Lenkbolzenwechsel / Motor rein/raus

[Sven71]

Zitat von uli07

Wenn du das Boot nicht selber reparieren kannst, hört sich für mich so an, dann bring es in eine Werkstatt. Kann doch nicht so schwer sein.

Auch hier nicht aufmerksam gelesen:

Zitat von Sven71

Werkstatttermin funktioniert irgendwie nicht - sind ja alle ausgebucht.
Darüber hinaus möchte ich das eigentlich auch gerne selber auf die Reihe bekommen.

[Sven71]

Zitat von ManfredBochum

Bei deinem Boot würde ich auch einen rechteckigen Ausschnitt am Transom machen.
Dann kommst du vernünftig dran und ist wieder leicht zu verschließen.
Abdeckplatte vernünftig abdichten, ist ja kaum Wasserdruck drauf wenn der Teil unter Wasser liegt.

So wird's vermutlich gemacht. Sollte ich jetzt im Hafen einen besseren Platz im Winterlager bekommen, würde ich das mit dem Motor rausheben noch mal überlegen, denn dann könnte ich auch gleich noch mal die Bilge putzen

[uli07]

Zitat von Sven71

Auch hier nicht aufmerksam gelesen:

Selbstverständlich habe ich das aufmerksam gelesen.
Meine Meinung dazu habe ich ja geschrieben. Scheinst du nicht verstanden zu haben.

[Sven71]

Zitat von uli07

Selbstverständlich habe ich das aufmerksam gelesen.
Meine Meinung dazu habe ich ja geschrieben. Scheinst du nicht verstanden zu haben.

Lassen wir das ... wie soll ich es in eine Werkstatt bringen, wenn keine Kapa frei ist .. aber gut .. Du weisst es vermutlich besser

[uli07]

Du scheinst ja nichts haben wo man das Boot mit transportieren kann. Dann mußt du dich kümmern das entweder die Werkstatt das Boot holt oder Du jemanden beauftragst das Boot zur Werkstatt zu bringen. Wenn du das jetzt mit Besserwissen meinst hast du vollkommen recht. Manche einfache Sachen scheinen echt für manche problematisch zu sein.

[billi]

Zitat von uli07

Du scheinst ja nichts haben wo man das Boot mit transportieren kann. Dann mußt du dich kümmern das entweder die Werkstatt das Boot holt oder Du jemanden beauftragst das Boot zur Werkstatt zu bringen. Wenn du das jetzt mit Besserwissen meinst hast du vollkommen recht. Manche einfache Sachen scheinen echt für manche problematisch zu sein.

Ein 4t Boot packt man nicht Mal schnell auf nen Trailer

[uli07]

Das heißt also das man so ein schweres Boot nie reparieren lassen kann? Halte ich für ein gewaltiges Gerücht. Ist auch ein wenig einseitig gedacht das man deswegen alles selber machen muß und es auch nicht unbedingt kann.

[Rolle1704]

Da möchte wohl jemand mit aller Macht stänkern...

[billi]

Zitat von uli07

Das heißt also das man so ein schweres Boot nie reparieren lassen kann? Halte ich für ein gewaltiges Gerücht. Ist auch ein wenig einseitig gedacht das man deswegen alles selber machen muß und es auch nicht unbedingt kann.

Man muss halt eine werft finden die Kapazität frei hat und wenn keine in der Nähe ist entweder weiter fahren oder warten ...

Oder halt selbst Hand anlegen

[uli07]

Genau, oder fürs Frühjahr nen Termin machen. Geht nicht gibt es nicht.

[billi]

Zitat von uli07

Genau, oder fürs Frühjahr nen Termin machen. Geht nicht gibt es nicht.

Wenn den Kapazität frei ist... Eventuell würde dies ja schon geklärt und daher will er es selbst machen...da die Kappa halt nicht frei ist

[uli07]

Dann eben nächsten Herbst. Nächstes Jahr, schätze ich mal, wird nur noch nen Drittel auf dem Wasser sein bei den Spritkosten. Dann haben die Werkstätten auch nicht mehr soviel zu tun.

[Sven71]

Zitat von uli07

Dann eben nächsten Herbst. Nächstes Jahr, schätze ich mal, wird nur noch nen Drittel auf dem Wasser sein bei den Spritkosten. Dann haben die Werkstätten auch nicht mehr soviel zu tun.

Können wir jetzt diesen Thread bitte nicht mit solchen unsinnigen Diskussionen kaputt machen ... ja .... ich könnte mir einen Tieflader organisieren und durch ganz Deutschland / Europa fahren, um eine Werkstatt mit Kapazität zu finden.
Du hast vollkommen recht .... Danke

[diri]

Zitat von ManfredBochum

Bei deinem Boot würde ich auch einen rechteckigen Ausschnitt am Transom machen.
Dann kommst du vernünftig dran und ist wieder leicht zu verschließen.
Abdeckplatte vernünftig abdichten, ist ja kaum Wasserdruck drauf wenn der Teil unter Wasser liegt.

So isses, Lesestoff gibt er reichlich darüber,

https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=168451

und natürlich auch im www

gruss dieter

[von Jürgen]

Es ist nun mal so das die Werkstätten in Berlin gut ausgelastet sind und teilweise nicht mal neue Kunden in ihren Kundenstamm aufnehmen.
Er hat es also nicht leicht jemanden zu finden der ihm hilft. Trotzdem würde ich versuchen im Winterlager mein Boot so abzustellen das man mit einem Selbstlader daneben parken kann um den Motor aus zu bauen. Das sollte organisierbar sein. Der Rest regelt sich dann....

[wolf870]

Hallo Sven,

vor 2 Jahren stand ich vor der selben Frage, grübelte und stöberte mich durch div. Beiträge.

Meiner persönlicher Meinung zufolge, hängt die Wahl der Reparaturmethode (inkl. aller Pro und Kontras - Glaubensfrage, Werterhalt, zur Verfügung stehende räumlich Möglichkeiten, usw.) maßgeblich davon ab, wie stark die Korrosion im Bereich des Lenkbolzen fortgeschritten ist.

Bei mir ergab die Sichtkontrolle, soweit und gut man es hat sehen können, eine starke Korrosion.
Demzufolge war meine Überlegung - Schaffe ich es überhaupt, mit der "Lochmethode", aufgrund der Platzverhältnisse durch den Ausschnitt, die strak korrodierten Muttern und Schrauben zu lösen?

Wäre es nicht möglich, hätte ich ein Loch und müsste trotzdem Motor, Transom usw. ausbauen.

Da es, wie du auf den Bildern sehen kannst, wirklich wild aussah, entschied ich mich alles auszubauen und eine großflächige Generalsanierung durchzuführen.

In meinem Fall war ich, trotz der vielen Arbeit, froh so entschieden zu haben. Denn um den Lenkbolzen (obwohl alles ausgebaut war) zu demontieren, war reichlich Wärmezufuhr, Hammer und Meißel notwendig. Ich hätte es mit der "Lochmethode" an meinem Antrieb nicht geschafft.

Auch wurden weitere Defekte wie Lochfraß am Transom und dem Abgasgeweih sichtbar.

So ergab sich dann eine Generalsanierung inkl. Schweißarbeiten, neuer Lagerung, Austausch der Hydraulikschläuche, aller Verschleißteile usw, usw.

Somit habe ich jetzt ein gutes Gefühl, dass am Heck meines Bootes für die nächsten Jahre hoffentlich nichts sein sollte.

LG
Wolfgang

[GrunAIR]

Zitat von Sven71

Thema wäre dann Portalkran .. aber so richtig habe ich da auch nichts beim googeln gefunden - Höhe bzw. transportierbarkeit.

Wir hatten sowas mal im Forum:
https://www.boote-forum.de/showthrea...1&#post1680301

Mit Glück findet man so nen Portalkran auch mal bei ebä Kleenanzeigen, sogar mit Rollen zum Verschieben.

Ich würde Ausbau immer vorziehen, manchmal fallen einem noch andere Sachen auf die man gleich mitmachen kann...

Gruß Torben

[Sven71]

Hey Wolfgang,

oh das sieht ja wirklich übel aus! Da war der Motorausbau sicherlich der richtige Weg.
Ich hatte gestern schon unseren Hafen angeschrieben und nach der Möglichkeit gefragt, mein Boot anders im Winter hinzustellen. Leider noch keine Antwort erhalten.
Wenn die mich so hinstellen, dass ich ran komme, würde ich vermutlich den Motorausbau auch vorziehen.

Zitat von wolf870

Hallo Sven,

vor 2 Jahren stand ich vor der selben Frage, grübelte und stöberte mich durch div. Beiträge.

Meiner persönlicher Meinung zufolge, hängt die Wahl der Reparaturmethode (inkl. aller Pro und Kontras - Glaubensfrage, Werterhalt, zur Verfügung stehende räumlich Möglichkeiten, usw.) maßgeblich davon ab, wie stark die Korrosion im Bereich des Lenkbolzen fortgeschritten ist.

Bei mir ergab die Sichtkontrolle, soweit und gut man es hat sehen können, eine starke Korrosion.
Demzufolge war meine Überlegung - Schaffe ich es überhaupt, mit der "Lochmethode", aufgrund der Platzverhältnisse durch den Ausschnitt, die strak korrodierten Muttern und Schrauben zu lösen?

Wäre es nicht möglich, hätte ich ein Loch und müsste trotzdem Motor, Transom usw. ausbauen.

Da es, wie du auf den Bildern sehen kannst, wirklich wild aussah, entschied ich mich alles auszubauen und eine großflächige Generalsanierung durchzuführen.

In meinem Fall war ich, trotz der vielen Arbeit froh so entschieden zu haben. Denn um den Lenkbolzen (obwohl alles ausgebaut war) zu demontieren, war reichlich Wärmezufuhr, Hammer und Meißel notwendig. Ich hätte es mit der "Lochmethode" in meinem Fall nicht geschafft.

Auch wurden weiter Defekte wie Lochfraß am Transom und dem Abgasgeweih sichtbar.

So ergab sich dann eine Generalsanierung inkl. Schweißarbeiten, neuer Lagerung, Austausch der Hydraulikschläuche, aller Verschleißteile usw, usw.

Somit habe ich jetzt ein gutes Gefühl, dass am Heck meines Bootes für die nächsten Jahre hoffentlich nichts sein sollte.

LG
Wolfgang

[Sven71]

Zitat von GrunAIR

Wir hatten sowas mal im Forum:
https://www.boote-forum.de/showthrea...1&#post1680301

Mit Glück findet man so nen Portalkran auch mal bei ebä Kleenanzeigen, sogar mit Rollen zum Verschieben.

Ich würde Ausbau immer vorziehen, manchmal fallen einem noch andere Sachen auf die man gleich mitmachen kann...

Gruß Torben

Der Kran sieht natürlich top aus

[Wessi]

Hallo Sven,
schau mal hier im Threat #5.
Vielleicht wäre das was für dich. Das Angebot ist von 2008, vielleicht gibt es das Gestell ja noch.
https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=48887

Gruß Guido

[billi]

Zitat von Wessi

Hallo Sven,
schau mal hier im Threat #5.
Vielleicht wäre das was für dich. Das Angebot ist von 2008, vielleicht gibt es das Gestell ja noch.
https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=48887

Gruß Guido

Ist halt schwer Kontakt aufzunehmen da über ein Jahr nicht mehr im forum

[Sven71]

Zitat von Wessi

Hallo Sven,
schau mal hier im Threat #5.
Vielleicht wäre das was für dich. Das Angebot ist von 2008, vielleicht gibt es das Gestell ja noch.
https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=48887

Gruß Guido

Unabhängig davon, ob derjenige jetzt noch da ist ... Das ist bei Köln und ich komme aus Berlin ...
Aber trotzdem vielen Dank für den Hinweis!

[goec2468]

Zitat von wolf870

................... um den Lenkbolzen (obwohl alles ausgebaut war) zu demontieren, war reichlich Wärmezufuhr, Hammer und Meißel notwendig. Ich hätte es mit der "Lochmethode" an meinem Antrieb nicht geschafft.

Auch wurden weitere Defekte wie Lochfraß am Transom und dem Abgasgeweih sichtbar.

So ergab sich dann eine Generalsanierung inkl. Schweißarbeiten, neuer Lagerung, Austausch der Hydraulikschläuche, aller Verschleißteile usw, usw.

Somit habe ich jetzt ein gutes Gefühl, dass am Heck meines Bootes für die nächsten Jahre hoffentlich nichts sein sollte.

LG
Wolfgang

Da der Motor sowieso ausgetauscht wurde und der Lenkbolzenwechsel nur eine "Nebenarbeit" sein sollte, stellte sich mir die Frage nach der Methode nicht.
Aber was ich dannn sah war ähnlich:
Da war die Transoimplatte teilweise vergammelt, das Heck des Bootes war durch das Wasser schon teilweise angegegriffen, ........
Allerdings konnte man das bei meinem Boot vorher nicht sehen, das sah in dem Bereich alles normal aus.

Gruß

Götz

[Sven71]

Zitat von goec2468

Da war die Transoimplatte teilweise vergammelt, das Heck des Bootes war durch das Wasser schon teilweise angegegriffen, ........

Gruß

Götz

Das wäre ja mein Horror

[goec2468]

So schlimm war es nicht und alles konnte gut repariert werden, kostet nur extra.
Schlimmer wäre, wenn man den Lenkbolzen tauscht, das nicht bemerkt und alles weitergammelt ...

Gruß

Götz