Leerlaufprobleme Volvo 4,3 GXI

[Bootsfan]

Hallo,
es handelt sich wie oben beschrieben um einen Volvo Penta 4,3 GXI,
Baujahr 2007 mit Duoprop.
Motor springt super an und läuft ab 800 U/min bestens.
Aber sobald die Drehzahl unter 800 geht läuft er unruhig und geht bis 400 U/min
runter, ist beim Rangieren lästig da er dann oft aus geht.
Ich meine auch er riecht etwas nach Sprit, wenn er unruhig läuft.
Wie bekomme ich die Leerlaufdrehzahl angehoben, in der Bedienungsanleitung
steht leider nicht darüber.

Vielen Dank

[turbopapst]

Hallo Dietmar,

vielleicht ist das hier der Übeltäter: https://www.ebay.de/itm/Leerlauf-Luf...-/263419487953 (PaidLink)
ansonsten Fehler suchen

[Bootsfan]

Danke für den Link Werner,
hatte ich auch schon dran gedacht. Aber vielleicht gibt es ja noch ein Poti
oder ähnliches um die Drehzahl anzuheben.

[turbopapst]

Hallo Dietmar,

vielleicht hilft noch eins...
klemm mal die Batterie für paar Minuten ab, bei älteren Autos mit Steuergerät hat das oft geholfen...

[ManfredBochum]

Hallo

Wenn er auf 400 läuft, zieh mal den Stecker vom Leerlaufregler ab.
Geht die Drehzahl runter liegt es nicht am Regler.

Gruß Mani

[Bootsfan]

Das ist ein guter Tipp, bevor ich einen neuen Leerlauregler kaufe.

[ManfredBochum]

Mal zur Erklärung.
Jeder Motor hat einen Grundleerlauf.
Der Leerlaufregler wird moduliert etwas geöffnet und lässt zusätzlich etwas Luft durch.
Läuft der Motor mit 400U wird er geöffnet um die Drehzahl anzuheben.
Klemmt er in geschlossener Stellung ändert sich die Drehzahl nicht.

Gruß Mani

[Ralle Stade]

Ich würde ggf. mal den kraftstoffdruck im Rail messen.
Ist das Druckbegrenzungsventil defekt und der Druck zu hoch hat man das gleiche Fehlerbild.
IAC defekt erkennt man an einem schlechtem Kaltstartverhalten.
Gruß

[Raenki]

Das glaube ich das der Motor bei 400 U/min komisch läuft.....

Ist 400 U/min nicht ein bisschen sehr langsam?

[Bootsfan]

so, jetzt war ich am Boot. Ich habe eine Schraube gefunden die den Leerlauf etwas angleicht, ist der Anschlag vom Gasgestänge. Jetzt habe ich die Drehzahl auf ca. 650 U/min angehoben. Was komisch ist wenn ich den Stecker vom Leerlaufregler ziehe ändert sich die Drehzahl nicht, aber wenn ich den Gang einlege mit angeschlossenen Leerlaufregler geht die Drehzahl kurz etwas runter und wird dann wieder auf die 650 U/min geregelt. Habe es leider vergessen ohne Stecker zu testen. Aber ich denke damit kann ich leben.
Danke für eure Tipps

[turbopapst]

Hallo Dietmar,

den kurzen Drehzahlabfall beim Schalten macht der "Killswitcht" der unterbricht kurz die Zündung, damit man den Gang besser einlegen/heraus nehmen kann.

[Schmieroelpaule]

Hi Werner
So etwas hat der Volvo gar nicht.
Gruß Jörg

[turbopapst]

Zitat von Schmieroelpaule

Hi Werner
So etwas hat der Volvo gar nicht.
Gruß Jörg

Hallo Jörg,

klar...
ich war gedanklich bei Mercruiser.