krümmer gerissen am 7,4 liter mercruiser - boote-forum.de

timo 72 · #1 15.10.2009, 21:56

hallo

ich habe heute den motor im sea ray winterfest gemacht. ist ein 7,4 mercruiser.
dabei habe ich festgestellt das der krümmer auf der steuerbord seite ein haar-riss hat.
muß jetzt repariert werden oder kann das bis nächstes jahr warten.
ich mache mir gedanken ob jetzt wasser im brennraum sein könnte??
was warscheinlich nicht gut wäre über den winter.
den krümmer wechseln wird bestimmt lustig.der ist auf der unterseite so rostig,das ich auf die schrauben keine nuss mehr bekomme.
das boot hat 550 std gelaufen grossteil davon im salzwasser.

gruß timo

schwarznase81 · #2 15.10.2009, 22:00

Zitat:

Zitat von timo 72

hallo

ich habe heute den motor im sea ray winterfest gemacht. ist ein 7,4 mercruiser.
dabei habe ich festgestellt das der krümmer auf der steuerbord seite ein haar-riss hat.
muß jetzt repariert werden oder kann das bis nächstes jahr warten.
ich mache mir gedanken ob jetzt wasser im brennraum sein könnte??
was warscheinlich nicht gut wäre über den winter.
den krümmer wechseln wird bestimmt lustig.der ist auf der unterseite so rostig,das ich auf die schrauben keine nuss mehr bekomme.
das boot hat 550 std gelaufen grossteil davon im salzwasser.

gruß timo

Lass wenigstens das Wasser ab....
Von den Krümmern..

Onkel-Pit · #3 15.10.2009, 22:01

Bau Sie besser ab. Wenn Dein Motor Wasser genommen hat ist er im Frühjahr fest !! Also bitte kontrollieren

Andrée · #4 15.10.2009, 22:10

Ich vermute mal das der Riß schon mindestens seit letztem Winter drin ist. Die Krümmer reißen in der Regel nicht durch Rost oder normalen Betrieb sondern nur durch Frost. Trotzdem kann Wasser ablassen in diesem Fall nicht schaden. Etwas mehr Rost wegen der Luft ist sicher das kleinere Übel.

45meilen · #5 15.10.2009, 23:19

Runter damit und in die brennräume WD40

ralfschmidt · #6 15.10.2009, 23:27

schütte lieber 2 Takt Öl in die Brennräume,

immer wenn ich WD40 in Brennräume lese bekomme ich Herzschmerzen

45meilen · #7 15.10.2009, 23:31

Zitat:

Zitat von ralfschmidt

schütte lieber 2 Takt Öl in die Brennräume,

immer wenn ich WD40 in Brennräume lese bekomme ich Herzschmerzen

Ralf Du hast recht

Ich ging allerdings davon aus das der Ölwechsel noch kommt

Nichtschwimmer78 · #8 16.10.2009, 10:44

Wieso WD40 im Motoröl reinigt die Hydrostössel

(zumindest bei guten VW Motoren)

xxeenn · #9 16.10.2009, 11:02

Ja nee,
und spühlt die Lager aus oder wie ?

Schonmal beobachtet wie lange eine Fahrradkette noch lebt so lange sie nicht jeden Tag WD40 bekommt ?
Einmal draufgesprüht - nach einer Woche fest

MfG
Jan

Nichtschwimmer78 · #10 16.10.2009, 11:19

Also ich kann ja nur schreiben das ich es bisher bei (fast) jeden von mir gekauften Gebrauchtwagen so gehalten habe das ich ihm 200ml WD 40 ins Öl, ca nochmal 100km gefahren bin und dann ölwechsel, erstens ist eine richtige Dreckbrühe rausgekommen, zweitens war der Motor nach innen richtig sauber und keine Ablagerungen mehr und drittens ist der Motor nachher mit dem Neuen Öl so sanft und ruhig gelaufen, auch wenn man vorher die Hydro´s klappern hörte..(Was bei den anderen Fahrzeugen mit normal Ölwechsel so nicht zu bemerken war).
Hatte deswegen auch keine Motorschäden, und meist liefen die Kisten nachher allgemein etwas besser (viel wäre übertrieben weil ein bisschen interpretiert man bei solchen Sachen eh immer rein).
Aber nu, jedem so wie er es beliebt...
Und wenn du die fahrradkette mit WD 40 ausschwemmst und nachher nimmer einölst bist wohl selber schuld

xxeenn · #11 16.10.2009, 12:59

Zitat:

Zitat von Nichtschwimmer78

Also ich kann ja nur schreiben das ich es bisher bei (fast) jeden von mir gekauften Gebrauchtwagen so gehalten habe das ich ihm 200ml WD 40 ins Öl, ca nochmal 100km gefahren bin und dann ölwechsel, erstens ist eine richtige Dreckbrühe rausgekommen, zweitens war der Motor nach innen richtig sauber und keine Ablagerungen mehr und drittens ist der Motor nachher mit dem Neuen Öl so sanft und ruhig gelaufen, auch wenn man vorher die Hydro´s klappern hörte..(Was bei den anderen Fahrzeugen mit normal Ölwechsel so nicht zu bemerken war).
Hatte deswegen auch keine Motorschäden, und meist liefen die Kisten nachher allgemein etwas besser (viel wäre übertrieben weil ein bisschen interpretiert man bei solchen Sachen eh immer rein).
Aber nu, jedem so wie er es beliebt...
Und wenn du die fahrradkette mit WD 40 ausschwemmst und nachher nimmer einölst bist wohl selber schuld

Wird nicht viel bringen - alles schon versucht.
Das Zeug bekommst du aus den Lagern nicht mehr raus.

Wie gesagt, warum ein Risiko eingehen ?

- Meine Meinung -

MfG
Jan

Nichtschwimmer78 · #12 16.10.2009, 13:06

Jan, getesat hab ich das an nem 2er Golf 1.3 Benziner 321tkm ging nur noch 100 und die Hydro´s schepperten... (werde wohl kaum 8 Hydro´s zu 20-30 Euro´s da einbauen), Probiert so wie beschrieben-
Hydro´s waren nimmer zu hören-Motor war innen so sauber wie neu- Karre ging wieder 150km/h und hat dannach noch 5tkm ausgehalten bei rabiatem Fahrstil(hätte wohl auch noch länger gehalten,nur hab ich die Rote Nummer abgegeben und TÜV wäre wohl nicht drin gewesen bei dem Auto), seitdem mach ich das eigentlich immer und noch keine negativen Erfahrungen.Und weniger Kosten als wie Hydro´s Tauschen

hab nen Kunden mit 20V das waren allein 600euro für die Hydro´s

.Wie gesagt jeder solls machen wie er es mit seinem Gewissen ausmachen kann und dananch noch gut schläft,oder?

Heiko H. · #13 16.10.2009, 13:10

AUA,das die dinger dannach ruhiger liefen als kurz vor dem ölwechsel glaube ich,ich möchte nicht wissen wieviel scheerkräfte und drücke son motoröl mit WD40 gepanscht
(klappern,laufgeräusche) denn noch aushält dazu kommt noch das man wenn es so gut reinigt alle simmerringe auswäscht und diese dann wohl undicht werden

Zitat:

Zitat von Nichtschwimmer78

Also ich kann ja nur schreiben das ich es bisher bei (fast) jeden von mir gekauften Gebrauchtwagen so gehalten habe das ich ihm 200ml WD 40 ins Öl, ca nochmal 100km gefahren bin und dann ölwechsel, erstens ist eine richtige Dreckbrühe rausgekommen, zweitens war der Motor nach innen richtig sauber und keine Ablagerungen mehr und drittens ist der Motor nachher mit dem Neuen Öl so sanft und ruhig gelaufen, auch wenn man vorher die Hydro´s klappern hörte..(Was bei den anderen Fahrzeugen mit normal Ölwechsel so nicht zu bemerken war).
Hatte deswegen auch keine Motorschäden, und meist liefen die Kisten nachher allgemein etwas besser (viel wäre übertrieben weil ein bisschen interpretiert man bei solchen Sachen eh immer rein).
Aber nu, jedem so wie er es beliebt...
Und wenn du die fahrradkette mit WD 40 ausschwemmst und nachher nimmer einölst bist wohl selber schuld

Nichtschwimmer78 · #14 16.10.2009, 13:15

Heiko ,was wie bitte?

Würde der Ölfilm durch die Verdünnung abreissen würde wohl der motor eher laut las leise, oder nicht?Denn wenn das Öl den Kräften nichts mehr entgegenstellen kann ginge es Lager auf Lager...
Also ganz doof bin ich nun auch nicht hab zwar nicht Motoreningenieur gelernt aber mich durchaus mit der Materie befasst.Ausserdem ist wie geschrieben das Öl nach 100km raus gekommen (Heiß abgelassen ne gute Stunde ablaufen lassen) und dann neuer Filter und neues Öl.Da wirst nur noch Spuren von WD 40 finden wenn überhaupt, weil es sich ja bei Zimmertemperatur schon verflüchtigt, dann bleibt wohl biei 90 grad öltemp nicht lange was davon drinnen..

Regalboat · #15 16.10.2009, 16:26

Hallo Timo

Der Krümmer ist mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit nicht jetzt gerissen, im Betrieb.

Das hört sich nach einem alten Frostschaden an. Bei so viel Rost!

Das Wasser ablassen ist mal Klar.
Um einen Tausch kommst du nicht herum.
Der Krümmer rostet immer weiter und "Quillt" am Riss immer mehr auf.
Das heißt, noch mehr Wasser und noch mehr Rost.

Ich würde auch in die Zylinder etwas Öl in die Brennräume geben und mal von Hand etwas Durchdrehen.

Gruß Uwe
Aus dem Wilden Süden

timo 72 · #16 16.10.2009, 20:34

hallo
habe heute mal die kerzen rausgedreht,sehen alle gut aus,keine wasserperlen dran oder gar rost.
neuer krümmer ist schon bestellt beim paschold.
aber das problem ist die schrauben sind so faul,das nichmal mehr eine nuß drauf passt,die sind total fertig.
wie könnte ich die am besten raus holen.
ich dachte die köpfe wegbohren???
der krümmer ist hinten so aufgequollen das nichtmal mehr der kerzenschlüssel
draufgepasst hat.

gruß timo

apiroma · #17 16.10.2009, 20:52

Beide Krümmer prüfen!!!
Also abbauen und im Zweifel tauschen.
Falsche Sparsamkeit rächt sich genau dann, wenn Du es am wenigsten brauchen kannst.

Regalboat · #18 16.10.2009, 21:01

Timo, ich denke rausbohren kannst du immer noch, wobei ich mich hier einfach ein bischen dagegen wehre, denn wenn sie auch im Block festsitzen......??????????

Eine Möglichkeit,
Bedarf ein bischen Zeit.

Um die Schraubenköpfe Plastiline formen so als Trichter. Dann mit Rostlöser (z.Bsp. Caramba/WD40) füllen.
Einen Tag stehen lassen.
Dann eventuell die Schraubennuss mit dem Hammer draufklopfen ( mit Gefühl ) und versuchen sie zu Öffnen. Müsste gehen.
Ist nicht so die Gewalttour.

Grüßle Uwe
Aus dem Wilden Süden

45meilen · #19 16.10.2009, 22:53

Zitat:

Zitat von timo 72

hallo
habe heute mal die kerzen rausgedreht,sehen alle gut aus,keine wasserperlen dran oder gar rost.
neuer krümmer ist schon bestellt beim paschold.
aber das problem ist die schrauben sind so faul,das nichmal mehr eine nuß drauf passt,die sind total fertig.
wie könnte ich die am besten raus holen.
ich dachte die köpfe wegbohren???
der krümmer ist hinten so aufgequollen das nichtmal mehr der kerzenschlüssel
draufgepasst hat.

gruß timo

´
Hast Du Möglichkeit zu schweißen

schweiße autogen ne Mutter drauf

vorher könntest Du es nochmal mit ner Gripzange versuchen ( wenn sie ohnehin rund sind ist es eh Wurscht )

Das die Kerzennuss nicht so raufflutscht ist beim V8er fast Standard

dafür brauchst Du keinen defekten Krümmer

Heiko H. · #20 19.10.2009, 18:19

Ich meine das der Motor nach dem gepansche schleichend immer Lauter geworden ist,deshalb kam er dir nach dem wechsel wohl wieder normal laut vor

...Man sollte einfach wissen das Öle die gemischt werden sich immer auf der Qualität des schlechtern einstellen auch wenn man nur nen schnapsglaß voll auf 5 l reinmischt.

so hat mir zumindest der gute Mann von Shell auf dem We füllenden seminar mal erklärt. Und WD40 ist halt KEIN MOTOR ÖL

. Aber bitte sind ja deine Motoren ich möchte davon auf jeden fall keinen haben wollen.

Zitat:

Zitat von Nichtschwimmer78

Heiko ,was wie bitte?

Würde der Ölfilm durch die Verdünnung abreissen würde wohl der motor eher laut las leise, oder nicht?Denn wenn das Öl den Kräften nichts mehr entgegenstellen kann ginge es Lager auf Lager...
Also ganz doof bin ich nun auch nicht hab zwar nicht Motoreningenieur gelernt aber mich durchaus mit der Materie befasst.Ausserdem ist wie geschrieben das Öl nach 100km raus gekommen (Heiß abgelassen ne gute Stunde ablaufen lassen) und dann neuer Filter und neues Öl.Da wirst nur noch Spuren von WD 40 finden wenn überhaupt, weil es sich ja bei Zimmertemperatur schon verflüchtigt, dann bleibt wohl biei 90 grad öltemp nicht lange was davon drinnen..

45meilen · #21 19.10.2009, 19:37

Zitat:

Zitat von Heiko H.

Ich meine das der Motor nach dem gepansche schleichend immer Lauter geworden ist,deshalb kam er dir nach dem wechsel wohl wieder normal laut vor

...Man sollte einfach wissen das Öle die gemischt werden sich immer auf der Qualität des schlechtern einstellen auch wenn man nur nen schnapsglaß voll auf 5 l reinmischt.

so hat mir zumindest der gute Mann von Shell auf dem We füllenden seminar mal erklärt. Und WD40 ist halt KEIN MOTOR ÖL

. Aber bitte sind ja deine Motoren ich möchte davon auf jeden fall keinen haben wollen.

Bischen pauschal

Moderne syntetik Öle sind mischbar auf jeden Fall bis 1 Ltr.

Stephan123 · #22 19.10.2009, 19:52

Hallo Timo hab das gleiche Boot und auch den 7,4er Motor.
Bei mir waren die Krümmer im letzten Jahr so weit, aber es hatte auch die Kopfdichtung geschrottet.
Der Motor war ausgebaut so kam der Schrauber viel besser an alles dran

und dann haben wir auch die Krümmer neu eingebaut.

Hast auf jeden Fall ein schönes Boot

Heiko H. · #23 21.10.2009, 00:55

Klar sind die Mischbar aber wo stellt sich die Viskosität ein

So pauschal was unser Seminar nicht hat zumindest nen ganzen We gefüllt und es ging nur um Motoren Öle ihre beanspruchung vor und nachteile etc. Auch mineralische Öle sind mischbar sie haben dann aber den geleichen effekt wie die syntetischen.< schreibt man das so

oder bleibt nen 10w60 nen 10w60 wenn ich auf sagen wir mal auf 3,5 l 10w60/ 0,75 l 10w40 kippe? und die bekomm ich bei als voll syn.

Zitat:

Zitat von 45meilen

Bischen pauschal

Moderne syntetik Öle sind mischbar auf jeden Fall bis 1 Ltr.

bell407 · #24 22.10.2009, 10:22

Oha, die Aktion mit den rostigen Krümmerschrauben haben wir heuer Ostern durchgezogen... wenn die Nummer mit dem Hammer (Nuss sanft auf Schraubenkopf schlagen) nix hilft wirst Du vermutlich keine andere Chance haben als den Motor raus zu nehmen...

wenn die Schraubenköpfe nur noch "bröseln" und so aufgeblüht sind wird auch eine Mutter aufschweissen nix helfen.

also:

Motor raus
Krümmerschraubenköpfe abflexen
vorsichtig Krümmer abnehmen
Restliche Bolzen mit Rostlöser einsprühen und einwirken lassen
vorsichtig versuchen die Bolzen zu lösen
wenn das nicht geht, Bolzen absägen und ein Linksgewinde in die Bolzen schneiden und dann mit passender Schraube die Bolzen rausdrehen

Ist ne ziemliche Frickelei, wir haben das nen erfahrenen Bootsmechaniker machen lassen...

Wenn du den Motor schon draussen hast, schau auch gleioch den Coupler
an und Du kannst sonstige Arbeiten (Reinigen , Lackieren etc.) machen.

Viel Erfolg

Grüße

Christian