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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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#26
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Hallo Leute, hab jetzt mal geschaut. Also der Luftfilter ist noch wie neu. Kann es also nicht sein.
Habe auch eine Zündkerze raus gemacht. Auch in tadellosem Zustand. Könnte es evtl auch der Benzinfilter sein? Danke für Tipps.
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Beste Grüße an alle, Rudi |
#27
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Hallo,
könnte natürlich auch am Benzinfilter liegen. Der müsste auch einen Wasserabscheider haben. Vielleicht zuviel Wasser im Filter.
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Grüße aus dem schönen Niedersachsen Uwe |
#28
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Der Zündkerzentyp steht auch oben auf dem Deckelaufkleber drauf. Mein Motorkam nicht auf Touren weil der Verteilerfinger und die Kontakte verrotz waren ...wenn man ein paar Wochen nicht fährt passiert das von allein duchz die Luftfeuchtigkeit
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Handwerker haben die Arche gebaut, Ingineure die Titanic! |
#29
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Wenn eine Zündkerze tadellos aussieht, heißt das nicht, dass alle Zündkerzen in Ordnung sind, es heißt noch nicht einmal, dass diese eine i.O. ist.
Darum würde ich die Kerzen wechseln und dann gleich Iridiumkerzen einbauen. Wenn es NGK sein soll, ist die TR55 vorgeschrieben https://www.ngk.com/product.aspx?zpid=10160 Ich würde aber die Iridieumversion nehmen: https://www.ngk.com/product.aspx?zpid=10167 Neben der Iridium-Mittelelektrode ist der einzige Unterschied, dass die TR55 einen größeren Elektrodenabstand hat. Den kann man bei der TR5IX aber nachbiegen, habe ich bei meinen (TR6IX) auch gemacht. Achtung: Vorsicht bei der Montage. Unter den Auspuffkrümmern ist es so eng, dass der Zündkerzenschlüssel schnell verkantet und der Isolator der Kerze bricht. Dann ost es vorbei mit der sauberen Zündung und man sieht den Riss fast nicht. Man muss hier einen extrem dünnen Kerzenschlüssel nehmen, bei mir war es letzlich ein billiger aus dem Baumarkt mit Kreuzgelenk. Gruß Götz Gruß Götz
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#30
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Zum Vergleich zu unserem Boot:
- sauberer Rumpf - entkalkter Propeller: 5250RPM (Begrenzer) - sauberer Rumpf - verkalkter Propeller: 5100RPM - dreckiger Rumpf - verkalkter Propeller (schon nach zwei-drei Wochen): 4800-4900RPM Evtl. hast du dir auf der Kanalfahrt eine Angelschnur oder ähnliches in den Propeller gezogen - dies würde ich zunächst ausschließen.
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Beste Grüße, Benedikt
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