Slippen ohne voll zu Wassern, möglich?

[Chräschi]

Zitat von Quicky

Insgesamt habe ich 2 Kurbelstützen , hinten Seitenstützrollen mit 6 fach Räder , Mitte 2 mit Doppelrollen und vorne auch noch mal.

Gruß Jörg

Also die Sechsfachräder sieht man auf dem Bild dann nicht, ode?

[Quicky]

Sind auch erst später montiert worden , nachdem ich mehrmals geslippt habe.

Gruß Jörg

[Scandthomas]

Ist natürlich alles Glaubensfrage. Jedoch sind die Trailer für Boote alle samt so konstruiert, dass sie eben im Wasser vesenkt werden können.

Ich tue dies seit ich Boot fahre und ich mache mit meinen Trailern jährlich 5-6000 km
Die Bremsseile rosten nicht und die Radnaben sind ab Werk ebenso gut abgedichtet.

Salzwasser lassen wir mal weg. Weil Salzwasser eine andere Dimension ist. In Australien wird jedoch ausscliesslich im Salzwasser geslippt, zwischen Krokodilen und der gleichen. Die kennen da noch weniger Furcht. Und die Trailer rosten halt, das ist denen jedoch egal. IN Australien gibt es sogar Rostfreie Seewassertaugliche Radlager und seewasserbeständiges Marinefett für die Radnaben im den Bootszubehör Märkten zu kaufen.

Und wenn da mal etwas gammeln sollte, und dies tut es bestimmt nach 3-4 Jahren, dann sind die Ersatzteile erschwinglich und der Aufwand überschaubar.

Zudem wird jeder wohl ab und Zu seinem Material etwas Pflege zugestehen müssen, wie man es bei den Autos ja auch macht.

Aus meiner Erfahrung ist ein versenken des Trailes im gewissen Mass und somit das korekte Anpassen der Situation je nach Rampe einfach sinnvoller, entspanter und Materialschonender.

Wenn ich soweit reinfahre, das das Boot hintern bereits aufschwimmt und nur noch einwenig vorne an der Windenstütze hängt ist das Losbinden wirklich sehr einfach, sicher und ohne jeglichen Kraftaufwand entspannt zu erledigen.

Und beim auswassern versenke ich lediglich die hinterste Rolle im Wasser und die Zweite knapp über der wasseroberfläche. So lässt sich das Boot ebenfalls entspannt auf den Trailer führen, das Boot zentriert sich dann von selbst beim Hochziehen und es gibt auch hier eine gewisse Ruhe und Entspannung in den Akt.

Ich habe lieber Ruhe und entspanttheit an der Sliprampe und kümmere mich im Herbst nach der Saison beim Einwintern auch um den Trailer.

Dies wären meine Tipps. (Es muss keiner meiner Meinung sein und es hilft wohl dem Treatersteller nichts, wenn wir hier nun debattieren. Und vielleicht war auch mein Beitrag wenig hilfreich)

Am Besten ist es, wenn er sich ein bis zwei Mal von jemanden Erfahrenen begleiten lässt und so sicher und entspannt mitlernen kann.

[horstj]

na in Australien ist halt alles anders, aber was bringt das hier?

[Heidechopper]

Ich habe an meinem Trailer bewegliche Doppelrollen am Heck des Trailers. Die sorgen dafür das ich nur bis Unterkante Felge einfahren muss und das Boot (4,7m) sowohl gut ins als auch aus dem Wasser bekomme. Zudem haben die Rollen auch eine Zentrierwirkung bei Aufkurbeln.
Gruß
Rolf

[kurz]

Mein Trailer ist aus 2012, hat normal AlKo Kompaktlager und die roten Bremsseile. Pro Jahr war 1 Urlaub mit Meerslippen. Sonst halt nochmals zurück in den heinischen See.


Diese Woche MfK (schweizer TÜV), da mus der beladene Trailer auf den Bremsenprüfstand. Von den 4 Bremsseilen hat 1 ein wenig gehangen. Also getauscht und noch 2 auf Reserve genommen. Am Tandem neue Bremsbacken rein, Bremse war ganz normal und alles war gangbar innen. Danach wieder 100% perfekte Bremsen auf dem Prüfstand.


Kann also über das Salzwasserslippen nichts negatives sagen. Radlager waren auch alle völlig unauffällig. Gehe aber auch nie mit heissen/warmen Radlagern ins Wasser.


Was will man mehr?
Bei Wiedemann gibt es wohl die AlKo Bowdenzüge noch in Edelstahl, würde in Zukunft wohl mal solche probieren. Ob die dann 20 Jahre halten?
Ebenfalls dürfte wohl nichts dagegen sprechen, beim Tandem auch für die vordere Achse die langen Züge von der Hinterachse zu verwenden. Man kann dann als Reserve einfach die langen auf der Seite haben...

[aunt t]

Wat ihr alle habt. Sind och im BF, hier wird gezeigt wie das ohne nasse Räder geht:

https://www.boote-forum.de/showthrea...3&#post2045683

[uli07]

Ich dachte schon das jetzt das Kranen gezeigt wird.

[Sāmpēra]

Die vorderen Stützen vor dem Slippen einfach öffnen. Und wenn das Boot herunten ist würde ich mir überlegen ob es die überhaupt braucht. Ich würde je 2 Stützen an die Hinteren Aufnahmen machen. Idealereweise wenigstens die beiden hinteren als Spindelstützen ausführen damit man beim Kranen unters Boot kommt. Außerdem würde ich die Aufnahmen mit nem "rutschigem" Teppich bespannen.

So sieht das bei mir aus (2,7to Boot):