Wasser im Öl, Kondenswasser oder Schaden am Motor?

[Jethro.Gibbs]

Hallo zusammen,

ich wollte die Tage an meinem AQ130 Öl wechseln und Ventile einstellen, beim warm laufen lassen habe ich festgestellt das ich meinen Zoll Schlüssel fur die Ölablassschraube daheim vergessen habe, also hab ich nur die Ventile eingestellt, beim abnehmen des Ventildeckels hab ich folgendes gesehen.

Ist das Kondenswasser vom alten Öl des Vorjahres oder ein Schaden am Kopf oder Dichtung? Hatte beim Einwintern ne gebrochene Hand und hab nur Frostschutz usw. erledigt.

Oder können das auch Wasserpumpe, Ölkühler, Abgassammler und solch Dinge sein?

Eure Meinung?

Danke.

Ben

[Jrbodo]

Hallo Ben ,

Wie sieht Dein Öl aus aus ?
Grüsse
Daniel

[Noob0815]

Unbedingt Öl ansehen. Wenn das Wasser dtinnidtvit es oft der Simmerring der Wasserpumpe...

Gesendet von meinem S60 mit Tapatalk

[matsches]

Zitat von Noob0815

dtinnidtvit

Wassen das

[Maribo]

Guten morgen Ben
Ich würde hier aufgrund der Reinheit der Wassertropfen auf Kondenswasser tippen! Wie sieht den der Verntildeckelaus?
Lg Peter

[bootsdani]

Hallo,
ich denke auch, dass es Kondenswasser ist.

[45meilen]

Wenn der Zyl Kopf durchgehend so aussieht wie auf Bild 1 tippe ich auch auf Kondenswasser.

Wenn allerdings irgendwo Sahne ist, solltest Du genauer nachsehen

[wolle-petri-heil]

Du müsstest doch auf die Kipphebel
(oder was auch immer darunter sitzt...), schauen können wenn der Öldeckel fehlt. Wenn da auch Wasser steht oder das Öl weiß ist, hättest du vermutlich ein größeres Problem.
Wenn das Öl aber noch normal aussieht, könnte das wirklich nur Kondensat sein.

[Jethro.Gibbs]

Danke für eure Antworten, ich werde die Tage den Ventildeckel abnehmen und schauen wie es dort aussieht, ebenfalls werde ich mir die WaPu genauer anschauen, ebenso ob die beiden Löcher an der WaPu offen sind, wenn die Zeit reicht auch gleich einen Kompressionstest.

[Jethro.Gibbs]

So, gestern bisschen geschraubt, hab ja gesagt ich halt euch auf dem laufenden.

Kompression hat folgende Werte gebracht:

1 Zylinder = 8,8 Bar
2 Zylinder = 8,6 Bar
3 Zylinder = 8,5 Bar
4 Zylinder = 9,0 Bar

Motor war kalt, in der Halle ca. 15 Grad, Drosseklappe auf bzw. Vollgas, alle Kerzen raus, Impeller ebenfalls.

Mayonnaise siehe Bilder.

Den Impeller bzw. die Pumpe hab ich auch kontrolliert, müssen die Löcher komplett frei sein so das ich quasi mit einem Draht oder Zahnstocher durch die Pumpe stechen kann und unten wieder raus komme? Wenn ja stimmt hier was nicht, komme keine 2 mm weit...

Hab schon bei Andy (Windy) jede Menge Teile bestellt, u.a Rep. Satz Pumpe und Dichtsatz oberer Motor.

Gruß Benny

[Regalboat]

Kaffeebrühe mit Milch
Das sieht mir aber verdächtig nach einem Frostschaden ( trotz deinem Frostschutz ) aus.
Nicht alles Wasser abgelassen wegen gebrochener Hand?
Was machen deine Froststopfen?
Motorblock gerissen?
Abgasverteiler eingefroren?

[45meilen]

Problem liegt m.M. nach im Bereich des 3. oder 4. Zyl.
Anhand der Kompressionswerte halte ich den Zyl Kopf für eher weniger verdächtig
Abgassammler unbedingt prüfen !
Ventilspiel stimmt

[Jethro.Gibbs]

Zitat von Regalboat

Kaffeebrühe mit Milch
Das sieht mir aber verdächtig nach einem Frostschaden ( trotz deinem Frostschutz ) aus.
Nicht alles Wasser abgelassen wegen gebrochener Hand?
Was machen deine Froststopfen?
Motorblock gerissen?
Abgasverteiler eingefroren?

Einen Frostschaden schliesse ich zu 98% aus. Wurde mit 40 Liter purem Frostschutz ordentlich gespült, davor das Wasser mit dem der Motor warm gelaufen ist an den beiden Ablasshahnen abgelassen das nichts vermischt wird. Die Halle ist beheizt, also nie unter + 5 Grad usw.

Da müsste es schon mit dem Teufel zugehen wenn das durch den Frost gekommen wäre... aber man weiss ja nie...

Lg Ben

[Jethro.Gibbs]

Zitat von 45meilen

Problem liegt m.M. nach im Bereich des 3. oder 4. Zyl.
Anhand der Kompressionswerte halte ich den Zyl Kopf für eher weniger verdächtig
Abgassammler unbedingt prüfen !
Ventilspiel stimmt

Meinst du nur den Kopf selber (Riss) oder denkst du auch das die ZKD okay ist?

Ventilspiel stimmt, stramme 0.50, hab ich erst letzte Woche beim Auswintern eingestellt.

Wie prüfe ich den Sammler? Druckverlustprüfung, Antrieb ins Fass und wenn es blubbert ist er hin?

Wie kommst du auf den 3. oder 4 Zylinder? Wegen dem Kerzenbild oder dem Schmodder am hinteren Teil des Deckels? Die 3.Kerze ist die „hellste“ Kerze von diesen. Gemisch ist seit dem Membranwechsel etwas zu fett, muss ich noch magerer stellen.

Danke, Ben

[Regalboat]

Kann auch die Dichtung vom Abgassammler zum Motor sein.
Wenn der Abgassammler einen Schuss hat.
Auf jeden Fall kommt Wasser ins Motorenöl.

[Jethro.Gibbs]

Kleines Update....

[Maribo]

Guten morgen
Oje, der Riss im Kopf sieht aber nicht so toll aus.
Lg Peter

[Jethro.Gibbs]

Moin,

ne nicht wirklich, also mir hätte ne defekte ZKD gerreicht.

Mal schauen ob der sich schweißen lässt und was es kostet und ob es überhaupt auf Dauer hält, sonst hätte ich auch schon einen neuen Kopf in Aussicht.

Lg Ben