Überführung Princess 500 Bretagne - Norddeutschland

[trockenangler]

Zitat von herrmic

Du teilst den Geschmack seiner Regierung.

Ich glaube auch seinen eigenen.
Wer will schon seine Freizeit auf einem Polizeiboot verbringen.

Wer damit auf Langstrecke will ok, aber so als "Schönwetter Freizeitboot" ich weiß nicht.

[herrmic]

Na, er lügt doch wohl nicht.

Zitat von Norderneyer

Bin bei Dir! Macht die Regierung nicht mit!

[trockenangler]

Zitat von herrmic

Na, er lügt doch wohl nicht.

Nääää, glaub nicht .
Aber er macht auf mich den Eindruck eines Skippers der zwar klassische Linen mag, die aber durchaus elegant sein dürfen.
Außerdem ist unser Hobby besser händelbar wenn die Regierung mit spielen will.

[Norderneyer]

Zitat von Totti-Amun

Das Problem bei dem Boot ist, dass es so eine halbgare Achterkajütte hat, da stehen die Holländer ja unheimlich drauf.
Darum geht die Fly nicht weiter nach achtern und überdacht dadurch auch nicht das Achterdeck.
Ähnliche Boote ohne diese Achterkajütte, dafür größerer Fly, gibt es ja zu Hauf.

Grüße

Totti

Zum Beispiel eine Ferretti 165, mein Traumschiff!! Aber für das Revier hier nicht geeignet und sehr schwer zu bekommen!
Was die Stahlverdränger angeht: Von außen häufig ganz schön, aber innen „ Gelsenkirchener Barock “!

[Totti-Amun]

Zitat von Norderneyer

Zum Beispiel eine Ferretti 165, mein Traumschiff!! Aber für das Revier hier nicht geeignet und sehr schwer zu bekommen!
Was die Stahlverdränger angeht: Von außen häufig ganz schön, aber innen „ Gelsenkirchener Barock “!

Das ist mir zuviel Spritsau als Gleiter, da habe ich Angst vor der Tanke.
Ziemlich perfekt fand ich die Hershine Pilothouse Trawler, aber ist halt GFK (und über 19m). Haben den sehr großen Vorteil, dass der Tender aus dem Weg auf der Fly ist und die Plattform frei bleibt (der auf dem Bild auch nur mit 2 Kabinen, wurde gerade verkauft).
Besser wäre es noch was kleiner, 15-17m und am allerbesten noch ohne Gästekabine, da wir nur zu zweit sind (gibt es aber nicht). Bleiben nur die Swift-Trawler, aber die haben auch zuviele Kabinen und auch oben beengte Platzverhältnisse.
Pedro hat nur eine Maschine, das möchte ich nicht. Es bleibt schwierig.

Grüße

Totti

[Der mit dem Boot tanzt]

Könnte ein Tischler nicht ein paar Kabinenwände entfernen? Oder gibt die Raumaufteilung das nicht her?

[Norderneyer]

Zitat von Totti-Amun

Das ist mir zuviel Spritsau als Gleiter, da habe ich Angst vor der Tanke.
Ziemlich perfekt fand ich die Hershine Pilothouse Trawler, aber ist halt GFK (und über 19m). Haben den sehr großen Vorteil, dass der Tender aus dem Weg auf der Fly ist und die Plattform frei bleibt (der auf dem Bild auch nur mit 2 Kabinen, wurde gerade verkauft).
Besser wäre es noch was kleiner, 15-17m und am allerbesten noch ohne Gästekabine, da wir nur zu zweit sind (gibt es aber nicht). Bleiben nur die Swift-Trawler, aber die haben auch zuviele Kabinen und auch oben beengte Platzverhältnisse.
Pedro hat nur eine Maschine, das möchte ich nicht. Es bleibt schwierig.

Grüße

Totti

Totti,
schau mal nach einer Trader 535! CE A, GfK und Caterpillar....
Viel Platz plus Fly!

[Totti-Amun]

Zitat von Der mit dem Boot tanzt

Könnte ein Tischler nicht ein paar Kabinenwände entfernen? Oder gibt die Raumaufteilung das nicht her?

Ich bin ursprünglich gelernter Tischler und traue mir auch noch manches zu, auch wenn ich das ewig nicht mehr mache. Letztlich kann man nur eine Kabine zurückbauen zugunsten von Stauraum.
Ich habe ein anderes Boot, was mich grundsätzlich interessiert, siehe die beiden Bilder. Soll aber in schlechtem Allgemeinzustand sein und ist auch deutlich zu teuer für das, was geboten wird. Man könnte hier den Küchenblock zurückbauen und vorn in die Gästekabine ins V verlegen. Allerdings habe ich da starke Bedenken, dass das Boot einigermaßen Ost- und Nordsee verträgt und später Mittelmeer. Ist halt für Binnen gebaut, keine Haltepunkte, wenn mal etwas See geht. Anker vorn direkt im Bug, ich glaube das wird dem Anspruch nicht gerecht.
Die Aufteilung ist ganz ok. Im Heck die große Eignerkabine statt Salon, das Boot hat 14,99cm. (hier ist ein Movie dazu: https://www.youtube.com/watch?v=chfOxy4RVXo)

Lande ich doch wieder beim Swift Trawler.
Aber der 44er mit nur 2 Kabinen hat einen recht kurzen und kompakten Aufbau und was mir wichtig ist: Der Innenfahrstand ist zu klein. Keine Ablagen, kein Kartentisch, nix und die 44 Fuß beziehen sich auf die Länge samt der großen Badeplattform. Sprich, nur 12,20m Rumpflänge. Die Gästekabine könnte man gut zurück bauen für WaMa und für Stauraum.
Und der 50er hat schon wieder mindestens 3 Kabinen, dafür mehr Platz oben, aber der Tender muss auf die Plattform. Und die hätte ich gerne frei. Dazu kostet der min. 150-200.000€ gebraucht mehr als der 44er, das steht in keinem Verhältnis.

Grüße

Totti

[schimi]

Ein gut gebautes 15m Schiff wird gebraucht immer über 200k kosten.

[Totti-Amun]

Zitat von schimi

Ein gut gebautes 15m Schiff wird gebraucht immer über 200k kosten.

Aufpreis meinte ich, 50" auf den 44" Swift Trawler.

Das verlinkte Boot oben soll 350.000€ kosten und soll in eher schlechtem Zustand sein, so ein BFler zu mir.
Der Hershine Trawler ist für rund 500.000€ weg gegangen mit 300 Motorstunden und in absoluter Vollausstattung. 3 Klimaanlagen, Generator, Wasseraufbereiter, Kran, Stabi's, absoluter Hammer-Ausstattung und und und und äusserst exklusiv von innen, mega-komplett.

[schimi]

Zitat von Totti-Amun

Aufpreis meinte ich, 50" auf den 44" Swift Trawler.

Das verlinkte Boot oben soll 350.000€ kosten und soll in eher schlechtem Zustand sein, so ein BFler zu mir.
Der Hershine Trawler ist für rund 500.000€ weg gegangen mit 300 Motorstunden und in absoluter Vollausstattung. 3 Klimaanlagen, Generator, Wasseraufbereiter, Kran, Stabi's, absoluter Hammer-Ausstattung und und und und äusserst exklusiv von innen, mega-komplett.

Hab ich überlesen.

[Norderneyer]

Zitat von Totti-Amun

Aufpreis meinte ich, 50" auf den 44" Swift Trawler.

Das verlinkte Boot oben soll 350.000€ kosten und soll in eher schlechtem Zustand sein, so ein BFler zu mir.
Der Hershine Trawler ist für rund 500.000€ weg gegangen mit 300 Motorstunden und in absoluter Vollausstattung. 3 Klimaanlagen, Generator, Wasseraufbereiter, Kran, Stabi's, absoluter Hammer-Ausstattung und und und und äusserst exklusiv von innen, mega-komplett.

Totti,
schau nach einer Trader!!

[Totti-Amun]

Zitat von Norderneyer

Totti,
schau nach einer Trader!!

Ja, aber...
Es ist kompliziert, sehr kompliziert...

Die Trader hat auch wieder 3 Kabinen, also 2 Gästekabinen. Sind schon wieder 1-2 zuviel. Und ich hätte gerne negativen Scheibenstand am Innenfahrstand, mindestens aber nur aufrechte Scheiben.

Must have:

• Trawler-Style, kein Gleiter
• Länge um 15m (13,50m bis 17m)
• 2 Motoren
• Eignerbasiert: Nicht mehr als 2 Kabinen
• (große) Flybridge
• Badeplattform (oder niedriger Ausstieg achtern ohne Hürde)
• Tenderplatz idealerweise auf der Fly (mit Kran), zumindest nicht im Weg achtern


Nice to have:

• Pilothouse
• Einhand-Fahrfähig
• Zugang Motorraum nicht über Salon (wegen Lärm und subtilem Maschinen- und Diesel/Ölgeruch im Boot

Die Pedro gefällt mir, aber mir ist noch keine Pedro (Bora) begegnet mit 2 Motoren, offenbar wurden die nur mit einem Motor gebaut.
Also wieder beim Swift Trawler angekommen...

Grüße

Totti

[Norderneyer]

Zitat von Totti-Amun

Ja, aber...
Es ist kompliziert, sehr kompliziert...

Die Trader hat auch wieder 3 Kabinen, also 2 Gästekabinen. Sind schon wieder 1-2 zuviel. Und ich hätte gerne negativen Scheibenstand am Innenfahrstand, mindestens aber nur aufrechte Scheiben.

Must have:

• Trawler-Style, kein Gleiter
• Länge um 15m (13,50m bis 17m)
• 2 Motoren
• Eignerbasiert: Nicht mehr als 2 Kabinen
• (große) Flybridge
• Badeplattform (oder niedriger Ausstieg achtern ohne Hürde)
• Tenderplatz idealerweise auf der Fly (mit Kran), zumindest nicht im Weg achtern


Nice to have:

• Pilothouse
• Einhand-Fahrfähig
• Zugang Motorraum nicht über Salon (wegen Lärm und subtilem Maschinen- und Diesel/Ölgeruch im Boot

Die Pedro gefällt mir, aber mir ist noch keine Pedro (Bora) begegnet mit 2 Motoren, offenbar wurden die nur mit einem Motor gebaut.
Also wieder beim Swift Trawler angekommen...

Grüße

Totti

Junge, Junge, das ist nicht ganz so einfach!
Dann schau mal nach einer Defever!

http://www.curtisstokes.net/trawler-...49-escape.html

Almtrawler fällt mir auch noch ein!

[herrmic]

Zitat von Totti-Amun

Ja, aber...
Es ist kompliziert, sehr kompliziert...

Must have:

• Trawler-Style, kein Gleiter
• Länge um 15m (13,50m bis 17m)
• 2 Motoren
• Eignerbasiert: Nicht mehr als 2 Kabinen
• (große) Flybridge
• Badeplattform (oder niedriger Ausstieg achtern ohne Hürde)
• Tenderplatz idealerweise auf der Fly (mit Kran)

Totti

https://www.yachtworld.de/Boote/Kate...anks/46+Europa

[schimi]

Zitat von Totti-Amun

Die Pedro gefällt mir, aber mir ist noch keine Pedro (Bora) begegnet mit 2 Motoren, offenbar wurden die nur mit einem Motor gebaut.
Also wieder beim Swift Trawler angekommen...

Ich hätte keine Probleme mit einer Maschine und einem vernünftigem Tagestank oder mindestens einer Doppelfilteranlage mit Wasserabscheider. Dazu ein hydraulisches Bug- und Heckstrahlruder mit richtig Leistung. Das paßt dann schon.

[Mastiff-660]

Mhhh,

Wenns doch schnell fahren darf faellt mir da ein
Sargo, vormals Minor (Sarin) 31,33,36 meine Favorit 31 aft. Door
oder ne Nord Star Patrol ?
Ist halt nur bissi Trawler, aber flott. Die 31'er Sargo hat dafuer einen unglaublich niedrigen Verbrauch ist auch sonst wirklich ein tolles Ding und rennt wenns sein soll 40 Knoten .... ja wirklich . Absolut Winterfest mit entsprechender Isolierung ab Werk und weiteren Gimmicks...nun, traeumen darf man ja !!!

[Totti-Amun]

Zitat von herrmic

https://www.yachtworld.de/Boote/Kate...anks/46+Europa

Grand Banks haben keinen negativen Scheibenstand, das ist mir wirklich sehr wichtig...
Und die Aussenoptik ist nicht so richtig meins.

[Totti-Amun]

Zitat von Norderneyer

Junge, Junge, das ist nicht ganz so einfach!
Dann schau mal nach einer Defever!

http://www.curtisstokes.net/trawler-...49-escape.html

Almtrawler fällt mir auch noch ein!

Es ist nicht einfach, das stimmt. Ich bin mal zur See gefahren, darum gibt es ein paar Sachen, die mir echt wichtig sind.

Almtrawler habe ich grundsätzlich auch in den hinterlegten Suchanfragen auf diversen Anbieterseiten.

[Totti-Amun]

Zitat von schimi

Ich hätte keine Probleme mit einer Maschine und einem vernünftigem Tagestank oder mindestens einer Doppelfilteranlage mit Wasserabscheider. Dazu ein hydraulisches Bug- und Heckstrahlruder mit richtig Leistung. Das paßt dann schon.

Heckstrahler brauche ich nicht. Aber 2 Motoren sind erstmal auf der Must Have Liste. Grund ist, safety first. Ich will jetzt nicht Frank @trockenangler anführen.
Aber ich will wirklich mit dem Boot fahren, auch weiter und länger.
Dass ich von 2 Motoren abrücke, dann muss der Rest des Boots irgendwie total zwingend sein und mich völlig überzeugen.
Ich will mir jetzt auf der boot mal die Beneteau Qualität ansehen, wahrscheinlich rücke ich dann wieder ab.
Den Swift Trawler 44 mit ein paar Jahren Alter bekommt man gut verhandelt zwischen 250.000-275.000€.
Aber die kurze Rumpflänge von nur 12,x m ist wahrscheinlich nicht ganz so dolle, wenn etwas Welle geht. Der Hobel wiegt ja auch echt wenig mit nur 11 Tonnen...
Dafür aber 2x 300PS.

Grüße

Totti

[Norderneyer]

Zitat von Totti-Amun

Heckstrahler brauche ich nicht. Aber 2 Motoren sind erstmal auf der Must Have Liste. Grund ist, safety first. Ich will jetzt nicht Frank @trockenangler anführen.
Aber ich will wirklich mit dem Boot fahren, auch weiter und länger.
Dass ich von 2 Motoren abrücke, dann muss der Rest des Boots irgendwie total zwingend sein und mich völlig überzeugen.
Ich will mir jetzt auf der boot mal die Beneteau Qualität ansehen, wahrscheinlich rücke ich dann wieder ab.
Den Swift Trawler 44 mit ein paar Jahren Alter bekommt man gut verhandelt zwischen 250.000-275.000€.
Aber die kurze Rumpflänge von nur 12,x m ist wahrscheinlich nicht ganz so dolle, wenn etwas Welle geht. Der Hobel wiegt ja auch echt wenig mit nur 11 Tonnen...

Grüße



Totti

Hatteras 53. werden auch manchmal hier angeboten, auch mit Caterpillar. Haben aber keinen negativen Scheibenstand.
Adagio, aber wahrscheinlich zu teuer.

[Totti-Amun]

Bei dem Moody Trawler war ich zu spät, hatte ich noch nie zuvor von gehört.
War etwas Arbeit dran, aber preislich sehr interessant und auch von der Aufteilung.
Da wäre das Alter ok gewesen, war am 2. Tag verkauft nach Veröffentlichung.

Grüße

Totti

[Totti-Amun]

Und dieser Broesder Kotter hatte mir grundsätzlich auch gefallen, der hatte nur einen Motor. Ist ganz was anderes vom Stil, aber echt nett.

Sorry Olaf, dass dein Thema so missbraucht wird.

Grüße

Totti

[Totti-Amun]

Zitat von Norderneyer

Hatteras 53. werden auch manchmal hier angeboten, auch mit Caterpillar. Haben aber keinen negativen Scheibenstand.
Adagio, aber wahrscheinlich zu teuer.

Adagio, klar, das ist ein Traum. Aber da hakt es finanziell deutlich früher schon mehr als aus.
Optisch der Megahammer, auch von innen.
Lag im Sommer hier in Duisburg eine, sehr sehr geil.

Grüße

Totti

[Norderneyer]

Zitat von Totti-Amun

Und dieser Broesder Kotter hatte mir grundsätzlich auch gefallen, der hatte nur einen Motor. Ist ganz was anderes vom Stil, aber echt nett.

Sorry Olaf, dass dein Thema so missbraucht wird.

Grüße

Totti

Kein Problem wegen des ot.
Ich hatte die Moody auch auf dem Schirm!
Es gibt noch etwas Schönes, nämlich eine Belliure 48! Kommt für mich wegen des Tiefgangs nicht in Betracht! Könnte vom Preis hinkommen. De Valk hatte jedenfalls eine für den Preis.

Übrigens: Wenn ich mal zu Geld kommen sollte, wird es bei mir eine Sturier 52!