2. Funkgerät zur Kanalwache

[Pepper]

Zitat von RobG_NL

...Der UKW-Kanal 74 ist während
der Fahrt im Hafen geschaltet zu halten. ...
Quelle: Polizei Hamburg

Danke, steht so auch im Handbuch - unglaublich wie tüddelig ich langsam werde ...

[dampfer]

Zitat von Akki

Hartwig schrieb ja schon was.
Die gibt es aber in vielen Bauformen, als Handgerät, Tischgerät oder auch mit Einbaumöglichkeit.

Hier ein billiges Tischgerät:
https://www.ebay.de/itm/Uniden-Bearcat-UBC-144-XLT-Tischscanner-Funkscanner/254143920277?epid=2080500183&hash=item3b2c287895:g :APQAAOSwx~lcd963:rk:10:pf:0 (PaidLink)

Hallo Akki,

danke für Deinen Hinweis

Gruss
Detlef

[ulf_l]

Zitat von Skipper1964

Die im ICOM eingebaute Dual-/Tri-Watch-Funktion möchtest du nicht nutzen, da verboten?

Hallo

Das ist meines Wissens nicht verboten, sondern für das dauernde Abhören von zwei Kanälen schlicht nutzlos. Bei der Dual/Tri-Watch Funktion wird ständig zwischen den beiden/drei Kanälen hin und her geschaltet und beim ersten Empfang auf einem der beiden/drei überwachten Kanälen bleibt es da stehen. Dann bekommt man bis zur nächsten Aktivierung von DW/TW nicht mehr von den anderen Kanälen mit.

Gruß Ulf

[Pepper]

Zitat von ulf_l

...Das ist meines Wissens nicht verboten, sondern für das dauernde Abhören von zwei Kanälen schlicht nutzlos. Bei der Dual/Tri-Watch Funktion wird ständig zwischen den beiden/drei Kanälen hin und her geschaltet und beim ersten Empfang auf einem der beiden/drei überwachten Kanälen bleibt es da stehen. Dann bekommt man bis zur nächsten Aktivierung von DW/TW nicht mehr von den anderen Kanälen mit ...

Die Nutzlosigkeit liegt ja im Auge des Betrachters. Fahre ich auf der Elbe in Richtung Schleuse Geesthacht und halte mich an die Sende-/Empfangsbereitschaft auf Kanal 10, höre ich nur den dort stattfindenden Funkverkehr (also meist nichts).
Schalte ich gleichzeitig den Schleusenkanal 22 mit Dualwatch dazu, bekomme ich schon frühzeitig die Situation an der Schleuse mit.
Für mich also nicht nutzlos.
Ist das Fremd-Gespräch auf Kanal 22 beendet, geht das Funkgerät selbsttätig wieder in den Dual-Watch-Betrieb.
Man kann den Kanälen auch eine Priorität geben: Bleibt es auf Kanal 22 stehen und auf dem priorisierten Kanal 10 beginnt Funkverkehr, springt das Gerät automatisch auf 10. Ob das bei Dual-Watch oder nur beim Scan funktioniert, erinnere ich mich aber gerade nicht

Es ist aber laut "Handbuch Binnenschifffahrtsfunk - Allgemeiner Teil" tatsächlich nicht gestattet


Wobei ich die Praxistauglichkeit nicht wirklich verstehe:
Wenn ich selbst mein Funkgerät auf Kanal 22 schalte um die Schleuse anzurufen oder auf 77 gehe um ein Privatgespräch zu führen, bin ich auf der 10 ja auch nicht mehr "ständig" Sende-/Empfangsbereit, wie vorgeschrieben

[Dalbolini]

Die Frage nach Dual/Tri-Watch stellt sich bei mir nicht.
Mein RS90 von Simrad lässt bei ATIS-Betrieb diese Funktionen nicht zu.
Im Seefunkbetrieb sind diese Funktionen wieder freigegeben.

[Rian]

Fakt ist..wer viel in einer Gruppe mit Freunden fährt ist besser mit 2 voreinander
unabhängigen Anlagen bedient.
Ich habe es so verbaut und bin froh dass das so ist.
Der Trend geht eh zur Zweitanlage😁

Andy.

[RobG_NL]

Zitat von Dalbolini

Die Frage nach Dual/Tri-Watch stellt sich bei mir nicht.
Mein RS90 von Simrad lässt bei ATIS-Betrieb diese Funktionen nicht zu.
Im Seefunkbetrieb sind diese Funktionen wieder freigegeben.

Bei meiner Simrad auch nicht: TW sowieso nicht
DW nur bei "See" und dann nur 10 und 16