Hydraulikleitung Z-Antrieb Volvo Penta SX

[Philip767]

Hallo zusammen,

ich habe beim Auswassern meiner Stingray an meinem Volvo Penta SX Z-Antrieb 2 angescheuerte Hydraulikleitungen entdeckt. Sind die Leitungen unbedingt zu tauschen, oder kann ich mit selbstverschweißendem Reparaturband Abhilfe schaffen? Wie groß wäre der Aufwand, die Leitungen komplett zu erneuern?

Vielen Dank schon mal!

[Raili]

..der Stahlmantel ist ja noch vollständig, Abdichten bzw. Scheuerschutz sollte zumindest für 1 Jahr ausreichen...
Tauschen überlege dir gut. Wenn du den ganzen Antrieb nicht abbaust, kommt man nur mit gekröpften individuell gebogenen offenen Schlüsseln zur Mutter am Transum...

[StefanoPesente]

Servus ...

generell stellt sich die Frage, wie alt ist der Antrieb? Wann wurden die Bälge, Kreuzgelenk das letzte Mal gemacht, bzw kontrolliert.
Evtl in dem Zug gleich die Bälge mit erneuern.
Im Winter hast jetzt Zeit die Leitungen ausbauen, neue fertig lassen und wieder einbauen.
Ich hab mir die bei einem Hydraulikfuzzi nur neue Leitungen einpressen lassen, kostet nen Bruchteil und ist nicht schlechter.
Fahre damit jetzt auch schon wieder 10 Jahre ohne Probleme.

Technisch (also Öldruck-) kein Problem, da Stahlmantel i.O.

Ich würde in jedem Fall selbstschweißendes Klebeband drumziehen und hoffen, dass es dicht bleibt.
Auch bei Edelstahl-"Seele" fängt es darin an zu rosten, meist ohne dass man es merkt (Spaltkorrosion).

Die Fitting-Überwürfe sind meist so fest, dass man oftmals ohne Beschädigung den Mist nicht auseinander bekommt.

Also, wenn anfassen, dann richtig.


Chrischan