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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #26  
Alt 14.09.2017, 11:01
Benutzerbild von billi
billi billi ist gerade online
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 17.07.2003
Ort: St.Leon-Rot
Beiträge: 39.246
Boot: Bayliner 2855 Bj. 1996
34.191 Danke in 20.726 Beiträgen
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Ich tippe auf einen kabelbruch.
__________________
Gruß Volker
***************************************
und immer `ne Handbreit Sprit im Tank
http://www.msv-germersheim.de

Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map
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  #27  
Alt 14.09.2017, 11:30
Andreas1 Andreas1 ist offline
Lieutenant
 
Registriert seit: 26.08.2016
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Boot: Crownline 286 SC
171 Danke in 83 Beiträgen
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Zitat:
Zitat von SvenHH Beitrag anzeigen
Es ist wie verhext. Beim letzten mal haben nicht mal die Relais geklickt, und nun bin ich eben eine runde gefahren und schwups - auf Schlag trimmt das ding.

Verrückte welt. Damit soll sich dann der Boots Elektriker befassen.
Dafür brauchst kein teuren bootselektriker.
Jemand der weiss mit nenn Messgerät umzugehen reicht......
__________________
Mit 2,5 aufm Kessel wird jedes Restaurant zum Drive In
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  #28  
Alt 14.09.2017, 20:08
Benutzerbild von diver_guido
diver_guido diver_guido ist offline
Admiral
 
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Ort: Wesseling
Beiträge: 2.101
Boot: Sea Ray 300 Sundancer
2.866 Danke in 1.447 Beiträgen
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Hallo,
bei mir war das Trimmrelais für runter schrott.
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  #29  
Alt 15.09.2017, 00:04
Benutzerbild von ralfschmidt
ralfschmidt ralfschmidt ist offline
BF-Trockendocktor
 
Registriert seit: 31.01.2002
Ort: Lünen / Sea Ray 180 CB Sea Ray SRV 195
Beiträge: 32.429
19.804 Danke in 14.367 Beiträgen
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in aller Regel sind da die Relais verschlissen kann man leicht mit einer Kabelbrücke testen
__________________
Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel.
Bertrand Russell
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  #30  
Alt 27.09.2017, 05:40
Benutzerbild von SvenHH
SvenHH SvenHH ist offline
Captain
 
Registriert seit: 20.10.2005
Ort: nähe Hamburg
Beiträge: 470
Boot: Formula F311SR1
144 Danke in 61 Beiträgen
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Moin Forum.

Ich habe den Fehler gefunden, und er ist Simpel und doch Schwerwiegend.

Ich hatte die Kabel der Pumpe verfolgt, und letztendlich jedes Kabel mal in die Hand genommen und dran gewackelt, während mein Kollege die Trim Taste gedrückt hielt. Das letzte Kabel (Masse der Pumpe) sollte dann den Erfolg bringen. Dran gewackelt >> Pumpe geht / geht nicht / geht / geht nicht usw.

Der Massepol der Batterie (unter Schutzkappe) war total Oxidiert. Alle Anschlüsse abgemacht, behutsam mit neuen Klammern versehen, und wieder montiert.

Und schon funktioniert der Trim einwandfrei


Gruß Sven
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