Kaufempfehlung Größt mögliches Trailer Boot

[nene]

Also wenn Du eh noch kein Fahrzeug hast mit dem Du ziehen darfst, dann kauf doch gleich nen LKW.
Entspannter als mit LKW gehts ja garnicht.

[Sandman]

Zitat von Nikopol

Hatten mal eine Four Winns 268 Vista. Passt perfekt in die Anforderungen. Gibt es mit Benzinern und Dieseln.



https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...09381-211-2218

170PS für ein 26 Fuss Boot?
Kommt das überhaupt in Gleitfahrt?


Grüße

Sandman

[Bountyxxl]

Sollte für ein Diesel kein Problem sein.....

[Bountyxxl]

Zitat von nene

Also wenn Du eh noch kein Fahrzeug hast mit dem Du ziehen darfst, dann kauf doch gleich nen LKW.
Entspannter als mit LKW gehts ja garnicht.

Das hatte ich auch schon mal überlegt..... aber dann kommen ja noch mehr Kosten auf mich zu

[Halstrom]

Würde mal eine Nidelv 26 HT ins Rennen werfen.
Trailerbar, Unterflurkabine, Diesel.

[skipper_winni]

Zitat von Sandman

170PS für ein 26 Fuss Boot?
Kommt das überhaupt in Gleitfahrt?

Gute Frage, in Gleifahrt bestimmt - die Frage ist nur wie

Zitat von Bountyxxl

Sollte für ein Diesel kein Problem sein.....

ich bin ja bekanntlich kein PS Protzer ... (Mercruiser 3.0), ...

Aber die Frage ist nicht verkehrt, wir habe bevor wir die Viper gekauft haben am Bodensee n Nordisches Boot mit IB Diesel und 130 PS gefahren.

6 Personen und der Diesel hat ziemlich gekämpt (das Boot war nur 6m), bei der Vista die eh grenzwertig zu Trailern ist und klar um die 3.5t oder mehr im Wasser hat wird das nur schwer möglich sein.

[Bountyxxl]

Mit Diesel habe ich noch nicht so viel Erfahrung aber ein bekannter von mir fährt eine ältere Formular 242 mit einem 180ps Diesel (Turbolader und Kompressor)
Der ist genauso schnell wir ich mit meiner 742 und 250ps

[skipper_winni]

Zitat von Bountyxxl

Mit Diesel habe ich noch nicht so viel Erfahrung aber ein bekannter von mir fährt eine ältere Formular 242 mit einem 180ps Diesel (Turbolader und Kompressor)
Der ist genauso schnell wir ich mit meiner 742 und 250ps

1. ist die Formula bestimmt leicht wie die Vista 268 nur mal so
2. ist nicht die Endgeschwindigkeit das Entscheidende, sondern die "Beschleunigung" - Zeit bis Gleitfahrt

Da ist denke ich einfach 170PS bissl wenig für s n Kolloss auf dem Wasser

[Bountyxxl]

Ok mag sein, wie gesagt, da kenne ich mich nicht gut aus.

[Swimmio1]

Hallo,

wir sind ganz neu dabei, die Scheine sind gemacht! Jetzt suchenden wir ein Motorboot mit möglichst viel Platz und Trailerbar. Ein Diesel sollte es auch sein


Vielen Dank für eure Unterstützung

Karin und Frank aus Ostfriesland

[Trikeflieger2]

Hallo,

aus eigener Erfahrung muss ich sagen, dass das Gewicht der größte Knackpunkt ist. Ein 4-Personen-Boot mit Unterflurkabine, WC und Pantry wie die Searay 240, Chaparral 240, Fourwinns 248 Vista sind alle an der 3,5t-Grenze. Ganz entscheidend ist auch, was an Extras auf dem Boot verbaut wurde. Da können dann 2 gleiche Boote locker 150kg unterschiedlich schwer sein.
Darum immer die Boote wiegen oder beim Händler mit Gewichtsangabe im Kaufvertrag kaufen. Ich hatte versch. Verkäufer angefragt. Entweder bekam ich die Antwort "ich habe das Boot noch nie gewogen" oder aber man sagte mir, dass das echte Leergewicht bei ca. 3t - 3,2t liegt.

Bei mir vielen folgende Boote damals raus:
Fourwinns 258 und 268 sind zu schwer (ab 3t).
Crownline 250 und Monterey 250 wiegen meist auch zu viel (ab 2,9t).
Doral 250 fahren oft schon mit fast 4t durch die Gegend.
Chaparral 250 wiegt auch schon zuviel (ab 3,1t).

Teilweise wäre es gerade noch mit einem Sigma Alu-Trailer mit zGG 3,65t gegangen. Aber der kostet dann fast 10.000,-, muss jährlich zum TÜV und ab und zu liegt man trotzdem über dem zGG mit den obigen Booten.

Bei den Amibooten kommt dann auch noch die Breite von 2,59 ins Spiel. Wirklich legal trailerbar nur mit Ausnahmegenehmigung.

Beim Motor würde ich nicht unbedingt nur auf einen Diesel setzen: Der verbraucht vielleicht etwas weniger, ist aber in der Anschaffung teurer. Ersatzteile ...., weiß ich nicht, aber beim Benziner eben Autotechnik und dadurch günstig zu kaufen, wenn man die Teile im Autozubehör kauft anstatt beim Bootshändler.

Zum geplanten Zugfahrzeug: Der Grand Cherokee ist ne Wucht. Ich habe ihn als 5,7l-Benziner, "Dandy" hier aus dem Forum hat ihn als Diesel. Wir ziehen beide das gleiche Boot und fahren damit völlig entspannt. Bei mir gerade mal 1700 U/min bei 90 km/h (Tacho) und Kraft ohne Ende, wenn es einen Berg hoch geht. Würde ihn sofort wieder kaufen.

Gruß Axel

[Plattner]

@ Karin und Frank
Herzlich wilkommen hier im BF
Auf so ne zwischenfrage werdet ihr kaum was für euch rausfiltern.
Startet einen neuen tread mit ner netten Vorstellung von euch und ihr bekommt gaanz bestimmt wertvolle TIPS und Anregungen.

[Bountyxxl]

Ich glaube die Idee mit dem lkw als boot Transporter ist vielleicht gar nicht so dumm.....

Pro: ich habe kein gewichts Problem und muss nur noch auf die breite achten, lasse den lkw abgemeldet und hole mir ein drei Tages Kennzeichen zum einwintern und auswintern, für den Urlaub wird er angemeldete,
Bekommt man schon ab 10000€
Kann ein etwas größeres Boot mit Diesel kaufen,
Ich spare mir den SUW

Kontra:
Jahrlicher TÜV ,
Höhere Reparatur und Wartungs kosten,
Häufiges ab und an melden


Was habe ich noch vergessen?
Was meint ihr was auf Dauer günstiger ist?

Vielleicht hat hier jemand ein lkw und kann zu den kosten etwas sagen?

Lkw darf und kann ich fahren bis 40t aber leider ohne Hänger....

[Trikeflieger2]

Zitat von Bountyxxl

....
Was habe ich noch vergessen?
....

Kontra: Slippen nicht mehr möglich, also immer Kosten für einen Kran einrechnen.

Gruß Axel

[Hickory Roots]

Zitat von Bountyxxl

Ich glaube die Idee mit dem lkw als boot Transporter ist vielleicht gar nicht so dumm.....

Pro: ich habe kein gewichts Problem und muss nur noch auf die breite achten, lasse den lkw abgemeldet und hole mir ein drei Tages Kennzeichen zum einwintern und auswintern, für den Urlaub wird er angemeldete,
Bekommt man schon ab 10000€
Kann ein etwas größeres Boot mit Diesel kaufen,
Ich spare mir den SUW

Kontra:
Jahrlicher TÜV ,
Höhere Reparatur und Wartungs kosten,
Häufiges ab und an melden


Was habe ich noch vergessen?
Was meint ihr was auf Dauer günstiger ist?

Vielleicht hat hier jemand ein lkw und kann zu den kosten etwas sagen?

Lkw darf und kann ich fahren bis 40t aber leider ohne Hänger....

LKW ist schön und gut, aaaaber die Ami Boote sind meist immer 2,59 m breit und da nützt.dir auch der LKW nicht viel mehr...... Sondergenehmigung, evtl. Begleitfahrzeug.

[Frank C.]

Mit der Überbreite hab ich das damals so gelöst.
An der breitesten Stelle Scheuerleiste mit Keder abnehmbar gemacht.
Kann leider keine Bilder mehr finden.

[Bountyxxl]

Ja das stimmt....
Erstaunlicherweise fahren aber doch sehr viele mit ein paar cm überbreite trotzdem nach Kroatien zum Beispiel.... und das angeblich seit über 10 bis 20 jahre und die wurden noch nie angehalten.....

Das höre und lese ich immer wieder.....

Was sind denn eure Erfahrungen?

[Hickory Roots]

Zitat von Bountyxxl

Ja das stimmt....
Erstaunlicherweise fahren aber doch sehr viele mit ein paar cm überbreite trotzdem nach Kroatien zum Beispiel.... und das angeblich seit über 10 bis 20 jahre und die wurden noch nie angehalten.....

Das höre und lese ich immer wieder.....

Was sind denn eure Erfahrungen?

Da gibts aktuell nen riesen Trööt drüber hier im BF. Wenn die dich erwischen, hast du ein Problem. Und glaube mir, das da in den nächsten Jahren immer mehr drauf geachtet werden wird.

[bootsfreunde.com]

Zitat von Hickory Roots

Da gibts aktuell nen riesen Trööt drüber hier im BF. Wenn die dich erwischen, hast du ein Problem. Und glaube mir, das da in den nächsten Jahren immer mehr drauf geachtet werden wird.

Das ist nur deine persönliche Interpretation. Wenn überladen liegt es natürlich an der Toleranz oder eben keine Toleranz der Beamten vor Ort.

Bei dem "schlimmen Fall" in dem "riesen Trööt" war auch einfach nur der Beamte unfähig. Als betroffener Bootseigner hätte ich eine Dienstaufsichtsbeschwerde sowie Schadenersatz für 1 entgangenen Urlaubstag, usw.
eingereicht.

Wegen der 4 cm angeblicher Überbreite (wer hat denn sein Boot schonmal so genau gemessen) wurde noch keiner stillgelegt. Ich habe die 2,59 auch in den Bootspapieren und diese wurden z. B. an der Grenze von Slowenien schonmal kontrolliert. Das hat keinen interessiert.

[bootsfreunde.com]

Zitat von Bountyxxl

Ja das stimmt....
Erstaunlicherweise fahren aber doch sehr viele mit ein paar cm überbreite trotzdem nach Kroatien zum Beispiel.... und das angeblich seit über 10 bis 20 jahre und die wurden noch nie angehalten.....

Das höre und lese ich immer wieder.....

Was sind denn eure Erfahrungen?

Das Gewicht, d. h ob man ÜBERLADEN ist, ist das entscheidende Kriterium.

[Bountyxxl]

Ok, wenn ich so ein boot anmelde, kann ich auch einfach die 2,55m eintragen lassen....

Wenn die nur die Papiere kontrollieren, sollte es reichen aber wenn die anfangen zu messen wird es eng.....


Ist denn schon jemand mal vermessen worden?

[Bountyxxl]

Zitat von bootsfreunde.com

Das Gewicht, d. h ÜBERLADUNG ist das entscheidende Kriterium.

Naja, das Gewicht könnte man mit einem Lkw als Boot Transporters lösen....
Aber das Problem mit der überpreite bleibt

[Bountyxxl]

Zitat von Hickory Roots

Da gibts aktuell nen riesen Trööt drüber hier im BF. Wenn die dich erwischen, hast du ein Problem. Und glaube mir, das da in den nächsten Jahren immer mehr drauf geachtet werden wird.

Hast du zufällig den Link von diesem trööt griffbereit?

[bootsfreunde.com]

Zitat von Bountyxxl

Hast du zufällig den Link von diesem trööt griffbereit?

Ich denke er meinte diesen:

https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=288831&highlight=kontrolliert

https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=288800


Aber da gibt es sehr viele:

https://www.boote-forum.de/showthrea...ight=kontrolle

[Emotion]

Ich sage mal so, aktuell gibt es da keine großen Probleme, da manuell gemessen wird.

Aber da in Zukunft immer häufiger die Messung automatisch erfolgen wird (diese Bögen zur LKW Kontrolle messen ganz genau Länge, Breite und Gewicht), denke ich es könnte in Zukunft problematisch werden.