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Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art. |
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#26
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Wenn die mittlere Rolle nach oben ragt liegt die gesamte Kraft darauf (gemindert durch die Federkraft des Bootes).
Besser die Kraft auf die beiden äußeren Rollen zu verteilen. Grundsätzlich sollte eine geringen Abweichung allerdings vom Kiel aufgenommen werden können. Linear alle drei Auflagepunkte fluchtend auszurichten halte ich für sehr schwer, kommen doch auch noch die verschiedenen Dichten des Materials etc. hinzu. Gruß Peter
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Ich bin kein Tourist, ich lebe so. |
#27
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Das Bott schwankt weder Richtung vorderer noch Richtung hinterer Kielrolle. Keine der Kielrollen lässt sich von hand drehen. Ein kippeln um die mittlere Rolle geht auch nicht. Daher vermute ich, das die drei Rollen ungefähr gleich belastet werden. Messen kann ich das nicht. Der Kiel ist auch nicht gerade ( von der Seite betrachtet)
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#28
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Sicher, dass das ein Riss ist? Hat ne komische Form. Könnte es sein, dass der Kiel mal aufgesessen war und dabei das Gelcoat abplatzte? Dann entsteht nämlich so eine Form. Auf der linken Seite hab ich auf dem Bild auch den Eindruck, dass da (wo der "Riss" endet) auch ein leichter Übergang zwischen Orginal Gelcoat und Reparatur Gelcoat zu sehen ist.
Ist aber nur ne Vermutung. Schon mal sanft mit 2000er Sandpapier drüber geschliffen?
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Gruß, Frank |
#29
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Ne, noch nicht. Ich muss warten, bis es etwas wärmer wird. Dann kann ich sofort zuspachteln. Ist noch zu kalt.
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#30
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Zitat:
aber schleifen kannste das schon auch wenn es kalt ist Aber wie geschrieben ich denke es nur ein Haarriss
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Mit besten Grüßen Andreas |
#31
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Zitat:
.. ich vermute auch, dass es nicht nur ein Haarriss ist- vermute mal, dass dort die Struktur betroffen ist. Bei so einem neuem Boot würde ich es zu einem Fachmann bringen. .. wohnst Du an der Kieler Bucht ( nahe Neustadt ) ? ...
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Schöne Grüsse ! |
#32
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Ne, zur Kieler Bucht sind es ca. 85 Kilometer...
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#33
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du kannst ja mal mit einer Stecknadel oder Fühlerlehre schauen wie weit du
wo reinkommst Sonst versuche mal einen Düsennadelsatz zubekommen ist wahrscheinlich besser
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Mit besten Grüßen Andreas |
#34
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Mit ner Nadel komme ich da nicht rein. Der Riss ist zu schmal.
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#35
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schau mal hier fängt bei 0,8 mm an
Düsenbohrer nennen sich die http://www.ebay.de/itm/Duesenbohrer-...25.m3641.l6368 (PaidLink)
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Mit besten Grüßen Andreas |
#36
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Erstmal Danke an alle für die guten Tips und Gedanken! Ich war heute endlich beim Händler ( ohne Boot). Er hat sich sofort bereit erklärt, das Boot auf Garantie zu reparieren. Dazu benötigt er natürlich das Boot. Nach Begutachtung des Fotos hält er es für ein optisches Problem, kein strukturelles. Wir haben uns ein Boot gleichen typs im Ausstellungsraum angesehen. Und jetzt der Hammer. An gleicher Stelle ein ähnlicher Riss. Den kann man wirklich nur sehen, wenn man mit der Nase davor ist. könnte lt. Händler an der Form liegen. Ich habe jetzt mit dem Händler vereinbart, selbstmit Gelcoat beizuspachteln. Wenns nochmal auftritt, muss ich dann doch einen Termin machen und mit dem Boot auf die Reise gehen
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#37
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Das ist doch schön das es auch mal gut laufen kann
Na dann sage ich doch mal Frohe Ostern
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Mit besten Grüßen Andreas |
#38
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dann wollen wir mal hoffen das es nichts schlimmeres ist
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#39
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Riss behoben
Heute hatt der Riss mit dem Dremel für arme ( vom Discounter) und einem stumpfen Vorsatz sein Ende hefunden. Die Gelcoatschicht ist wohl recht dick. Der Riss ging nicht durch. mit dem Gelcoat Rep. Set etwas abgespachtelt und mit Folie getrocknet. Auf dem ersten Bild sieht man die glänzende Schicht, die noch nicht geschmirgelt oder gespachtelt ist. Bei dem Glanz, fast zu schade zum schleifen. Danke an Lars, der mir gezeigt hat, wies geht!
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#40
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Das freut mich sehr wenn es immer so ausgeht
Da sage ich doch mal Glückwunsch
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Mit besten Grüßen Andreas
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#41
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Nochmal Rückmeldung zum Abschluss.
Gestern Probefahrt gemacht - alles O.K. Grüsse Andreas |
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