Johnson Außenborder bestimmen

[ralfschmidt]

einen bestimmten Stecker habe ich nie benutzt die sind viel zu teuer,
gehe einfach Ladespule - Gleichrichter - Batterie
deine Verbraucher kannst du einfach an die Batterie hängen (evtl. mit Schalter/Sicherung) die Batterie dient dabei als Puffer

[Tresar]

Was für ein Gleichrichter wird da benötigt?
Muss ich da auf was bestimmtes achten?


gruß
Tresar

[Tresar]

so etwas ?
12V / 8A

http://www.ebay.de/itm/301803534068?...%3AMEBIDX%3AIT (PaidLink)

[Lombardini]

Der hier sollte genügen: http://www.ebay.de/itm/Bruckengleich...3D301803534068 (PaidLink)

[Tresar]

Zitat von Lombardini

Der hier sollte genügen: http://www.ebay.de/itm/Bruckengleich...3D301803534068 (PaidLink)

Dir muss ich ja langsam einen ausgeben

Muss da wieder irgendwas beachtet werden, von wegen Absicherung oder Kabelstärke? (kennst ja meine Verkabelung)

Gruß
Tresar

[Lombardini]

@ tresar.......Dir muss ich ja langsam einen ausgeben

Ich habe nichts dagegen , wenn wir uns dann mal auf der Müritz oder auf dem Müggelsee treffen

Aus dem Gleichrichter + mit nem rotem 2,5er Kabel rauskommend, solltest du schon nach wenigen cm Leitungslänge mal ne Inline 16 A Sicherung installieren. Masse für die Batterie holst du dir dann vom Minuspol des Gleichrichters, ebenfalls mit nem (möglichst schwarzem) 2,5er Kabel.
Bei einer vollen Batterie sollten ca. 14,5 V an den Batteriepolen messbar sein, bei mehr Volt beginnt die Batterie zu Kochen.

[Tresar]

Zitat von Lombardini

Aus dem Gleichrichter + mit nem rotem 2,5er Kabel rauskommend, solltest du schon nach wenigen cm Leitungslänge mal ne Inline 16 A Sicherung installieren. Masse für die Batterie holst du dir dann vom Minuspol des Gleichrichters, ebenfalls mit nem (möglichst schwarzem) 2,5er Kabel.
Bei einer vollen Batterie sollten ca. 14,5 V an den Batteriepolen messbar sein, bei mehr Volt beginnt die Batterie zu Kochen.

Das Kabel wird dann aber an die 4-4,5m lang sein (vom AB bis Batterie im Bug).
Reicht da dann noch 2,5mm² aus?

mfg
Tresar

[Lombardini]

Moin moin,
bei dieser Leitungslänge nehme dann zwei gut isoliert 6er Kabel und installiert die 16er Sicherung dicht an der Batterie.

[Tresar]

So der Brückengleichrichter ist angekommen. Habe auch versucht ihn anzuschließen aber ohne Erfolg.

Habe den AC-Ausgang entfernt und durch Kabelschuhe ersetzt. Damit ich dort messen konnte. Kabel sind wie folgt 1x Gelb, 1x Gelb/Blau, 1x Gelb/Grau , egal unter welchen Kabel ich Wechselstrom messe (Gelb & Gelb/Blau, usw), komme ich nicht über 8-9V.

Wenn ich nun z.b. Gelb & Gelb/Blau an den Wechselstromeingang vom Brückengleichrichter anschließe (vermutlich linke Anschlüsse), dann kommen im Höchstfall 260mV Gleichstrom an den rechten Anschlüssen (+) raus.

Warum hat man eigentlich drei Kabel an der Ladespule?

Gruß
Tresar

[ralfschmidt]

ich würde mal das Schwungrad ziehen und mir die Spule ansehen, die 3. Leitung könnte ein Mittenabgriff sein,
das sollte man aber erkennen wenn man die Spule vor Augen hat, wenn man schon keinen Schaltplan hat

[Mischu360]

Moin, wir stehen gerade vor dem selben Problem. Ladestecker AC und wir wollen mit den 3 Leitungen eine Autobatterie Laden. Verbraucher sind Licht, Radio und USB. Benötigen wir jetzt nur den Gleichrichter oder auch noch einen laderegler. Und fraglich ist immer noch der dritte Anschluss

Gesendet von meinem HTC One_M8 mit Tapatalk

[Tresar]

Zitat von ralfschmidt

ich würde mal das Schwungrad ziehen und mir die Spule ansehen, die 3. Leitung könnte ein Mittenabgriff sein,
das sollte man aber erkennen wenn man die Spule vor Augen hat, wenn man schon keinen Schaltplan hat

Da ich kein Werkzeug, noch Erfahrungen habe ein Schwungrad abzuziehen fällt das wohl flach.

Kann es den sein, dass alle drei Gelbe Kabel Wechselstrom führen und ich für den Brückenschalter noch einen Massepunkt brauche?


Gruß
Tresar

[Tresar]

Habe mal etwas gemessen evtl. hilft das ja weiter. Die drei Bilder sind die Messung der drei Kabel wie folgt:

Ohm Messung:

Gelb & Gelb/Grau = 1,6 Ohm
Gelb/Grau & Gelb/Blau = 1,6 Ohm
Gelb & Gelb/Blau = 2,1 Ohm

Volt Messung Wechsel:

Gelb & Gelb/Blau
Standgas = ca. 6,5 - 7,0V
ca. Mittelgas = ca. 11,8 - 12,4V
ca. Vollgas = ca. 24V

Gelb & Gelb/Grau
Standgas = ca. 3,5V
ca. Mittelgas = ca. 6V
ca. Vollgas = ca. 12V

Gelb/Grau & Gelb/Blau
Standgas = ca. 3V
ca. Mittelgas = ca. 7V
ca. Vollgas = ca. 10V

Kann man damit etwas anfangen?

[Lombardini]

Hier noch einmal was ich bereits schrieb:
Stecke das Gelbe und Gelb/Blaue AC Kabel auf die beiden diagonal gegenüberliegenden AC Steckfanen und messe an + und der gegenüberliegende - Steckfahne im DC Spannungsmodus die Gleichspannung.
An diese beiden Steckfahnen kommt dann hinter einer Sicherung, deine Batterei, natürlich polrichtig.

Probiere es aus, denn so sollte es funktionieren.

[Mio69]

Zitat von Tresar

Habe mal etwas gemessen evtl. hilft das ja weiter. Die drei Bilder sind die Messung der drei Kabel wie folgt:

Ohm Messung:

Gelb & Gelb/Grau = 1,6 Ohm
Gelb/Grau & Gelb/Blau = 1,6 Ohm
Gelb & Gelb/Blau = 2,1 Ohm

Volt Messung Wechsel:

Gelb & Gelb/Blau
Standgas = ca. 6,5 - 7,0V
ca. Mittelgas = ca. 11,8 - 12,4V
ca. Vollgas = ca. 24V

Gelb & Gelb/Grau
Standgas = ca. 3,5V
ca. Mittelgas = ca. 6V
ca. Vollgas = ca. 12V

Gelb/Grau & Gelb/Blau
Standgas = ca. 3V
ca. Mittelgas = ca. 7V
ca. Vollgas = ca. 10V

Kann man damit etwas anfangen?

Wenn ich in der Vorlesung richtig aufgepassst habe und nicht die Hälfte in den letzten 25 Jahren vergessen habe dann passen deine Messungen genau zu der Aussage von Harry.

Die Spule hat drei Anschlüsse: gelb auf der einen Seite, gelb/blau auf der anderen Seite und gelb/grau irgendwo in der Mitte.

Über die gesamte Spulenlänge von gelb bis gelb/blau werden ca. 24 Volt induziert.
Über die reduzierte Spulenlänge von gelb bis gelb/grau werden 10 Volt induziert, von gelb/grau bis gelb/blau 12 Volt. Eigentlich sollte hier die Summe der Spannungen jetzt 24 Volt betragen, kommen aber nur 22 Volt (als Summe) heraus. Das liegt wahrscheinlich an dem Voltmeter, das digital misst und wahrscheinlich mit der Frequenz der Wechselspannung und dem nicht sinusförmigen Spannungsverlauf nicht klar kommt.
Wahrscheinlich kommen auch noch ein paar Drehzahlschwankungen und andere Messungenauigkeiten dazu.
Aber das ist auch egal.

Sieh es mal wie zwei hintereinander geschaltete Batterien:
An der einen hast du 12 Volt, an der anderen auch und über beide zusammen misst du 24 Volt. OK?

Wenn Du jetzt deinen Akku geladen bekommen willst, mache es, wie Harry geschrieben hat: gelb und gelb/blau an die beiden Wechselspannungseingänge des Gleichrichters, Plus und Minus an Plus und Minus der Batterie, Sicherung dazwischen nicht vergessen.

Lieben Gruß

Mio

[ManfredBochum]

Wenn gelb/grau der Mittelabgriff ist, was aus den Werten zu ersehen ist, muß er eine Zweiweggleichrichtung bauen.
Brücke funktioniert wg. der Phasenlage nicht.

Gruß Mani

[ralfschmidt]

parallel schalten sollte doch gehen, wenn beide Spulen in Reihe 24 Volt haben

[Tresar]

Zitat von whaler

Kerzen Champion QL77JC4

Warum gerade diese? Verbaut sind NGK B6S JAPAN.

Grüße
Tresar

[whaler]

Warum weiß ich auch nicht. Sind halt die vorgeschriebenen von OMC.

[Tresar]

Sind folgende die Richtigen dann?

http://www.ebay.de/itm/321952147337?...%3AMEBIDX%3AIT (PaidLink)

Tresar