Stützrad Bodenfreiheit Problem

[horstj]

die Halterung scheint mir komisch. Üblicherweise kann man ein Stützrad deutlich höher ziehen.

[Yannik]

Der Vorschlag den Halter zu drehen habe ich umgesetzt. Leider ohne großen Erfolg...

[Yannik]

Zitat von Quicky

@ Felix,schau mal in # 12

Ich muss allerdings zugeben das ,dein Vorschlag die bessere Lösung wäre,da nicht gebohrt werden müsste,aber die teurer Variante ist,wenn auch nur minimal.

@ Uli,das Auto ist bestimmt Tiefer gelegt

Gruß Jörg

Kein Sportwagen oder was tiefergelegtes...

Ein ganz normaler Skoda Octavia mit Westfalia Kupplung

[coolibri]

Zitat von Yannik

Der Vorschlag den Halter zu drehen habe ich umgesetzt. Leider ohne großen Erfolg...

Dann ist einfacher ein neues Stützrad zu besorgen wo der Bügel zwischen Rohr und Achse etwas länger ist. An meinem Stützrad z.B. ist der Bügel etwas länger sodass das Rad weiter vom Rohr entfernt ist...

[Maxi1800]

Zitat von brother-uwe

Umrüsten auf ein Automatik-Stützrad.
Finde ich eh viel praktischer.

https://www.anhaenger-ersatzteile24....46&next_page=2

Das hatte ich auch an meinem ersten Trailer, ist grosse Klasse und vermisse das jetzt am neuen Trailer.
Gruß
Dietger

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[AG31]

Zitat von Yannik

Der Vorschlag den Halter zu drehen habe ich umgesetzt. Leider ohne großen Erfolg...

Wenn ich das richtig sehe, dann hast du 6cm gewonnen.
Wenn du mehr haben willst, musste du wohl etwas mehr basteln.

[jugofahrer]

Ich sehe hier das Problem in der Halterung, die aufgrund fehlender Bohrungen seitens der Zugvorrichtungsholme mit Klemmbriden angebracht wurde und daher die normalerweise nach oben verstellbare Möglichkeit des Standart-Stützrades verhindert.
Da würde auch ein Automatic-Stützrad kaum Verbesserung bringen.
Wenn das abmontieren für den Fahrbetrieb zu umständlich ist, dann gäbe es noch die Möglichkeit eines klappbaren Stützrades.
Foto anbei.
Gibts auf Bestellung im gut geführten Fahrzeugbauteile-Handel.

Anhang 744424

[rossi71]

Mein Stützrad ist auch nicht höher und ich habe auf dem Weg zur Slipstelle auch einige Hindernisse. Ich stell das Rad immer schön paralell zur Deichsel. Wenn das Rad dann aufsetzt macht es genau das , wofür es gebaut ist- abstützen! An Stellen, wo das als Bodenfreiheit nicht ausreicht musst du sowieso langsam fahren, da gabs bei mir noch keinen Schaden. Da hebt sich das Heck des Autos noch etwas an, das gibt sich aber wieder.

Ansonsten könntest du die Platte noch gedreht anbauen, die Führung für das Stützrad unter die Deichsel und das Stützrad mit nem U-Bügel abstützen. Bringt wahrscheinlich nochmal 2 cm, die Klemmverstellung ist dann aber nicht mehr nutzbar.
Alternativ Klemmschelle, Schwenkbares Stützrad, ein bereits erwähntes Automatikrad (gibts nur in D 60mm, also komplett mit Aufnahme) oder eine veränderte Grundplatte/ Adapterplatte.

Zitat von Yannik

Danke an die Gemeinde für diese tollen Berge in der 30 er Zone...

Diese tollen Berge sollten gemäß diverser Empfehlungen nicht höher als 8 cm sein, bei der Bodenfreiheit eigentlich kein Problem. Es sei denn man hat die falsche Geschwindigkeit: speed_bumps, ab 4 Fahrverhalten wirds konkret.

[freerider13]

Servus!

Falls es keine Gewichts- oder Gleichgewichtsprobleme gibt könntest du das Stützrad am Trailer auch noch ein gutes Stück nach hinten versetzen. Bringt immerhin einen besseren Winkel und damit auch noch ein paar cm mit Glück...

Schöne Grüße,
Jan

[Giligan]

Baumarkt gehen, da gibt's auch kleinere Räder, alternativ eine komplette neue Komplettanlage, ist in der Regel billiger als die ganze Bastelei.
Ab 20€ habe ich die schon gesehen.

Willy

[Yannik]

Ich bin jetzt eine Tour mit umgedrehten Halter gefahren. Das war schonmal besser.

Ein Schwenkstützrad wäre letzte Option. Ich habe nämlich bei dem 650 kg Brenderup Trailer und 3,60m Boot eine Stützlast von 65 kg was ich viel finde, die ich auch nicht geändert bekomme.

[Brummer]

Wiso nicht geändert ?
Boot ein paar cm nach hinten verschieben .

[Yannik]

Zitat von Brummer

Wiso nicht geändert ?
Boot ein paar cm nach hinten verschieben .

Das Boot würde dann nicht mehr im Heckbereich auf der letzten Kielrolle aufliegen sondern frei in der Luft hängen.

[getimo]

und wie wäre es, die Achse etwas zu versetzen? So habe ich das problemlos gemacht.

[Brummer]

Die Achse kann man nicht verschieben ?
Bei meinerm 1300 Benderup ist das sehr flexibel gelöst.
Aber wie es auf den Fotos des 650 aussieht hier nicht ohne bohren möglich.

[Yannik]

Zitat von Brummer

Die Achse kann man nicht verschieben ?
Bei meinerm 1300 Benderup ist das sehr flexibel gelöst.
Aber wie es auf den Fotos des 650 aussieht hier nicht ohne bohren möglich.

Achse ist ganz vorne, mehr geht ohne Metallbau Maßnahmen nicht

[JoKei]

Das Boot würde dann nicht mehr im Heckbereich auf der letzten Kielrolle aufliegen sondern frei in der Luft hängen.

Moin Yannik ,

dann bau doch eine einfache Wippe an . Kannst das Boot ja mal nach hinten schieben, bis du die Stützlast hast, die du haben willst.
Vom Heck bis zur Achse der letzten Rolle ist dann das Maß für die Wippe, sind sind bestimmt nur zehn Zentimeter.
Oder zwei 20 Liter Kanister mit Wasser befüllen und hinten reinstellen, ist die einfachste Variante.

VG j.

[ferenc]

Zitat von Yannik

Ich bin jetzt eine Tour mit umgedrehten Halter gefahren. Das war schonmal besser.

Ein Schwenkstützrad wäre letzte Option. Ich habe nämlich bei dem 650 kg Brenderup Trailer und 3,60m Boot eine Stützlast von 65 kg was ich viel finde, die ich auch nicht geändert bekomme.

Bei einem 650 Kilo Trailer ist es doch keine Aufgabe eben das Stützrad zu demontieren, den Knebel herausdrehen und das Stützrad in den Kofferraum gepackt geht in 2 Minuten und die Montage dauert auch nicht länger.

Wir mussten das auch immer , wenn wir an eine bestimmte Slippe fuhren. War nicht der Rede wert.

[martin.g]

Ich sehe das Problem mittlerweile auch nicht mehr so ganz. Durchs Drehen sind acht Zentimeter gewonnen worden.
Wenn es an einer Slipstelle wirklich mal hart auf hart kommen sollte, gibt es ja immer noch die Notlösung, das Stützrad abzumontieren.