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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
#1
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Gang geht nicht raus - Bravo 3
Hallo,
ich brauche mal wieder Euren Rat. Ich war heute auf der Elbe unterwegs und alles lief prima. Bis dahin ließen sich die Gänge butterweich wechseln. Als wir dann auf dem Rückweg wieder durch die Schleuse wollten, ging plötzlich der Vorwärtsgang nicht mehr raus. Motor aus, treiben lassen und zum Glück konnten wir treibender weise an einer kleinen Steganlage festmachen. Ich habe dann mal den unteren Schaltzug (der, der zum Antrieb geht) aus der Schaltkulisse ausgehängt und konnte dann den Gashebel wieder auf neutrakl stellen. Das heißt, der obere Zug läuft frei, aber der untere klemmt irgendwie und ist bombenfest. Selbst mit "roher Gewalt" ließ sich der untere Schaltzug nicht bewegen. Um den unteren Zug wieder einzuhängen musste ich den Gahebel wieder in die Position des 1. Ganges stellen. Hat jemand eine Ahnung, was das sein kann? Ist die kleine "Tonne" am Ende des Schaltzuges vielleicht aus dem "Vogelschnabel" gerutscht? Ich bin echt ratlos und muss morgen erstmal das Boot in den Hafen schleppen um dann zu entscheiden, ob ich wieder aus dem Wasser muss oder nicht. Daher wäre es Interessant, ob jemand von Euch eine Idee hat. Vielen Dank schonmal!
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Heute wegen gestern geschlossen... Gruss Dieter |
#2
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Hmmm, dascha man nich so schön...
Wie hast du denn den Schaltzug verlegt?
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#3
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Moin Piet...
Nee, dat nich scheun... Der Schaltzug ist (hoffe ich) ganz normal verlegt. Er liegt überall frei, ist nirgendwo abgeknickt und ließ sich ja vorher auch wunderbar und weich schalten.... Nur plötzlich, nach etwa 5-8Km Fahrt voraus, ging nichts mehr. Mein Verdacht ist die Olle Vogelfresse, in der der Schaltzug beim montieren des Antriebs einrastet. Vielleicht lief da erwas schief und der kann den Schnabel nicht halten... Aber wie gesagt, im Grunde bin ich vollkommen ratlos.
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Heute wegen gestern geschlossen... Gruss Dieter |
#4
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Moin Didi,
das klingt nicht gut. Ich als auserkohrener Innenborder Null komma Null Ahnunghaber befürchte fast, daß Du um das Ziehen des Antriebs nicht rum kommen wirst.
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#5
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Wenn das einmal schnabelt kann da eigentlich nichts mehr schief laufen
Der Zug soll einmal Stb. um das Geweih geführt und dann hinter dem Lenkzylinder verlegt werden damit er nicht an den Coupler oder die Welle kommt.
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#6
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Zitat:
Naja, damit habe ich mich fast schon abgefunden, denn drinnen gibt es ja kaum Möglichkeiten, wo es haken kann... Dennoch hätte mich gefreut, wenn sich mal ein "Leidensgenosse" zu Wort melden würde, der sagt "hatte ich auch mal. So und so geht das. Antrieb ziehen. Schaltzug neu. Zusammen frickeln und fertig"....
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Heute wegen gestern geschlossen... Gruss Dieter |
#7
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Zitat:
Mein Schaltzug geht über BB nach unten... Kann es sein, dass er an der Well geschliffen hat und nun durch ist?
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Heute wegen gestern geschlossen... Gruss Dieter |
#8
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Dann könntest du ihn ganz leicht rausziehen.
Mussu gucken...
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#9
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Nee, rausziehen kann ich ihn nicht so einfach... Aber vielleicht ist er nur angekratzt und blockiert daher... Und wenn Du sagst der muss über Stb, dann liegt der bei mir auf jeden Fall falsch!
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Heute wegen gestern geschlossen... Gruss Dieter |
#10
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Moin Dieter
Schlimmstenfalls macht das Oberteil vom Z Probleme! Boot raus, Antrieb ab, Schaltzug überprüfen und wenn da nichts ist das Oberteil checken lassen...alles andere ist Kartenlegerei! Gruß Karsten
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Lieber den Joker im Spiel als die Advocard im Leben Gruß Karsten
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#11
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Zitat:
Das ist doch alles überholt worden und sollte doch eigentlich laufen. Nur mal interessehalber: Was kann den im Oberteil das Problem sein?
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Heute wegen gestern geschlossen... Gruss Dieter |
#12
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Zitat:
warum geht dein Zug nach Bb. Kann gut sein dass der geschuppert hat... Kuckstu:
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#13
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Bei mir läuft der in etwa so wie die graue Linie.
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#14
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Mein Tipp: Der ist im Arsch.
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#15
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Chance auf gekillten Schaltzug!
Egal, Boot muss raus...über die Probs im Oberteil quatschen wir wenn es nicht an der mechanischen Übertragung lag! Gruß Karsten
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Lieber den Joker im Spiel als die Advocard im Leben Gruß Karsten
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#16
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Gut, wenn ich den Schaltzug gekillt habe, dann kann ich damit leben. Ist halt Lehrgeld...
Dann drückt mal die Daumen, dass es das wirklich ist und nicht noch weitere Eingriffe erforderlich sind.
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Heute wegen gestern geschlossen... Gruss Dieter
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#17
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Hee Didi, ich wette mit Dir um eine von Deinen geilen Brillen das Du Dir den Schaltzug bis auf die Seele durchgefeilt hast!
Mach Dir jetzt keinen Kopp um Dein Oberteil...das wäre die letzte Variante! Gruß Karsten
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#18
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Zitat:
Und falls es Getriebesalat sein sollte bekommst du von mir den Transport zu Karsten.
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#19
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Sagt mal, ist um den Schaltzug (im unteren Bereich) noch eine ???graue??? Ummantelung drum, die so ähnlich aussieht, wie die bunten Bowdenzüge-Ummantelung, mit denen wir früher unsere Bonazaräder frisiert haben? Oder sind das schon die Anzeichen, dass die Welle meinen Zug gefressen hat?
Kam mir gerade so in den Sinn, dass ich irgendeine Ummantelung gesehen hätte.
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Heute wegen gestern geschlossen... Gruss Dieter |
#20
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Nein die Spirale ist normal.
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#21
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Ja, dient zum Schutz des Zuges im Transom..aber ganz ehrlich ob die drauf ist oder nicht ist so wichtig als ob Du zur Bundestagswahl gehst!
Gruß Karsten
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#22
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Cyrus:
Passt der Schltzug noch in den Umschlag mit dem Fitting? Dann bitte mit eintüten!
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#23
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Zitat:
Ja, geschützt hat die ja schbeinbar nichts... Das kommt eben dabei raus, wenn man den kürzesten Weg wählt... Ich hoffe dass es das ist... Dann bin ich morgen Nachmittag wieder auf dem Wasser! Naja, vielleicht Sonntag....
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Heute wegen gestern geschlossen... Gruss Dieter
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#24
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Zitat:
Gruß Karsten
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#25
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Naja, wenn morgen die Slippiste Frei ist, dann steht der Bock gegen Nachmittag wieder an Land....
Antrieb ab... Warten auf Cyrus.... Schaltzug rein... Antrieb ran.... Rein ins Wasser und weiter auf Rekordjagt gehen... Du merkst schon, ich bin da eher der Theoretiker... Naja, mich drängelt ja nichts.. War eh sehr einsam heute auf dem Wasser.
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Heute wegen gestern geschlossen... Gruss Dieter
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