Elektromotor: 24V 2kW volllast oder 48V 4kW teillast mehr Reichweite?

[coffeemuc]

Zitat von newmie2205

Ich habe unter Last auf dem Wasser getestet. Im Wasserbad an Land braucht er so gut wie nix

und was soll das aussagen?

[newmie2205]

Ich klink mich jetzt aus, ist mir echt zu anstrengend.
Wollte nur mitteilen, dass (m)ein(e) Emotor(en) nicht linear Energie verbraucht(en).

Aber es gibt halt immer Menschen, die immer alles besser wissen. Ich mag da gar nicht mehr Gegenreden.


VG und schönen Abend.

[Moretti]

Hallo,

vielen Dank für die vielen Inputs. Die haben mir wirklich bei der Auswahl geholfen. Ich habe mich letztendlich für den Aquamot Trend 4.3 Flanschmotor entschieden. Grund dafür war, dass ich den Motor nur einmal kaufen möchte - sprich wenn das Boot mal größer werden soll, passt der Motor noch immer. Wir dürfen ja hier auf Österreichs Seen nicht mehr als 4.4kW lizenzfrei fahren.
Warum Trend statt Professional? 1. Preisdifferenz von ca. 1600€, 2. Die primäre Funktion des Motors ist für mich, raus zu fahren und baden zu gehen. Ich fahre nicht den ganzen Tag vollgas (wie im Mietbetrieb), 3. auch der Trend von Aquamot kann gewartet werden (Lagertausch etc. kann durchgeführt werden) - somit für mich kein "Wegwerfprodukt" 4. ich fahre nicht im Salzwasser - nur am See

Habe als Batterie bei GWL ein Winston Set mit 160Ah und 48V Lifepo4 Akku gekauft. Zwar ist alles noch nicht verbaut aber falls wer Infos braucht / gerne auch Erfahrungsbericht (ab Sommer ) helfe ich selbstverständlich weiter.

Viele Grüße und schönen Tag
Alex

[coffeemuc]

Zitat von Moretti

gerne auch Erfahrungsbericht (ab Sommer )

Bitte hier posten mit (soweit eben möglich) Werten zu Fahrdauer, Geschwindigkeit, Personenanzahl, Stromverbrauch.

[Moretti]

Zitat von coffeemuc

Bitte hier posten mit (soweit eben möglich) Werten zu Fahrdauer, Geschwindigkeit, Personenanzahl, Stromverbrauch.

Sehr gern!

[Moretti]

Hallo,

nun ein kurzer Bericht zur ersten Ausfahrt.

Konfiguration:
Akku: 16x 160Ah Winston Lifepo4 Zellen auf 3.6V geladen
Motor: Aquamot trend 4.3kW

Boot: Länge 5.2m, Breite 1,7m, Gewicht ca. 600kg + 2 Personen mit insg. 120kg

Boot hat mehr als ausreichend Schub, 10kmh top speed mit 105A Strom, 9kmh mit 65A, 8kmh mit 50A.
Sind im Mischbetrieb 2.5h bei leichtem Lüftchen gefahren. Restakkustand lt. App 26%
Habe das BMS so programmiert dass bei einer Anzeige von 0% noch immer 15% reserve im Akku sind.

Hoffe ich kann dem Einen oder Anderen etwas bei der Entscheidung helfen.
Werde demnächst mal versuchen mit 8kmH Strecke zu fahren und wieder ein bisschen davon berichten

[Moretti]

Hallo,

bin heute mal wieder etwas Strecke gefahren am Wörthersee. Beladung 2 Personen - leichter Wind.
Geschwindigkeit konstant 6-7kmh, Motor nimmt 35-40A.
Route Marina Krumpendorf, Pritschitzer Bucht, Pörtschach, Weisses Rössl, Ungeheuer und wieder nach Pritschitzer Bucht --> ca 16km
Danach nochmal mit 9kmh und 80A von Pritschitzer Bucht heim in den Hafen Marina Krumpendorf --> 6km
In Summe 22km und es waren 20% Rest im Akku laut App Anzeige. Real wie gesagt mehr da ich ja zum Akku Schutz einen Puffer drinnen lasse.

Hoffe der Bericht hilft

viele Grüße
Alex

[Erposs]

Zitat von newmie2205

Hallo zusammen,

24V E-Motor von Motorguide: Volllast selbst gemessene 52A. 50% Last selbst gemessene 11A.
Es ist also NICHT linear.

Gleiches gilt für Torqeedo, habe mal ein Diagramm gesehen mit gemessenen Daten, auch hier war es nicht linear... finde ich leider nicht mehr ...

Ich gehe davon aus, dass dies bei „den meisten“ Emotoren so sein wird.

Von daher: geh auf 48V! Im Teillastbereich wird er definitiv weniger verbrauchen als ein 24V auf Volllast.

VG
Andy

Woran erkennst Du den Lastzustand? Keine Ahnung, was Du gemessen hast.
Fakt ist aber, bei gleicher Geschwindigkeit geht die gleiche elektr. Leistung durch den Motor, egal ob mit 24 oder 48V. Wenn der Rumpf das hergibt, könnte man mit dem 48V 4KW System eine höhere Endgeschwindigkeit erreichen.

[newmie2205]

Zitat von Erposs

Woran erkennst Du den Lastzustand? Keine Ahnung, was Du gemessen hast.

Siehe #20.

VG

[Erposs]

An der Stellung der Pinne bzw. des Gashebels erkennst Du die Last?

Ich würde dazu eine Logge (ev. GPS) und ein Zangenamperemeter nehmen.
So bekommt man dann auch Ergebnisse und nicht irgendwas.
Die benötigte elektrische Leistung ist bei konstanter Geschwindigkeit immer gleich, egal ob 24V oder 48V. Eine Verdoppelung der Leistung ergibt keine Verdoppelung der Geschwindigkeit. Im Wasser steigt der Energieverbrauch überproportional stark an. Ich kann mit 2KW Rumpfgeschwindigkeit (10km/h) fahren oder mit 0,25KW halb so schnell. Den Reichweitenunterschied kann man sich ja selber ausrechnen.

[newmie2205]

Zitat von Erposs

An der Stellung der Pinne bzw. des Gashebels erkennst Du die Last?

Ich würde dazu eine Logge (ev. GPS) und ein Zangenamperemeter nehmen.
So bekommt man dann auch Ergebnisse und nicht irgendwas.

Weder Pinne, noch Gashebel. Steht u.a. in #20.
Weiter oben steht sogar mein eMotor.
Da könnte man ja mal auf die Idee kommen, vorher mal zu sehen, was das genau für ein eMotor ist, und WIE ich dort Gas gebe.
Aber ist vermutlich zu schwer.


Und stell dir vor: ich bin stolzer Besitzers eines Zangenamperemeters und der liebe Gott hat mir sogar die Fähigkeit gegeben, es richtig abzulesen.

Wenn du es bis hierher verstanden hast kommt vemutlich nun: und wer sagt, dass stufe 5 von 10 genau die Hälfte der Last ist?
--> das sagt der Hersteller, den ich hierfür kontaktiert hatte.

[Erposs]

Zitat von newmie2205

24V E-Motor von Motorguide: Volllast selbst gemessene 52A. 50% Last selbst gemessene 11A.

Dein Beispiel. Volllast 52A, halbe Last 11A ist schlicht falsch. Halbe Last wäre 25,5A. ALSO, woher hast Du die Vermutung halbe Last? Weil der Hersteller dir das sagt? Dann setze bitte die Fähigkeit Dein Zangenamperemeter korrekt abzulesen um.

Zitat von newmie2205

es war ein motorguide Xi5 mit Fernbedienung, dort kann man in halben Stufen einstellen von 0-10.

Und wie gesagt : bei torqeedo IST es auch so.

Bei Torqeedo ist es def. nicht so. Den hab ich nämlich.
Egal was der Hersteller sagt, halbe Last ist nicht der halbe Weg des "Fernbedienungshebels".

Zitat von newmie2205

Von daher: geh auf 48V! Im Teillastbereich wird er definitiv weniger verbrauchen als ein 24V auf Volllast.

Diese Aussage ist falsch, bei gleicher Geschwindigkeit geht die gleiche Leistung durch den Propeller, egal ob 24 oder 48V. Bei 48V sind es nur halb soviel Ampere.

[newmie2205]

Ok du hast recht. Schönen Abend

[coffeemuc]

Zitat von newmie2205

und wer sagt, dass stufe 5 von 10 genau die hälfte der last ist?
--> das sagt der hersteller, den ich hierfür kontaktiert hatte.

rotfl

[Moretti]

irgendwie eh lustig hier mitzulesen
Wie's halt so ist, ist der Wiederstand beim Rumpf quadratisch. Halb Gas ist leider nicht ganz halbe Power und doppelt Gas leider auch nicht doppelte Geschwindigkeit. Is ja auch wurscht jetzt.

Bei mir kann ich die Leistung bei einer App ablesen - 123SmartBMS nennt sich die.
Super System bis jetzt, klappt alles wunderbar. Haltbarkeit geb ich euch in 10 Jahren dann Bescheid

Falls jemand infos braucht - jederzeit gerne. Will ja auch dem Forum etwas zurück geben nachdem ich so viel Infos und Rückmeldung auch erhalten habe.

[Tonycap]

Hallo Alex,
Wie bist du denn bisher so zufrieden. Ich bin auch am See. Eventuell mal zusammenfunken?

[Moretti]

Hi Tony,

bis dato sehr zufrieden. Würd ich mir nochmal eine Batterie zusammenstellen - auf jeden Fall gleiche Konfiguration und je nach Budget eventuell 1-2 Stufen größer.
Ich bin in Krumpendorf und würde ich zb. nach Velden fahren wollen (was noch nicht vorgekommen ist), müsste ich zumindest um wieder heim zu kommen dazwischen laden. Aber Krumpendorf - Ungeheuer und retour klappt mit einmal Laden.

Können uns gern mal zusammenfunken. Bin aktuell am Haus umbauen aber ab Juni spätestens ist das Boot wieder im Wasser

Wo bist du unterwegs?

[baffe]

Hallo Zusammen!

Alex freut mich daß Du zufrieden bist und daß es funktioniert!

Ist ja alles kein Hexenwerk und mit neueren Akkutechnologien macht (mir) Elektroboot richtig Spaß.

Daß man dahinter eher nicht Wasserski fahren kann ist bekannt, ergibt sich aus den Randbedingungen und aus der Vernunft. Notfalls aus dem bei mir begrenzten Geldbeutel.

Mein Revier Main Donau Kanal und Donau erlaubt den Betrieb eines Benziners, ich habe einen 6PS Außenborder an Bord, er geht auch schneller, aber wenn ich mal zwei Stunden elektrisch unterwegs bin nervt nachher das Geknatter einfach.

Allerdings auf der Donau gegen die Strömung bin ich doch dankbar für den Schub des Benziners.

Gruß, der Stefan