Mehrere Aussenborder ... - boote-forum.de

Akki · #1 26.03.2004, 19:08

Jetzt bin ich mal gespannt wer DAS weis !!

Auf der Internetseite von oudee (ein BFF) fand ich dieses Foto.

Bei vier Motoren hätte ich ja noch verstanden, das halt zwei
Rechts- und zwei Linksläufer sind, aber was ist denn bei DREI
Motoren ????
Braucht der Mittlere einen Duoprop, oder ist das gänzlich egal ??

Was haltet ihr von der Idee, mehrere Aussenborder anzubauen?

Gruß Axel

Thomas aus Schwaben · #2 26.03.2004, 20:23

Das würde mich auch mal interessieren!!
Ich glaube aber eher dass dies ein PR-Gag ist!
Vor allem ist ja links gar kein Unterwasserteil/Getriebe montiert.
Überlege mal: 675 PS Außenborder= 800-900 PS Innenborder
Na wenn da nur nicht die Fetzen fliegen!!
Grüße
Thomas aus Schwaben

Ebro Skipper · #3 26.03.2004, 20:28

Das ist bestimmt kein PR Gag. Im Mündungsgebiet des Ebro in Spanien fährt die Polizei mit einem riesigen Schauchboot mit 3 x 225PS Außenborder. Wie das so funktioniert, kann ich auch nicht sagen. Dazu wird aber bestimmt einer unserer Spezis etwas sagen können.

Akki · #4 26.03.2004, 20:37

Ich trage mich echt mit dem Gedanken, an mein Boot zwei
70 PS ABs zu hängen. Leider ist der Spiegel noch zu klein.

Kann jemand sagen, wie sich soetwas fährt ??

Kann man die Leistung einfach duplizieren, oder muß
man Abstriche machen ??

Zwei 70er sind doch sicherer als ein 140er !!

Axel

DennisK · #5 26.03.2004, 21:18

Moin!

Ich bin mir ziemlich sicher, daß so eine Doppelmotorisierung auf jeden Fall kein gutes Mittel ist, um die Fahrleistung zu erhöhen! Dafür gibts immer andere Gründe: Sicherheitserwägungen, erhöhte Zugkraft bei Wasserski oder Schleppeinsatz oder gerade kein 450 PS-Aussenboarder zur Hand...etc.
Wenn ein zweiter Motor dazu kommt, so müßten Beide wenn´s optimal sein soll, größere Propeller bekommen, weil sie nur noch mit halber Last fahren. Geht aber nicht! Denn was ist, wenn auf See Einer ausfällt und der Andere sich dann mit dem Mehrgewicht den auch noch den viel zu großen Propeller rumquälen muß ?Geht nicht!
Außerdem wird der Wirkungsgrad deutlich schlechter sein als bei EINEM Motor mit identischer Leistung!

Müßte sich aber schon rumgesprochen haben!

Grüße!

BadWolfi · #6 26.03.2004, 22:28

In der 225 PS-Klasse kostet euch eine Doppelmotorisierung ca. 6km/h an Höchstgeschwindigkeit. (1x225PS=97km/h 2x115PS=91km/h Boot 7m ca.1200kg ohne Motoren) Ihr müßt bedenken, daß ihr 2x den Widerstand des Unterwasserteils überwinden müßt. Die Laufruhe und der Geradelauf ist bei einer Doppelmotorisierung aber bedeutend besser. Gleitfahrt ist mit einem der beiden 115er gerade noch möglich. Allerdings muß dafür die Besatzung in Richtung Bug verlegt werden.

Herzliche Grüße
BadWolfi

ralfschmidt · #7 27.03.2004, 01:35

Hallo Axel,
in der Zeitschrift Boot haben sie so was mal verglichen, unter dem Link kannst du den Test lesen. Fazit war glaube ich,
Beschleunigung besser, mehr Sicherheit, außer wenn der Sprit nicht reicht,
viel mehr Gewicht, Endgeschwindigkeit etwas schneller, Wartung teurer, eben nicht so richtig wirtschaftlich.

http://www.boote-magazin.de/testtech...n/tec7021.html

Ralf Schmidt

Mutiny · #8 27.03.2004, 13:40

Das Bild ist Echt !! (selbst Fotografiert) 4X 250Ps

DennisK · #9 27.03.2004, 13:56

Ohne Drehzahlbegrenzung an den Motoren gäbe es auf diese Weise wegen Unterlast an den einzelnen Motoren bestimmt bei Vollgas Überdrehzahlbedingte Ausfälle...Motorschrott!

Michael G. · #10 27.03.2004, 20:13

So kannst du das doch garnicht sagen. In Amiland schieben die mit solchen AB-Batterien Boote von 40 Fuß durch die Gegend. Und wenn die Steigung und Durchmesser stimmen, passiert den lieben Vierlingen garnichts.
Am Anfang war die Frage, ob man bei 3 Maschinen nen Duoprop braucht. Natürlich nicht, es gibt ja auch noch Leute, die haben nur EINEN AB am Heck und die fahren auch.

Cyrus · #11 27.03.2004, 20:48

Zitat:

Zitat von Mutiny

Das Bild ist Echt !! (selbst Fotografiert) 4X 250Ps

Diese gibt es auch mit 5 Motoren...

#12 27.03.2004, 21:38

Zitat:

Zitat von Michael G.

Natürlich nicht, es gibt ja auch noch Leute, die haben nur EINEN AB am Heck und die fahren auch.

Klingt logisch....

Willy

Axel MU · #13 28.03.2004, 09:22

Zitat:

Zitat von Motorwilly

Zitat:

Zitat von Michael G.

Natürlich nicht, es gibt ja auch noch Leute, die fahren.

logisch....

Willy

Kürzen kann ich auch sehr gut

Axel

Akki · #14 29.03.2004, 19:32

Zitat:

Zitat von ralfschmidt

Hallo Axel,
in der Zeitschrift Boot haben sie so was mal verglichen...

Danke Ralf, für diesen link !! :-o

Also macht es doch was aus mit zwei Motoren zu fahren.
Allerdings bezieht sich der Test auf Motoren neuester Generation,
da werde ich wohl nicht drankommen...

Aber es kribbelt mir schon echt in den Fingern, es mal mit einem
zweiten alten Merc 700er, den es für 800,- Piepen an jeder Ecke
gibt, auszuprobieren. Das Problem bleibt, daß man hier auf dem
Gebrauchtmarkt wohl so schnell keinen linksdrehenden bekommt..
Und ich schrecke halt auch vor der ganzen Technik, wie doppelte
Instrumente und zweiter Gashebel und und und zurück.
Das passt irgendwie alles garnicht an mein Böötchen...

Axel

Akki · #15 29.03.2004, 20:54

Um noch mal zu der anfänglichen Frage zu kommen,
ich denke, es ist wirklich egal wenn zwei rechts drehen
und einer links.

Ich hatte mir auch schon überlegt, wenn man nur einen hat,
was ja der Normalzustand ist, dann dreht er ja eben auch
in irgendeine Richtung und wird nicht kompensiert, oder ?

Axel

Akki · #16 29.03.2004, 21:26

Hier habe ich schöne Fahr-Aufnahmen im Netz gefunden,
das muß echt stark sein...

http://www.offshoreboote.de/katalog/...hleunigung.mpg

Hagrid · #17 29.03.2004, 22:14

nix gegen Beschleunigung, aber bei dem Radau bin ich froh nur einen 50 PS Honda zu haben und beim Fahren in der Lage zu sein mich zu unterhalten.
Und was Sound angeht lobe ich mir den guten alten V8

Harry · #18 29.03.2004, 22:44

Eine Kompensationsmöglichkeit für einen AB ist der Ausschaltknopf.

Harry

#19 30.03.2004, 00:52

Zitat:

Zitat von Mutiny

Das Bild ist Echt !! (selbst Fotografiert) 4X 250Ps

War das in USA an der Ostküste, so ein 40 Fuss Sportfisherman ?

Dann kenn ich die Geschichte dazu.

Frank

ralfschmidt · #20 30.03.2004, 03:45

Hallo Axel,
einen 115 PS AB könnte ich mir an deinem Boot gut vorstellen, aber 2 x 70 PS dürften vom Gewicht und der Spiegelbreite Probleme bereiten, mit dem kompensieren wird wohl erst bei größeren Booten die nicht so wendig sind richtig intressant.

Gruß Ralf

apiroma · #21 30.03.2004, 07:25

Moin payed,
habe mal Daten gesehen.
Einzelmot. mit 100 PS ist vergleichbar mit 2x 70 PS.
Bei annähernd identischen Fahrleistungen.

Akki · #22 30.03.2004, 12:04

Zitat:

Zitat von apiroma

Bei annähernd identischen Fahrleistungen

Ja, aber ich könnte fast auf der Stelle drehen !!

Das kann ich zwar jetzt auch schon, aber nur mit viel Gas und damit
ziehe ich mir immer den Unmut der Dauerhafenlieger zu, die dabei
ihr Blumenwasser für ihre Geranienkästen verschütten

Axel

Mutiny · #23 30.03.2004, 14:37

Das Foto hab ich auf den Florida Keys gemacht, ich glaube Key Largo wars, das Boot ist von der Küstenwache die jagen damit böse Buben.
erzähl (oder schreib) mal die Geschichte dazu, würde mich auch interessieren.

Zitat:

Zitat von Frank

War das in USA an der Ostküste, so ein 40 Fuss Sportfisherman ?

Dann kenn ich die Geschichte dazu.

Frank

Akki · #24 30.03.2004, 14:47

DIE Geschichte würde mich auch mal interessieren !!!

Wenn irgendwelche Superreichen sich 100.000 Euro an ihr Boot hängen,
dann finde ich das extrem ok, denn es kurbelt die Wirtschaft an...

Aber wenn sogar die Küstenwache auf 4fach Motorisierung steht, dann
muß da doch irgendwas dran sein !!!

Axel

Muckymu · #25 30.03.2004, 15:04

Zitat:

Zitat von payed

Aber wenn sogar die Küstenwache auf 4fach Motorisierung steht, dann
muß da doch irgendwas dran sein !!!

Axel

vermutlich, weil es keine grösseren AB als 250 PS gibt

Da verwendet man halt Parallelschaltungen

So ein dreifach Monster war übrigens im Messehafen auf der Interboot in Friedrichshafen.
Würd mich mal interessieren, wie die eine Bodenseezulassung bekommen haben