Ford V6 im Boot - boote-forum.de

Akki · #1 12.07.2009, 10:05

Kurz gesucht und nix gefunden...

Jetzt bin ich erstaunt! Da sehe ich doch einen schönen Ford V6 Motor
vollkommen marinisiert in einem Boot. Wer hat solche Sätze angeboten?

Man mag mich ja als Spinner bezeichnen, aber nach Taunus und Granada
bin ich fast verliebt in diese Maschinen gewesen und habe mich immer
schon gefragt, warum man sie nicht in Booten sieht. Sie sind (noch) preis-
wert und wie Sand am Meer zu haben. Es gibt sie in verschiedenen
Leistungen und eine Menge Zubehör bekommt man auch. Ein perfekter
preiswerter Innenborder wie ich finde....

Aus einem anderen Thread habe ich dieses Bild geklaut:

lachshunter · #2 12.07.2009, 10:08

Bin mir nicht sicher, Akki, aber ich meine, die wurden mal in Century-Boote eingebaut

?

Gruß, Frank

.

mabuse · #3 12.07.2009, 10:19

Noch ein fan von den seidenweichen v 6ern

Habe schon öfters boote mit dem ford motor gesehen.

Hier im forum wurde glaub ich so ein osi panther mit v6 verkauft.

Must mal suchen.

Gruß Thomas

rubberduckV162 · #4 12.07.2009, 11:03

Ich meine Vieser hat auch mal Ford verbaut,
irgendwann Ende 70er Anfang 80er

Axel MU · #5 13.07.2009, 22:03

Zitat:

Zitat von payed

Kurz gesucht und nix gefunden...

Jetzt bin ich erstaunt! Da sehe ich doch einen schönen Ford V6 Motor
vollkommen marinisiert in einem Boot. Wer hat solche Sätze angeboten?

Man mag mich ja als Spinner bezeichnen, aber nach Taunus und Granada
bin ich fast verliebt in diese Maschinen gewesen und habe mich immer
schon gefragt, warum man sie nicht in Booten sieht. Sie sind (noch) preis-
wert und wie Sand am Meer zu haben. Es gibt sie in verschiedenen
Leistungen und eine Menge Zubehör bekommt man auch. Ein perfekter
preiswerter Innenborder wie ich finde....

Aus einem anderen Thread habe ich dieses Bild geklaut:

Diese Marinisierung stammt von Ford Köln.
Ersatzteile sind meines Wissens seit Jahren nicht mehr verfügbar.
Alternativ gibt oder gab es Marinisierungsteile für den Ford V6 von Marine Richter.

1viper · #6 13.07.2009, 23:33

Zitat:

Zitat von Axel MU

Diese Marinisierung stammt von Ford Köln.
Ersatzteile sind meines Wissens seit Jahren nicht mehr verfügbar.
Alternativ gibt oder gab es Marinisierungsteile für den Ford V6 von Marine Richter.

Na Freunde,
die Alten Graugußmotoren sind unkaputtbar, solange Motoröl und Wasser vorhanden sind.

Verschleisteile wie z.B. Ventildeckeldichtung, Zündkerzen und Ölfilter sind noch bei Ford zu bekommen.

classicboatowner · #7 14.07.2009, 00:59

.......Ford in Köln hat die Dinger unter dem Namen "Marine-Craft" verkauft.
Gab´s als 2,3 l mit 108 PS, als 3 l mit 138 PS und als 2,8 l Einspritzer mit 150 PS, allle verbaut an Volvo 270er..........

Wärmetauscher waren Standartteile von Bowman.

Ersatzteile dürften kein Problem sein, da die Motoren aus Ford´s Autopalette stammten.

Gruss Martin

Axel MU · #8 14.07.2009, 07:29

Und die Marineteile? Wo bekommt man die?

Akki · #9 14.07.2009, 09:13

OT:

Ich kann's kaum fassen, Axel.

Da konnte ich dich doch mit so einem profanen Ford-Motor
aus dreieinhalb Jahren Versenkung locken !!!

Wie gehts dir (Euch) ?

jaka-bubi · #10 14.07.2009, 09:24

willkommen im fan-club.

ja in den ddr panther wurde einige wenige 2 liter ford V6 motoren eingebaut.

ich denke über einen wechsel von wartburg auf V6 nach

Akki · #11 14.07.2009, 09:40

Die Teile sind wirklich unverwüstbar, aber man braucht Benzin-Zusätze (Blei-Ersatz),
sonst kann man sie nicht hoch drehen.

jaka-bubi · #12 14.07.2009, 09:52

blei ersatz brauch ich auch bei meinem alten 75 er volvo penta

kein problem.

wo bekomme ich nun so einen motor marinisiert her ?

kommt auf wellenanlage montiert, brauche also keinen antrieb.

Mashter · #13 20.05.2019, 16:50

Ist zwar schon 10 Jahre her, aber ich hab geeenau dat Motor grins.

Ich kann demnächst anfangen alles Raus, und voll refit.

Lg aus Varel

jogie · #14 20.05.2019, 17:06

Hier gibt es ein Boot (Formular 20 CL ) mit Ford V8.
Wird schon einige Jahre da zum Verkauf angeboten.
https://www.kreusch-wassersport.de/formular-20-cl/

sporty · #15 20.05.2019, 17:41

Hi zusammen
Als absoluter Fan und langjähriger zufriedener und absolut begeisterter Nutzer dieser "Eisenklumpen" möchte ich doch zu Bedenken geben:
Ist das Drehmoment für einen Bootsmotor, zumal bei den vorgesehenen kW- Leistungen nicht etwas wenig?
Den Brennstoffverbrauch lasse ich jetzt auch mal außen vor.

ralfschmidt · #16 21.05.2019, 00:04

Zitat:

Zitat von jogie

Hier gibt es ein Boot (Formular 20 CL ) mit Ford V8.
Wird schon einige Jahre da zum Verkauf angeboten.
https://www.kreusch-wassersport.de/formular-20-cl/

bei dem Preis wird das auch noch lange da stehen,
mehr wie 5000 Euro für so ein OMC Alteisen geht gar nicht
wobei ich nichts gehen den Ford Motor hätte, die liefen gut damals

diri · #17 21.05.2019, 00:22

50 Jahre her, gab da eine Fa. in Köln Merheim, Name vergessen

, die hat den V6 marinisiert, gab da auch mal ne Aussenborder mit dem V6 drauf, Ford selbst hatte damit nichts zu tun. Der V8 war ne 5.8 ltr. aus USA,

gruss dieter

eis · #18 21.05.2019, 10:09

Zitat:

Zitat von diri

50 Jahre her, gab da eine Fa. in Köln Merheim, Name vergessen

, die hat den V6 marinisiert, gab da auch mal ne Aussenborder mit dem V6 drauf, Ford selbst hatte damit nichts zu tun. Der V8 war ne 5.8 ltr. aus USA,

gruss dieter

Du meinst wahrscheinlich die Zylinderschleiferei Bruhns in Köln Höhenhaus. Die haben sowas gemacht. Da hab ich auch immer meine verheizten Motorrad Motoren überholen lassen. Die konnten echt zaubern. Ich weiß nicht, ob es den Betrieb noch gibt.

Carlos76 · #19 21.05.2019, 10:45

Mit Ford Cologne V6 kann ich auch mithalten

Akki · #20 21.05.2019, 13:45

Zitat:

Zitat von Carlos76

Mit Ford Cologne V6 kann ich auch mithalten

Sehr schön, da wird einem ja richtig warm ums Herz. Hast du denn Probleme mit dem Drehmoment bei diesen Maschinen?

Carlos76 · #21 21.05.2019, 14:02

Nein Überhaubt nicht, hatte am Anfang etwas Probleme den richtigen Prob zu finden.
Mit dem aktuellen Setting läuft es super, Verbrauch dank EFI im Urlaubsschnitt an die 10L/h.

Ergänzend muss ich dazusagen das der V6 in der letzten Version 2,9L Hubraum hat.
Gruß
Willi

teuchmc · #22 21.05.2019, 21:52

Moin Carlos! Ein Traum Dein 2.9er.
Sonnigen weiterhin. Uwe
Ps.Ick liebe diese Eisenhaufen. 2.3l im Capri gehabt. Leider geil!

Skipper79 · #23 12.11.2019, 19:07

Zitat:

Zitat von Mashter

Ist zwar schon 10 Jahre her, aber ich hab geeenau dat Motor grins.

Ich kann demnächst anfangen alles Raus, und voll refit.

Lg aus Varel

Hallo
Ich habe den gleichen motor und wollte sie fragen wo sie ihre Ersatzteile her bekommen.
Mit freundlichen Grüßen
Skipp79

Sunseeker_Portofino · #24 12.11.2019, 19:25

Die brauchen keinen Bleizusatz mehr nach all den Jahren. Siehe 1999-2019
Die Ventilsitze sind so schön gestaucht im Guss, da passiert nix mehr, besser als eingeschliffene Stahlringe mit gedrehtem oder gefrästen Ventil- und Korrektursitz.

Furchtbar war der Umbau von 2,0/2,3/2,6 Liter auf den 3,0 Liter Essex Motor.
alles Seitenverkehrt, Kühlwasser, Anlasser, usw.

Lady An · #25 12.11.2019, 19:58

Ich hatte mal in den 80er Jahren einen Capri 2600 RS mit mechanischer Kugelfischer Einspritzanlage, der Motor war erste Sahne damals. Leider etwas durstig.