Rumpf drückt sich bei einer BENETEAU First 35S5 ein

[Greggi]

Zitat von Ostfriesen

Falls Du es gar nicht lassen kannst: Gegengutachten mit selbstgewähltem (und bezahlten) Gutachter.

na bei der Größe kommt ja auch auf einiges an Geld, so was spezielles kann unter Umständen recht teuer sein... und das nur dafür, um dat Dingen am Ende doch nicht zu kaufen

[Greggi]

Zitat von matzefratze81

b) ist der Kaufpreis im Verhältnis zu Booten ohne Schäden nicht unbedingt schlecht (23.000). Wenn ich bei 23.000 + 8000 = 31.000 EUR bin und damit alles gut ist, wäre das vermutlich keine schlechte Investition, zumal ich dann weiß, dass da keine Überraschung mehr lauert. Lieber einen bekannten und kalkulierbaren Schaden kaufen als einen unbekannten Schaden nicht mit einplanen.

Ich denke momentan darüber nach den Kaufpreis + 8000 EUR anzubieten und den Verkäufer bitten, dafür den Schaden beheben zu lassen.

Es ist schwierig, da ich endlich etwas gefunden habe, was ich nicht so ganz schlecht finde...

Viele Grüße

Matthias

na dann... mach das mal. ist doch nicht so viel Geld im Spiel, nur die 31.000€, was soll da schief gehen? Natürlich abgesehen von Entsorgungskosten, die daraus entstehen können.

[aunt t]

Zitat von matzefratze81

Moin,
um die Frage zu beantworten, warum ich mir über den Kahn Gedanken mache:
a) mir gefällt der Bootstyp sehr gut. Ich habe mir schon einiges völlig verranztes, angeblich im Top Zustand befindliches angeschaut. Der Wert vieler Boote war der Wert der Navigationsausrüstung abzüglich der Entsorgungskosten für das GFK. Es gibt viele Boote auf dem Markt, keine Frage. Es gibt aber auch sehr viel Müll auf dem Markt.


b) ist der Kaufpreis im Verhältnis zu Booten ohne Schäden nicht unbedingt schlecht (23.000). Wenn ich bei 23.000 + 8000 = 31.000 EUR bin und damit alles gut ist, wäre das vermutlich keine schlechte Investition, zumal ich dann weiß, dass da keine Überraschung mehr lauert. Lieber einen bekannten und kalkulierbaren Schaden kaufen als einen unbekannten Schaden nicht mit einplanen.

Ich denke momentan darüber nach den Kaufpreis + 8000 EUR anzubieten und den Verkäufer bitten, dafür den Schaden beheben zu lassen.

Es ist schwierig, da ich endlich etwas gefunden habe, was ich nicht so ganz schlecht finde...

Viele Grüße

Matthias

Moinsen
Hat mir ja keine Ruhe gelassen, bei dem Bootstyp hat ich doch was im Schädel.
Also, das Boot ist UW kein Vollmaterial sondern Sandwich mit Balsa. Ser wohl ist an kritischen Stellen (Kiel, Ruder..) das Balsa durch Volllaminat ersetzt wurde. Längsstringer sind schon werftseitig verbaut,sogar recht voluminöse Teile.
Zweitens hatten die First ein sehr massives Osmoseproblem. Das ging sogar so weit das die Werft die meisten Bote eines bestimmten Produktionszeitraumes zurückgekauft hat. Offiziel war ein Lieferant der Schuldige, der wasserlösliche Komponenten im Harz verarbeitet hat.

Dann haben die Boote oftmals Probleme mit der Innenschale. Hier lösten sich gern mal die Wände bzw die Decke ab. Das ist mehr alsd ein kosmetisches Problem, weil die Schoten (an die Innenschale anlaminiert) ein tragender Bestandteil der Aussteifung sind.

[hein mk]

Zitat von Erposs

War das nicht so, daß einige Etaps nicht auf dem Kiel abgestellt werden dürfen? Vielleicht ist es bei dieser First genauso?

Moin
Ja nee,jedes Segelboot muss auf seinem Kiel stehen können.----Ohne Schaden zu nehmen.
Etaps sind Hubkieler,der Hubkiel muss natürlich vo dem Trockenfallen Z.B.aufgeholt werden.
gruss hein

[holsteinerjung]

Moin Matthias,

kenne min. 2 Bootsbauer, die nach Gutachten von Uwe Baykowski repariert haben, und sind auch immer mit den Kosten klar gekommen. Wo steht das Boot denn, irgendwo im Kieler Raum?

PS. Mein Boot hatte auch ein Schaden der durch ihn begutachtet wurde, und ich bin noch mit Plus rausgegangen

[Mangusta]

Hallo,


immer wenn ich mit meinem Boot nicht ganz allein auslaufe, übernehme ich auch die Verantwortung für meine Besatzung.

Selbst wenn ich allein auslaufe, habe ich die Verantwortung für eventuelle Rettungskräfte.

Wie soll ich es mit meinem Gewissen vereinbaren, wenn sich bei einer solchen Ausfahrt herausstellt, daß die Qualität der Reparatur nicht ausgereicht hat, weil der Schaden doch umfangreicher war und jemand beim Untergang des Bootes zu Schaden kommt.

Die dynamischen Kräfte, die bei einem echten Sturm auf so einen Rumpf einwirken können, können extrem groß sein.


Gruß

Rolf

[Shearline]

Zitat von aunt t

Das ist mehr als ein kosmetisches Problem, weil die Schoten (an die Innenschale anlaminiert) ein tragender Bestandteil der Aussteifung sind.

Das Bild, das ich in Beitrag #21 verlinkt habe, zeigt übrigens genau so eine Innenschale bei einer Beneteau. Man kann gut die Längs- und Querverbände im Bereich des Kiels erkennen. Und man kann sich auch gut vorstellen, dass man ein massives Problem am Hals hat, wenn sich die Innenschale dort vom Rumpf löst.

[Emotion]

Ich kenne jemand der schon mehrere Beneteaus in den Fingern hatte und auch professionell instandgesetzt hat.

Wenn sich Innen und außenschale getrennt haben und die Vermutung liegt hier nahe. Dann ist der einzig richtige Weg, Innenschale entfernen (im Kielbereich) und neue Längs und Querstringer einbauen plus Laminat prüfen ggf verstärken.

Dafür muss der Kiel ab und einiges der Innenausstattung raus.

Allerdings würde das eine Kaskoversicherung bezahlen, von daher wundert es mich das der Eigner es so verkaufen will.

Hat er eventuell zwei Gutachten? Eins für den Käufer und eins für die Versicherung?

[Greggi]

Zitat von Shearline

Das Bild, das ich in Beitrag #21 verlinkt habe, zeigt übrigens genau so eine Innenschale bei einer Beneteau. Man kann gut die Längs- und Querverbände im Bereich des Kiels erkennen. Und man kann sich auch gut vorstellen, dass man ein massives Problem am Hals hat, wenn sich die Innenschale dort vom Rumpf löst.

und nun mal überlegen- um das ganze richtig fachmännisch beseitigen zu können, außer Schiff komplett auseinander zu nehmen, muss noch evtl. die Innenschale zum Teil ausgefräst werden, um die Verstärkungen sauber einlaminieren zu können. halt, war da über die 8000€ die Rede? Welche Überraschungen kommen da noch?
Nicht dass die Reparaturkosten die (Neu)Anschaffungskosten übersteigen... sorry, wenn ich jetzt was falsches sagte.