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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#1
16.04.2004, 16:18
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hiilfe - mein motor geht nicht mehr aus!!!
hey
 ,ich habe nun ein für mich ganz neues problem - eigentlich bin ich es ja gewohnt das mein motor nicht richtig anspringen will aber jetzt nachdem ich ein neues gebrauchtes boot habe (fletcher 150 arrowsport mit merc 850) springt der motor einwandfrei an läuft auch super ;gänge funktionieren usw. aber jetzt das neue : er geht nicht mehr aus !!!    er geht erst aus wenn ich den spritschlauch ziehe!!! das habe ich noch nie gehabt!!! ich hoffe jemand von euch kann mir helfen... danke 
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#2
16.04.2004, 16:34
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Re: hiilfe - mein motor geht nicht mehr aus!!!
Zitat:
Nee, im Ernst : Vielleicht hatte der Vorbesitzer wegen Problemen mit der Zündung einfach überbrückt - dann funktioniert da nix mehr - alles schon dagewesen
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Kein Fisch ohne Gräten, kein Mensch ohne Fehler
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#3
16.04.2004, 17:36
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und was könnte er da überbrückt haben?
ich hab ihn jetzt mal ein bisschen aufgemacht...die kabel die hoch unter die schwungscheibe gehen (zündung?) sind alle schwer angegammelt (4 stück) - teilweise blättert die isolierung ab ;die einzelnen adern sind durchgebrochen usw. haben die kabel vielleicht was mit der abschaltung des motors zu tun? 
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#4
16.04.2004, 20:00
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Hilfe- mein Motor geht nicht mehr aus
Hallo!
Sag mal, wie alt ist denn dein Motor? Kabel, wo die Isolierung sich auflöst, sind kreuz gefährlich! Zündung und Ladespule gehen da drüber. Ladespule ist vermutlich ein ungesicherter Stromkreis. Wenn sich eine Isolierung aber so auflöst, muß der Motor schon 30 Jahre alt sein und überdies eine schlechte Kabelqualität von Anfang haben. Also, die Schwungscheibe muß runter, die Kabel müssen erneuert werden. Von dieser Aktion würde ich einen Laien aber abraten. Kannst du ein Bild machen? gruß ulacksen
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Holzboote sind nie dicht - und ihre Eigner auch nicht.
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#6
16.04.2004, 23:43
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Re: hiilfe - mein motor geht nicht mehr aus!!!
Hallo jerrrry,
mit den Leitungen die unter dem Schwungrad hervor kommen sei mal vorsichtig, die sind zum Batterie laden und Strom für die Zündspulen damit ist nicht zu spaßen, die haben aber nichts mit dem Motor abstellen zu tun, zum abstellen wird eine Leitung der Schaltbox auf Masse gelegt, was hast genau für eine Schaltbox, das Neue oder das Alte Model ???
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel.  Bertrand Russell
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#7
17.04.2004, 08:18
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die schaltbox ist von mercontrol...mit zündschloss ,choke, und zwei hebeln:einer für gang und gas und einer hinter der schaltbox für leerlauf(der geht nur hoch und runter)
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#8
17.04.2004, 12:12
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Ich hatte das mal mit meiner WIBO 1050 - auf dem Weg nach Helgoland bei Totenflaute, also kein Segel oben, und unter Selbststeueranlage gab das Teil auf einmal von alleine Vollgas.
die WIBO hatte einen 36 PSVolvo Motor und ich konnte machen was ich wollte, Totmacher ziehen, Zündschlüssel umdrehen, der Motor ging nicht aus und das Boot "raste" mit Vollgas Richtung Helgoland. Ich hab schon gedacht, ich muß jetzt Kreise fahren bis der Sprit alle ist  Geholfen hat dann auch nur, die Spritzufuhr zu unterbrechen. Ursache war dann ein (Gaszug- )Kabel oder Seil oder irgendeine Feder, die abgebrochen war oder gerissen war oder sich gelöst hatte - so genau weiß ich das nicht mehr.Ich hatte noch jahrelang Angst, mit dem Schiff in den Hafen und an den Steg zu fahren - bei 6 t Schiff sitzt da doch schon Kraft dahinter und ich hab mich schon gesehen, wie ich den halben Hafen zerlege...... Anneke
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#9
17.04.2004, 21:43
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Hallo Jerrrry,
ich meinte ob die Schaltbox die neuere Bauart ist meist rote Aufschrift oder alte Bauart blaue Aufschrift bei der Neueren ist die Abschaltleitung schwarz/gelb wenn du mit einem Ohmeter von der Motorseite zur Schaltbox gegen Masse mißt, ist der Schlüssel auf aus muß da Durchgang zu messen sein, ist da kein Durchgang zu messen ist die Leitung zwischen Motorstecker und Schaltbox unterbrochen, meist ist die Unterbrechung aber am Motor zwischen dem Schaltboxstecker und der Switchbox der Zündung, einfach mal das Kabel verfolgen und überprüfen. Bei der alten Schaltbox ist die Kabelfarbe rosa oder so ähnlich
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#11
18.04.2004, 11:16
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HI!
Haben ältere Außenboarder eigentlich Hochspannungs-Magnetzündung? Dann muß zum Ausmachen irgendein Geber unter der Schwungscheibe auf Masse kurzgeschlossen werden. Das heißt: Eine nicht mehr intakte Kabel-Verbindung läßt den Motor einfach weiterlaufen, aber läßt ihn nicht stoppen. ...Sonst ist es eigentlich immer andersherum, was einem die Fehlersuche erschwert, wenn man diese Besonderheit der Anlage nicht kennt! MFG!
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#14
22.04.2004, 02:45
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Hallo jerrry,
ich versuche mal morgen an einen Schaltplan zu kommen, dann sehen wir weiter
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#15
22.04.2004, 12:59
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Hallo Jerrry,
ich vermute mal das dünnere Kabel auf dem oberen Bild, verfolge mal wo das Kabel hingeht, es sollte vom Schaltboxstecker zur Zündbox gehen, wenn du das Kabel bei laufendem Motor auf Masse hältst(Isolierte Zange) muß der Motor ausgehen, ich versuch mal dir einen Schaltplan anzuhängen, der deinem Motor nahe kommen müßte
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#17
23.04.2004, 01:15
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#18
26.04.2004, 07:30
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na also, endlich habe ich den fehler dank schaltplan gefunden! das kabel war zwar nicht rosa aber zum glück ist der plan ja sehr einfach!
ach ja - das zündschloss ist defekt! jetzt baue ich einen schalter zum abschalten ein... vielen dank
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