Heute ist es so weit! - boote-forum.de

Trailermaster Marco · #1 16.09.2009, 03:25

Ich kaufe mir meinen ersten bootstrailer! es wird einer von Easyline. Ich habe lange geschaut, mich im Forum belesen und bin bei dem B130 (1300kg) für 1600 € hängen geblieben. http://www.boatshop24.com/web/de/suc...totalcount=422 Ich werde viel slipen, da ich kein Fan vom dauerliegen bin!

Einziges Extra sind Stoßdämpfer für die km/h Zulassung für 140€.
Geplantes Extra sind die gelben Kielrollen. Ich könnte sie für einen Stückpreis von 38€ bekommen. Ist das ein guter Preis?

Ich fahre heute extra nach Hamburg und werde ankuppeln. Bin schon etwas aufgeregt!

Mein Boot wird eine BVN 570 http://nord-boote.de/Boote/BVN_570/bvn_570.html.
Sie sollte mit Motor und Zubehör die Nutzlast von 1000kg nicht überschreiten!

Rantanplan · #2 16.09.2009, 06:42

Moin Marco - aufgeregt? 03:25

jo ich denke du bist es...

Gute Fahrt und gutes Geschäft!

Die gelben Rollen (Stoltz RP8) liegen bei ca. 36 EUR +/- 2 EUR, also okay!

mäcki51 · #3 16.09.2009, 07:51

hallo
wenn du die aufgeführte boot-trailerkombi nimmst,hast du bis 1000kg aber nur noch 70kg für ausrüstung und antrieb übrig.dat wird ganz schön knapp!
ansonsten ein geräumiges boot.gruß
lothar

rumblefish · #4 16.09.2009, 12:10

Zitat:

Zitat von mäcki51

hallo
wenn du die aufgeführte boot-trailerkombi nimmst,hast du bis 1000kg aber nur noch 70kg für ausrüstung und antrieb übrig.

Ich meine das sollte passen. Boot wiegt 630kg ein 4-Takt AB mit 90PS etwa 165kg. Dann hätte er noch etwas über 200kg für Ausrüstung,Sprit, Zubehör. Oder hab ich hier was übersehen ?. Der Trailer ist doch soweit ich das verstanden habe für 1300kg zugelassen: 300kg Eigengewicht + 1000kg Nutzlast.

huebi · #5 16.09.2009, 15:04

1300 kg, 5,7 m Boot, das wird in 2-3 Jahren sehr knapp.

schwarznase81 · #6 16.09.2009, 15:08

Zitat:

Zitat von huebi

1300 kg, 5,7 m Boot, das wird in 2-3 Jahren sehr knapp.

Wie meinste dat??Weil immer mehr Ausrüstung dazu kommt???

huebi · #7 16.09.2009, 15:56

Zitat:

Zitat von schwarznase81

Wie meinste dat??Weil immer mehr Ausrüstung dazu kommt???

Zuerst glaube ich der Gewichtsangabe nicht, da wird noch einiges dazukommen: Persenning, Verdeck, Instrumente, Fußboden etc. also erstmal wiegen.
Dann sammelt sich in jedem Boot irgendwo Wasser, Antifouling ist auch nicht so leicht, und jedes Teil, das angebaut wird wiegt, wird aber selten gewogen.
Ausrüstung wie Anker/-kette, Schwimmwesten, 2.Batterie für Kühltasche, Leinen, Fender, Signalhorn, Feuerlöscher, Badeleiter, da kommen schnell 100 + kg zusammen.
Restsprit, Reservekanister, oft ist der Zugwagen Diesel, der Außenborder nicht.
Und dann der ganze Spaßkram: Wasserski, Wakeboard, Kühlbox, Grill etc. wird am Anfang noch ins Auto geladen, aber irgendwann kommt der Ausspruch: "Im Boot ist doch soviel Platz!"
Dann kommt irgendwann das neue Auto, das hat noch mehr Anhängelast als bisher, spätestens dann ist der Trailer zu schwach.

rumblefish · #8 16.09.2009, 16:25

Gut, aber das ganze Gerödel wie Grill, Wakeboard .... schleppst Du ja nicht ständig mit rum. Wenn wir in den Urlaub fahren mit Boot, dann kommen die schweren Dinge wie z.b. Anker + Kette etc. ins Zugfahrzeug und leichte, voluminöse Dinge ins Boot. Das passt dann schon.

Trailermaster Marco · #9 18.09.2009, 04:02

Hallo Zusammen,

vielen Dank für die vielen Infos.

Ich bin etwas iritiert. Es gibt keinen Fahrzeugbrief für einen Sportgeräteanhänger oder Bootsanhänger?

Ich habe keine 100km/h Zulassung bekommen, weil der Hersteller als zulässige Höchstgeschwindigkeit 80 km/h im Datenblatt stehen hat.

Die Stoßdämpfer sind stümperhaft im nachhinein montiert!

Für die Zulassung und die Anbringung der Stoßdämpfer werde ich mich heute mit (Koch Anhänger) auseinander setzen müssen! Schade, daß es bei mir nicht reibungslos funktioniert! Ich bin total erkältet und dann nervt sowas.

Ansonsten ein schöner Anhänger. Leicht ist der !

burmi · #10 18.09.2009, 06:17

Moin Marco,

das ist richtig, für den Anhänger gibt es keinen Fahrzeugbrief, nur eine Betriebserlaubnis.

Gruß
Martin

Trailermaster Marco · #11 18.09.2009, 15:47

Danke Martin.

Ich habe mich nun zu meiner Werkstatt meines Vertrauens gewand zwecks der 100 km/h Zulassung. Er hilft mir und morgen Vormittag habe ich sie.

Ich stelle mal 1 Foto von den nachträglich angebrachten Stoßdämpfern ein! Ich habe so meine Bedenken.

team_shetland · #12 18.09.2009, 16:00

Zitat:

Ich stelle mal 1 Foto von den nachträglich angebrachten Stoßdämpfern ein! Ich habe so meine Bedenken.

Warum? Wegen der Befestigung? Das ist so wie es ist völlig in Ordnung.

schwarznase81 · #13 18.09.2009, 16:01

Warum???
So kannst du sogar noch die Achsposition an dein Boot anpassen.
Besser wie fest verschweißt

Stingray 558 · #14 18.09.2009, 16:01

Die ganz normale, übliche Befestigung. Wo ist das Problem??

rumblefish · #15 18.09.2009, 16:20

Sieht gut aus

Trailermaster Marco · #16 18.09.2009, 16:44

Ich habe Angst, daß sich der Flachwinkel bewegen kann! Ausserdem Sind die Schrauben am Stoßdämpfer unten doch sehr lang! Schaut mal:

Nichtschwimmer78 · #17 18.09.2009, 17:11

Hallo das ist normal habe einen Stema Plattformanhänger mit knott Achse.
Habe auch Stoßdämpfer mitbestellt (die waren dann zum Selbsteinbau

)
Elends lange Schrauben und viel zum Unterlegen, das passt schon, soviel Kraft geht glaub ich nicht in die Dämpfer die lassen sich ganz leicht drücken (auch wenn man das ganz schnell macht,ich weiß wie Dämpfer funzen)

Trailermaster Marco · #18 18.09.2009, 20:34

Gut ok. Dann will ich mal nicht weiter meckern und mich über den neuen Anhänger freuen!

Ich vertrau euch jetzt mal!

Ich will nur, daß das Gespann komfortabel läuft!

schwarznase81 · #19 18.09.2009, 20:36

Zitat:

Zitat von Trailermaster Marco

Gut ok. Dann will ich mal nicht weiter meckern und mich über den neuen Anhänger freuen!

Ich vertrau euch jetzt mal!

Ich will nur, daß das Gespann komfortabel läuft!

Dann sieh zu das dein Boot richtig drauf liegt

.
Dann läuft das auch....

Trailermaster Marco · #20 20.09.2009, 17:04

Ich habe jetzt meine 100 km/h Zulassung bekommen.

Einer von der Dekra sagt nein und der andere hätte sie mir auch ohne Stoßdämpfer vermacht! Warum gibt es da nur solche Unterschiede!

Jetzt habe ich genug Zeit, um in Ruhe über einen guten Preis zu verhandeln, zwecks meines Bootes!

Zur Not fahre ich selbst nach Polen und spare mir den Händler!

Rantanplan · #21 20.09.2009, 17:09

Echt ohne Stoßdämpfer, kann ich gar nicht glauben.

Die Kriterien sind doch gerade, Stoßdämpfer, Reifen und Schlingerkupplung bzw. Auto mit Stabisystem. - Wäre aber nicht das erste Mal, dass es dort bei der jeweiligen Prüfungsgesellschaft verschiedene Meinungen gibt...

Stingray1 · #22 21.09.2009, 13:13

Zitat:

Zitat von Rantanplan

Echt ohne Stoßdämpfer, kann ich gar nicht glauben.

Die Kriterien sind doch gerade, Stoßdämpfer, Reifen und Schlingerkupplung bzw. Auto mit Stabisystem. - Wäre aber nicht das erste Mal, dass es dort bei der jeweiligen Prüfungsgesellschaft verschiedene Meinungen gibt...

Moin,
Schlingerkupplung ist keine Vorschrift: Stoßdämpfer und Reifen ja.

Gruß
Frank

Rantanplan · #23 21.09.2009, 13:22

Aha - mir wurde beim TÜV gesagt, entweder Schlingerkupplung oder Auto mit Anhänger-Stabilitätskontrolle.. eine Schlingerkupplung habe ich nämlich nicht.

oder hier lesen: (Quelle TÜV-NORD)
http://www.tuev-nord.de/SID-A71AACF7...ssung_2618.htm

Beste Voraussetzungen, schnell ans Ziel zu kommen
Grundsätzlich gilt für Gespanne Tempo 80. Wer mit Anhänger schneller fahren will, kann sich das genehmigen lassen. Notwendig ist eine Tempo 100-Plakette. Diese erhalten Sie unter folgenden Voraussetzungen:

Ihr Auto ist mit ABS ausgestattet
Der Anhänger ist für eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h geeignet
Sie haben Stoßdämpfer am Hänger
Sie haben ein Anhänger-ESP oder eine Anti-Schlingervorrichtung
Die Anhängerreifen sind für Tempo 120 ausgelegt und haben wenigstens den Geschwindigkeitsindex L
Die Reifen sind jünger als sechs Jahre
Sie müssen bestimmte Masseverhältnisse zwischen Hänger und Zugfahrzeug einhalten
Beladen Sie den Anhänger so, dass die maximal zulässige Stützlast der Kombination annähernd erreicht wird. Beachten Sie, dass Sie weder die zulässige Stützlast des Zugfahrzeugs noch die des Anhängers überschreiten. Grund: Durch eine hohe Stützlast verbessern Sie das Fahrverhalten Ihrer Kombination deutlich.

Grobi · #24 22.09.2009, 23:33

Ist blöd geschrieben! Hier fehlt die Unterscheidung!
Beide Versionen sind erlaubt und werden mit deinen Gewichten vom Trailer gerechnet im Trailer FZ- Schein eingetragen! (War bei mir so!)

Bei Anhängern (Bootstrailer! Bei Wohnwagen gelten wieder andere Werte!) mit Bremse und hydraulischen Schwingungsdämpfern darf die zulässige Masse des Anhängers höchstens das 1,1-fache der Leermasse des Zugfahrzeugs betragen.
Wenn ein Anhänger-ESP oder eine Anti-Schlingervorrichtung verbaut/ vorhanden ist, das 1,2 fache!

Gruß GROBI

Trailermaster Marco · #25 26.09.2009, 19:25

Hallo,

ich habe mir ein Herstellergutachten von Brenderup zuschicken lassen, daß der Anhänger ab Werk für 100km/h zugelassen ist, da mir der erste Prüfer keine 100km/h Zulassung erteilen wollte! Mit diesem Herstellergutachten hätte ich nicht mal Stoßdämpfer gebraucht!

Gruß Marco!