Der Thread für Bayliner 642- und 742-Eigner

[Der Schleicher]

Zitat von kato2102

Eine Garantieverlängerung auf 5 Jahre ist bei diesem Motor nicht möglich wurde mir von Mercruiser bestätigt.

Kulanzantrag?

[F95]

Zitat von kato2102

Hallo Bayliner-Freunde.
Ich habe bei meiner 642er Cuddy (Baujahr 2013, 4.3 MPI, folgendes Problem:
Mir stirbt während der Fahrt auf einmal der Motor ab.
Ich habe mir bereits in der Marina Punat die Benzinpumpe wechseln lassen, weil diese dort als der Verursacher vermutet wurde. Doch leider ist diese nicht schuld daran. Habe inkl. Arbeit über 1000 € zum Fenster rausgeworfen. Schon bei der nächsten Ausfahrt passierte es schon wieder. Circa eine halbe Stunde gefahren und auf einmal fängt während der Fahrt der Motor zu stottern an und stirbt ab. Danach muss ich circa 10 Minuten lang Startversuche durchführen damit der Motor wieder anspringt. Ich kam zum Glück noch in die Marina zurück doch nun springt der Motor überhaupt nicht mehr an.

Hat jemand von euch diese Probleme auch schon mal gehabt beziehungsweise kann mir jemand bitte einen Tipp geben woran das liegen könnte.

Derzeit befindet sich mein Boot schon in der nächsten Marina, da ich einen neuen Liegeplatz habe.
Dort tippen Sie auf einen defekten StartSensor.

Ich bin mit meinen Nerven bald am Ende. Ich würde mit meiner 642 Cu auch gerne mal wieder hinausfahren und nicht immer Angst haben dass auf einmal der Motor abstirbt und nicht mehr anspringt.

Leider haben diese Probleme erst ein paar Tage nachdem die 2 Jahres Garantie abgelaufen ist, begonnen. So bleibe ich auf den ganzen Kosten sitzen.
Eine Garantieverlängerung auf 5 Jahre ist bei diesem Motor nicht möglich wurde mir von Mercruiser bestätigt.

Bitte um Hilfe.

Das was dir passiert ist sehr ärgerlich. Allerdings verstehe ich jetzt nicht warum du nicht mit der Werkstatt in Kontakt trist und denen mitteilst das deren Reparatur nur Geld gekostet hat, allerdings der Mangel nicht behoben wurde. Oder hast du der Werkstatt gesagt die sollen die Benzinpumpe erneuern ?.
Falls ja, musst du zahlen. Solltest du aber nur deinen Mangel geschildert haben und die Werstatt daraufhin eine falsche Diagnose nämlich defekte Benzinpumpe gestellt haben sehe ich nicht warum du in der Höhe auf diesen Kosten sitzen bleiben sollst.

Gruß aus Düsseldorf am Rhein
Stefan

[kato2102]

Danke für den Tipp. Ich werde mit der Marina in Punat sprechen. Sie haben von sich aus gesagt, das sie auf eine defekte Benzinpumpe tippen. Ich habe nichts gesagt.
Gibt es für solche Fälle eine rechtliche Grundlage ?

Mein Boot liegt jetzt schon in einer Marina auf der Insel Murter im Wasser.
Repariert wurde es auf der Insel KRK in Punat.
Ist jetzt etwas blöd wegen der Entfernung.

Aber das mit den Kulanzantrag werde ich gleich am Montag mal probieren.

[Pura Vida]

Zitat von Alex1110

Hast du uns dazu ein, zwei, drei Bilder?

Guggst Du Bilder!

[Alex1110]

Da ist das Ding, ganz frisch aus der Presse mit 4,5 l Mercruiser.

[Pura Vida]

Zitat von Alex1110

Da ist das Ding, ganz frisch aus der Presse mit 4,5 l Mercruiser.

Herzlichen Glückwunsch zum neuen Boot .

Allzeit gute Fahrt und immer eine Handbreit Alkohol in der Bilge .

[Visus1.0]

Herzlichen Glückwunsch und immer eine Handbreite nicht unterm Kiel sondern underm Propeller wünsch ich dir.!!!

[Piraten Pit]

Auch von mir alles Gute und allzeit gute Fahrt.

[Silbersurver]

Alles Gute!

Und viel, viel Freude mit dem Boot!

[F95]

Glückwunsch, ich muss noch 2 - 4 Wochen warten.

[willimcpomm]

Alles Gute, ist ein klasse Boot [emoji106]


[emoji926]☀️[emoji106]

[Alex1110]

Auf den Motor (4,5 l) bin ich gespannt. Bei der Testfahrt ist er beim langsamen Rausnehmen des Ganges immer ausgegangen, Mechaniker hat rumgeschraubt an Land, jetzt solls besser sein.
Hat denn jemand noch den 4,5 l?

[max2255]

Das Boot sieht klasse aus, herzlichen Glückwunsch! 😀
Aber was ist das für ein weißer Eimer vor dem Boot??? 😉

[Alex1110]

Zitat von max2255

Das Boot sieht klasse aus, herzlichen Glückwunsch! 😀
Aber was ist das für ein weißer Eimer vor dem Boot??? 😉

Das ist ne Kuh 5...

[Rowöle]

Zitat von Alex1110

Auf den Motor (4,5 l) bin ich gespannt. Bei der Testfahrt ist er beim langsamen Rausnehmen des Ganges immer ausgegangen, Mechaniker hat rumgeschraubt an Land, jetzt solls besser sein.
Hat denn jemand noch den 4,5 l?

Habe den gleichen Motor. Bei mir ist es bisher 2x passiert. Mechaniker meinte, wäre halt noch neu und sollte nach dem Einfahren nicht mehr passieren....

Ich hatte das Verhalten aber schon öfter im Forum gelesen, jedoch im Zusammenhang mit dem 4,3. Hatte gehofft, dass es der 4.5 nicht mehr macht.

[Joras]

Moin Moin, so ich bin gestern das erste Mal mit meiner neuen 642 mit 4,5 L gefahren.

Lief super, ausser ( es gibt immer ein ausser oder ?😜 ) daß die Lenksäule beim einschlagen klackert. Alls wenn ein Lager kaputt oder Gelenk locker ist. Könnte natürlich auch "Stand der Technik" sein.
Deswegen meine Frage an euch, klapperts/rappelts bei euch auch beim drehen ?

Ausserdem ist im Ankerkasten ein Stehbolzen um z.B. ein Auge zu Befestigung des Endes des Ankerseils anzubringen. Frage ist bei euch ein Auge/Öse dabei gewesen ? Und weiss jemand welches Gewinde der Bolzen hat ?

Vielen Dank

Jörg

[Rowöle]

Zitat von Joras

Moin Moin, so ich bin gestern das erste Mal mit meiner neuen 642 mit 4,5 L gefahren.

Lief super, ausser ( es gibt immer ein ausser oder ?😜 ) daß die Lenksäule beim einschlagen klackert. Alls wenn ein Lager kaputt oder Gelenk locker ist. Könnte natürlich auch "Stand der Technik" sein.
Deswegen meine Frage an euch, klapperts/rappelts bei euch auch beim drehen ?

Ausserdem ist im Ankerkasten ein Stehbolzen um z.B. ein Auge zu Befestigung des Endes des Ankerseils anzubringen. Frage ist bei euch ein Auge/Öse dabei gewesen ? Und weiss jemand welches Gewinde der Bolzen hat ?

Vielen Dank

Jörg

Hallo, bei mir klappert und klackert gar nichts. Alles i.O. Bezüglich Stehbolzen im Ankerkasten kann ich nichts sagen, habe die elektr. Ankerwinde drin.

[Alex1110]

Zitat von Joras

Moin Moin, so ich bin gestern das erste Mal mit meiner neuen 642 mit 4,5 L gefahren.

Lief super, ausser ( es gibt immer ein ausser oder ?😜 ) daß die Lenksäule beim einschlagen klackert. Alls wenn ein Lager kaputt oder Gelenk locker ist. Könnte natürlich auch "Stand der Technik" sein.
Deswegen meine Frage an euch, klapperts/rappelts bei euch auch beim drehen ?

Ausserdem ist im Ankerkasten ein Stehbolzen um z.B. ein Auge zu Befestigung des Endes des Ankerseils anzubringen. Frage ist bei euch ein Auge/Öse dabei gewesen ? Und weiss jemand welches Gewinde der Bolzen hat ?

Vielen Dank

Jörg

Also wenn ich voll einschlage und 3/4 Gas gebe, vibriert es bei mir am Antrieb auch, wie wenn ein Lager ausgeschlagen ist, läuft halt nicht ganz so rund wie bei Geradeausfahrt. Hat gemeint, da kommen alle Kräfte drauf, daher kommt das. Normal? Lenksäule klackert nicht.

Ich habe ne V2A-Öse auf den Bolzen drauf geschraubt, 10er Gewinde, einwandfrei.

[willimcpomm]

Zitat von Joras

Moin Moin, so ich bin gestern das erste Mal mit meiner neuen 642 mit 4,5 L gefahren.



Lief super, ausser ( es gibt immer ein ausser oder ?[emoji12] ) daß die Lenksäule beim einschlagen klackert. Alls wenn ein Lager kaputt oder Gelenk locker ist. Könnte natürlich auch "Stand der Technik" sein.

Deswegen meine Frage an euch, klapperts/rappelts bei euch auch beim drehen ?



Ausserdem ist im Ankerkasten ein Stehbolzen um z.B. ein Auge zu Befestigung des Endes des Ankerseils anzubringen. Frage ist bei euch ein Auge/Öse dabei gewesen ? Und weiss jemand welches Gewinde der Bolzen hat ?



Vielen Dank



Jörg

Moin, also bei mir läuft alles super. Der 3.0 Ltr. MPi ist der Hammer, nicht der schnellste [emoji6] aber hat ein super ansprechverhalten, und läuft leise , ruhig und rund. Bei mir klackert und klappert auch nichts. Das Originale Bimini mit den Seitenteilen passt super gut und ist in einer, meiner Meinung nach, top Qualität.

Woher kommen diese Unterschiede bei den Booten? Bei dem einen ist nichts, der nächste hat ne 3 Seiten lange Mängelliste...???

[ManfredBochum]

Zitat von willimcpomm

Woher kommen diese Unterschiede bei den Booten? Bei dem einen ist nichts, der nächste hat ne 3 Seiten lange Mängelliste...???

Keine Ahnung wie das heute ist.
Aber mal als Anregung.
Als ich meine 96er 2052 neu gekauft habe, sagte mir der Händler folgendes.
Er kann 2 Versionen bestellen.
Einmal komplett montiert,
oder teilweise montiert und entsprechend billiger.
Bei diesen mußte der Z-Antrieb, der Scheibenrahmen mit Scheibe, die Bugreling noch montiert werden.
Die Boote kamen damals noch aus USA.
Hierbei war natürlich die Arbeitsweise des Händlers ausschlaggebend für die Qualität.

Gruß Mani

[willimcpomm]

Zitat von ManfredBochum

Keine Ahnung wie das heute ist.

Aber mal als Anregung.

Als ich meine 96er 2052 neu gekauft habe, sagte mir der Händler folgendes.

Er kann 2 Versionen bestellen.

Einmal komplett montiert,

oder teilweise montiert und entsprechend billiger.

Bei diesen mußte der Z-Antrieb, der Scheibenrahmen mit Scheibe, die Bugreling noch montiert werden.

Die Boote kamen damals noch aus USA.

Hierbei war natürlich die Arbeitsweise des Händlers ausschlaggebend für die Qualität.



Gruß Mani

Ich glaube das ist immernoch so. Wenn ich die Pötte, in Folie geschweißt, auf den Autobahnen sehe, dann kann dort noch nicht viel dran sein.

[Joras]

So heute noch weiter getestet die neue 642. Hab noch 2 Fragen.

Wenn ich den Motor runtertrimme/fahre gibts kein Endabschalten und während der Fahrt komme ich nur knapp über die unterste Linie in der Trimanzeige bevor der Antrieb quasi übertrimmt ist ? Wozu dann 4 Linien auf der Anzeige ?

Ist das bei euch auch so ?

Grüsse Jörg

[Rowöle]

Zitat von Joras

So heute noch weiter getestet die neue 642. Hab noch 2 Fragen.

Wenn ich den Motor runtertrimme/fahre gibts kein Endabschalten und während der Fahrt komme ich nur knapp über die unterste Linie in der Trimanzeige bevor der Antrieb quasi übertrimmt ist ? Wozu dann 4 Linien auf der Anzeige ?

Ist das bei euch auch so ?

Grüsse Jörg

Endabschaltung gibt beim runtertrimmen m. E. nach nicht. Man hört es aber, wenn der Motor sich quält. Beim Hochtrimmen sollte die Anzeige aber ganz nach oben gehen, wenn der Motor aus ist oder langsam dreht. Ab einer bestimmten Drehzahl kann man ihn nicht höher trimmen. So war jedenfalls die Aussage des Technikers meines Händlers.

[Rowöle]

Jetzt habe ich eine Frage zu den Polstern: Lässt sich das Rückenpolster der Heckbank (auf der Motorklappe) entfernen? Ich bin wohl zu dusselig dafür ...

[billi]

Zitat von Rowöle

Endabschaltung gibt beim runtertrimmen m. E. nach nicht. Man hört es aber, wenn der Motor sich quält. Beim Hochtrimmen sollte die Anzeige aber ganz nach oben gehen, wenn der Motor aus ist oder langsam dreht. Ab einer bestimmten Drehzahl kann man ihn nicht höher trimmen. So war jedenfalls die Aussage des Technikers meines Händlers.

Das Hochtrimmen mit dem normalen Trimmschalter geht nur bis zum Trimmlimit. Darüber hinaus muss man den Trailerschalter drücken.

Runter gibt es wie du richtig sagst keinen Abschaltpunkt. es geht nur auf Anschlag.