Motorsegler zum reinen Backdecker umbauen!

[FrankMelmer]

Hallo Hein,
entweder so, oder das es doch schon ein, zwei mal umgebaut wurde.
Auf jeden Fall bin ich froh, mir das Boot jetzt nach meinen Vorstellungen umbauen zu können, und freue mich schon auf die erste Fahrt. Gut, dauert noch ne Weile, aber Träumen darf man ja.
Außerdem kann ich das Boot dann auch mal mit ruhigem Gewissen, zu vernünftigen Konditionen verkaufen. Ich weiß, erst mal nach Zulassung 5 Jahre behalten.
Gruß Frank

[Fillette Pénichette]

Hallo Frank,das stimmt so nicht so ganz mit den 5 Jahren da du ein schon in Betrieb
gewesenes Boot nur Um und nicht ganz Neu Aufbaust,den nur bei einem kompletten
Neubau kommt diese 5 Jahresfrist zum Tragen,nicht bei einem Umbauen solcher Art .

Aber ich wünsche dir erst mal das du es fertig bekommst und dann lange viel Freude
daran selbst haben kannst bevor Verkaufsgedanken aufkommen, solch abgebrochene
Projekte haben wir hier bei uns genug um uns,es tut gut man solche Fortschritte zum
Erlangen eines Traumes mit zu bekommen und wir drücken die Daumen das der Elan
und deine Energie dazu auch noch so lange wie nur möglich nun auch anhält.

Grüssle DLK

[FrankMelmer]

Hallo Dlk,
Danke der Worte, Elan und Ausdauer sind da. Mit Sicherheit wird auch mal eine Zeit kommen wo nicht so regelmäßig dran gearbeitet wird, aber das Ziel ist die Fertigstellung.
Außerdem habe ich meiner Frau versprochen, das ich ihr ein Wasserschloss baue.
Das wär doch noch der richtige Name!!!
Wasserschloss auf irgend einer Spräche hört sich doch bestimmt gut an.
Ok, dann keine 5 Jahre.
Gruß Frank

[FrankMelmer]

Diese Autokorrektur macht mich fertig.
Gruß Frank

[FrankMelmer]

Allen ein frohes Weihnachtsfest und zankt euch nicht.
Gruß Frank

[FrankMelmer]

Da das erste Blech nach dreimaligen Abschneiden immer noch zu kurz war, habe ich dann ein neues Blech angefertigt. Manchmal schon komisch, das man schneller fertig ist wenn man sich mehr Zeit läßt. Aber ich mache ja noch ein Loch, dann nehme ich das erste Blech eben gleich als Schablone.
Eingepasst und angeheftet. Weil ich aber nicht lange genug die Luft anhalten kann, muss ich mit dem Einschweißen entweder auf milderes Wetter warten, oder Entlüftungen in meinen neuen Schweißhelm schneiden. Durch die niedrigen Temperaturen ( - 4 Grad ) beschlägt sofort nach dem ersten Atemzug die Scheibe und ich sehe nicht mehr wo ich schweiße
Es gibt ja noch andere Arbeit. Schauen wir mal wie es weiter geht.
Gruß Frank

[FrankMelmer]

[hein mk]

Moin Frank
Unter Umständen bringt es was den Helm vorzuwärmen(leistungsfähige Heißluftpischtole)oder auf einen guten alten Schweissspiegel mit Handgriff zurückzuzgreifen.Ich benutze die "alten"Dinger beim MAG-oder E-Handschweissen nach wie vor mit vorliebe,sonst fehlt mir was zum Schweissfeeling.Die "neuen"Automatikhelme machen mich rammdösig und ausserdem weiß die Linke Hand dann auch was sie zu tun hat und langt nich da hin wo es u.U. warm ist und weht tut.
Weihnachten gehabtzuhaben und guten Rutsch ins neue hein

[Wolle63]

Mir gehts wie Hein, brauche mein Schweißschild links in der Hand sonst wird’s nix.
Vermutlich bzw ganz sicher die Gewohnheit.
Frank lese hier immer mit wenn’s was Neues gibt!
Weiterhin gutes Gelingen.
Gruß Wolle

[FrankMelmer]

Habe mir gestern auch noch ein günstiges Schweißschild gekauft. Dazu kommt ja noch das ich Brillenträger bin.
Wenn all das nicht hilft, nehm ich noch den Schnorchel, kommt vielleicht sogar Urlaubsfeeling bei auf.
Allen einen guten Rutsch ins neue Jahr und bleibt gesund.
Gruß Frank

[Wolle63]

Mit Schnorchel, bitte unbedingt mit Fotos.
Guten Rutsch.
Gruß Wolle

[FrankMelmer]

Frohes neues Jahr.
Weiter vorn habe ich ja mal geschrieben, das die Substanz des Rumpfes einen guten Eindruck macht. Wenn man von der Bilge mal absieht, und den Kiel als Anbauteile sieht, stimmt das auch noch. Nachdem ich nun doch mal mit der Spitze des Hammers in die Rostläufer gehackt habe, Ernüchterung
Na gut, der Kiel soll eh kürzer werden, aber so kurz!! Die Löcher sind schon ca. 10 cm unterhalb des Ansatzes. Da es auf beiden Seiten im ersten Viertel des Kieles ist, denke ich macht ein Ausbessern keinen Sinn. Im Moment tendiere ich zu einem Neuaufbau eines ca. 20 cm langen Kieles auf der gleichen Länge.
Dazu kommen noch je ein „ Stützkiel“ an beiden Seiten, die ein Trockenfallen ermöglichen, gleichzeitig als „passive Stabilisatoren“ dienen sollen, und vielleicht auch noch zum Ausballastieren genutzt werden können.
Gruß Frank

[FrankMelmer]

[Chevyoli]

gesundes neues. hast den schon mal alles abgeklopft? vielleicht auch mal schallen?

[Startpilot]

Hallo Frank,

das sind genau die Nachrichten, die man an Neujahr nicht braucht.
Ist Schexxxe, und das tut mir leid für Dich.
Ich habe den Thread kurz quer gelesen (umfangshalber).
Selbst habe ich in früheren Jahren auch etliche Stahldampfer wieder auf Niveau gebracht, stets als Ziel "Das Bernsteinzimmer" (die 120-Prozent-Marke).
Ergebnis: kaum war alles fertig, habe ich das Schiff mit Blick auf ein neues Objekt wieder verkauft. Zwar finanziell nicht beschädigt (im Gegenteil..), aber ob das der richtige Weg war?
Mit zunehmendem Alter habe ich da Zweifel. Daher mein persönlicher Rat an Dich:
Rumpf abklopfen bzw. günstiges Schallmessgerät vom Chinamann erwerben, dünne Stellen lokalisieren, alte Farbschichten runter und: Doppeln!!
Auch wenn mich vielleicht beim Wort Doppeln einige erschlagen: es geht schnell und hält im Süsswasser min. 15-20 Jahre.
Von innen dann grosszügig in die Rostlöcher Leinöl oder Owatrol.

Aus heutiger Sicht: fertig werden, Spass haben und der Partnerin den Sport weiterhin schmackhaft gestalten.

Wenn´s klappt, wirst Du/werdet ihr in wenigen Jahren eh vom Virus gepackt und wollt ein grösseres Schiff.

Wenn man sich jedoch die Restauration zum akademischen Weg erklärt, steigt zwangsläufig die Gefahr, zu scheitern.
Die Foren und die Häfen sind voll von Beispielen.

Ich wünsche Dir, die richtige Entscheidung zu finden.

Frohes Neues,
Dirk

[FrankMelmer]

Hallo zusammen,
da ich den Kiel ja eh ändern wollte, schockt mich das jetzt nicht so. Und wenn man sich das dann auch noch schön reden will, sage ich einfach, das mir das bei der Entscheidungsfindung geholfen hat, wo ich den Kiel denn nun abschneiden soll.
Nein, ohne Scherz. Natürlich habe ich anfangs nicht mit einem solchen Restaurationsaufwand gerechnet. Und ich hätte das Boot wohl auch nicht gekauft, wenn ich das vorher alles gewusst hätte, aber aufgeben ist definitiv keine Option.
Es ist ja auch nicht so das ich nun tausende Euros investieren müsste um das zu beheben. Ich kann das alles selber machen, und ein Zeitlimit habe ich mir von Anfang an nicht gesetzt. Wenn ich das jetzt nicht durchziehe und von Grund auf alles vernünftig mache, hätte ich gar nicht erst anfangen brauchen.
An Erfahrung habe ich jetzt schon gewonnen.
Und glaubt mir, wenn das Ding erst mal fertig ist, werdet ihr staunen.
Versprochen ist versprochen und wird niemals mehr gebrochen.
Ein Schallmessgerät werde ich mir vor dem nächsten Boot kaufen, hier kommt der Lack eh noch runter, dann sollte ich ja weitere Schäden erkennen.
Gruß Frank

[FrankMelmer]

Das zweite Blech auf der steuerbord Seite ist auch drin. Leute, ich sage euch, das war schon eine Herausforderung. Habt ihr auch schon mal mit Gleitsichtbrille, Schweißhelm und Schnorchel geschweißt.
Vorteil mit Schnorchel, die Scheiben ( auch die der Brille ) beschlagen nicht mehr. Allerdings verschiebt der Schnorchel ewig das Schweißschild. Dann kann man mit der Gleitsichtbrille für eine bestimmte Entfernung ja auch nur durch eine bestimmte Ecke der Brille etwas sehen. Nachdem die Augen schon auf Anschlag gedreht waren, die Schweißnaht aus dem Sichtfeld wanderte, und ich an meiner eigenen Spucke fast ertrunken wäre, habe ich mir gedacht, Alter, wenn dich hier einer sieht, wie du hier fluchend den Casper machst um irgendwie wieder die Schweißnaht in Zielline zu kriegen, habe ich das Schweißschild für 10,99€ genommen und mir ein zweites O in den A gefreut.
Das hat man davon, wenn man mit dem Trend gehen will. Die Nähte waren besser, und auch durchgebrannt. Nur weil ich endlich richtig sehen konnte wo und was ich da Schweiße.
Das erste Blech werde ich von außen auch noch mal nachschweißen müssen.
Das neue Motorfundament werde ich anders aufbauen als das Alte. Das war ja entsprechend der Motorbreite getriebeseitig auf den Rumpf, und an der Vorderseite an die Schottwand geschweißt. Ich glaube allerdings, das die Schottwand wie ein großer Klangkörper wirkt, und die Vibrationen des Motors nicht in Musik umwandelt. Daher möchte ich die zwei Stringer, die komplett durch den Motorraum gehen, mit zwei Trägern schraubbar verbinden, und darauf dann den Motor bauen.
Ich verspreche mir davon, weniger Übertragungen von Vibrationen und Motorgeräuschen in den Rest des Bootes, einfacheres reinigen der Bilge, und ein einfacheres anpassen an einen anderen Motor wenn mal nötig.
Gruß Frank

[FrankMelmer]

[Günter]

Hallo Frank,
ich habe mir für Bastelarbeiten eine Lesebrille gekauft. Funktioniert zwar nur in einem bestimmten bereich, kosten aber nur ein paar Euro.

[FrankMelmer]

Hallo Günter,
die Idee ist gut, aber klappt ja jetzt auch wieder mit dem Schweißschild.
Gruß Frank

[René]

Zum schweissen muss ich zwischenzeitlich die Brille abnehmen.

So ist das halt mit dem Älter werden.

Gruß René

[Startpilot]

Zitat von René

Zum schweissen muss ich zwischenzeitlich die Brille abnehmen

Muss ich auch; bei Kurzsichtigkeit nicht anders möglich.
Da ich aber auch "oldschool" mit Handschirm schweisse, steigt beim Zünden der Elektrode die Gefahr des Augenverblitzens.

Aber ich kann mich an die selbsttönenden Helme nicht gewöhnen..

Wir schweifen ab, Off-Topic.

Frank, Du hast Dich für´s Durchhalten entschieden.
Weiterhin Kraft und Erfolg von meiner Seite.

[FrankMelmer]

Habe mal wieder ein bisschen gemalt.
Das Vorschiff, ( ohne Eignerkabine) nimmt Formen an.
Die Linien bei +-O, +18 und +90, sind die Absätze, die eingebaut werden müssen, um halt einen geraden Untergrund zu bekommen. Für das Bad und die Pantri habe ich ca. 7,5 Quadratmeter zur Verfügung. Vor der Sitzgruppe habe ich noch freie Fläche, die wohl als Schrank genutzt werden wird.
2x 5 cm für Isolierung und Verkleidung muss noch in der Breite abgezogen werden, habe ich erst gemerkt als ich mit dem Schreiben angefangen habe.
+- O bezeichnet das unterste Niveau des Bodens. +18cm ist die erste Absatzhöhe, +90cm entsprechend der Zweite. Bei + 90cm, weil ich auf diese Höhe die Küchenarbeitsplatte vorhabe einzubauen. Schei...., 90-18 sind ja nur 72. Bisschen wenig für eine Arbeitshöhe. Egal, der Rumpf wird nach oben hin ja breiter, von daher habe ich ja eher mehr Platz als weniger.
Links vom Niedergang soll der Kühlschrank hin.
Die Duschtasse (70x70cm) muss so gestaltet werden, das sie auch als Durchgang zur V-Koje genutzt werden kann. Mal sehen wie ich die Duschabtrennung mache. Bei so einer kleinen Dusche wird ein Vorhang wohl immer am A... kleben, ohne wird der ganze Raum unter Wasser stehen. Schaun wir mal.
Gruß Frank

[FrankMelmer]

[Startpilot]

Hi Frank,

kreativ bist Du, was Einteilung betrifft; Chapeau.
Sind alle eingezeichneten Elemente massstabsgetreu runtergebrochen?
So scheint mir z.B. das Grössenverhältnis von Duschtasse zu Waschbecken nicht ganz stimmig?
Aus eigener Erfahrung weiss ich, dass man dazu neigt, beim Zeichnen mehr in einem Schiff unterzubringen als real reinpasst...