Wie lief bei Euch die Bootsübergabe beim Händler ab?

[Petrol]

Hi ,

mich interessiert mal, wie bei Euch so die Übergabe bzw. Übernahme eines fabrikneuen Bootes beim Händler ablief. Wenn man beim Bootskauf in ein preisliches Niveau eines Hauskaufes kommt, ist es schon etwas Besonderes.

Wie habt Ihr Euch auf die Übergabe vorbereitet? Habt Ihr selber eine Checkliste erstellt, um das werftneue Boot zu prüfen und etwaige Mängel zu finden oder habt Ihr Internetquellen als Vorlage verwendet? Seid Ihr alleine zur Übernahme auf‘s Boot? Wieviel Zeit hattet Ihr beim Händler für die Übernahme eingeplant bzw. benötigt?
Vielleicht seid ihr ja auch total cool und locker zum Händler hin, so nach dem Motto „Motor startet, schnell Übergabe absegnen und habe ja noch 2 Jahre Gewährleistung für Reklamationen und wech“. Wäre bspw. meine favorisierte Variante, wenn einem dadurch keine Nachteile entstehen können…

Hättet Ihr im Nachhinein vielleicht etwas anders gemacht?

Viele Grüße
Roland

[waterfront]

Ein Neuboot war es bei mir noch nie. Aber ich habe praktisch alle meine Boote beim Händler gekauft.
Ohne eigene Checkliste bin ich ab dem 2. Mal nie unterwegs gewesen. Und diese wird ständig erweitert. Das würde ich auch bei einem Neuboot empfehlen.

[Leukermeerbewohner]

Mein Boot wurde mir inkl. montierten Motor und Trailer bis vor die Türe geliefert
Alles gemeinsam durchgeschaut und erklären lassen, das hat alles in Allem vielleicht 1,5 Stunden in Anspruch genommen
Zusammen noch einen Kaffee getrunken, Bar bezahlt und immer noch glücklich mit meinem Kauf
Mein Neu Boot hat allerdings nur den Gegenwert von einem kleinen WoWa

[volker1165]

Ich habe einmal im Leben ein Neuboot gekauft, die berühmt berüchtigte Fa in Werder an der B1, es war eine Katastrophe.
Glücklicherweise hatten wir eine Übergabe im Wasser vereinbahrt und sind 10 Tage durch Berliner Gewässer getourt. Der Techniker war drei mal da und am Ende haben wir das Boot noch zwei Tage beim Händler stehen lassen.
Preislich war das aber eher mit einem Hauskauf in der tiefsten Provinz zu vergleichen.

[Petrol]

Zitat von volker1165

.Der Techniker war drei mal da und am Ende haben wir das Boot noch zwei Tage beim Händler stehen lassen.
Preislich war das aber eher mit einem Hauskauf in der tiefsten Provinz zu vergleichen.

Ich glaube, dass Du es nicht hättest verhindern können und vermutlich nur sehr viel Pech hattest. Ein gewisses Vertrauen muss man ja wohl entgegenbringen. Ein Hauskauf in der Provinz ist etwas Besonderes…

PS: Ich habe gegoogelt…

[volker1165]

Unterm Strich, heute gesehen, war es ein schönes Boot und ich denke gerne an die Zeit zurück. Der Start war halt ärgerlich

[Petrol]

Zitat von waterfront

Ohne eigene Checkliste bin ich ab dem 2. Mal nie unterwegs gewesen. Und diese wird ständig erweitert.

Ich habe bislang auch erst 3 (Gebraucht-)Boote in 20 Jahren gekauft. Bei einer Checkliste für ein Neuboot würde ich als Basis wohl die Bestellung verwenden. Vermutlich würde ich sonst lediglich zusätzlich nach den Bootsbereichen die Liste unterteilen, um systematisch sich das Boot anzuschauen und Funktionen zu testen und abzuhaken.
Wie bist Du bei Deiner Checkliste vorgegangen?
Vielleicht könnte man mit Post-it‘s und Handy eine Dokumentation erstellen, um evtl. Mängel zu protokollieren. Natürlich hofft man ja immer, dass man dies nicht braucht und alles iO ist - auch beim Gebrauchtboot… Eventuell hat man aber auch gar keine Zeit hierfür, da der Händler die Einweisung vornimmt…

[Tamino]

Die Übergabe meiner Dehler 31 1986 war recht schlicht : Steg x Platz x , da liegt Ihr Boot. Aber es war alles freundlich. Wir blieben bis zum Einbau größerer Winschen eine Woche in Großenbrode und machten uns mit dem Schiff vertraut.
Beide Moodys wurden mir von Ed Schäffler übergeben und es wurde ein Probeschlag auf der Elbe gefahren. Auch hier blieben wir eine Woche. Das Verhältnis zu Ed war freundschaftlich.

[waterfront]

Meine Checkliste beinhaltet folgende Bereiche:
Motorraum und Führerstand ( Instrumente, Startverhalten kalt und warm, Blower, Bilgenpumpen, Plotter, Trimmklappen und Trimmpumpen, Ladegerät usw. )
Oberdeck ( Anker, alle Lampen, BSR, Ausenpantry, Polster, Landstrom, Fäkalienpumpe usw. )
Unterdeck ( Lampen, Druckwasserpumpe, Boiler, Pantry mit allen Geräten wie Mikrowelle, Herd usw., Innenausstattung )

Darüber hinaus: Inventar und Sicherheitsausrüstung, sowie Dokumente, Rechnungen, Ausrüstung und Unterlagen zum Boot.
Wird alles nach positiver Bewertung abgehackt.
Nutze ich auch beim Verkauf als Beweis für die Funktionsfähigkeit.

[Oldskipper]

Ich hatte mal das zweifelhafte Vergnügen bei einer sehr bekannten NL Werft. Es gab Riesentamtam und sogar ein paar Fahrstunden. Lecker Schnittchen und Sekt. Ein ordentlicher Blumenstrauß. Soweit so gut. Nach ein paar Testfahrten war die Mängelliste anschließend länger als das Boot. Die Endkontrolle war offensichtlich an den Kunden deligiert. Der erste Plotter sprach Französisch. Der zweite Englisch. Die Instrumente zeigten nach belieben Knoten oder Kilometer an. Das hypermoderne Kontrollpanel der Energiesteuerung stürzte laufend ab. Die Stabianlage lief genau falsch rum. Das Verdeck ging erst auf, wenn man auf "zu" drückte, weil die Tasten falsch beschriftet, bzw geklemmt waren. Eigentlich wollten wir das Boot nach der Übernahme überführen. Statt dessen wurde erst einmal 3 Wochen repariert.
Auf der Überführung spritzte Öl durch den Maschinenraum. Das Verdeck ging nicht mehr zu, als ein Wolkenbruch nahte. Kurz vorm Zielhafen sprang ein Scheibenwischer über Bord und beim Anlegemanöver ein zweiter Wischer.
Am Ende hat es zwei Jahre gedauert bis alles funktioniert hat.
Die Stabianlage wurde komplett getauscht. Das Bedienpanel wurde mehrfach getauscht, bis ein Softwareupdate für Ruhe sorgte. Der Autopilot machte laufend Kummer und als die Elektronik endlich lief, war die Pumpe kaputt.
Für den Preis des Bootes hatte man eine schöne Reihenhaussiedlung bekommen oder ne tolle Villa am See.
Ich hab dann Mal höflich angefragt, ob sie ihre Kunden als Testpiloten betrachten.
Der Eigner war relativ entspannt. Am Ende hat es dann auch geklappt, aber zwei Saisons waren im Eimer.
Das bei so einem Dampfer nicht alles auf Anhieb funktioniert, kann ich nachvollziehen. Aber die Schlamperei war schon herbe.

[Skipper T]

Bei dem Neukaufen meiner Regal gab es ein von Regal vorgegebene mehrseitige Übergabeliste die Punkt für Punkt abgehakt wurde. Anschließend Fahrt mit dem Boot zum nächst gelegenen Gewässer, in unserem Fall Kanal. Bootshauses mit Sekt. Probefahrt und Mittagessen im Gasthaus am Kanal.
Das war es dann. PS: Keine Mängel beim Neuboot, auch nicht nach bis jetzt 7 Jahren.

[NIDO]

Niveau eines Hauskaufes ist jetzt aber sehr schwammig. In hintertupfingen kostet das 100k EUR und in Düsseldorf 1,5Mio EUR. Wenn ich ein Neuboot für 250k EUR kaufen würde, dann wäre auch noch Geld für einen Gutachter meines Vertrauens über. Die kann man für sowas engagieren. Der Gutachter macht dann, wenn nötig, eine Mängelliste. Die bringt aber nur bedingt was.

Wenn noch nicht der ganze Kaufbetrag geflossen ist, am meisten

Gruß,
Udo

[thomas020370]

Ich habe noch nie ein Boot beim Händler gekauft, aber wenn man hier schon eine Weile mitliest hört man immer mal wieder, daß Händler sich bei nachträglichen Reklamationen (sehr) kundenunfreundlich verhalten können.
Oft auch konkret mit Händlernamen und auch gerne von verschiedenen Käufern zu verschiedenen Zeiten.

Deswegen würde ich niemals ohne eigene Vorbereitung und Liste zur Übernahme marschieren und, je nach Preislage, einen Fachkundigen mitnehmen, und wenn ich den auch bezahlen müsste ! Ohne kompletten Technik- und Qualitätscheck würde ich da auch nicht übernehmen, und wenn es Stunden dauert !

Andererseits hört man ja, egal wo man schaut, meistens nur von Dingen, die schiefgelaufen sind. Bei der Masse an Bootsübernahmen, die ja wohl ständig stattfinden muß, kann man wohl davon ausgehen, daß sie zur Zufriedenheit des Kunden im Rahmen des Üblichen ausgegangen sind. Davon hört man dann in aller Regel nichts.

LG
Thomas

[iak]

Kann über 3 Boote von der damaligen Firma Siegel in Gummersbach nichts negatives berichten . Bootstechnisch ief alles sehr detailliert ab , Schaumweingetränk gabs dann auch noch dazu und nachhaltig war die "Geschäftsbeziehung" ebenso . Garantieabwicklungen , sowie einmal diverse auftretende Mängel nach etwa einem Jahr , wurden ebenso zur unserer vollsten Zufriedenheit abgewickelt .

[ZodiBo]

Zitat von waterfront

Ein Neuboot war es bei mir noch nie. Aber ich habe praktisch alle meine Boote beim Händler gekauft.
Ohne eigene Checkliste bin ich ab dem 2. Mal nie unterwegs gewesen. Und diese wird ständig erweitert. Das würde ich auch bei einem Neuboot empfehlen.

Möchtest du uns deine Checkliste zur Verfügung stellen?

[Bodo61]

Zitat von ZodiBo

Möchtest du uns deine Checkliste zur Verfügung stellen?

Hast du den Thread nicht gelesen?

[ZodiBo]

Zitat von Bodo61

Hast du den Thread nicht gelesen?

Vielen Dank für deinen freundlichen Hinweis.
Ich habe die Liste in der Tat nun in deinem folgenden Beitrag entdeckt.

[Petrol]

Zitat von NIDO

Niveau eines Hauskaufes ist jetzt aber sehr schwammig. In hintertupfingen kostet das 100k EUR und in Düsseldorf 1,5Mio EUR.

Hi Udo,

ich glaube, dass für fast jeden, der für sich selber ein Haus kauft, dies etwas Besonderes ist und nicht allzu oft macht. Es ist nicht wirklich wichtig, ob das Haus 10 Mio. € oder 100 k€ kostet. Für denjenigen, der 10 Mio. für ein Haus ausgeben kann, ist es ebenso etwas Besonderes als für diejenigen, die 250 k€ für ein Haus ausgeben können.

Zitat von NIDO

Wenn ich ein Neuboot für 250k EUR kaufen würde, dann wäre auch noch Geld für einen Gutachter meines Vertrauens über.

Da bin ich bei Dir und ich bin mir auch sicher, dass es so ist.
Ich habe aber gesetzlich geregelt 2 J. Gewährleistung für verdeckte Mängel und bin der Meinung, dass man die offensichtlichen Mängel bei der Übergabe selber finden muss, wenn man einen guten Plan bzw. eine gute Checkliste zur Übergabe mitbringt. Mehr wird der Gutachter auch nicht machen können oder?

Viele Grüße
Roland

[Petrol]

Zitat von thomas020370

Bei der Masse an Bootsübernahmen, die ja wohl ständig stattfinden muß, kann man wohl davon ausgehen, daß sie zur Zufriedenheit des Kunden im Rahmen des Üblichen ausgegangen sind. Davon hört man dann in aller Regel nichts.

Hallo Thomas,

das sehe ich ähnlich. Statistisch gesehen werden die gravierenden Mängel hoffentlich schon vom Bootshändler entdeckt, bis zur Übergabe behoben sein und somit unwahrscheinlich. So sollte es zumindest sein, da der Händler die Inbetriebnahme, Probefahrt und Gasabnahme mit ca. 1-2 Tagessätzen ja als Leistung auch berechnet… Abgesehen von der geschilderten Erfahrung von Oldskipper in Beitrag #10.
Demnach erwartet man diese groben Mängel auch nicht bei der Übergabe und es wäre wirklich sehr ärgerlich, wenn diese Mängel dann auftreten würden…

Gruß,
Roland

[Petrol]

Ich hatte aber eigentlich an einer vorhandenen Checkliste gedacht, die im Laufe der Jahre im Boote-Forum gereift ist , die man z.B. auf einem Tablet gut organisiert im Boot „abläuft“, abhakt und mit Fotos dokumentiert sowie als Anlage zum Abnahmeprotokoll nutzen kann - individuell für den jeweiligen Bootstyp. Also die eierlegende Wollmilchsau bei der Übergabe…

[Fillette Pénichette]

Hallo Roland, solche Listen zu so vielen Bootsmodellen die
es auf dem Markt hat zusammenstellen, wer soll das machen?

Mein Kerl und Freunde hatten sowas vor über 10 Jahren schon
mal für Wohnschiffe und Dauerbewohnbare Boote begonnen und
kamen nicht annähernd auf eine gesamte Basis die Hilfreich, Nützlich,
Sinnvoll gewesen wäre, sie gaben nach Monaten an Arbeiten dann auf!

Es hat viel zu viele Wünsche und Vorstellungen von Interessenten, kaum
mögliche Käufer, für viele Platzen solche Träume eher als sie Wahr werden!

Bei ganz normalen Sportbooten deren Modelle noch viel mehr umfassender ist
sowas nahe zu unmöglIch, da sollte sich jeder seine Checkliste selbst zusammen
stellen und wenn man dann dazu Hilfe braucht sich bei Fachleuten beraten lassen!

Mein Kerl hat selbst Boote neu Gebaut, andere Restauriert oder Modernisiert
Verkauft und kennt beide Seiten der Medallie zu den Pro und Contras im An
und Verkaufen und Kundenbetreuungen im gesamten Geschäftsverlauf dazu.

[appel]

Die Übergabe / Abnahme unserer Broom erfolgte auf der Werft in England einschließlich Testfahrt, es wurden dann noch Ergänzungen auf Wunsch realisiert. Für mich eigentlich viel hilfreicher war es, von Beginn an der Fertigung Fotos zu erhalten, so das ich jede verlegte Leitung heute noch nachvollziehen kann, bzw. wie ich an welches Teil dran komme. Wer die Möglichkeit hat, sollte dies mit der Werft vereinbaren. Bei der Übergabe sind überall schöne Verkleidungen… aber wenn du mal dahinter musst …

[schlauchi20]

Für mich wäre bei so einer Übergabe erst einmal wichtig, die Mängel zu entdecken, bei denen es nachher zum Streit über den Zeitpunkt kommen kann.
Läuft der Motor nicht sauber, fällt der Kühlschrank aus etc. ist im Normalfall unstrittig ein Thema zur Gewährleistung.
Eine Macke im Gelcoat wird wohl niemand als Reklamation akzeptieren, nachdem das Boot schon 2 Wochen gefahren wurde.
So habe ich es auch bei der Übernahme von 2 Wohnmobilen gehalten und bin damit ganz gut gefahren.
Technische Punkte sind da vergleichsweise einfach auch in de nachträglichen Reklamation.

Weiterhin ist man natürlich schon in gewisser Weise verpflichtet, das Boot auf Vollständigkeit zu kontrollieren.
Wenn Du die Abnahme erteilst, ohne das das bestelle Radio und der Plotter verbaut sind, ohne das zu vermerken, könnte das zumindest im Nachhinein ein Problem werden, auch wenn es im ersten Augenblick klar ist, dass Dir das zusteht.

Gruß Rüdiger

[Aggsl]

Eine seriöse Werft verkauft ein Neuboot in der Regel mit einem Übergabeprotokoll. Dabei kommt es oft vor, dass das Übergabeprotokoll bereits vollständig ausgefüllt ist und dem Neubesitzer gesagt wird, dass man alles schon gecheckt habe und er nur noch unterschreiben müssen. Genau das sollte man tunlichst vermeiden!

Ich würde rechtzeitig vor Auslieferung des Bootes um Zusendung des werkseigenen Übergabeprotokolls bitte, damit man sich vorbereiten kann. Diese Vorbereitung betrifft dann auch, dass man ggf. einige Punkte ergänzt, auf die man in der Aufregung bei der Übernahme übersieht. Idealerweise nimmt man sich bei der Übergabe noch einen Gutachter mit, mit dem man auch vorher schon dieses Übergabeprotokoll bespricht und ggf. ergänzt.

[Wolkenschieber]

Hallo Zusammen,

bei uns war unser erstes Boot auch gleich ein neues. Die Investition war auch im 6-stelligen Bereich. Allerdings hatten wir direkt von der Werft ein Messeboot auf der Messe gekauft.

Trotzdem waren noch zahlreiche Um- und Einbauten vereinbart, die über den Winter von der Werft erledigt wurden und die wir uns bei der Übergabe angesehen und erstmal für gut befunden haben. Es gab eine Einweisung über die wichtigsten Funktionen der Technik, die Lage der Sicherungen und der Schalter.

Abschließend haben wir zusammen mit einem Glas Sekt angestoßen und bekamen noch einen großen Karton mit Bedienungsanleitungen, Ersatzschlüsseln, usw. überreicht.

Gleich danach haben wir unser Zeug eingeräumt und waren nach einer Stunde Anfahrt durch einen Kanal in einem Seengebiet, wo wir eine Woche verbrachten und alles ausprobiert haben. Die kleinen Mängel, die wir in dieser Zeit aufgelistet haben, wurden anschließend von der Werft anstands- und kostenlos beseitigt.

Es lief also alles sehr entspannt (bis auf meine Vorfreude auf die erste Fahrt) und fair ab. Da das Boot beim Kauf bereits soweit fertig war (bis auf die Änderungen) haben wir die erste Hälfte nach dem Kauf bezahlt und die zweite Hälfte nach Erledigung der Um- und Einbauten. Von der zweiten Rate haben wir einen Betrag von - ich glaube - 5.000 Euro einbehalten bis zur Mängelfreiheit nach dem ersten Probeurlaub. Die konnten wir dann auch schnell überweisen.

Auch heute noch zeigt sich die Werft großzügig, wenn es um die Gewährleistung geht. Somit alles im grünen Bereich. Ich würde dort wieder ein Boot kaufen.

Viele Grüße
Peter