Der Thread für alle Bayliner VR5-Eigner

[Awandy]

@F95
Cooles Teil, wünsche euch viel Spaß....
Lg
Andreas

[Pura Vida]

Zitat von Pura Vida

Stimmt, das darf man einfach nicht vergessen, daß die 642 doch noch ein Stück größer ist als die VR5.

Bin ja gerade dran, meine 642 zu verkaufen. Modelljahr 2015, Erstwasserung 2016 für 32.500 Euro (Listen-Neupreis in 2015 mit allem drum und dran 47.000 Euro).

Hatte mal einen da, der meinte, er hätte die VR5 nackig irgendwo für 35.000 gesehen. Na, der wird sich wundern, wenn die Rechnung komplett geschrieben ist. Abgesehen davon, daß man die VR5 vom Raumangebot nicht annähernd mit der 642 vergleichen kann.

Moin in die Runde.

Ich habe mir gestern auf der Hanseboot extra nochmal in Ruhe die VR5 angeschaut und muß echt sagen, daß sie noch kleiner ist als ich sie von der BOOT in Düsseldorf in Erinnerung habe.

Obwohl sie nominell nur 1 Fuß kürzer ist als die 642 rangiert die eine ganze Klasse unter der 642 ... da fehlt es einfach überall.

Die Liegefläche in der Kajüte eindeutig zu kurz, Cockpit kleiner als bei der 642, die Cockpit- und Scheibenhöhe geringer ...

Unter dem Biminigestänge mußte ich gebückt durchgehen ... hat die VR5 eigentlich Stehhöhe bei geöffnetem Bimini?

Muß sagen, da hat Bayliner mit dem Modellwechsel von der 642 auf die VR5 zwei Schritte zurück gemacht.

[Sāmpēra]

Ja, die Modellpolitik ist für mich auch nicht nachvollziehbar. Die VR6 gibts ja nur als Bowrider. Die sagen sich wohl, wer nen größeren Cuddy will soll die 742 nehmen.

[vbh_m]

Laut Bayliner-Homepage ist die 642 noch verfügbar. Wird also anscheinend noch gebaut.

[Pura Vida]

Zitat von vbh_m

Laut Bayliner-Homepage ist die 642 noch verfügbar. Wird also anscheinend noch gebaut.

Auch wenn sie noch auf der Homepage ist ... gebaut wird sie meine Wissens nach nicht mehr. Schade!

[BugTerry]

Hallo,
die Eigentümerin von BL (Brunswick) hat im Quartal 3/2017 den Umsatz mit Metallbooten gesteigert und hatte Probleme mit den Produktionsstandorten in Florida (Wirbelstürme). Andere Erklärungen für das Fehlen der VR 6 Cuddy/die zaghafte BL-Strategie habe ich auch nicht.

[Fr@nkee]

Hallo zusammen,
nach dem ich im Forum schon geraume Zeit mit lese, habe ich mein derzeitiges Projekt schon fast fertiggestellt und dachte ich lasse euch mal teilhaben.
Kurz zu meinem Werdegang, ich habe mit einem geerbten kleinen GFK Bötchen, F365 Fiberline(Bj.1968) mit 60PS Mercury Aussenboarder vor 3 Jahren begonnen. Das bin ich dann einen Sommer gefahren, bis ich dann eine 1988 Sea Ray 180CB mit Mercruiser 3.0l geholt habe. Diese habe ich komplett aufgearbeitet mit Tower, Badeplattform und neuer Technik für den Motor.

Nun bin ich bei einer 2018 Bayliner VR5 IB mit 4.5l 200PS angekommen.
Diese hat das Paket mit Teppich dem sandfarbenen Polster, Tisch, Bugfüllpolster und Bimini. Bei der Hülle habe ich die schwarze mit rotem Streifen genommen.
Nach der Abholung habe ich erstmal das Mercury Smartcraft belebt, die SC1000 und SC100 Anzeigen verbaut und Active Trim installiert. Für Tiefe und GPS einen Garmin Striker eingebaut und alles miteinander vernetzt.
An der kombi von GPS und SC1000 Tacho bin ich noch dran.
Auf die Badeplattform kommt noch bis zur ersten Stufe ein SeaDek Belag.
Zum abduschen habe ich eine Heckdusche installiert.

Für schnelleres Gleiten, habe ich ein Hydrofoil von SE Sport 400 verbaut. An der richtigen Schraube bin ich noch dran. Also die Spitfire 14 x 21p hatte zu viel Steigung. Werde diese jetzt mal mit 19p versuchen.

Ich verstehe nicht, das Bayliner das hauseigene Smartcraft lahmlegt. Völliger Schwachsinn. Hochmoderner Motor und dann direkt die Digitalisierung kastriert.
Da kann ich mir nur an den Kopf fassen.

Der Umbau war nicht einfach und ist auch nichts für jedermann. Von den umliegenden Händlern hatte ich nur Absagen bekommen und mich dann dazu entschlossen es selbst zu machen. Ich hatte einen sehr guten Telefonsupport von der Ostsee und konnte so nach und nach die Sachen ein und umbauen. Alleine für die Anzeigen müsste ich mir Adapterringe drehen, da die originalen von Bayliner einen größeren Durchmesser haben wie die SC1000 Anzeigen. Zündschloss und Active Trim mussten natürlich in der Konsole eingefräst und eingelassen werden.

Ich bin mit der VR5 echt glücklich vor allem seit die Technik so langsam auf dem Stand der Dinge ist.
Ich denke jetzt wird der ein oder andere VR5 Besitzer Fragen haben. Ich versuche diese bei Gelegenheit beantworten. Bitte versteht, dass ich euch keine Umbauanleitung schreiben kann. Das wird nicht funktionieren.

Grüße aus Dubai

Fr@nkee

[Sebus]

Hallo Zusammen,

Seit einem Monat sind wir ebenfalls im Besitz einer schönen VR5 Cuddy mit 150PS Mercury Außenborder. Es handelt sich um unser erstes Motorboot und auch Erfahrung habe ich bisher leider nahezu keine. Meine ersten kleineren Ausfahrten auf dem Mittelmeer habe ich inzwischen machen können. Was mir persönlich etwas unangenehm aufgefallen ist: Bei etwas schnellerer Verdrängerfahrt bei ca. 3500 rpm (also kurz vorm Gleiten) hatte ich das Gefühl, dass der Außenborder zu tief im Wasser hing. Natürlich ist das nicht der Wasserspiegel sondern vermutlich "lediglich" die "hohe" erzeugte Bugwelle. Aber ist es normal, dass die Motorabdeckung (also die Haube) im unteren Bereich dauerhaft im Wasser steht? Der Kühlwasserstrahl befindet sich bei dieser Geschwindigkeit ebenfalls unter Wasser. Wie gesagt bin ich unerfahren, aber ich habe doch ein wenig Angst in dieser Geschwindigkeit zu Fahren bevor ich den Motor damit beschädigen könnte. Bei langsameren Geschwindigkeiten, oder auch in Gleitfahrt ist alles super. Vielleicht hättet Ihr ein paar Anregungen, ich würde mich sehr freuen.

Viele Grüße
Sebus

[Fr@nkee]

Hi, ich habe zwar einen Innenboarder aber ich gebe mal ein paar Vermutungen zum Besten. 😉

1. Trimmung ganz unten?
2. 4 Blatt Propeller soll mehr Auftrieb haben.
3. Hydrofoil installieren, ist aber nicht jedermanns Sache und gibt geteilte Meinungen drüber. Ich finde es bis dato gut, da der Hintern einfach schneller aus dem Wasser kommt und des gieren geringer ist.

LG

[Hopfelperle]

Moin Sebus,
hast Du mal bei der Umdrehung ein wenig mit der Trimmung probiert ob sich dann der Motor aus dem Wasser hebt, denn so wie Du den Zustand beschrieben hast ist das nicht normal, schon mal Wasser bis zur Haube evtl. beim Aufstoppen nach zügiger Fahrt kann vorkommen jedoch nicht im normalen Fahrbetrieb.
Wir haben ein 5,60 m Konsolenboot mit 100 PS ( leichter als Bayliner) doch vollgetankt und voller Wassertank im Heck bleibt der Motor immer aus dem Wasser.
Evtl. das Problem mit dem Händler/Verkäufer durchsprechen??
Gruß Tom

[Pura Vida]

Vermute auch falsche Trimmung.

Bei Verdrängerfahrt den Motor ganz nach unten trimmen! Dadurch wird der Strahl nach unten gedrückt und das Heck kommt aus dem Wasser.

[deepblue80]

Bietet die VR5 im Cockpit Platz um ein iPad mittels Saugnapfhalterung anzubringen?
Gibt es bei der VR5 eine USB Ladebuchse im Cockpit? Vielen Dank!

[Fr@nkee]

Hab dir mal ein Bild hochgeladen. Denke schon dass du ein Plätzchen findest.
Eine USB Ladebuchse nur indirekt über den Zigarettenanzünder mittels Adapter.

[deepblue80]

Wunderbar! Vielen Dank für das Bild!

[Sebus]

Nur zur Info, das Cockpit der Vr5 Cuddy unterscheidet sich von dem des Bowrider. Welche Variante schwebt Dir denn vor?

[SamJo2]

Hallo, ich bin neu hier und habe mit Interesse Eure Fragen und Antworten verfolgt.
Nun kurz zu mir. Bin seit ca. 1 Monat Besitzer einer VR 5 IN, mit 2oo PS und Kat..
Haben nun 2 Sonntage fahrt hinter uns und hätte da mal eine Frage.
Kann es sein das sich im Motorraum nach jedem Tagesausflug immer so ca. 5-10 Liter Wasser ansammeln ? Ist das normal ? Natürlich kann dies die Bilgenpumpe bei zu viel abpumpen. Aber ich glaube das die Feuchtigkeit im Motoraum nicht gut ist und vor allem nicht mit Salzwasser. Da wir ja im August 3 Wochen in Griechenland unterwegs sind.
Würde mich um Rat und Antworten sehr freuen.

Grüße an Alle

[matsches]

Zitat von SamJo2

Haben nun 2 Sonntage fahrt hinter uns und hätte da mal eine Frage.
Kann es sein das sich im Motorraum nach jedem Tagesausflug immer so ca. 5-10 Liter Wasser ansammeln ?

Auf gar keinen Fall, da ist was undicht.

[Fr@nkee]

Also mein Motorraum ist furtztrocken. Schau mal nach der Lenzschraube und/oder nach dem drain-System.

[Fizi]

Bei uns ist die Bilge total trocken.

[F95]

Zitat von SamJo2

Hallo, ich bin neu hier und habe mit Interesse Eure Fragen und Antworten verfolgt.
Nun kurz zu mir. Bin seit ca. 1 Monat Besitzer einer VR 5 IN, mit 2oo PS und Kat..
Haben nun 2 Sonntage fahrt hinter uns und hätte da mal eine Frage.
Kann es sein das sich im Motorraum nach jedem Tagesausflug immer so ca. 5-10 Liter Wasser ansammeln ? Ist das normal ? Natürlich kann dies die Bilgenpumpe bei zu viel abpumpen. Aber ich glaube das die Feuchtigkeit im Motoraum nicht gut ist und vor allem nicht mit Salzwasser. Da wir ja im August 3 Wochen in Griechenland unterwegs sind.
Würde mich um Rat und Antworten sehr freuen.

Grüße an Alle

Nun lass dich nicht verrückt machen. Sicherlich sind 5 - 10 Liter zu viel, hier solltest du einmal die Anschlüsse überprüfen. Das eine Bilge immer komplett trocken sein soll ist ein Märchen. Selbst wenn alle Anschlüsse immer zu 100 % dicht sein sollten, wirst du eins Ansammlung von Kondensatflüssigkeit in deiner Bilge vorfinden.

[Wassersportler]

Er redet von 5-10 Liter Wasser nach einer Fahrt. Wenn das nicht besorgnisserregend ist, was dann. Nach 14 Tagen Gardasee am Stück im Wasser, kann ich höchstens ein Schnapsgläschen Wasser aus der Bilge Bergen. Geh damit sofort zu deinem Händler.
Ich denke wir reden über ein Neuboot. Da gibts keine Kompromisse.

[Fr@nkee]

Also, ich habe jetzt fast 20Std auf der Uhr und noch kein Tropfen Wasser in der Bilge. Allerdings trailer ich immer. Kann bei einem Wasserlieger anders sein.
Aber wie auch immer, nicht so viel.

[SamJo2]

Hi, ist bei mir auch kein Wasserlieger. Bin gestern ca. 4Stunden im Wasser gewesen nicht länger.
Mein Händler meinte heute das keine Rückschlagklappe im Ablaufschlauch der Bilge verbaut ist. Ist aber ! Oder weil bei der Ablasschraube kein Teflonband zur Abdichtung dran ist. Klingt für mich schon komisch. Hab Ihm heute nochmal per E-Mail geschrieben und ich hoffe er hat morgen eine Lösung dafür.

[SamJo2]

Ja es ist neu, nicht mal 1 Monat alt!

[ManfredBochum]

Er wird morgen keine Lösung haben.
Reklamier das schriftlich mit Fristsetzung usw.
Eventuell muss der Motor raus falls am Transom was ist.