Motorbootsbeteiligung, nur wie?

[mfk]

Vielleicht wäre eine Art Gentleman-Kaution was. Also 5k als Sicherheit auf die Hand und fertig. Der Rest wird offiziell geteilt. Und wer 51% hält , bestimmt was gemacht wird.

[tanja1]

Ich hab von einem Bootskollegen hier in Kroatien gehört, eine3er Haltergemeinschaft ist absolut schief gegangen. Grund ,einer der Halter brachte mal die Ehefrau und dann eine seiner Freundinen mit. Man sah sich im Hafen zur Uebergabe. Die Ehefrau kannte man sehr gut,die Freundinen mittlerweile auch, da kommt dann das Problem was darf man wem erzählen?
Es hat nicht nur mit Schlampigkeit oder dem finanziellem zu tun .

Gruß Wolfgang

[seaspray]

Zitat von TychoGold

Hallo Roland,
unsere erste Bodenseetour ging mit einem gecharterten Boot. Ich kenne es anders herum: Da hat es in der Schlupfkajüte dermaßen nach Sprit gestunken, dass man die geplante Nacht dort nicht schlafen konnte (sehr schlecht bei 6 Leuten). Das Kochfeld ging nicht obwohl es beworben war. Der Sprit sollte ausbezahlt werden, der am Ende drin ist (nicht passiert). Ich musste in die Bilge runterklettern neben dem heißen Motor weil der plötzlich nicht mehr lief und nach aufklappen der Haube man sah, dass das Wasser schon so hoch stand, dass der Riemen es überall hin verteilt hat. Die Bilgepumpe ging nicht, also von Hand geschätzte 50 Liter raus! Ein Anruf davor: Guckt mal, wie ihr weiterkommt! Mitten auf dem See...
Fäkalientank angeblich fast leer, nach dreimal Schiffen und Spülen lief jemand die Brühe auf der Badeplattform beim Sitzen aus der Tankbelüftung in den Badeanzug.....
Und am Schluss sollen wir noch einen Schaden verursacht haben, der von der Höhe garnicht zum "kollidierten Objekt" passen konnte in der Box. Dort sind wir mit 6 Mann ohne Motor und allen Fendern draußen kontrolliert rein.

Das geht wechselseitig. Mit eigenem Boot habe ich Ruhe. Ja, es ist nicht so groß. Aber ich muss mich nicht ärgern. Und Urlaub geht auch im kleinen Kajütboot.

Grüße
Tycho

Halo Tycho


ja anders rum gibt es sicher auch genug Fälle. Bei uns hast Du aber sicher nicht gechartert. Wir verchartern größtenteils nur Segelyachten und ein paar kleinere Motorboote. Bis letztes Jahr hatten wir eine Bavaria 27 mit 2x 170 PS Diesel. Die war mehr in der Werkstatt als im Charter. Nicht wegen dem Motor sondern der dazugehörenden Elektronik. Bei uns wird nach Betriebsstunden abgerechnet ist bei Segelyachten einfacher und die Charterer müssen am Sonntag (Rückgabetag) nicht wegen 5-10l im größten Hafen am See (1.600 Boote) an der Tanke ewig warten. Tanken tun wir dann unter der Woche selbst. Hat sich echt bewährt. Mein Chef ist in punkto Kulanz oft sehr großzügig. Und bei berechtigten Beschwerden der Kunden sehr großzügig mit Gutschrift wenn mal was nicht so funktioniert hat wie gewünscht.



Ach ja und zum Thema Eignergemeinschaft habe ich ja schon hier in einem Beitrag meine Erfahrung geschildert. Habe seit über 25 Jahren eine funktionierende Eignergemeinschaft. Seit leztem Jahr einen neuen Miteigner da der langjährige leider verstorben ist. Auch mit dem neuen funktioniert es tadellos. Es gibt schon einige Kriterien auf die man achten muss. 1. genug Geld im Geldbeutel, sehr gute Bootserfahrung und natürlich muss es menschlich passen. Das kann mann mit einem Probejahr (oder auch 2) gut ausloten. Ich könnte mir mein Boot sicher auch selbst leisten aber da meine Frau noch arbeitet sind maximal 3 Wochen mit ihr auf dem Boot drin, mehr leider nicht. Daher zur besseren Nutzung zu zweit. Gechartert habe ich auch schon oft. (Segeln 15 Jahre im Mittelmeer, und 3 Jahre in BRB). Ich bin halt noch aus der Generation wo man was eigenes haben will.




Viele Grüße
Roland

[billi]

ich hab auch eine Bootsbeteiligung im weitesten Sinne.. Allerdings bin ich der alleinutzer und in wenigen Jahren ist auch der andere "Miteigner" ausbezahlt...


Das Boot läuft noch auf Kredit...noch bis März 2021...

[elba]

Hallo zusammen



Der Vorschlag von Volker lag mir auch schon die ganze Zeit auf der Hand.
Eine stille Beteiligung mit linearer Verschiebung, das passt auch.


Viele Grüße
Joachim

[Merlin 2409]

Hallo zusammen,


ist die Versicherung bei Bootsbeteiligungen dann teurer, weil mehr Leute damit unterwegs sind, so wie z.B. wie bei aktuellen KFZ Versicherungen?


Die Herausforderungen bei derartigen Beteiligungen erinnern mich irgendwie an Wohnungseigentümergemeinschaftten.


Vielleicht hilft es, wenn man eine vernünftige Rücklage für evtl. Instandsetzungen usw. vereinbart.



Ein Rasenmäh- und Kehrwochenplan muss ja nicht gleich sein


Grüße

[Jörg 07]

Zitat von Ex round world2

Meine Hängematte überlass ich selten anderen,
mein Bett nie ...

Ich weiß nicht ob es an meiner Erziehung liegt, oder am "vorleben"
meiner Erzeuger ?

Aber so isses halt.

Schon richtig, aber in einem Hotel werden auch seltenst die Matratzen
getauscht, wenn ein neuer Gast eincheckt. Eigentlich nur die Bettwäsche .
Aber im Gegensatz zum Hotel, wo schon Hunderte sich auf dieser Matratze
gesühlt (und andere Dinge gemacht) haben ...

... weiß ich in einer Eignergemeinschaft was los ist (meistens).

[Schmitti]

Zitat von Merlin 2409

Hallo zusammen,

ist die Versicherung bei Bootsbeteiligungen dann teurer, weil mehr Leute damit unterwegs sind, so wie z.B. wie bei aktuellen KFZ Versicherungen?

Die Herausforderungen bei derartigen Beteiligungen erinnern mich irgendwie an Wohnungseigentümergemeinschaftten.

Vielleicht hilft es, wenn man eine vernünftige Rücklage für evtl. Instandsetzungen usw. vereinbart.

Ein Rasenmäh- und Kehrwochenplan muss ja nicht gleich sein

Grüße

Hallo Merlin 2409,

ich bin seit 2013 Mitglied in einer fünfköpfigen Eignergemeinschaft. Unser Boot ist eine Aquanaut Drifter 1150AK.
Zur Versicherung kann ich sagen, dass die wegen der Gemeinschaft nicht teuer ist.
Zum Rest. Wir haben versucht möglicht viel vertraglich zu regeln und auch eine Buchungsordnung. Fühlen uns bis jetzt sehr wohl in der Gemeinschaft und würden es immer wieder machen.