Mercruiser Kühlwasserstopfen "Edelstahl"

[waterfront]

Ja Volker. Der von markierte Wasseranschluss geht direkt zum Transom. Da gibt es auch nix mehr. Fehlt der Stopfen läuft der Kahn voll. Das Design der Wasserkühlung dürfte ab 2007 so sein. Vielleicht verstehst du meine Sorge nun Jetzt.

[billi]

Zitat von waterfront

Ja Volker. Der von markierte Wasseranschluss geht direkt zum Transom. Da gibt es auch nix mehr. Fehlt der Stopfen läuft der Kahn voll. Das Design der Wasserkühlung dürfte ab 2007 so sein. Vielleicht verstehst du meine Sorge nun Jetzt.

ja dann ist das ... doof...

[waterfront]

Zitat von chris1003

Kann schon sein, dafür braucht es aber nicht Tage sondern Wochen, ich gehe nicht davon aus, dass der Pfropfen von selber herausspringt, wenn der undicht wird rinnt da nicht so viel Wasser herein, dass dein Boot in 3 Tagen absäuft....

Abgesehen davon hat eigentlich jedes Boot eine Bilgenpumpe die immer am 12Volt Netz sein soll wenn das Boot im Wasser liegt, hast du das nicht....dann hast du was falsch gemacht...oder vergessen das dies eventuell dein Boot retten kann...

Sag mal! Du hast den Thread doch gar nicht gelesen!
1. Es geht nicht ums "rausspringen", sondern ums abbrechen. Das Gewindeteil des Stopfen verbleibt in der Verschraubung und hat ein Loch!
2. Habe ich von Bilgenpumpen gesprochen und vom fehlenden Landstromanschluss.
3. Habe ich 2 Wochen angenommen, dann dürfte ein normale Service Batterie leer sein, nicht von 3 Tagen!

Aber Chris, Hauptsache man schreibt was, gell!

Vielleicht solltest du mal die Durchflussmenge berechnen bei 0,4 m Tiefe (Druck) und einer Öffnung von 5mm (!) Bin gespannt auf was du kommst.

[MichaelBC]

Zitat von chris1003

Das Loch in der Mitte ist eine Zentrierbohrung um den Stoppel ausbohren kann ohne das Gewinde am Motor zu beschädigen.

Eine Zentrierbohrung die man gar nicht bräuchte wenn der Stopfen massiv wäre. Dann würde nämlich der Kopf nicht einfach während der Fahrt abfallen. Diese Begründung finde ich nur schwer nachvollziehbar weil das Loch die Ursache und nicht die Lösung ist.

[chris1003]

Zitat von waterfront

Sag mal! Du hast den Thread doch gar nicht gelesen!
1. Es geht nicht ums "rausspringen", sondern ums abbrechen. Das Gewindeteil des Stopfen verbleibt in der Verschraubung und hat ein Loch!
2. Habe ich von Bilgenpumpen gesprochen und vom fehlenden Landstromanschluss.
3. Habe ich 2 Wochen angenommen, dann dürfte ein normale Service Batterie leer sein, nicht von 3 Tagen!

Aber Chris, Hauptsache man schreibt was, gell!

Vielleicht solltest du mal die Durchflussmenge berechnen bei 0,4 m Tiefe (Druck) und einer Öffnung von 5mm (!) Bin gespannt auf was du kommst.

Ein wenig Aggressiv deine Wortwahl WATERFRONT
1. schreib ich nicht nur damit was da steht.
2. Habe ich alles gelesen und brauchst mir nichts über die Stopfen zu erklären.

Ich glaube mit solchen Leuten eine Diskussion zu führen führt unweigerlich dazu das Forum vielleicht für immer zu verlassen, die Art und Weise wie und was hier geschrieben wird ist teilweise echt erschreckend.

[chris1003]

Zitat von MichaelBC

Eine Zentrierbohrung die man gar nicht bräuchte wenn der Stopfen massiv wäre. Dann würde nämlich der Kopf nicht einfach während der Fahrt abfallen. Diese Begründung finde ich nur schwer nachvollziehbar weil das Loch die Ursache und nicht die Lösung ist.

Das Loch ist auch dafür da die Ausdehnung des PVC Pfropfen aufzufangen ohne das Material brüchig werden zu lassen, zumindest für eine gewisse Zeit.
Wäre er aus vollem Material würde er schon nach kurzer Zeit zerbröseln.

[waterfront]

Zitat von chris1003

Ein wenig Aggressiv deine Wortwahl WATERFRONT
1. schreib ich nicht nur damit was da steht.
2. Habe ich alles gelesen und brauchst mir nichts über die Stopfen zu erklären.

Ich glaube mit solchen Leuten eine Diskussion zu führen führt unweigerlich dazu das Forum vielleicht für immer zu verlassen, die Art und Weise wie und was hier geschrieben wird ist teilweise echt erschreckend.

Das ist nicht aggressiv, sondern angemessen.
Da du bei aufmerksamer Lektüre des Threads nicht so ein Kommentar geschrieben hättest.

Und? Schon Mal gerechnet?
Es die dringen 1,4 l Wasser pro Minute ein. 2 Kubikmeter am Tag.
Ein paar Tropfen sind das nicht!

[chris1003]

Zitat von waterfront

Das ist nicht aggressiv, sondern angemessen.
Da du bei aufmerksamer Lektüre des Threads nicht so ein Kommentar geschrieben hättest.

Und? Schon Mal gerechnet?
Es die dringen 1,4 l Wasser pro Minute ein. 2 Kubikmeter am Tag.
Ein paar Tropfen sind das nicht!

weißt was.....ach mach doch weiter so! schönen Tag noch, schade um die Zeit!

[dampf21067]

Zitat von chris1003

Das Loch ist auch dafür da die Ausdehnung des PVC Pfropfen aufzufangen ohne das Material brüchig werden zu lassen, zumindest für eine gewisse Zeit.
Wäre er aus vollem Material würde er schon nach kurzer Zeit zerbröseln.

Ich muss mich jetzt auch mal dazu melden.
Die oben aufgeführte Antwort ist Quatsch. Das Loch ist in dem Teil wegen Materialersparnis und um einem gleichmäßigen Schrumpfen nach dem Spritzen zu ermöglichen. Außerdem bekommt man keine Einfallstellen im Gewinde .
Was möglich wäre, ist den Stopfen dahin zu ändern, in dem der Hersteller den Kern , welcher das Loch bildet, etwas zu kürzen . Dann würde der Flügel zwar abbrechen , aber es würde kein Wasser austreten.
Martin
gelernter Werkzeugmacher für Kunststoffspritzgiesswerkzeuge
P.S. Von den Schrauben aus Messing halte ich nichts. Messing besteht aus Kupfer und Zink . Was wird als Anode eingesetzt, Zink. Also baue ich mir eine sich selbst opfernde Dichtschraube in meinen Wasserkreislauf. Dann lieber Bronze oder Rotguss nehmen

[chris1003]

Zitat von dampf21067

Ich muss mich jetzt auch mal dazu melden.
Die oben aufgeführte Antwort ist Quatsch. Das Loch ist in dem Teil wegen Materialersparnis und um einem gleichmäßigen Schrumpfen nach dem Spritzen zu ermöglichen. Außerdem bekommt man keine Einfallstellen im Gewinde .
Was möglich wäre, ist den Stopfen dahin zu ändern, in dem der Hersteller den Kern , welcher das Loch bildet, etwas zu kürzen . Dann würde der Flügel zwar abbrechen , aber es würde kein Wasser austreten.
Martin
gelernter Werkzeugmacher für Kunststoffspritzgiesswerkzeuge
P.S. Von den Schrauben aus Messing halte ich nichts. Messing besteht aus Kupfer und Zink . Was wird als Anode eingesetzt, Zink. Also baue ich mir eine sich selbst opfernde Dichtschraube in meinen Wasserkreislauf. Dann lieber Bronze oder Rotguss nehmen

Danke für die Info Dampf, Du solltest es wissen.
Das Loch ist dennoch sehr dienlich wenn der Stopfen bricht, weil man dort zentriert ein kleines Loch bohren kann und dort einen Torx Einsatz reinschlagen kann um den Rest des Stopfen heraus zu drehen - so habe ich damals den Rest heraus bekommen.
Das mit der Anode stimmt so genau, ich habe schon einige Antworten vorher genau das geschrieben, ich verwendete das Wort Elektrokorrosion. Nichts anderes ist genau das, Abbau eines unedleren Material in einer Flüssigkeit.
Liebe Grüße
Christoph

[waterfront]

Zitat von chris1003

Hallo Freunde!
Also erst kürzlich habe ich mit einem Freund über Euer Projekt gesprochen, hat schon jemand Erfahrung damit ob sich die Pfropfen nicht durch Elektrokorrosion festfressen?
Grüße
Christoph

Hallo Herr ………,

ich kann Ihnen folgendes schon mal mitteilen: Eine Elektrokorrosion ist für Motoren der Baujahre ab 2007 (Motornummer 0W650000) mit "single and 3 Point Drain" ausgeschlossen. Da die Entwässerung des Motorblocks, des Ölkühlers, der Abgassammler und der Abgasknie über das "Water Distribution Housing" erfolgt. Das Teil ist aus Kunststoff.
Bei " Volvos" und älteren Motoren kann das natürlich anders sein. Ich hoffe das hilft Ihnen bei der Diskussion weiter.

[diri]

Zitat von chris1003

Die blauen Stopfen brechen nur dann wenn man zu geizig ist diese alle 5-6 Jahre gegen neue zu ersetzen oder man sie viel zu fest anzieht, es reicht Handfest. Aber selbst ich habe damals noch bei diesen Teilen gespart, nun ersetze ich immer wieder und habe null Probleme!

So isses, das ist der Punkt, durch Umbau am Kühlsystem gab es da bei mir mehrere dieser Stopfen, kein einziger ist in zwanzig Jahren kappot gegangen,man braucht eben schon mal, je nach Grösse, Material und Verwendungszweck, das nötige Drehmoment im Handgelenk oder nach fest kommt los oder kappot,

gruss dieter

[Sigi S.]

Und ganz wichtig, wenn der alte Stopfen wieder eingesetzt wird, immer mit einen neuen Dichtring.
Mir ist auch noch nie einer gebrochen.

[chris1003]

Was auch nicht ganz unwichtig ist bei den Kühlwasserabläufen, ich schneide die Gewinde immer wieder mal frei, dann gehen die Stopfen auch wieder ganz leicht hinein und heraus, ich gebe auch immer ein wenig Anti Seize auf den Stopfen und der Dichtung drauf, das erleichtert das ganze auch noch zusätzlich. Einmal habe ich beim Einwintern das Kühlwasser abgelassen und keinen Frostschutz rein gegeben, also trocken liegen lassen und die Stopfen nicht rein gedreht, im Frühjahr war das ein Desaster. Aber das ist lange her und ich habe dazu gelernt.
Nur so nebenbei für die Anfänger im Bootssport - nie trocken liegen lassen und Stopfen draußen lassen!!
Liebe Grüße
Christoph