Was Soll Passieren Wenn Hauptschalter Aus Ist?

[Stipper1]

Zitat von Lion 1

wie kann ich prüfen, ob meine Bilgenpumpe bei ausgeschaltetem Hauptschalter
funktioniert ? Darf ich zB: einen Eimer Wasser in die Bilge kippen und die Pumpe müßte somit laufen ? oder..........

Vielen Dank.
Leon

Das mit einem Eimer Wasser würde bei mir nicht reichen und bei dir sicherlich auch nicht
Schalte den Hauptschalter aus und betätige den Schwimmerschalter an bzw. neben der Pumpe. Sie sollte dann laufen so lange Du den Schalter nach oben gedrückt hältst. Wenn Sie nicht läuft, solltest Du das schnellsten beheben lassen.

[Mork]

OT: Angesichts der Überschrift und auch einiger Textpassagen frage ich mich, ob fortgesetzte Kleinschreibung tatsächlich so schlimm ist...

[Bountyxxl]

Was meinst du damit?

[Mork]

Zitat von Bountyxxl

Was meinst du damit?

Wenn du den Threadtitel liest fällt dir nichts auf?

[Bountyxxl]

Achso das meinst du....

Jo, keine Ahnung warum das alles groß geschrieben ist......
Mein Handy hört nicht mehr so gut auf mich und macht manchmal was es will......

[Mork]

Abgesehen davon, auch noch was zum Thema:

Es gibt Dinge, die immer zu funktionieren haben - die dürfen dazu natürlich nicht über den Hauptschalter laufen.

Je nach Boot und installierter Hardware sind das diverse Sachen - bei mir zB sind es neben den drei automatischen
Bilgenpumpen und der Mercathode-Systeme auch noch die Gangway (will ja wieder rauf aufs Boot) und der Solar-Regler
(auch den zu trennen wäre nicht arg pfiffig).

Ganz wichtig: Alles, was am Hauptschalter "vorbei" geht, muss natürlich separat abgesichert werden!

Und noch was: Ich habe es ein paar mal gesehen, dass mittels Hauptschalter nicht das Plus, sondern das Minus getrennt
wurde. Ist zwar am grünen Tisch leidlich egal, bei einem Boot allerdings, wo galvanische Korrosion eine wichtige Rolle
spielt, eine eher dumme Idee.

[havelmike]

..........bitte Standheizung nicht vergessen. Nach meiner Kenntnis laut Einbauvorschriften direkt und abgesichert an die Batterie.

[hermann.l]

Zitat von Mork

Abgesehen davon, auch noch was zum Thema:

.......

Und noch was: Ich habe es ein paar mal gesehen, dass mittels Hauptschalter nicht das Plus, sondern das Minus getrennt
wurde. Ist zwar am grünen Tisch leidlich egal, bei einem Boot allerdings, wo galvanische Korrosion eine wichtige Rolle
spielt, eine eher dumme Idee.

Moin

.....dumme Idee ? Warum ?
Der HS sitzt doch nahe am Akku und trennt Minus. Und zwar komplett.
Wer natürlich noch jede Menge dünne Drähtchen für allen Kram am
Batterie Minus läßt , hat natürlich jede Menge hausgemachte Probleme.
Bei mir wird seit 50 Jahren der Minus getrennt. Getrennt heißt auch getrennt ,
denn der Schalter heißt schließlich "Batterie - Trennschalter" . Wenn noch
alles mögliche bis hin zum Radio - Dauerplus ( bzw. Minus) am Akku bleibt , ist
der HS rausgeworfenes Geld.

[martin.g]

Sagen wir mal so: Besser einen Hauptschalter, der nicht alles trennt, aber benutzt wird, als einen Hauptschalter, der alles trennt, aber auf Grund von Komforteinbußen nicht benutzt wird.

Bei mir persönlich gehen vorher weg: Bilgenpumpe und Mercathode. Allerdings behalten meine elektronischen Geräte ihre Speicher auch ohne Dauerplus. Soll es aber auch anders geben (z.B. wenn ein altes Autoradio eingebaut wird).

[Chili]

Zitat von Bountyxxl

Also alles andere schaltet sich aus.....! Auch die Instrumente!

Mir kommt dieser Satz hier komisch vor.
Denn die Instrumente werden in aller Regel mit der gleichen Spannung versorgt wie die Zündung.
Wenn bei "HS aus" die Instrumente nicht mehr gehen, fände ich das normal.
Fragt sich nur, woher dann die Spannung für die Zündung noch kommt?

Also bewaffne dich mit einem Multimeter (Voltmeter) und tauche ab in deinen Maschinenraum!
Da hilft nur noch Leitungen verfolgen und messen.

[Bountyxxl]

Heute kommt ein Mitarbeiter von meinem Dealer und wird das richten.....

[Bountyxxl]

Sooo..., Problem behoben!

Hauptschalter aus = alles tot außer Bilgenpumpe (habe Do h eine automatische Pumpe) und Mercathode

[mibo]

Zitat von Bountyxxl

Ahh... Ok, und was passiert wenn das kabel auch mal unterbrochen wird?

Gar nix, es ist nur so das Mercruiser will dass das Clean Power Kabel direkt an den Pluspol der Batterie kommt.

Wenn man es an den Common vom Hauptschalter legt funktionierts genauso wenn die Batterie genug Saft hat.

Bleibt also noch Bilgepumpe, Mercathode, Ankerlicht und für Radios ohne EEProm ein Dauerplus von einer Batterie.

LG Michael