Mercury Thunderbolt 500 - boote-forum.de

Prwinner · #1 23.01.2010, 08:53

Hallo zusammen!!
Da ich ja blutiger Anfänger bin hab ich mal ne Frage an die Spezies!Taugt der o.g. Motor was.Der Verkäufer sagte das der Motor sehr langlebig sei weil es halt nen 4 zylinder und ca.Baujahr 1989 ist.Hat jemand Erfahrung mit diesem Motor?Danke im voraus, Gruss Stephan

ralfschmidt · #2 23.01.2010, 23:51

Hallo Prwinner,
ist ein toller Motor aber vermutlich älter als 1989
kann man über die Motornummer raus finden

rottweiler · #3 24.01.2010, 02:32

Hallo!
Auch ich war mit dem Motor (aber älteres Bj.) immer zufrieden. Hatt mich nie im Stich gelassen.
Frank

Prwinner · #4 24.01.2010, 07:13

Danke für die schnellen Antworten!Werde mir dann heute mal das Böötchen anschauen fahren!Gruss Stephan

proebstle · #5 24.01.2010, 17:23

Moin,
auch ich hatte einen 500 er Thunderbolt

Der hat nie Probleme gemacht, musste nur einmal Vergaser reinigen

StefanoPesente · #6 25.01.2010, 14:44

Hallo Prwinner,

bin auch im Besitz von diesem Motor.

Siehe meine Bilder.
Hab aber auch schon einiges an dem Motor geschraubt, lag wohl aber eher an der Pflege davor und dann die 10 Jahre, wo er nur gestanden hat.
Mittlerweile hab ich wieder aus 2 Schrottmotoren einen guten zusammengeschraubt.
bin also total zufrieden mit dem Thunderbolt.

Wobei das mit dem Baujahr schon komisch ist.
Meine bewegen sich von Bj. 1966 bis 1972.

ich glaube auch, dass ja die Thuderbolt so Anfang der achtziger dann nichtmehr produziert wurden. Aber schlag mich jetzt nicht, genau kannst es nur mit der Modelljahrbestimmung rausfinden.

Gruß und dann viel Spaß

havelmike · #7 26.01.2010, 06:23

Hallo Stephan,
hatte auch mal so ein Teil, welches damals ca 30 Jahre alt war. Hatte nie Probleme außer mal nen Wackelkontakt am Stecker. Ich bin so manchen 60 PS Motor davon gefahren. Die 4 Zylinder sorgten mit meinem leichten Boot (Merlin - DDR) für ordentlich Schub. Auch langes rumgetucker in Kanälen hat der Motor verkraftet. Also konstruktiv kann ich diesen Motor empfehlen, welches sich auch in vielen Beiträgen hier widerspiegelt. Nur kennt man die Vorgeschichte bei so einer alten Möhre nicht. Einmal ohne Öl - oder viel daran gefriemelt, dann war es das. Also ohne Probefahrt kann man so ein altes Teil wohl nicht erwerben.

Modellbootsfahrer · #8 02.02.2010, 23:31

Hallo auch,
ein Mercury Thunderbolt 500 ist wesentlich älter.
Die Bezeichnung mit einer Null mehr u.a. als die PS-Leistung endete bei diesem und anderen Motoren 1979.
Alle Vierzylinder mit Verteiler oder ohne waren problemlos und sehr beliebt bis heute.
Ob 10,15 oder 25 Jahre, die Kompression etc. machts auch bei diesem Motor

Mfg
Manfred

Zuendkerze · #9 05.02.2010, 12:33

Hallo,
habe auch zwei von der Sorte.
Sind beide BJ 1979 und laufen.
Es waren vor zwei Jahren mal die Auspuffdeckel durchoxidiert.
Neue Dichtungen habe ich dafür selber gemacht.
Einer ist schon seit ca. 1985 in meinem Besitz.
Den habe ich von Handstart auf E-Start umgebaut.
Der andere kam vor ca. 4 Jahren als E-Starter dazu.
Bis jetzt kann ich mich über die Maschinen nicht beklagen.
Selber auch viel Spaß noch
Gruß Peter

mail2torsten · #10 07.02.2010, 17:19

An meiner Picton habe ich den Motor (Bj 74) auch gefahren. War die ganze Saison über super. Falls noch jemand Reparaturanleitungen oder Wartungspläne braucht, kann ich diese gern per Mail schicken.
Gruß
Torsten

Modellbootsfahrer · #11 08.02.2010, 11:30

Dieser Motor hat wirklich auch als Handstarter nie Probleme gemacht. Man konnte damals aus Kostengründen auf den E-Start gut verzichten(1.000,--gute DeutschMark).
Die kaum bekannte Tatsache war aber, daß er in wirklichkeit nur 44 PS an der Propellerwelle hatte. Daher wurde er später als 45 PS mit Öldosierung angeboten mit der Bezeichnung:
"CLASSIC FIFTY".
Schon damals meinten die Amis ganz schlau: Statt neuer Technik ändern wir halt mal eben den Schriftzug, das ist billiger und profitabler......na ja

Mfg
Manfred

feivel · #12 03.03.2010, 20:12

hab auch nen 500er mit e- start und der macht richtig fun. ist aber bj. 82 und nimmer die dicke verteilerdose. auf meinem anderen boot welches ich jetzt verkaufen möchte ist ein 350er handstart ich denke bj. 68 der läuft heute noch super und dreht kraftvoll hoch. hab den 500er mal abgedrückt er hat auf allen vieren 9 bar und das denke ich ist schon genial. hab beide neu gewartet und die danken es mir. schon der sound von mercury begeistert mich. und eins steht mal fest nen 50ziger von nem anderen hersteller packt der gute alte merc immer.

lg. feivel

Laminator · #13 03.03.2010, 20:33

Zitat:

Zitat von Modellbootsfahrer

Dieser Motor hat wirklich auch als Handstarter nie Probleme gemacht. Man konnte damals aus Kostengründen auf den E-Start gut verzichten(1.000,--gute DeutschMark).
Die kaum bekannte Tatsache war aber, daß er in wirklichkeit nur 44 PS an der Propellerwelle hatte. Daher wurde er später als 45 PS mit Öldosierung angeboten mit der Bezeichnung:
"CLASSIC FIFTY".
Schon damals meinten die Amis ganz schlau: Statt neuer Technik ändern wir halt mal eben den Schriftzug, das ist billiger und profitabler......na ja

Mfg
Manfred

Das mit den PS Zahlen hat mir mein E-Teilehändler auch gesagt ,erst 50 Ps dan 40 Ps ohne Änderungen am Motor
Das wollt ich ihm nicht glauben

.

dieselross · #14 04.03.2010, 07:54

Hallo Torsten,

ich habe seit kurzem einen mercuy 500, Seriennr. 9125638, müßte lt. Liste von Wassersort Kellermann Bj. 76 sein.
---> ist das ein Thunderbold?
---> kannst Du mir mit Repataturanleitungen weiterhelfen?

Gruß Thomas

feivel · #15 04.03.2010, 17:25

Zitat:

Zitat von dieselross

Hallo Torsten,

ich habe seit kurzem einen mercuy 500, Seriennr. 9125638, müßte lt. Liste von Wassersort Kellermann Bj. 76 sein.
---> ist das ein Thunderbold?
---> kannst Du mir mit Repataturanleitungen weiterhelfen?

Gruß Thomas

na klar schick mir deine e-mail und ich schick dir ne rep anleitung mit bildern etc.

lg. feivel

Modellbootsfahrer · #16 04.03.2010, 18:31

Zitat:

Zitat von dieselross

Hallo Torsten,

ich habe seit kurzem einen mercuy 500, Seriennr. 9125638, müßte lt. Liste von Wassersort Kellermann Bj. 76 sein.
---> ist das ein Thunderbold?
---> kannst Du mir mit Repataturanleitungen weiterhelfen?

Gruß Thomas

Hallo auch,
die haben die Zusatzbezeichnung "THUNDERBOLD" damals verwendet weil es den donnernden Zündfunken hervorheben sollte. Kräftiges Zündsystem ohne Kontakte damals schon mit Art Hallgeber und Generator für die Zündung in einem.

Mfg
Manfred

feivel · #17 05.03.2010, 08:27

Zitat:

Zitat von Modellbootsfahrer

Hallo auch,
die haben die Zusatzbezeichnung "THUNDERBOLD" damals verwendet weil es den donnernden Zündfunken hervorheben sollte. Kräftiges Zündsystem ohne Kontakte damals schon mit Art Hallgeber und Generator für die Zündung in einem.

Mfg
Manfred

wusste garnet das die zündfunken soen sound haben. ich glaub ich mach mir doch schnell noch die benzinspar racingkerzen rein und häng den motor nochmal in die tuningtonne.

lg. feivel