Werder (Havel) <-> Malchow Törn

[Havelflitzer]

Moin zusammen,
bevor ich die Elwis-Seiten durchgrase wollte ich von Ortskundigen unter uns ne kurze Info reinholen:

Wir machen Anfang April eine Überführungsfahrt von Werder nach Malchow und haben uns für die Strecke über Potsdam und Konsorten entschieden.

Weiß jemand von Euch, ob es auf der Gesamtstrecke derzeit irgendwelche Einschränkungen gibt (zu flache Wasserstände, Schleusen außer Betrieb und dergleichen)?

Für einen Hinweis wäre ich sehr dankbar.

Beste Grüße,
Bert

[Fronmobil]

Moin Bert,
mit welcher Art Boot wirst du die Überführung durchführen?

Mir ist derzeit nichts bekannt an Einschränkungen. Die täglichen Infos bekommst du von offizieller Seite hier:
https://www.elwis.de/Aktuelles/index.html

Klaus, der viel Spaß auf der Fahrt wünscht

[Havelflitzer]

Moin Klaus.
Danke für die Antwort. Wir fahren mit einer Succes 115, 11,50m. Die hat nicht besonders viel Tiefgang...

Elwis werde ich vorher auch nochmal checken.

Gruß
Bert

[Fronmobil]

Wir fahren mit einer Succes 115, 11,50m.

Das wird funktionieren (Tiefgang 1,10 m).
Ist das eine Überführung für einen Charterbetrieb? Dann haben die sicher auch aktuelle Infos am Tag der Abreise.

Klaus, der Anfang April auch nicht mit viel Verkehr rechnet (erst ab Ostern)

[Havelflitzer]

Yup...genau. Hatte ich schon mal das Boot. Schickes Schiffchen. Ich frag den Vercharterer nochmal.

[Havelflitzer]

Moinsens, kurzer Bericht dazu für alle, die das evtl. auch vorhaben. Die Tour verlief problemlos und hat viel Spaß gemacht, allerdings hat das Wetter nicht ganz mitgespielt. Wir hatten nur einen richtig schönen Tag mit Ankern im Stolpsee. Insgesamt 15 Schleusen waren zu durchfahren.

1. Werder -> Marina Lanke
2. Marina Lanke -> Yachthafen LuBea in Lehnitz
   (Zwischenstopp Marina Havelauen)
3. Yachthaven LuBea -> Stadthafen Zehdenick
4. Stadthafen Zehdenick -> Marina Fürstenberg
   (Ankerpause im Stolpsee)
5. Marina Fürstenberg -> Strandhotel Mirow
6. Mirow -> Marina Eldenburg
   (Zwischenstopp aufgrund von starkem Wind in Rechlin)
7. Marina Eldenburg (Tanken, Abwasser, Frischwasser) -> Malchow

Die einzelnen Etappen waren gut zu schaffen, da es speziell in den Selbstbedienungsschleusen recht schnell ging. Es waren ja noch sehr wenige Boote unterwegs. Landschaftlich sehr schön, speziell die Kleinseenplatte. Man sollte die Müritz ab Stärke 5 (je nach Windrichtung) nicht mehr befahren und sich bei viel Wind an der linken Fahrwasserseite (grüne Tonnen, Westseite) aufhalten. Zu beachten ist außerdem, dass wir ca. 180 Liter Diesel verbraucht haben (11,50m Yacht mit 1,10m Tiefgang, Verdränger). Allerdings hatten wir nachts auch meistens die Heizung an - Luschenalarm!


...nun freue ich mich auf den Juli!

[Musikbaer]

Super, klasse! Und wirklich nur nachts geheizt? Wir fahren morgen Nachmittag von Mildenberg Richtung Mirow los. Die Schleuse Regow ist zeitlich noch auf 10-16 Uhr beschränkt, oder?

Viele Grüße, Joachim

[Havelflitzer]

Jo, stimmt. Die war nur von 10-16 Uhr geöffnet. Ob das noch so ist müsstest Du auf elwis.de rausfummeln...

Und wir haben z. T. auch tagsüber geheizt. Aber oben hast Du eh nicht viel davon.

[Havelflitzer]

Ach so, noch was: die Schleuse Lehnitz hat einen Hub von 5,80m. Da kommt ordentlich Druck auf den Kessel. Also schön die Leinen mit einem Schlag über die Klampe legen. Arbeitshandschuhe beim Schleusen anziehen schadet auch nicht. Die übrigen Schleusen waren eher harmlos...

Übrigens haben wir an der Schleuse übersehen, dass dort das Licht für Sportboote noch rot war als die Hauptlichter grün zeigten. Gab einen schönen Anranzer vom Schleusenmeister, weil noch ein Berufsschiffer ablegte und vor uns reinfahren sollte, wie vorgeschrieben. Den hatten wir gar nicht auf dem Schirm, dachten der hätte festgemacht. Um mit dem Kahn war die Schleuse auch schon voll...

[Fronmobil]

Gab einen schönen Anranzer vom Schleusenmeister

Das ist leider an der Schleuse Lehnitz an der Tagesordnung.
Mach dir nix draus.

Klaus, hat auch schon Anranzer bekommen obwohl er brav war