Der Thread für alle Bayliner VR5-Eigner

[scrad]

Ja die Wanne ist vorhanden als Vorbereitung für eine Bodenseezulassung wenn ich das im Werbetext richtig deute.

Boot hat aber keine Bodenseezulassung....

[Schiersteiner]

Zitat von scrad

Hallo,

ich fahre zwar nur die Bayliner VR4 , habe aber irgendwie keinen passenden Thread gefunden wo es reinpasst.

Ich habe folgende Frage:

Die Inboarder Versionen haben ja eine Wanne unter dem Mercruiser MPI 4.5

Ist diese Wanne mit dem Lenzstopfen/Schraube verbunden ?

Ich hatte letztens mal den Deckel oben am Motor gelöst mit dem ich den Kühlkreislauf Entwässern kann. Unten lief dann etwas Wasser heraus in die Wanne.

Dieses konnte ich aber nicht über den Lenzstopfen ausleiten.
Da kam nichts raus.

Entweder war es zu wenig , oder die Wanne ist nicht mit dem Stopfen verbunden ?

Wie entledige ich mich dann der Flüssigkeiten die mal in die Wanne gelangen ?





Gruß Jörg

Das ist der Sinn und Zweck der Wanne: was da hineinläuft kommt nicht in die Bilge.

[feuerwehrdriver89]

Hallo zusammen,

ich habe inzwischen unsere VR5 Cuddy (an ein Forum Mitglied) verkauft und meine neue VR6 Cuddy im Mai 2022 ausgeliefert bekommen. Da die Umbauten, die ich bis heute vornahm, auch VR5 Eigner interessieren könnten, hier ein paar Bilder.

-Originale Blenden gegen Edelstahl Nachbildung getauscht. Echte Edelstahlblenden werden demnächst verbaut.

-Tisch gelasert mit Bootnamen (danke nochmal an das Forum Mitglied Franki112) und anschließend geölt mit Spezial öl (7 Schichten als Lackähnliche Oberfläche).

-Fahnenhalter und Stange zur Montage an der Rehling. In modernem
3D-Druck verfahren gefertigt.

-Einbau Autotherm Standheizung.

-Einbau 230V Verteilung mit FI an den vorhandenen Landstromanschluss mit Steckdose in der Plicht und Victron Ladergerät.

Im Winter folgen nun Ambientebeleuchtungen am Fußboden.

[VitaminG40]

Hallo zusammen,

nachdem unsere Glastron GT205 den Besitzer gewechselt hat, sind wir jetzt Eigner eines 2016er VR5 Bowrider mit 200 PS.

Da stellen sich auch gleich die ersten Fragen für mich:

- Das Boot wurde 2016 mit einem Steinbacher 2000 kg Trailer ausgeliefert. Bei der Heimfahrt gleich auf die Waage. 2140 kg leer! Also direkt schon überladen. Mal sehen wie ich das Problem löse.

- Hat bereits jemand einen Tower nachgerüstet? Ich würde mich sehr über einen Kontakt freuen. Favorit wäre aktuell der Monster MTK in Schwarz.

- Der richtige Propeller zum Ziehen? Fährt jemand zufällig einen Spitfire 4 Blatt 14x19 oder ähnliches?

- Gibt es schon Umbauten am Walkthrough zur Sitzflächenerweiterung?

- Die Lautsprecher werden wohl auch früher oder später auch ausgetauscht werden.

Freue mich über einem regen Austausch und viele gute Ideen.
Grüße und schöne Weihnachten Euch allen,
Sven.

[futzi007]

Hat schon jemand an seiner VR5 Unterwasserbeleuchtung verbaut und Boxen getauscht evt. mit Endstufe und Subwoofer? Wer hat Fotos? Wäre echt hilfreich...
Danke!

[futzi007]

Gibt es eine Möglichkeit ohne Bohren mit Kabel in den Innenraum zu kommen. Eventuell über die Badeplattform?
Bin für alle Tipps Dankbar!

[Andreas-WRN]

Moin,
hat wer ein Link für die Bedienungsanleitung der VR5 in deutsch ?
Ich habe nur die englische Version gefunden.
https://www.manualslib.com/download/...liner-Vr5.html

[seulaslintan]

Hallo zusammen,

habt Ihr eine Empfehlung für eine Hafenplane "von der Stange" für mich ?
Zur Sattlerei Hallier zu fahren und eine extra anpassen zu lassen ist leider keine Option.
Oder kennt jemand einen guten Sattler rund um Frankfurt ?

So sieht das Boot nach 6 Wochen im Hafen aus

[Wassersportler]

Zitat von seulaslintan

Hallo zusammen,

habt Ihr eine Empfehlung für eine Hafenplane "von der Stange" für mich ?
Zur Sattlerei Hallier zu fahren und eine extra anpassen zu lassen ist leider keine Option.
Oder kennt jemand einen guten Sattler rund um Frankfurt ?

So sieht das Boot nach 6 Wochen im Hafen aus

Um Gottes Willen, sieht ja verherend aus. Das Nachbarboot sieht besser aus Nimm halt mal einen Schlauch und spritz es ab.

[seulaslintan]

Zitat von Wassersportler

Um Gottes Willen, sieht ja verherend aus. Das Nachbarboot sieht besser aus Nimm halt mal einen Schlauch und spritz es ab.

Hab ich
Nur diesen Zustand würde ich jetzt gerne etwas länger erhalten erhalten
Der Nachbar liegt da noch nicht so lange...

[Andreas-WRN]

hab mal ne Motorfrage, macht es Sinn in schneller Gleitfahrt die Schraube etwas hoch zu trimmen damit der Propeller besser im Wasser sitzt oder ist es besser die Schraube komplett unten zu lassen ? Mein Mercruiser Innenborader hat leider kein ActivTrim.

[Wassersportler]

Dein Z-Antrieb wird doch einen Powertrimm haben. Hab ich ja noch nie ohne gesehen.
Und ja man muß den Antrieb trimmen wenn man das optimum rausholen will.

[Andreas-WRN]

Zitat von Wassersportler

Dein Z-Antrieb wird doch einen Powertrimm haben. Hab ich ja noch nie ohne gesehen.
Und ja man muß den Antrieb trimmen wenn man das optimum rausholen will.

ja, aber wie weit ? Sind bestimmt Erfahrungswerte, will den bei Volllast auch nicht zu weit nach oben trimmen, nicht das der Propeller frei läuft.

[Wassersportler]

Man startet ganz an den Spiegel getrimmt. Bei Gleitfahrt trimmt man dann in kurzen impulsen immer höher. Die Drehzahl wird zu nehmen, das Geräusch ändert sich wie das Boot durchs Wasser geht. Bei zu viel fängt das Boot an zu wippen. Dann etwas zurück. Das wars. Das muß man erfühlen. Kann man nicht gut beschreiben. Man spürt es einfach wenn man den Optimalen Punkt hat. Und ja bei Optimal getrimmten Propeller, kann es schon mal passieren, daß er in engen Kurven ventiliert. Bei meinem Boot ist das so. Wenn ich eng rum will trimm ich immer vorher an den Spiegel. Danach wieder hoch zum Optimum.

[Franki112]

Zitat von Wassersportler

OMan startet ganz an den Spiegel getrimmt. Bei Gleitfahrt trimmt man dann in kurzen impulsen immer höher. Die Drehzahl wird zu nehmen, das Geräusch ändert sich wie das Boot durchs Wasser geht. Bei zu viel fängt das Boot an zu wippen. Dann etwas zurück. Das wars. Das muß man erfühlen. Kann man nicht gut beschreiben. Man spürt es einfach wenn man den Optimalen Punkt hat. Und ja bei Optimal getrimmten Propeller, kann es schon mal passieren, daß er in engen Kurven ventiliert. Bei meinem Boot ist das so. Wenn ich eng rum will trimm ich immer vorher an den Spiegel. Danach wieder hoch zum Optimum.

Volle Zustimmung - Absolut vom Boot, Beladung, Wellen usw. abhängig.

Ausprobieren....

Meine VR5 OB 200PS will in "Reisegeschwindigkeit" fast keine Trimmung, da sonst das wippen anfängt.

Erst bei schneller Gleitfahrt geht`s Richtung 10-12 (Anzeige Simrad) Bei "Hebel auf den Tisch" trimme ich zw. 25 und 30 (Anzeige Simrad)

Wichtig ist auch bei meiner VR5, Erst Beschleunigen, dann Trimmen und bei Reduzierung der Geschwindigkeit vorher oder zeitgleich wieder runter trimmen, da sonst die Gefahr besteht, das es stark wippt.

Gruß
Frank

[Andreas-WRN]

vielen dank für die Antworten.
Meine VR5 habe ich erst seit letzten Freitag nachmittag, was übrigens auch mein 1.Boot ist, bin also noch absolut grün hinter den Ohren, aber wer nicht fragt bleibt dumm ;)

[Wassersportler]

Du kannst nicht viel falsch machen beim Fahrtrimm. Nur nicht auf Trailerstellung gehen. Dann passt das im großen und ganzen schon. Bei völliger Unsicherheit kannst auch immer ganz an den Spiegel getrimmt fahren.

[Schiersteiner]

Hallo Stephan, willkommen im Club. Ich bin aus Wiesbaden zum Hallier gefahren...

Bin sehr zufrieden, hat sich gelohnt.

Viele Grüße!

Zitat von seulaslintan

Hallo zusammen,

habt Ihr eine Empfehlung für eine Hafenplane "von der Stange" für mich ?
Zur Sattlerei Hallier zu fahren und eine extra anpassen zu lassen ist leider keine Option.
Oder kennt jemand einen guten Sattler rund um Frankfurt ?

So sieht das Boot nach 6 Wochen im Hafen aus

[Andreas-WRN]

Probleme mit dem Beifahrer Sitz.

Mein Sitz geht leider nicht weit genug runter, die Führung lässt auch nicht mehr zu. Was kann man da tun? Führung versetzen? Die hintere macht sich sicher nicht gut. Gibt es eventuell noch Garantie drauf? Boot ist 3 Jahre alt, hab es vor kurzem von privat gekauft.

[Franki112]

Zitat von Andreas-WRN

Probleme mit dem Beifahrer Sitz.

Mein Sitz geht leider nicht weit genug runter, die Führung lässt auch nicht mehr zu. Was kann man da tun? Führung versetzen? Die hintere macht sich sicher nicht gut. Gibt es eventuell noch Garantie drauf? Boot ist 3 Jahre alt, hab es vor kurzem von privat gekauft.

Guten Morgen,

Wenn der Sitz als Beifahrersitz aufgebaut ist.... bewegt sich das Gestänge an dem die Rückenlehne dran ist leichtgängig hoch und runter?

Das ist oftmals ab Werk sehr schwergängig. Das kleinste Verkanten trägt dazu bei, dass es in der oberen Lage verklemmt. Dann schlägt das Edelstahlrohr vorne am GFK an und der Sitz steht so wie bei der nicht waagerecht.

Das war bei unserer VR5 auch der Fall. Nachdem es nachgearbeitet wurde, gab es nie mehr Probleme.

Gruß
Frank

[Franki112]

Erfahrungsbericht zur Propellerresonanz bei langsamer Fahrt sowie Schaltgeräusche

Hallo zusammen,

wir haben an unserer VR5 einen Mercury F200 verbaut. Der Motor "protzt" an Laufruhe und leidet förmlich an "Vibrationsarmut" Im Standgas ist er wirklich kaum wahrnehmbar.

Was mich aber immer wieder gestört hat ist, dass es manchmal bei langsamer Fahrt (vom Einkuppeln bis ca. 950U/Min) zu Propellerresonanzen gekommen ist. Das war nicht immer der Fall. Meine Vermutung war, je nach Einkuppelstelle vs Propeller, gab es eine ungünstige Kombination, die dann zu dieser Resonanz (Geräusch) geführt hat.

Da kann der Motor noch so leise sein - Das störte mich.


Nach meiner abgeschlossenen Recherche habe ich nun einen Flo-Torq SSR MERCURY Kit verbaut und siehe da......


ICH BIN BEGEISTERT!! Der Motor läuft noch ruhiger, die Schaltgeräusche (Klack, Klack) beim Einkuppeln sind nur noch minimal und der "gefühlte" harte Schlag" gibt es nicht mehr.

Der Motor läuft im Standgas mit seinen 590U/Min durchs Wasser wie ein Uhrwerk.

Für mich hat sich die Investition, die sich je nach Händler zw. 100€ und 200€ bewegt, gelohnt.



Gruß
Frank

[Andreas-WRN]

Zitat von Franki112

Guten Morgen,

Wenn der Sitz als Beifahrersitz aufgebaut ist.... bewegt sich das Gestänge an dem die Rückenlehne dran ist leichtgängig hoch und runter?

Das ist oftmals ab Werk sehr schwergängig. Das kleinste Verkanten trägt dazu bei, dass es in der oberen Lage verklemmt. Dann schlägt das Edelstahlrohr vorne am GFK an und der Sitz steht so wie bei der nicht waagerecht.

Das war bei unserer VR5 auch der Fall. Nachdem es nachgearbeitet wurde, gab es nie mehr Probleme.

Gruß
Frank

Ich habe etwas Öl reingespritz. Das Problem ist halt das es nicht tiefer geht weil es die Führung nicht zu läßt (siehe Bild von der Führung), ich glaube nicht das sich das versetzten lassen kann ?

[Franki112]

Zitat von Andreas-WRN

Ich habe etwas Öl reingespritz. Das Problem ist halt das es nicht tiefer geht weil es die Führung nicht zu lässt (siehe Bild von der Führung), ich glaube nicht das sich das versetzten lassen kann ?

Dann bleibt eigentlich nur das Zerlegen übrig um die Nut, in der die Nase läuft, nachzuarbeiten. Dann kann das Gestänge weiter runter und es schafft den notwendigen Raum, damit das Kopfteil Waagerecht kommt und nicht am GFK anliegt.

Frank

[Andreas-WRN]

Zitat von Franki112

Dann bleibt eigentlich nur das Zerlegen übrig um die Nut, in der die Nase läuft, nachzuarbeiten. Dann kann das Gestänge weiter runter und es schafft den notwendigen Raum, damit das Kopfteil Waagerecht kommt und nicht am GFK anliegt.

Frank

ist das nicht aus Edelstahl ? denk mal nacharbeiten ist da schwierig und scheiße aussehen soll es ja auch nicht

[Franki112]

Zitat von Andreas-WRN

ist das nicht aus Edelstahl ? denk mal nacharbeiten ist da schwierig und scheiße aussehen soll es ja auch nicht

Guten Morgen,

das die Nacharbeit ordentlich aussehen soll, war bei meinem Post natürlich Voraussetzung.

Edelstahl kann wie jedes andere Material mit den entsprechenden Maschinen nachgearbeitet werden. Dann muss man ggf. zu einem Fachbetrieb fürs nachfräsen gehen - oder mit dem Problem leben.

Gruß
Frank