AB für den Winter entwässern (Wasserlieger)

[kurz]

Hallo
Wenn das Boot im Winter im Wasser bleibt, ist das ja so eine Sache mit dem AB. Hochgetrimmt oder unten im Wasser lassen? Letzteres wäre wohl wegen des Einfrierens das Vorgeschriebene, weil beim Hochkippen nicht alles Wasser aus dem AB läuft.

Gestern habe ich aus so einer spontanen Idee heraus mal etwas gebastelt, womit man den AB auch im Wasser liegend entwässern kann:

Ich habe 2 Müllsäcke 110liter genommen (nicht die ganz dünnen gelben Säcke, etwas besseres Material aber immer noch dünn).
Die habe ich längs aufgeschnitten und zu einem grossen Sack zusammengeklebt mit Paketklebeband.
Zeitaufwand 5 bis 10 Minuten.

Dann die grosse Tüte über den Antrieb gestülpt in hochgetrimmter Position.
Dann denn AB ganz runter gefahren. Wasser kam tatsächlich sogut wie keines in den Sack. Der AB konnte also alles Wasser in die Tüte ablassen. Zu meiner Verwunderung ist die grosse Mülltüte auch nicht eingerissen (Propeller etc), das Wasser hat ja doch ordentlich dagegen gedrückt.

Ich gehe jetzt davon aus, dass der Motor ohne nennenswertes Wasser ist und den Frost auf komplett hochgetrimmt schadfrei überleben müsste.

Man könnte das ganze natürlich noch etwas verbessern, indem man LKW-Plane nimmt.
Motor ist Mercury 60PS, mit 14er Prop.

Schönes Weekend.

[coffeemuc]

Zitat von kurz

Letzteres wäre wohl wegen des Einfrierens das Vorgeschriebene, weil beim Hochkippen nicht alles Wasser aus dem AB läuft.

Das haben sie mir auch immer erzählt, aber niemand konnte mir folgende Frage beantworten:

Wenn bei heruntergeklapptem Motor alles Wasser rausgelaufen ist, läuft es dann beim Hochkippen wieder rein?

Ich hab dann den Motor trotzdem unten gelassen, weil mir die Diskussion lästig war.

[kurz]

Zitat von coffeemuc

Das haben sie mir auch immer erzählt, aber niemand konnte mir folgende Frage beantworten:

Wenn bei heruntergeklapptem Motor alles Wasser rausgelaufen ist, läuft es dann beim Hochkippen wieder rein?

Ich hab dann den Motor trotzdem unten gelassen, weil mir die Diskussion lästig war.

Ja logisch läuf das Wasser wieder hinein. Es geht ja um den Bereich der Wasserpumpe/Impeller. Und dieser Teil liegt ja komplett UNTER Wasser. Und sobald der Motor runtergetrimmt im Wasser steht, läuft die Pumpe voll.

[Leukermeerbewohner]

Meinen Motor habe ich im Winter immer im Wasser belassen und das viele Jahre ohne Probleme. Bei einem hochgetrimmten Motor verbleibt Wasser im Motor, wo auch immer, denn nach dem Slippen lief beim runtertrimmen etwas Wasser hinaus

[kurz]

Zitat von Leukermeerbewohner

Meinen Motor habe ich im Winter immer im Wasser belassen und das viele Jahre ohne Probleme. Bei einem hochgetrimmten Motor verbleibt Wasser im Motor, wo auch immer, denn nach dem Slippen lief beim runtertrimmen etwas Wasser hinaus

Ich glaube, du hast meinen Post nicht verstanden. Ich habe ja den Motor komplett runtergetrimmt, damit eben das Wasser rauslaufen kann. Weil das Boot im Wasser ist, habe ich das komplette Unterwasserteil des Motors in eine Tüte gepackt und runtergetrimmt. Auf die Art und Weise ist es quasi wie an Land.

[von Jürgen]

Zitat von kurz

.... Auf die Art und Weise ist es quasi wie an Land.

Ist es nicht! Wenn der See jetzt zu friert drückt er im schlimmsten Fall deinen Außenborder Schaft zusammen.
Wenn der Motor im Wasser ist und Eis von beiden Seiten drückt passiert nix.

[jogie]

Zitat von kurz

Ich glaube, du hast meinen Post nicht verstanden. Ich habe ja den Motor komplett runtergetrimmt, damit eben das Wasser rauslaufen kann. Weil das Boot im Wasser ist, habe ich das komplette Unterwasserteil des Motors in eine Tüte gepackt und runtergetrimmt. Auf die Art und Weise ist es quasi wie an Land.

Nein ist es nicht.
Das Seewasser drückt die Tüte gegen die Wasseröffnungen und verschlißt diese, das Wasser aus dem Motor kann nicht ablaufen.
Oder du müsstest die Tüte mit Schwämmen oder Styroporkugen etc. füllen

[checki]

Zitat von kurz

Auf die Art und Weise ist es quasi wie an Land.

Zitat von von Jürgen

Ist es nicht! Wenn der See jetzt zu friert drückt er im schlimmsten Fall deinen Außenborder Schaft zusammen.
Wenn der Motor im Wasser ist und Eis von beiden Seiten drückt passiert nix.

Er trimmt den leergelaufenen Motor zum Überwintern wieder hoch.
gute Idee mit dem Sack

[Bootsfahrer82]

Bei uns laufen 4 Suzuki Aussenborder seit ca. 8 Jahren 365 Tage im Jahr draussen im Wasser. Der Fluss wo sie laufen friert nicht zu. Die Aussenborder werden je nach Bediener mal hochgetrimmt mal nicht. Auch bei Minusgraden weit unter null. Kaputt gefrohren ist bis jetzt keiner. Das verbleibende Wasser nach dem hochtrimmen sorgt nicht für Frostschäden. Einige trimmen den Motor bei Frost runter weil Angst besteht das der Impeller festfriert. Und bei starten anklebt/anfriert. Ist aber auch noch nie passiert. Ich glaube der/die Hersteller denken sich schon was bei ihren Konstruktion. Immerhin werden die AB's ja auch in Länder verkauft wo es wirklich friert.

[checki]

Zitat von Bootsfahrer82

Bei uns laufen 4 Suzuki Aussenborder seit ca. 8 Jahren 365 Tage im Jahr draussen im Wasser. Der Fluss wo sie laufen friert nicht zu. Die Aussenborder werden je nach Bediener mal hochgetrimmt mal nicht. Auch bei Minusgraden weit unter null. Kaputt gefrohren ist bis jetzt keiner. Das verbleibende Wasser nach dem hochtrimmen sorgt nicht für Frostschäden. Einige trimmen den Motor bei Frost runter weil Angst besteht das der Impeller festfriert. Und bei starten anklebt/anfriert. Ist aber auch noch nie passiert. Ich glaube der/die Hersteller denken sich schon was bei ihren Konstruktion. Immerhin werden die AB's ja auch in Länder verkauft wo es wirklich friert.

Ergänzend dazu sollte man bei hochgetrimmten AB das Öl im Unterwasserteil vor dem Frost kontrollieren.
Da kann es ggf. zu Frostschäden kommen wenn der Motor nicht im Wasser ist.

[Bootsfahrer82]

Das ist klar. Aber das würde ja auch einen Frostschaden bedeuten wenn das Boot an der Strasse mit hochgetrimmten Motor steht. Bei Frost natürlich. Runtergetrimmt im Wasser würde wohl nix passieren wenn Wasser im Öl ist.

Zitat von checki

Ergänzend dazu sollte man bei hochgetrimmten AB das Öl im Unterwasserteil vor dem Frost kontrollieren.
Da kann es ggf. zu Frostschäden kommen wenn der Motor nicht im Wasser ist.

[coffeemuc]

Zitat von kurz

Ja logisch läuf das Wasser wieder hinein. Es geht ja um den Bereich der Wasserpumpe/Impeller. Und dieser Teil liegt ja komplett UNTER Wasser. Und sobald der Motor runtergetrimmt im Wasser steht, läuft die Pumpe voll.

Bitte lies noch einmal ganz genau den Text den du von mir zitiert hast.

[RING18]

Moin,

die Hauptgefahr bei hochgetrimmten Motor ist, dass durch Regen und/oder Wellen Wasser in den Getriebe Torpedo (Auspuff) kommt und das dann friert und das Getriebe sprengt.

Also leer laufen lassen ist ok, aber dann bitte auch sicherstellen, dass wirklich kein Wasser seinen Weg ins Getriebe findet.

Gruß Thomas

[kurz]

Zitat von RING18

Moin,

die Hauptgefahr bei hochgetrimmten Motor ist, dass durch Regen und/oder Wellen Wasser in den Getriebe Torpedo (Auspuff) kommt und das dann friert und das Getriebe sprengt.

Also leer laufen lassen ist ok, aber dann bitte auch sicherstellen, dass wirklich kein Wasser seinen Weg ins Getriebe findet.

Gruß Thomas

Hat schon jemals jemand gehört, das das passiert wäre?
Immerhin ist das Auspuffsystem offen, d.h. das Wasser/Eis kann sich ausdehnen in 2 Richtungen.

[Leukermeerbewohner]

Zitat von kurz

Ich habe 2 Müllsäcke 110liter genommen (nicht die ganz dünnen gelben Säcke, etwas besseres Material aber immer noch dünn).
Die habe ich längs aufgeschnitten und zu einem grossen Sack zusammengeklebt mit Paketklebeband.
Zeitaufwand 5 bis 10 Minuten.

Wenn du das jetzt noch mit einem anständigen Sack optimierst und zum Patent anmeldest kannst du dir in einigen Jahren den Winter über einen Stellplatz in einer beheizten Halle leisten
Motorschutzsack, verschiede Größen, 25€, verhindert das, ja was überhaupt?
Welchen Vorteil bringt solch ein Sack über dem Motorschaft mit sich?

[RING18]

Zitat von kurz

Hat schon jemals jemand gehört, das das passiert wäre?
Immerhin ist das Auspuffsystem offen, d.h. das Wasser/Eis kann sich ausdehnen in 2 Richtungen.

Ich habe schon ein Getriebe mit genau so einem Schaden geschweißt aber das muss jeder für sich selbst entscheiden ob er das Risiko eingeht.

[menschmeier]

....in unserem Gemeinschafts Bootsschuppen hat unser Nachbar jeden Winter und die der 70 waren noch welche, seinen damaligen Russen Außenborder jedes Jahr sein Boot zwar über der Wasserlinie gelagert, der Schaft des Außenborders aber verblieb bis zu 20 cn unter Wässer. Im Frühjahr dann den Vergaser geflutet und nach dem 4-5 x anziehen lief der Motor wieder, mit dem er dann in der Saison fast täglich angeln fuhr und das Jahr für Jahr..