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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#1
20.12.2009, 17:41
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Bravo 3 Staudruckmesser
Hallo
Ich habe eine Bayliner 2855 mit den 7,4 MPI und Bravo 3 Bj. 2001. Bei mir zeigt der Staudruckmessen nichts mehr an. Ich habe auf den Staudruckmesser Druck gegeben der ist i.o. und dann auf den Schlauch da geht nichts durch, also ist der verstopft. Ich finde außerhalb vom Boot keine Öffnung, mir wurde gesagt der Anschluss ist im Bravo 3 Antrieb. Kann das stimmen und wo ist der dann? LG Uwe 
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#2
20.12.2009, 17:44
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Nimm den Schlauch am Instrument ab und blase mit Pressluft nach hinten durch.
Gruß, Frank  .
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Wer dauernd im Dreieck springt, hat offensichtlich Kreislaufprobleme  .
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#3
20.12.2009, 17:47
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Ist im Schaft des UWT über dem Torpedo.
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Empty your mind, be formless. Shapeless, like water. If you put water into a cup, it becomes the cup. You put water into a bottle and it becomes the bottle. You put it in a teapot, it becomes the teapot. Now, water can flow or it can crash. Be water, my friend.
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#4
20.12.2009, 17:55
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Was ist ein Torpedo
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#5
20.12.2009, 17:57
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Zitat:
Hier ist der Einlass:  Eine lösbare Verbindung befindet sich über der Kaviplatte: 
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Empty your mind, be formless. Shapeless, like water. If you put water into a cup, it becomes the cup. You put water into a bottle and it becomes the bottle. You put it in a teapot, it becomes the teapot. Now, water can flow or it can crash. Be water, my friend. Geändert von PderSkipper (20.12.2009 um 18:04 Uhr)
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#6
21.12.2009, 16:10
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Zitat:
 Gruß Torben
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#7
22.12.2009, 09:54
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Ich will das Thema mal aufgreifen, weil ich das gleiche Problem bei einem Alpha One Gen. II hatte/habe.
Ich kann - verflixt noch eins - die Öffnung nicht finden, wo das Wasser den Staudruck erzeugt! 
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Gruss aus Frankfurt, Hans Aus technischen Gründen befindet sich die Signatur auf der Rückseite des Beitrages!
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#8
22.12.2009, 10:03
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Zitat:
, Pders Zeichnung ist doch eindeutig
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Gruß Ingo
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#9
22.12.2009, 10:08
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Zitat:
Evtl. wurde der Antrieb mal neu lackiert und das Loch zugespachtelt 
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#10
22.12.2009, 12:24
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Zitat:
Alpha: …wie in der Zeichnung. So 2-3 Finger breit hoch. Antrieb ganz hoch, ganz einschlagen, dann siehst die lösbare Schlauchverbindung. (gibt 2 verschiedene, die alte, runde: leicht eindrücken, linksrum drehen, so 1/8 Umdrehung) das Loch am Torpedo: da mit Draht reinstochern, und an der Schlauchverbindung Ri. Antrieb mit Druckluft reinblasen. Is gern mal Dreck drin. Test nach vorn: mit ca. 1 bar Druck (nicht höher!) in Schlauch blasen, Staudruckmesser zeigt an. Wenn nicht: vorn am Instrument lösen, oder besser: kurz vorm Instrumentenbrett: ist der Schlauch meist noch mal verbunden, (Nippel) von da nach hinten durchblasen, ev. hinten am Schlauch: mit Draht. Das ganze wieder sicher verbinden, und Prüfen! Sonst Wasserzufuhr beim Fahren! Nicht zuviel Druck! Schlauch hält das nicht aus, so 2 bar sollten reichen. Zusammenbau: die alte Verbindung vorsichtig, is etwas empfindlich.
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Grüße von Herbert
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#11
22.12.2009, 13:21
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Ihr könnt mich gerne für ungeeignet erklären, aber das habe ich natürlich alles schon versucht. Durchpusten geht problemlos.
Und wie auf der ersten Zeichnung zu sehen, gibt's die seitlichen "Kiemen". Die sind offen, gehen nach hinten weg und können somit eigentlich nix damit zu tun haben. Und eine Öffnung, die in Fahrtrichtung zeigt, kann ich am Unterwasserteil einfach nicht ausmachen! 
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Gruss aus Frankfurt, Hans Aus technischen Gründen befindet sich die Signatur auf der Rückseite des Beitrages!
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#12
22.12.2009, 13:25
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Ich gehe davon aus, dass das die kleine "Kerbe" ist, die man HIER erkennen kann.
Gibt's net bei mir...
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Gruss aus Frankfurt, Hans Aus technischen Gründen befindet sich die Signatur auf der Rückseite des Beitrages!
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#14
22.12.2009, 14:58
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Der Bravo 3 holt sich das wasser vom kuehlwasser in den staudruck anschluss !!!!!!
Aber wenn du durchblasen kannst ist das ok, dann muesste er auch funktionieren. es sei den die dichtung ist defekt. Nr 4 auf dem bild http://www.marinepowerservice.com/Bo...&block_nbr=130
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#15
22.12.2009, 15:51
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Zitat:
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#16
22.12.2009, 15:53
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Zitat:
Ich muss mal meine Freundin zum Blasen überreden.
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Gruss aus Frankfurt, Hans Aus technischen Gründen befindet sich die Signatur auf der Rückseite des Beitrages!
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#17
22.12.2009, 15:54
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Zitat:
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Gruss aus Frankfurt, Hans Aus technischen Gründen befindet sich die Signatur auf der Rückseite des Beitrages!
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#18
22.12.2009, 16:07
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Zitat:
Gruß Torben
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#19
22.12.2009, 16:30
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Zitat:
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#21
22.12.2009, 16:43
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Zitat:
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#22
22.12.2009, 16:43
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Zitat:
Ansonsten ist beim (aktuellen) Bravo Three tatsächlich an der Vorderkante eine Staudrucköffnung, die die Anzeige bedient, die Kühlwasseraufnahme hat damit nichts zu tun. Gruß Torben
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#23
22.12.2009, 16:44
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Immer noch falsch .
Staudruckmesseranschluß und Kühlwasseransaugöffnung sind getrennt .
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mfg Andy Es ist harte Arbeit, ein leichtes Leben zu führen.
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#24
22.12.2009, 16:48
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Dann gebe ich mich geschlagen,,,,,,,,
ich habe alles dursucht und keine oeffnung vorne an dem Bravo 3 gefunden ,wie beim bravo 1 und 2 ?!!!!!!! Ein bild ,,,das ist jetzt mal was wert ?!
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#25
22.12.2009, 16:51
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Du brauchst kein Bild
.Um eine brauchbare Anzeige zu haben muß am UTW vorn ne Öffnung sein um den nötigen Druck bei Fahrt aufbauen zu können .Das Kühlwasser wird seitlich angesaugt .
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mfg Andy Es ist harte Arbeit, ein leichtes Leben zu führen.
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