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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#1
20.08.2009, 20:56
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chevy v8 springt nicht an
Hallo zusammen,
habe an meinem V8 7,4 L den Anlasser gewechselt. Nun springt er nicht mehr an. 3. Zündkerze ist komplett trocken. Anlasser ist Original, drehrichtung stimmt. Zündung überprüft und i.O. Zündzeitpunkt i.O. Benzin da Vergaser gereinigt. Kompression i.O. Was könnte denn noch sein ? 
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#2
20.08.2009, 21:30
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hallo!
warum wurde der anlasser getauscht!  hängen alle kabel wieder am anlasser ? andre
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Motore sind auch nur Menschen: der eine will aber kann nicht und der andere könnte aber darf nicht !
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#3
21.08.2009, 19:19
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jep, anlasser dreht auch. Kabel sind richtig angeschlossen.
Motor springt auch fast an. Es fehlt quasi ein kleiner Ruck. Der alte Anlasser war komplett platt... und machte nach der letzten Saison keinen Mucks mehr..
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#4
21.08.2009, 23:39
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ok, dann vergaser vorpumpen! dürfte ein weber drauf sein ,ne!
andre
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Motore sind auch nur Menschen: der eine will aber kann nicht und der andere könnte aber darf nicht !
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#8
23.08.2009, 17:49
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Haste den Quickstop drin?
 Wird auch oft vergessen!
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Kraft kommt von Kraftstoff Gruss Basti 
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#10
27.08.2009, 13:23
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Zitat:
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Gruß Jörg Geändert von Jörg (27.08.2009 um 13:34 Uhr)
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#11
27.08.2009, 13:25
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Zitat:
Hört sich an als hättest du den Verteiler um 180° verdrehet. Aber da warst du doch nicht dranne,oder
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Gruß,Schwarznase ... Ps:Wenn jemand eine Sea Ray 210 Monaco sucht  bitte PN.
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#12
27.08.2009, 13:26
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Jörg,verdammt
 warst schneller
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Gruß,Schwarznase ... Ps:Wenn jemand eine Sea Ray 210 Monaco sucht bitte PN.
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#13
27.08.2009, 13:51
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Zitat:
Er war total versoffen. Seh erstmal zu das du den trocken bekommst. Andere Frage, sprang er denn vor dem Anlasserwechsel an Warum soll dann plötzlich der Zündzeitpunkt nicht mehr stimmen
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Freundliche Grüße Frank
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#15
27.08.2009, 17:06
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Mann bis zum 9. beitrag dacht ich hier gehts um nen geiles Auto
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www.1000in1day.de https://www.facebook.com/1000in1day 1000in1day2014 - Baltic Tour
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#16
27.08.2009, 17:21
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Zitat:
DH RH Vs LH Rotation...
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MFG René 
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#17
27.08.2009, 17:25
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Zitat:
Erklär mal bitte Aber er hat ja geschrieben das er dreht. Angeblich auch in die richtige richtung,gibt es dabei noch unterschiede???
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Gruß,Schwarznase ... Ps:Wenn jemand eine Sea Ray 210 Monaco sucht bitte PN.
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#18
27.08.2009, 17:26
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wenn er in die falsch richtung dreht
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www.1000in1day.de https://www.facebook.com/1000in1day 1000in1day2014 - Baltic Tour
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#19
27.08.2009, 17:27
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Zitat:
Ja zb wenn der Anlasser von hinten kommt bei ner Welle dann muß der andersrum drhen wie beim Z wo der Anlasser nach vorne zeigt und eben je nach Drehrichtung des Motors. Wenn er nur den Anlasser gewechselt hat und danach Probleme kriegt dann sollte es auch am Anlasser liegen und das spricht hat für ne falsche Drehrichtung....
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MFG René
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#20
27.08.2009, 17:31
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Zitat:
Grüße Stefan
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Chris Craft Stinger 222
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#21
27.08.2009, 17:44
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Zitat:
Deshalb auch die Stichflamme aus dem Versager
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Gruß,Schwarznase ... Ps:Wenn jemand eine Sea Ray 210 Monaco sucht bitte PN.
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#22
27.08.2009, 17:56
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Zitat:
wobei mit Flammdämpfer dufte es nur pluff machen
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MFG René
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#23
27.08.2009, 18:17
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Zitat:
Aber denn krigt er den Startpilot so schlecht rein
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Gruß,Schwarznase ... Ps:Wenn jemand eine Sea Ray 210 Monaco sucht bitte PN.
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#24
27.08.2009, 18:34
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Zitat:
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MFG René
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#25
27.08.2009, 18:39
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Zitat:
Soll heißen immer von außen ansprühen????
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Gruß,Schwarznase ... Ps:Wenn jemand eine Sea Ray 210 Monaco sucht bitte PN.
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