gummi durchrutschte. Ich dachte zu erst auch, das der Propeller durchdreht, und habe ihn gewechselt, danach ging auch alles wieder. An Land habe ich mir den Propeller genauer angeschaut und musste feststellen, das da keine Spuren von einem Durchdrehen zu sehen waren. Somit konnte nur noch die Kupplung an Motor der Übeltäter sein, und so war es dann auch. An der Kupplung konnte man das Durchrutschen schon sehen. Sind denn rutsch Spuren an der Druckplatte zu sehen? Gruß Bernd
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Viele Grüße Bernd Hellwig Milos V630 IB Mercruiser QSD 2.0 150 Alpha One Diesel
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#3
09.07.2009, 10:30
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Mach mal zwei Markierungen, eine auf den prop und eine auf die Nabe. Dann schmeißt du den Prop nochmal drauf und fährst ein paar Meter. Danach wieder ab machen und die Markierungen kontrollieren, dann weißt du ob er durch rutscht.
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MfG Dennis  Mangelnde PS werden durch Wahnsinn ersetzt 
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#4
09.07.2009, 12:26
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Moin,
Gerhard hat den Test doch schon gemacht und positiv abgeschlossen. Zitat:
Was mich aber stutzig macht ist die Tasache, das Dein Prop scheinbar ziemliche Korrosionsspuren aufweist  , obwohl Du doch ein Süßwasserkapitän bist.  Mein Prop ist jetzt 2 Jahre drauf und hat diese Aufblühungen nicht.
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#5
09.07.2009, 13:02
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Zitat:
das Durchrutschen ist doch sauber auf der Anlagefläche der Druckscheibe zu sehen...
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MFG René 
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#6
09.07.2009, 13:16
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Zitat:
Wo ist denn da noch eine Kupplung Ich kenn mich nicht aus...
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. . Akki dieser Beitrag wurde ohne KI erstellt...
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#7
09.07.2009, 14:15
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Bernd ist von einem IB ausgegangen und da hast du noch den Coupler wo die Antriebswelle reingesteckt wird.
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Gruß Marco ....... Sent from my Composter using Tabaktalk ......................................... Gott schütze uns vor Sturm und Wind und Booten die gechartert sind  Vögeln soll man 3 mal täglich Wasser geben
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#8
09.07.2009, 14:28
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Da ist schlicht weg die Rutschkupplung des Propellers deffekt, was normalerweise den propeller + Welle schützen soll falls der Propeller z.B. durch einen Stein blockiert.
Du kannst z.B. bei Gröver dir eine neue Nabe einpressen lassen, kostet nicht die Welt im Vergleich zu einem neuen Propeller MfG Jan
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"Verlasse niemals das Schiff bevor das Schiff Dich verlässt." 
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#9
09.07.2009, 14:38
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Stimmt, ich bin von meinem IB ausgegangen.
Ich kenne den AB zwar nicht im Detail, aber ich kann mir nicht so richtig vorstellen, das die die senkrechte Antriebswelle direkt an der Kurbelwelle anschrauben, oder ist das tatsächlich so? Gruß Bernd
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Viele Grüße Bernd Hellwig Milos V630 IB Mercruiser QSD 2.0 150 Alpha One Diesel
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#10
09.07.2009, 15:00
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Zitat:
Das Unterwasserteil hat die Hauptwelle eingebaut, Wenn man dieses oben "einführt" greift die Hauptwelle direkt in die Verzahnung der Kurbelwelle des Außenborders. Im Unterwasserteil gibt es dann die mechanische Kuplung siehe Innenborder. MfG Jan
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"Verlasse niemals das Schiff bevor das Schiff Dich verlässt."
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#11
09.07.2009, 17:33
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Zitat:
kannst Du einem Neuling sagen woher die kommen? Liesen sich ganz leicht entfernen.
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Gruss, Gerhard La vida puede ser muy agradable pero nadie dice que sea perfecto
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#12
09.07.2009, 18:50
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Zitat:
Ahoi Gerhard, hast Du 220 Volt an Bord? Steckdosen und so tolle Sachen? Sind Deine Opferanoden neu?
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#13
09.07.2009, 19:05
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220 V Ja, Opferanoden vom letzten Jahr, aber OK.
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Gruss, Gerhard La vida puede ser muy agradable pero nadie dice que sea perfecto
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