Kielrollen tiefer?

[Koecko]

Hallo,
mein Anhänger wurde vom Händler eingestellt und die Deichsellast passt auch so weit. Nur frage ich mich ob es wirklich notwending ist die Stützen so weit oben zu haben, gefühlt kann ich mit allen Rollen gesamt um 10 cm tiefer gehen.

Gibt es einen Grund warum vor allem die Kielrollen so hoch eingestellt sind, oder sollten diese möglichst nahe am Anhänger sein, dann würde sich ja auch der Gesamte Schwerpunkt senken?

Wie ist eure Meinung?
Vielen Dank, lg, Daniel

[waterfront]

So tief wie möglich. Also runter, wenn es passt.

[JoKei]

So liegt das Boot nicht auf den Kotflügeln auf.

Wird wohl vom Fachmann richtig eingestellt sein.

VGj.

[waterfront]

Zitat von JoKei

So liegt das Boot nicht auf den Kotflügeln auf

VGj.

Danach sieht es auf den Bildern aber nicht aus.

[waterfront]

Dann muss das Boot schon eine komische Form haben.

[Lippi]

Müsste man das Boot dazu sehen.. Wellenantrieb? Vielleicht ist sonst der Wasserquirl zu tief?

[AG31]

Was sagt der Händler der es so eingestellt hat dazu?

[jessig1]

Lege mal das Boot drauf und zeige dann Bilder von allen Seiten.
Ohne Boot drauf kann man das nicht beurteilen.

[DerIngo]

Weltfremdeste Einstellung die ich seit langem gesehen habe. Die "Fachmänner" werden immer mehr.
Was für ein Boot soll denn auf den Trailer?

[Lippi]

Vielleicht wollte sich der "Meister" nur nicht so sehr darunter legen bei der Einstellung ..

[Koecko]

Quicksilver 755
Bilder mit Boot habe ich noch keine, am Montag kommt es wieder drauf, da hätte ich beim kranen die Möglichkeit nachzubessern.

Kotflügel sind kein Problem da ist auch Luft.

[ralf-boote]

Ich kenne nur 'je tiefer, desto gut'. Bei mir sind zwischen Kotflügel und Boot ca. 1-2 cm. Der Abstand ist sicherlich nicht so relevant, wen du mal eben nur 'ums Eck' trailerst, aber ich denke bei längeren Fahrstrecken auf dem Trailer ist es schon wichtig den Schwerpunkt vom Boot so niedrig wie möglich zu haben.

[GrunAIR]

Wenn man die Rollen tiefer setzt wäre der einzige Nachteil, der auftreten könnte, dass man beim Slippen über eine Kante ( also Übergang Ebene zur Rampe ) mit einem der vorderen Halter hängen bleiben könnte...
Evtl. absägen, was unten übersteht...

[Koecko]

Zitat von GrunAIR

Wenn man die Rollen tiefer setzt wäre der einzige Nachteil, der auftreten könnte, dass man beim Slippen über eine Kante ( also Übergang Ebene zur Rampe ) mit einem der vorderen Halter hängen bleiben könnte...
Evtl. absägen, was unten übersteht...

Daran hatte ich nicht gedacht danke.

[Koecko]

Vielen Dank für euere Antworten, ich werde am Montag vor dem Kranen nochmals zum Händler fahren und das besprechen.

[Berni]

Frag doch mal im Quicksilver Thread, ob dir jemand, der auch eine QS755 hat, ein Foto vom Trailer schicken kann....

Ich habe eine QS 805 und bei mir sieht es so aus (Boot so tief wie möglich):

[Koecko]

Danke für eure Antworten. Ich war heute beim Händler, und ich denke er hatte einfach nicht viel darüber nachgedacht,..... Beim Kranen haben wir dann die hintern 3 Kielrollen so tief wie möglich, und alle anderen dann angepasst. Schaut schon besser aus, aber glücklich bin ich immer noch nicht, werde da nochmals nachbessern.

[Berni]

Zitat von Koecko

Danke für eure Antworten. Ich war heute beim Händler, und ich denke er hatte einfach nicht viel darüber nachgedacht,..... Beim Kranen haben wir dann die hintern 3 Kielrollen so tief wie möglich, und alle anderen dann angepasst. Schaut schon besser aus, aber glücklich bin ich immer noch nicht, werde da nochmals nachbessern.

Mit den seitlichen Rollen wäre ich an deiner Stelle auch definitiv nicht glücklich, da gehören Langauflagen hin!

So sieht's bei mir aus, wenn das Boot auf dem Trailer ist....