Trailer Stützlast - boote-forum.de

michaela-sonne · #1 25.09.2009, 21:52

Hallo,

unser Wagen hat ca. 100 kg Stützlast.

Das Boot sitzt nicht auf der ersten Trailerrolle auf, wird vorn aber durch seitliche Stützen gehalten. Ich würde das Boot gern weiter zur Kupplung ziehen damit es auf der ersten Trailerrolle sitzt. Hinten auf den Langauflagen und der letzten Trailerrolle ist noch gut platz.

Ich würde eine Personenwage mit Bock unter die Zugkupplung stellen, Stützrad hochdrehen und wiegen. Dann das Boot vorziehen und wieder wiegen.

Erfinde ich das Rad neu und gibts einen anderen Trick

Mein Bauchgefühl sagt mir irgendwie auch das das Boot noch ein Stück vor könnte, oder gibt es da noch andere Abhängigkeiten.

Water · #2 25.09.2009, 22:02

Zitat:

Zitat von michaela-sonne

Hallo,

unser Wagen hat ca. 100 kg Stützlast.

Das Boot sitzt nicht auf der ersten Trailerrolle auf, wird vorn aber durch seitliche Stützen gehalten. Ich würde das Boot gern weiter zur Kupplung ziehen damit es auf der ersten Trailerrolle sitzt. Hinten auf den Langauflagen und der letzten Trailerrolle ist noch gut platz.

Ich würde eine Personenwage mit Bock unter die Zugkupplung stellen, Stützrad hochdrehen und wiegen. Dann das Boot vorziehen und wieder wiegen.

Erfinde ich das Rad neu und gibts einen anderen Trick

Mein Bauchgefühl sagt mir irgendwie auch das das Boot noch ein Stück vor könnte, oder gibt es da noch andere Abhängigkeiten.

Das ist kein Trick. Genauso wie Du das jetzt erklärt hast macht man das auch normal und wiegt die zukünftige Aufliegelast auf der Anhängerkupplung (Sützlast) mit einer (Fuß)-Waage.

Gruß Walter

Pfrommer Peter · #3 25.09.2009, 22:28

Genau so funzt das, ich habe bei mir allerdings die Trailerachse um 300 mm nach vorne verschoben !!

Weil ich zu viel Stützlast hatte!!

Yam · #4 26.09.2009, 01:06

Wenn Du paar Kumpels drum rum hast dann anhängen und mäßig anziehen,dann auf die Bremse damit das Boot nach vorne rutscht . Ist manchmal nervend weil zuviel-zuwenig-oder garnichts weil es wieder in die Ausgangsposition zurückrutscht . Ansonsten kurz anslippen und weiter hochziehen . Könnte aber passieren das Du den WSD etwas nach vorne holen mußt,ich weiß ja nicht wieviel es vor soll.
Wenn Du magst hol Dir doch diese Stützlastwaage welche auf die AHK kommt und darauf der Hänger. Kostet nicht die Welt und es misst da wo es soll

.

dieter · #5 26.09.2009, 09:58

..ob das Boot auf der ersten Trailerrolle aufliegt ist unerheblich...die Hauptlast ist am Kiel und dieser sollte in den Rollen liegen, dann wenn möglich mit dem Heck auf der letzten Trailerrolle aufliegen, bzw. schön am Rahmen abschließen....

ist das so, dann wiegen und dann gegebenenfalls etwas verlagern !

Bilder zeigen mehr als Worte

michaela-sonne · #6 27.09.2009, 00:00

Heute waren wir am Trailer. An der Kupplung steht auf dem Typschild max. Stützlast 100kg. Am Auto haben wir 150kg. Bedeutet also 100kg Stützlast einstellen mit dem Boot/Achsen und fertig. Ich dachte immer nur das Zugfahrzeug bestimmt die Stützlast.

Wo gibt es diese "Wage" welche zwischen Anhängerkupplung und Trailerkupplung getan wird?

ralfschmidt · #7 27.09.2009, 00:04

Hallo michaela-sonne,
die Stützlastwage gibt es bei größeren Campingshops wie zb Berger

uli05 · #8 14.10.2009, 20:14

Hi, mal so als Frage ?!

Ich habe 75kg gewogen nach Beispiel mit halber Tankfüllung im Bootsbug.
Ich darf aber nur 75kg max auf der Kupplung haben.
Reicht es wenn ich die Achse um ca. 5-7cm nach vorne versetze ?
Mehr geht nicht.
Mit dem Boot kann ich nicht weiter zurück da die hinteren Auflagen dann nur noch ca. 35cm vom Heck entfernt wären.

Ich würd ja gern ein bischen Reserve haben um den Tank ganz voll zu machen....will ja nicht im Hafen etc. ständig Kanister schleppen....smile...

Gruß ULI
Und Danke ! !

Chili · #9 14.10.2009, 20:53

Zitat:

Zitat von uli05

Mit dem Boot kann ich nicht weiter zurück da die hinteren Auflagen dann nur noch ca. 35cm vom Heck entfernt wären.

Verstehe ich nicht.

uli05 · #10 14.10.2009, 22:50

Hi,
weil das Boot eh schon ziemlich weit hinten steht. So wie es jetzt steht liegt es auf allen Rollen gleichmäßig auf.
Die hinterste Rolle ist vom Heck 10cm weg und die vorderste Rolle ist ca. 10cm von der beginenden Rundung des Kiels weg.
Es steht somit mittig.
Der Fahrgestellrahmen ist verschiebbar, da dort keine Kielrollen sind, da sind nur die hinteren seitlichen Stützen dran die dann mit wandern.
You now ???

Somit ist es halt einfacher das Fahrgestell nach vorne zu schieben, um das Gewicht nach hinten zu bringen.
Aber reichen dann die 5-8cm.

Gruß ULI

ralfschmidt · #11 15.10.2009, 00:29

Hallo uli05,
kann man schlecht vorher sagen was das so aus macht, bei meiner kleinen Sea Ray ist zwischen Tank ganz voll und halb leer fast kein Unterschied
also besser selber wiegen

uli05 · #12 20.11.2009, 01:06

HI,
habe die achse um "nur" 6cm nach vorne geschoben und somit glatte
15kg weniger auf der Kupplung bei halb vollem Tank.
Das sollte jetzt reichen um auch mit vollem Tank ziehen zu können.
Anbei Skizze

Gruß ULI

Andy von Fehmarn · #13 20.11.2009, 11:31

Zitat:

Zitat von uli05

HI,
habe die achse um "nur" 6cm nach vorne geschoben und somit glatte
15kg weniger auf der Kupplung bei halb vollem Tank.
Das sollte jetzt reichen um auch mit vollem Tank ziehen zu können.
Anbei Skizze

Gruß ULI

Ist dein Trailer gebremst ??
Muss man was dabei beachten wenn ich bei meinem gebremsten Trailer die Achse weiter nach vorne ziehe ?
Die "Handbremse" muss ich verstellen das ist klar, aber was ist mit der Auflaufbremese ??

gnanpf · #14 20.11.2009, 16:34

bei mir ist es das gleiche ! da läuft von vorne nach hinten eine gewindestange,
und am hinterem Ende ist eineverteilung für die Bremszüge !
dort die Einstellung vornehmen !

Chili · #15 20.11.2009, 20:48

Zitat:

Zitat von Andy von Fehmarn

Muss man was dabei beachten wenn ich bei meinem gebremsten Trailer die Achse weiter nach vorne ziehe ?
Die "Handbremse" muss ich verstellen das ist klar, aber was ist mit der Auflaufbremese ??

Ich hab meine Achse um 15cm nach vorn versetzt.
Wie Gnanpf schrieb, muss man "nur" die Gewindestange nachstellen (15cm angerostetes Gewinde sind 'ne echte Aufgabe).
Die Handbremse wirkt ja in der Regel auf das gleiche Gestänge wie die Auflaufbremse.

Andy von Fehmarn · #16 20.11.2009, 20:56

Ok, Danke.
Mein Trailer ist neu und dann soll es ja nicht so das Problem darstellen.
Hat jemand ne Grobe Schätzung wie weit ich nach vorne muss ??
Mein Boot wiegt mit Motor und Geraffel und vollen Tanks ca. 1 To.
Ich habe jetzt eine Stützlast von 80 Kg, darf aber nur 50 Kg.

@ Michaela - Sonne
Hoffe es ist kein Problem für dich das ich mir hier mit eingeklinkt habe ??

gnanpf · #17 21.11.2009, 01:23

Probieren !! mach dir rechs und links wo die Achse sitzt einen Strich auf den Rahmen , damit du gleichmäßig schiebst

und verschiebe in 5cm schritten !